تویوتامیتسوبیشی

دوئل تویوتا فورچونر و میتسوبیشی پاجرو اسپرت

مرحلهٔ یک‌چهارم نهایی، دور اول، قسمت بیست‌ویکم، اولین دوئل از گروه اس‌یووی‌های متوسط

میتسوبیشی پاجرو اسپرت

تویوتا فورچونر

؟

تویوتا لندکروزر پرادو

میتسوبیشی پاجرو

؟

شورلت تریل‌بلیزر

جیپ رانگلر

؟

 

میتسوبیشی پاجرو اسپرت

تاریخ معرفی: آگوست ۲۰۱۵

نسل کنونی: سوم

پلت‌فرم: میتسوبیشی ترایتون

رتبهٔ ایمنی از لاتین انکپ

حفاظت از بزرگسالان: پنج ستاره

حفاظت از کودکان: سه ستاره

 

تویوتا فورچونر

تاریخ معرفی: جولای ۲۰۱۵

نسل کنونی: دوم

پلت‌فرم: تویوتا هایلوکس

رتبهٔ ایمنی از لاتین انکپ

حفاظت از بزرگسالان: پنج ستاره

حفاظت از کودکان: پنج ستاره

مقایسهٔ مشخصات فنی

 

میتسوبیشی پاجرو اسپرت

تویوتا فورچونر

پیشرانه ۲.۴ لیتری I4 ۲.۸ لیتری I4
تنفس توربودیزل توربودیزل
قدرت ۱۸۰ اسب بخار ۱۷۵ اسب بخار
گشتاور ۴۳۰ نیوتن متر ۴۵۰ نیوتن متر
گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک ۶ سرعته اتوماتیک
محور محرک چهارچرخ چهارچرخ
شتاب صفرتاصد ۱۱.۲ ثانیه ۱۱.۸ ثانیه
مسافت ۴۰۰ متر ۱۷.۹ ثانیه ۱۸.۲ ثانیه
مصرف سوخت ۸.۰ لیتر (ترکیبی) ۸.۶ لیتر (ترکیبی)
ظرفیت باک ۶۸ لیتر ۸۰ لیتر
وزن ۱۹۹۲ کیلوگرم ۲۰۹۵ کیلوگرم
طول ۴.۷۸ متر ۴.۷۹ متر
فاصلهٔ محوری ۲.۸۰ متر ۲.۷۴ متر
ظرفیت سرنشین ۵ یا ۷ نفر ۷ نفر
ظرفیت بکسل ۳.۱ تن ۲.۸ تن
قیمت پایه استرالیا ۴۵,۵۰۰ دلار ۴۲,۵۹۰ دلار

 

این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.

[polldaddy poll=10088157]

میانگین امتیازات ۵ از ۵
از مجموع ۱ رای

امیر دهقان

نویسنده و مترجم پدال، عاشق ماشین، عشقی که حد و حصر نداره

مطالب مشابه

‫۱۹ دیدگاه‌ها

  1. علی

    ۲ شهریور ۱۳۹۷
    سوابق: (848 ديدگاه)

    بنده در یکی از ایالتهای ایران جفتشونو دیدم . هر چند ماشین ایده آلم نبودن ولی قیافه پاجرو یک سرو گردن از تویوتا بالاتر بود . نمیگم خوشگل بود ولی جالب و دوست داشتنی تر بود .

    با تچکر

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. خسته از جدل یه سری

      ۲ شهریور ۱۳۹۷
      سوابق: (1 ديدگاه)

      میتسوبیشی قابلیتای افرودی خیلی بهتری داره
      من اگه بزنم تو افرود یه میتسوبیشی L200 سالهای ۲۰12 یا ۲۰۱۳ میخرم.
      خداروشکر یوتوب خلق شده و کم کم باید از این افسانه سازی و مقدس سازی دست برداریم.
      متاسفانه یه جوی تو ایران حاکمه که اگه یه چیزی مورد پسند من نباشه پس بدترینه باید بزنیم نابودش کنیم بعدم اگه کسی طرفدارشه بریزیم سرش. تو همه مراحل زندگی تو همه سطوح مملکت این رفتار مشاهده میشه.
      بارها شده گفتم من طرفدار میتسوبیشی تو افرودم ریختن سرم. نه بهشون توهینی کردم نه گفتم تویوتا بده.

