در چند سال اخیر، اکثر خودروهای چینی تحولات چشمگیری را چه به لحاظ طراحی و چه به لحاظ کیفیت تجربه نمودند، و دراین‌بین، شرکت لیفان هم به تبعیت از این روند، یک خانه‌تکانی اساسی را در محصولات خود انجام داده و مدل‌های جدیدی را روانه بازار نموده است که نقطه اشتراک تمامی آن‌ها دگرگونی در ساختار بدنه و نزدیکی بیش‌ازپیش به ساخته‌های روز دنیاست، ازجمله مدل‌هایی که اخیراً لیفان روی آن بسیار مانور می‌دهد، سدان میان سایز ۸۲۰ است. چندی پیش، مصاحبه‌ای از یکی از مقامات بلندپایه این شرکت منتشر شد که در آن، وی این خودرو را از لحاظ رقابتی نزدیک‌ترین محصول به تویوتا کمری برشمرد! شاید در یک نظر این مقایسه کاملاً بی‌وجه به نظر آید و ما را به یاد برخی ادعاهای مشابه اندازد که به تواتر، از زبان بعضی از خودروسازان وطنی شنیده شده است ولی فارغ از این الفاظ، نباید این موضوع را از یاد برد که چینیها واقعاً در پی اصلاح و بهبود کیفی محصولات خویش هستند و برنامه‌ای مدون و اهداف روشنی را مدنظر دارند، ولی خودروسازان وطنی….. بهتر است دراین‌باره هیچ چیز نگوییم، چون آنچه که عیان است چه حاجت به بیان است!
فروش لیفان ۸۲۰ به‌زودی در بازار چین آغاز خواهد شد و بهای این خودرو، که در حال حاضر گل سرسبد محصولات این شرکت به شمار می‌آید، از ۸۱,۸۰۰ یوآن شروع شده و به ۱۱۹,۸۰۰ یوآن ختم می‌گردد، این خودرو در یکی از رقابتی‌ترین سگمنت های بازار عرضه می‌شود و بزرگترین سدانی هم است که تاکنون توسط لیفان ارائه شده است. سایز چرخ‌های این خودرو تا حدی با ابعاد بدنه آن متناسب هست و این نکته‌ای مثبت برای این خودرو به شمار می‌آید زیرا کماکان، بیشتر سازندگان چینی از چرخ‌های بسیار کوچکی برای محصولات تولیدی خود استفاده می‌کنند. طراحی چراغ‌های جلوی آن از مد و سلیقه روز تبعیت می‌کند و در جلوپنجره آن هم به حد کافی از فلز کروم استفاده شده است و نوارهای LED پرنور و درخشانی نیز در سپرهای جلوی آن جای گرفته است. نمای عقب این خودرو هم به زیبایی هر چه تمام‌تر طراحی شده و تنها نکته منفی موجود، اگزوزهای نصب شده در زیر سپر عقب آن است که کمی به سمت زمین متمایل شده‌اند. درمجموع، این خودرو خوش‌سیماترین مدلی است که تاکنون توسط لیفان ارائه شده است.
مشخصات فنی لیفان ۸۲۰
پیشرانه ۲.۴ لیتری: (نمونه‌ای که به‌احتمال زیاد در ایران عرضه خواهد داشت)
حجم موتور: ۲۳۷۳ سی‌سی
توان: ۱۶۷ اسب بخار در ۵۷۰۰ دور در دقیقه
گشتاور: ۲۲۶ نیوتن‌متر در ۴۰۰۰ الی ۴۵۰۰ دور در دقیقه
حداکثر سرعت: ۱۹۷ کیلومتر بر ساعت
سیستم فنربندی جلو: مک‌فرسون استرات
سیستم فنربندی عقب: اتصال چندگانه (MULTI LINK)
سیستم ترمز جلو و عقب: دیسکی خنک شونده
مصرف سوخت ترکیبی: ۸.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر مسافت
استاندارد آلایندگی: یورو ۴ و ۵
طول/عرض/ارتفاع: ۴۸۶۵/۱۸۳۵/۱۴۸۰
فاصله بین دو محور: ۲۷۷۵ میلی‌متر
حجم مخزن سوخت: ۶۳ لیتر
گنجایش صندوق بار: ۵۱۰ لیتر
اندازه تایرهای جلو و عقب:۲۱۵/۶۰ R 16
مدل‌هایی از این خودرو که با پیشرانه ۲.۴ لیتری در بازار چین عرضه می‌شوند از لحاظ تجهیزات رفاهی و ایمنی به‌کاررفته، به دو تیپ LUXURY و FLAGSHIP تقسیم می‌گردند که در ذیل مشخصات این دو به تفکیک آمده است. با این توضیح که شاید این مشخصات کاملاً با نمونه‌های ارائه شده در کشورمان مطابقت نداشته باشد.
دو عدد کیسه هوا (به‌طور استاندارد در همه تیپ‌ها)
کیسه هوای جانبی (تنها در تیپ FLAGSHIP ارائه می‌شود)
کیسه هوای پرده‌ای (تنها در تیپ FLAGSHIP ارائه می‌شود)
سیستم ضد بلوکه ترمز ABS
سیستم کمکی ترمز BA
سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD
سیستم کنترل پایداری ESP
سیستم کنترل کشش TCS
سیستم کمکی ترمز در سراشیبی‌ها HBA
سیستم روشنایی در روز (DAYTIME RUNNING LIGHT)
روشن و خاموش شدن اتوماتیک چراغ‌های جلو
سانروف برقی
سیستم تثبیت‌کننده سرعت (کروز کنترل)
سیستم هوشمند ورود بدون کلید
استارت دکمه‌ای
سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک به همراه فیلتر گرده داخل اتاق خودرو
پوشش چرمی فرمان (فقط در تیپ FLAGSHIP ارائه می‌شود)
آینه‌های جانبی به همراه گرم‌کن با قابلیت تاشوی خودکار برقی
فرمان چندکاره
پوشش چرمی صندلی‌ها
صندلی‌های برقی جلو به همراه گرم‌کن (فقط در تیپ FLAGSHIP ارائه می‌شود)
۶ عدد بلندگو
کنترل سیستم صوتی بر روی فرمان + MP3 + پورت USB و AUX + اتصالات بلوتوث
صفحه لمسی رنگی + سیستم رهیاب GPS
دوربین دید عقب
سیستم کنترل فشار باد تایرها (TPMS)
سنسورهای پارک جلو و عقب خودرو
و…
در ایران: ۹۱.۲ میلیون تومان
در چین: ۱۰۹,۸۰۰ یوآن (نمونه ۲.۴ لیتری و تیپ LUXURY) و ۱۱۹,۸۰۰ یوآن (نمونه ۲.۴ لیتری و تیپ FLAGSHIP)
نوشته: سام کاویانی
احمد
۱۹ بهمن ۱۳۹۴من 1 جا خوندم بین 70 تا 85 احتمالا قیمت میخوره
با اینکه از ماشین های چینی متنفرم اما شاید اگه با این قیمت بیاد بخرم با این قیمت های فضایی دست ما هنوز فقط به ایرانخودرو وچینی ها میرسه
امکانات و مشخصات خوبی داره
armin
۱۹ بهمن ۱۳۹۴توش رسما تویوتا کمریه فقط لوگوشو عوض کردن
مهدی
۱۹ بهمن ۱۳۹۴سلام دوستان.قیمت پایشو(۸۱۰۰۰یوان) رو در قیمت امروز یوان (459تومن)ضرب کردم.بعد تقسیم بر قیمت دلار(۳۶۰۰)کردم به نتیجه ی جالبی دست یازیدم!قیمت به دلار تو منطقه آزاد میشه ده هزار دلار که معادلش میشه حد اکثر ۴۰ میلیون تو منطقه آزاد.دو چیز:اول این که با این محاسبات قیمت موتور ۲۴۰۰ تو ایران ۸۰ باشه معقوله.دوما میشه تو منطقه آزاد با چهل میلیون اینو خرید.طراحیش خوبه حس سوناتا جدیدو به من میده.با تشکر
سجاد
۱۹ بهمن ۱۳۹۴اشتباه حساب کردی ، مدل ورودی به کشور از ۱۰۹ هزار یوان شروع میشه
mehdi
۱۹ بهمن ۱۳۹۴خوب بهتر.من ۸۱۰۰۰ هزار یوانی شو حساب کردم شد هشتاد میلیون تومن.اگه ۱۰۹ هزار یوانی شو ۸۰ بفرشون یعنی قیمت تقریبا خیلی خوبی خواهد داشت.
me84
۱۹ بهمن ۱۳۹۴من که خیلی خوشم اومد. اگه با قیمت حدود 80 بیاد خوبه. میتونه با الانترای 120 تومنی خیلی راحت رقابت کنه که بنظر من این بصرفه تر از الانتراست.
از سام عزیز هم سپاسگذارم. با ابتدای مقاله و مقایسه خودروسازان چینی با …… وطنی خیلی حال کردم.
سام
۱۹ بهمن ۱۳۹۴با سلام
خواهش می کنم دوست عزیز،لطف داری شما
Pooya_SK
۱۹ بهمن ۱۳۹۴اگه ایران همچنان بخواد یک رویه و قانون های واردات خودرو رو ادامه بده به زودی خیابونا پر چینی میشه و همین طور شاهد حضور چینی های ۱۵۰ یا ۲۰۰+ میلیون تومانی خواهیم بود.
الان با قانون هایی که ایران وضع کرده برای ورود ماشین همه ماشین های دنیا می تونن بیان ایران ولی دلار و گمرگ و … باعث شدن نتونن بیان و اگه هم بیان قیمت فضایی دارن و لوکس حساب میشن!?
جواد
۱۹ بهمن ۱۳۹۴جالبه خود چینی ها هم از سایز کوچک چرخ های ماشین های خودشون شاکی هستن ولی اگه واقع بین باشیم چینی ها دارن دقیقا پا جا پای شرکت هیوندا و کیا میذارن با سرعت دارن پیشرفت میکنن هر چند به نظر من علت اصلی اون بازار ازاد و رقابتی داخلی در چین هستش
Mohammad
۱۹ بهمن ۱۳۹۴اونقدم بد نیست…..خوبه ها……
علي
۱۹ بهمن ۱۳۹۴قیمت تیپ فول در چین حدود 50 میلیون و مردم ما منتظرن 80 تومن بدن تا بخرن خدایا اینجا چه خبره؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
دیفندر
۱۹ بهمن ۱۳۹۴وقتی قیمت زدن 100 تومن همه میفهمیم چخبره. …
رامتین
۱۹ بهمن ۱۳۹۴فرض قیمت 50 باشه و در ادامه باید هزینه های مختلف و واریزی به نهادها هم پرداخت بشه (این موضوع اجباریه). خب قیمتش حدود 65 در میاد. در نهایت به خریدار 80 بدن یعنی حدود 15تومن اضافه گرفتن. جوری دوستان صحبت میکنن که اتومبیلهای چینی داغونن و مثلا همین لیفان باید از پراید ارزونتر باشه. مثلا 20تومن باشه خوشحال میشی؟
بابا پورشه ماکان قیمتش 360میلیونه اما در نمایندگی 680 تا 730 میلیون دارن میفروشن. سودی که اونا میگیرن بیشتره یا لیفان؟
من خودم 206دارم و هیچگاه سمت چینی نمیرم اما حالم بهم میخوره از این نظرات. شایدم بدتون نمیاد بایک سنوا با توان 255اسبی (قیمت 105میلیون فعلی) بشه 30تومن تا شاید دوستان 405 و سمندشونو بفروشن و اینو بخرن.
شایان
۱۹ بهمن ۱۳۹۴به نظرتون آدم یه مزدا3 سال 90 بخره یا اینو؟ میدونم تو یه کلاس نیستن ولی قیمتاشون یکیه!
Zonda R
۱۹ بهمن ۱۳۹۴@.F
شایان عزیز
بنده هنوز 820 رو ندیدم و در موردش نمیتونم اظهارنظر کنم اما مزدا 3 مدل 90 الان در بهترین صورت ممکن 80 تا 95 هزار تا کارکرد داره اگر یه سری به بازار لوازم یدکی بزنی مزدا واقعا قطعاتش گرون و کمیاب هست و اصلا نمیتونی بفهمی که صاحب قبلیش چطور ازش نگهداری کرده
واقعا خرید دست دوم ریسک بزرگیه
محمد
۱۹ بهمن ۱۳۹۴مزدا اگه مدل80هم باشه خیلی بهتر ازاینه مطمعن باش
یه برند معتبروبزرگ ژاپنی کجاو لیوان کجا!!!ححح
Ice
۱۹ بهمن ۱۳۹۴علی جان باهات موافقم انقدر دارن پیش بینی قیمت میکنن ک خود شرکتم نمیکنه مقایسه با قیمت الانترا و غیره بابا این قیمتش خیلی پایینتره تازه داره تو کشور منتاژ میشه باید پایینتر هم باشه و اگه اینطور باشه ماشین خوبیه
پژمان
۱۹ بهمن ۱۳۹۴قیمت 90 تومان مقطوع است!
این ماشین خیلی عالیه با این امکانات و این قیمت!
الان اکسنت رو میدن 90 تومن که هیچی نداره یا النترای 110 تومنی که اونم هیچی نداره واقعا !!
HoSeIn
۱۹ بهمن ۱۳۹۴جنازه تویوتا کمری شرف داره به صفر این
me84
۱۹ بهمن ۱۳۹۴بچه ها اون قیمت 80 تومنی که من گفتم رو میدونم که نمیارزه ولی از این جهت گفتم که خوبه و با الانترا مقایسه کردم چون خود الانترا هم واقعا 120 تومن براش خیلی زیاده. درسته که هیوندای برند معتبریه بخصوص در مقابل چینیها. ولی آخه مگه چیه که میدن 120 تومن. من با توجه به این باتلاقی که توش گیر افتادیم میگم که اگه 80 باشه خوبه یعنی بدک نیست. وگرنه که اصلا نباید در مورد ماشین چینی فکر کرد.( البته فعلا )
عباس
۱۹ بهمن ۱۳۹۴اگه با قیمت 80میلیون بدن عالیه ولی مطمن باشید از 100 میلیون کمتر نمیدن مگه مغز خر خوردن ،سای بان و ویران خودرو مگه میذارن،البته اگه 80 بیاد بقیه چینی ها هم مجبورن قیمت رو بیارن پایین
Hamidreza
۱۹ بهمن ۱۳۹۴اگه قرار باشه داخل مونتاژ باشه نباید قیمتش بالای 70 باشه.
جالبه یه نگاه به محصولات لیفان 520 که از سال 87 با لیفان 520 وارد شدند بندازید تا الان
کمتر از 8 سال به این خودرو رسیدن.ایران خودرو و سایپا تو 30 سال به کجا رسیدن؟؟
مطمئن باشید تا 5 سال دیگه شاید اگه بخواهید بین یک خودروی چینی و کره ای انتخاب کنید دچار تردید خواهید شد
محمدرضا
۱۹ بهمن ۱۳۹۴اشباع بازار از انواع مدل های خودرو میتونه در آینده نزدیک باعث افت محسوس قیمت ها بشه . امیدوارم روز به روز مدل های جدید بیاد .
AliASg
۱۹ بهمن ۱۳۹۴بازم لاستیکاش نسبت به بدنه کوچیکه
محمدرضا777
۱۹ بهمن ۱۳۹۴داخلش با بیشرمی تمام کپی برداری خیطی از کمری 2012 به بعد داره..ولی…ولی کاش کیفیت هم قابل کپی برداری بود…داخل کمری کیفیت زار میزنه ولی تو این ماشین پلاستیک فشرده .
SINA-GERMANY-PORSCHE
۱۹ بهمن ۱۳۹۴خوب دوست عزیز اون موقع قیمتش میرفت بالای 100 میلیون…!!!تو (((رده قیمتی خودش))) به نظر کیفیت مناسبی داره…
sunmartin
۱۹ بهمن ۱۳۹۴بعد از ورود لیفان 820 چه شد؟
آرم کانال 3 به سه خط یکسان تغییر پیدا کرد
یک چینی به چینی های بازار اضافه شد
شرکت لیفان در پوست خود نمیگنجید چون کسی زیر بار آهن پارهای مزخرف چینی جز کشورهای جهان چندم و توسعه نیافته نمیرفتند
احسان(احسان)
۱۹ بهمن ۱۳۹۴هر وقت کیفیتش به تویوتا رسید ایران میره از سومالی و چاد ماشین میاره مونتاژ کنه
مسعود
۱۹ بهمن ۱۳۹۴خیلی خوب اومدی اینو
s
۱۹ بهمن ۱۳۹۴داخلش شبیه تویوتا کمری شده و بیرونش هم شبیه سوناتا …
SINA
۱۹ بهمن ۱۳۹۴همیشه همینه شک نکنید اگه تعرفه صفرم بشه اونقدر دلارو میبرن بالا که باز همون شه متاسفانه تو اینجا هیچ چیزی تعرفه قانونی نداره مثلا تو قیمت مواد غذایی اصلا نحوه محاسبه قیمت پایشو کسی نمیدونه تا چه برسه به قیمت فروش خودرو هم همینه اصلا کسی میدونه بر چه اساس خودرو ها رو قیمت میدن الان میشه با 80 میلیون و با یه تعرفه عاقلانه بهترین ماشین ها از نظر کیفیت از شرکت های معتبرو گرفت در حالی که امتحانشونو پس دادن اما متاسفانه ما مثل موش آزمایشگاهی باید خودرویی که خود چینیام نمیخرن تست کنیم براشون تا وقتی هیچ کالا و خدمتی تحت یه معادله درست و استاندارد ریاضی قیمت گذاری نشه نمیشه انتظار داشت وضع خودرو بهتر باشه پس باید همه چیز از یه قانون مدون پیروی کنه.
ahmad jamshidi
۱۹ بهمن ۱۳۹۴خداروشکر بازارن ما شده بستر رشد شرکت های چینی!
از بس آشغال هاشون رو تو بازار ما عرضه کرن که به سودآوری و توسعه رسیدن و تا چند وقت دیگه وارد بازار های اروپایی میشن!
بازار انحصاری ما اگه واسه مردم سود نداشت، واسه چینی ها خیلی داشت…
Zonda R
۱۹ بهمن ۱۳۹۴@.F
با سپاس فراوان از سام گرامی
با قیمتی که در فول ترین حالت داره قیمتش از 122 هزار یوان بسترن کمتره و در بهترین حالت 75 تا 85 تومن باید بفروش برسه
جالبه همزمان با بازار چین در ایران هم عرضه میشه
امکانات رفاهی خوبی داره چون مردم چین مثل ایرانیا عاشق امکاناتن
من چینی هارو ارزوی فیک یا نمونه ی ارزو میدونم چون خیلیامون ارزوی خرید کمری اسپورتیج و…رو داریم ولی چون زورمون نمیرسه نمونه ی تقلبی مثل لیفان 820 یا جک s5 رو میخریم
چه میشه کرد خرید ایرانی ها که فقط نابود کردن زمان هست و کره ای و ژاپنی هم که گرون پس چین فعلا تنها راهه برای خودرو دوستی که از یکنواختی خسته شده و بودجشم یه مقداره خاصیه برای خودرو
با احترام برای تمام کسانی که خودروی چینی دارن
سپاسگزارم
سام
۱۹ بهمن ۱۳۹۴با سلام
لطف داری فرزاد عزیز،انجام وظیفه بود.
ارادت
محمد
۱۹ بهمن ۱۳۹۴باورکنید قیمت این ماشین 20تومن بیشترنیست که میان 80-90تومن میندازن به ما بدبختا..
ولی اگه من باشم 80تومن رو میدم سانگ یانگ تیوولی میگیریم…اول که کره ای هست دوم کیفیت خیلی خیلی بهتری نسبت به این داره سوم امکاناتشم خیلی خوبه چهارم شاسی بلندم هست یا اینکه حداقل بایکم پول بیشترمیشه ام جی گرفت که ازهمه نظر بهترازاینه
داخلش خیلی شبیه تویوتا کمری هست!!! ولی هی شاید این نسبت به بقیه ماشیناش خیلی بهتر شده باشه
علیرضا
۱۹ بهمن ۱۳۹۴.وقتی سانگ یانگ یه ماشین کره ای شاسی بلند باحدود قیمت 80تومن وخرده ای اصلا90تومن توبازارهست واقعا هرکی پول بده پای این حالش خوب نیست
ياسر
۱۹ بهمن ۱۳۹۴الان یه سوالی دارم چجوریه که ماشینهای چینی هنوز تو خود چین پاش به بازار نرسیده تو ایران اماده عرضه و فروشه اما خودروهای برند اونایی که از خطوط تولید خارج میشنو میارن تازه تو ایران تولید کنن
mojtaba89
۱۹ بهمن ۱۳۹۴با اینکه این ماشین تست ایمنی رو انجام نداده و شرکت های ایرانی معمولا مدل های پایه رو استفاده می کنن اما ماشین های چینی حقیقتا امنیتشون چه در امکانات و چه در ساختار بدنه خوب پیشرفت کرده . یه نرم افزار آندرویدی با نام “امنیت و خودروهای چینی” در بازار موجود است که به طور دقیق و واقعی ، ایمنی این خودروها رو نشون داده .
رضا
۱۹ بهمن ۱۳۹۴من این ماشین تو نمایشگاه دیدم .
از مسئولین کرمان خودرو که پرسیدم گفتن حدود 80 تومن قیمت میخوره به زودی هم پیش فروش میکنن .
ار نظر طراحی ظاهری واقعا خوب بود ! و بر خلاف بعضی چینی ها طراحی متناسبی توتمام بخش ها داشت.
ولی پشت فرمونش نشستم نسبت به خودرو های گرون تر مثل مدل های مختلف هوندا که تو همون نمایشگاه تست زدم چنگی به دل نمیزد .(البته این مقایسه اشتباهه )
ولی اگه فرض بگیریم شرایط بازار ایران در آینده به همین شکل باشه تو رنج قیمتی خودش ماشین بدی نیست .
تو این رنج یا باید برین سراغ دست دوم های برند های مشهور که اوناهم خریدش ریسک خودشو داره یا می تونید چینی صفر بخرید !
بعضی ها ممکنه ترجیح بدن مثلا یه مزدا 3 نیو دست دوم بخرن . هر چند تو یه کلاس نیستن ولی مزیت هایی هم نسبت به این ماشین داره . در کل بستگی به سلیقه و انتظاراتتون از خودرو داره .
شاید در آینده با حضور فرانسوی ها ماشین های خوبی تو رنج 70-100 عرضه بشه که فروش چینی ها رو تو این رنج تحت تاثیر قرار بده /.
احمد باقری
۱۹ بهمن ۱۳۹۴دیگه چیکار میشه کرد، کجا بهتر از ایران برای فروش اینا!!!!!!!!!
سجاد
۱۹ بهمن ۱۳۹۴سانگ یانگ دیگه کره ای نیست مخصوصاً تیوولی که همه چیش تو هند تولید میشه
محمد
۱۹ بهمن ۱۳۹۴همون هندیشم هرچی باشه بهتر ازچینیه
Amin
۱۹ بهمن ۱۳۹۴حالا بزا بیاد ببینیم با چه تیپی قراره بدن بعد بگو النترا هیچی نداره ?
علیرضا
۱۹ بهمن ۱۳۹۴سلام به دوستان
بزرگترین آرزو چینی ها فروش ماشینهای خودشون تویک کشور دیگست چرا
اولا چون امکان فرو ش به کشورهای صاحب سبک ندارن خوشحال میشن یک بازار دیگه در باره محصولشون نظر بده
دوما معایب ومزایای مصرف اون ماشین براشون مشخص میشه برای طراحهای بعدی
حالا همه ما کمک کنیم به سازندگی ورشد صنعت خودرو چین چند صباح بعدی مثل گفته دوستمون باید برای ورود همین ماشینهای چینی دست هورا بکشیم