      یا تو این چند پست دوئل بین بنز و فراری یا بنز و فولکس واگن هرکی که به بنز رای نمیده رو فحش میدن
      اخه واقعا چه منطقی پشت این طرفداری بی حد و متعصبانه هست؟ همشون ماشینن. بین سامسونگ و اپلم همین قضیه هستش. یکی اپل میخره همه میریزن سرش. یا یکی از اپل تعریف میکنه میریزن سرش. مگه گوشی همسرته؟ یه گوشیه
      بنز تویوتا همشون یه ماشینه
      یکی خوشش میاد یکی خوشش نمیاد.
      یکی اصلا بی ام و دوست داره بنز دوست نداره.
      یکی قالی قرمز دوست داره یکی موکت چند لایه ی نخ ابریشم طرح نیوانگلند با قیمت متری سیصد میلیون تومن.
      عزیز من قربونتون بشم الهی این چیزا جنگ و درگیری نداره. چرا مثل یه ادم متمدن نمیخواییم یاد بگیریم که به سلیقه های همدیگه احترام بزاریم مگه این سلیقه ها چه ضرری بهتون میرسونه؟ تو همون غربی ترین کفر ترین کشور اروپایی قوانینشو بخونی نوشته تا وقتی که رفتار اعمال و عقاید شخصی به تمام بازم تاکید میکنم به تمام انسانهای اون کشور اسیبی نرسونه این عقیده این سلیقه این رفتار قابل احترام هست و تحت حفاظت قانونه.
      خب حالا ماها که ادعاهامون گوش فلکو پر کرده و خدا شاهده استاد دانشگاهای تاپ دنیا به این ادعاهامون میخنده، ایا نباید بهتر از دیروز بشیم؟ ایا دیگه بس نیست این دعوا و جدل و تو سر هم زدنا؟
      منظورم همه ی اقشاره. چه اونی که بنز دوست داره چه اونیکه فراری دوست داره چه اونیکه سامسونگ دوست داره چه اونیکه اپل دوست داره. چه اونیکه قهوه موکا دوست داره و چه اونیکه چایی کیلویی بیست میلیون تومن میخره.
      همتون ادمین دیگه. کفتار یا گرگ که نیستین

      موافقم 0
      مخالفم 0
  2. امیر

    ۲ شهریور ۱۳۹۷
    سوابق: (730 ديدگاه)

    به نظرم تویوتا بهتر باشه.دوستان این که چرخ های این دو ماشین اینقدر کوچکه به خاطر آفرودر بودنشونه یا چیز دیگریست؟

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. TRX (تایماز)

      ۲ شهریور ۱۳۹۷
      سوابق: (317 ديدگاه)

      تازگیا به اکثر ماشینای اس یو وی نگاه میکنم همین احساس ( کوچیک بودن چرخ نسبت به بدنه) بهم دست میده. اینکه شرکت ها در طراحی بدنه ماشینها به شدت پیشرفت کردند و متوجه شدند طراحی عظلانی و حجیم مردم پسند تره خیلی خوب هست ولی این نسبت چرخ ها به بدنه (منظورم مجموع قطر رینگ و تایر) به نظر من یکمی بهش کم توجهی میشه.
      حتما یه دلیل علمی پشتش هست ولی از لحاظ ظاهری جلوه ی مناسبی نداره.

      موافقم 0
      مخالفم 0
      1. مرصاد

        ۲ شهریور ۱۳۹۷
        سوابق: (96 ديدگاه)

        چه جالب
        من فکر میکردم فقط خودم اینجوری حس میکنم و خطای دید و فلان و اینا
        ولی ظاهرا بقیه هم با من هم نظر هستند

        موافقم 0
        مخالفم 0
      2. power active

        ۲ شهریور ۱۳۹۷
        سوابق: (171 ديدگاه)

        واسه اینکه ماشین نرم باشه تو ناهمواریا اگه دیده باشین پرادو ۲۰۱۸ بود یا ۲۰۱۹ دقیقأ نمیدونم رینگ ساده گزاشته کارخونه واسش اسپرت نیست.

        موافقم 0
        مخالفم 0
        1. ADAK

          ۶ شهریور ۱۳۹۷
          سوابق: (1829 ديدگاه)

          قطر چرخ زیاد باشه ماشین نرم نیس ؟!!؟
          دوست عزیز منظورشون قطر چرخه نه ضخامت تایر

          موافقم 0
          مخالفم 0
  3. ساسان

    ۲ شهریور ۱۳۹۷
    سوابق: (1038 ديدگاه)

    طراحی وکیفیت تیوتا حداقل دربین رقبای آسیایی با اختلاف جلوتره.

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. ‌‌‌‌‌‌‌‌‌:::فرشاد:::

      ۲ شهریور ۱۳۹۷
      سوابق: (3019 ديدگاه)

      تویوتا تو بحث طراحی هیچ‌وقت بهترین نبوده، از نظر کیفیت هم دیگه پرچمدار آسیا نیست؛ در کل محصولاتش خوب هستن اما بهترین نه.

      موافقم 0
      مخالفم 0
  4. سام

    ۲ شهریور ۱۳۹۷
    سوابق: (709 ديدگاه)

    دو تا ماشین عالی برای آفرود که اختلاف اندکی دارند.با این وجود،من تویوتا را انتخاب می کنم.

    موافقم 0
    مخالفم 0
  5. سید

    ۲ شهریور ۱۳۹۷
    سوابق: (132 ديدگاه)

    تویوتا…کلا مورد اطمینان همه ست این برند

    موافقم 0
    مخالفم 0
  6. #ali.m#

    ۲ شهریور ۱۳۹۷
    سوابق: (1836 ديدگاه)

    هر دو ماشینای خوبی برای افرود هستن گرچه توانایی هاشون در حد لندکروزر سری70 هشت سیلندر نیست.
    سری70 بهترین افرودره .
    من به فورچونر رای میدم .

    موافقم 0
    مخالفم 0
  7. حسین وی

    ۲ شهریور ۱۳۹۷
    سوابق: (463 ديدگاه)

    میستو عقبش خیلی زشته واقعا :|

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. مرصاد

      ۲ شهریور ۱۳۹۷
      سوابق: (96 ديدگاه)

      قشنگ معلومه تیم طراحی از جلو شروع کرده به عقب که رسیدن دیگه خسته شدن یه چی کشیدن رفته?

      موافقم 0
      مخالفم 0
  8. حمیدرضا

    ۲ شهریور ۱۳۹۷
    سوابق: (2415 ديدگاه)

    انتخاب من میتسوبیشی به علت قدرت بیشتر نسبت به حجم موتور وزن کمتر اندازه داخلی بزرگتر و نسبت دنده بیشتر

    موافقم 0
    مخالفم 0
  9. مهدی

    ۲ شهریور ۱۳۹۷
    سوابق: (5358 ديدگاه)

    هردو یه حالت عجیبی دارن.بزرگ هستن ولی جذابیت لندکروز روندارن.میتسوبیشی انگارنافرم تره.یه حالتی هستن که حس میکنی توجاده باشن تعادل ندارن

    موافقم 0
    مخالفم 0
  10. emad1990

    ۲ شهریور ۱۳۹۷
    سوابق: (999 ديدگاه)

    برنده این سگمنت رانگلره اگه نزنن حذفش کنن(مثه پورشه)

    موافقم 0
    مخالفم 0
  11. حسین دهمرد

    ۳ شهریور ۱۳۹۷
    سوابق: (2416 ديدگاه)

    پاجرو خودش یه پا جنیفره

    موافقم 0
    مخالفم 0
  12. کیوان

    ۴ شهریور ۱۳۹۷
    سوابق: (166 ديدگاه)

    به جدول هم نگاه میکنی میتسوبیشی بالاتره

    موافقم 0
    مخالفم 0

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا