سیتروئن

فرصت از دست رفته: غیبت سیتروئن در ایالات‌متحده

در این نوشته روی غیبت برند فرانسوی سیتروئن در آمریکا تمرکز کرده‌ایم. این شرکت یکی از قدیمی‌ترین و محترم‌ترین برندهای اروپایی بوده و سابقه تأسیس آن به سال ۱۹۱۹ و توسط آندره گوستاو سیتروئن بازمی‌گردد. در طول تقریباً یک قرن، سیتروئن با تولید خودروهایی که خلاق و زیبا بوده‌اند شهرت خود را به دست آورده است. سیتروئن اولین تولیدکننده‌ی انبوه خودروی دیفرانسیل جلو، اولین تولیدکننده سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک، اولین تولیدکننده چراغ‌های جلوی چرخشی و… بوده است. و در حال حاضر نیز این خودروساز در حال ساخت خودروهایی است که از رقبای خود بسیار متمایز هستند.

Citroen-2CV-1958-Sahara-01
در اینجا سه دلیل اصلی برای اینکه مصرف‌کنندگان آمریکایی باید سیتروئن را دوست داشته باشند ذکر کرده‌ایم:

  1. ظاهر و استایل

پس از دوره‌ی کوتاه افول در دهه‌ی ۸۰ و ۹۰، سیتروئن سبک طراحی خود را بازیافته و هم‌اکنون خودروهایی تولید می‌کند که از نظر ظاهری از طراحی‌های مرسوم کاملاً متمایز و برجسته هستند. درحالی‌که خودروسازها با وجود زبان‌های طراحی متمایز اغلب در حال کشمکش به منظور پیاده‌سازی طراحی یک خودروی بزرگ‌تر روی مدلی کوچک‌تر هستند، زبان طراحی سیتروئن هم در خودروهای کوچک و هم در مدل‌های بزرگ عالی به نظر می‌رسد. به علاوه، دیگر خودروسازان از خطوط تیز در ساخته‌های خود سود می‌برند اما سیتروئن حالتی هیجانی به خودروها داده و ویژگی‌های متمایزی همچون چراغ‌های جلوی ردیفی، پنجره‌های جانبی جالب‌توجه و ریل‌های سقف یکپارچه را بکار می‌گیرد.

  1. تمرکز روی راحتی و استفاده‌ی دوستانه

در اروپا و قلب برند سیتروئن، هرروز کمپانی‌های بیشتری در برابر خواسته‌های مصرف‌کنندگان مبنی بر خودروی شبه اسپورت سر خم می‌کنند (ما می‌گوییم خواسته چون اکثر مشتریان در واقع نمی‌خواهند راحتی را فدای اسپورت بودن کنند بلکه تنها تصویری از آن اسپورت بودن را خواستارند). البته بحث سیتروئن جداست و خودروهای ساخت این شرکت سعی در ارائه‌ی حداکثر راحتی و سهولت رانندگی دارند. این ارزش‌ها بسیار مورداحترام مصرف‌کنندگان آمریکایی بوده و باعث موفقیت برندهایی چون تویوتا، شورلت و بیوک شده است.

  1. مهندسی خلاق

شاید طرفداران این شرکت برای عدم به‌کارگیری اختراعاتی که این شرکت داشته در حال حاضر سوگوار باشند. اختراعاتی همچون سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک یا غربیلک فرمان با توپی ثابت. هرچند ما احساس می‌کنیم که این موضوع یکی از نشانه‌های بلوغ برند است و سیتروئن هم‌اکنون با استفاده از سیستم تعلیق استاندارد و تنظیمات عادی همان میزان راحتی را ارائه می‌کند. البته غربیلک فرمان با توپی ثابت سؤالی بود که هیچ‌کسی پاسخی برای آن نیافت. به جای این موارد، سیتروئن روی عرضه‌ی اختراعاتی که برای مصرف‌کننده‌ها مهم هستند تمرکز کرد. ساختار سبک‌وزن یکی از این زمینه‌ها است.

Citroen Metropolis Concept
Citroen Metropolis Concept

منبع: left-lane

میانگین امتیازات ۵ از ۵
از مجموع ۱ رای

شاهین احمدزاده

نویسنده و مترجم مجله "پدال"

مطالب مشابه

‫۱۵ دیدگاه‌ها

  1. uss zumwalt DDG-1000

    ۱۰ شهریور ۱۳۹۵
    سوابق: (4433 ديدگاه)

    سیتروئن اولین تولیدکننده دیفرانسیل جلو بوده؟؟؟؟؟؟
    ایول

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. بهنام

      ۱۰ شهریور ۱۳۹۵
      سوابق: (983 ديدگاه)

      درسته اولین تولید کننده خودروی دیفرانسیل جلو در سال 1934 سیتروئن بود
      کورد هم اولین شرکت امریکایی و دومین شرکتی بود که بعد سیتروئن خودروی دیفرانسیل جلو تولید کرد

      موافقم 0
      مخالفم 0
      1. uss zumwalt DDG-1000

        ۱۰ شهریور ۱۳۹۵
        سوابق: (4433 ديدگاه)

        خیلی خوشم اومد فهمیدم سیتروئن همچین کاری کرده.دمش گرم

        موافقم 0
        مخالفم 0
    2. amir

      ۱۱ شهریور ۱۳۹۵
      سوابق: (522 ديدگاه)

      واقعا خودروساز بی نظیریه.متاسفانه هیچ گاه به جایگاه واقعیش نرسیده..

      موافقم 0
      مخالفم 0
  2. مجید.بهترین یا هیچ.

    ۱۰ شهریور ۱۳۹۵
    سوابق: (11564 ديدگاه)

    جالبه بدونید سیتروئن در طراحی سیستم تعلیق استاده.
    سیتروئن زانتیا در یکی از پیچ های پیستی در فرانسه (اسمش خیلی سخت بود یادم نمونده) با سرعتی پیچیده که پورشه 911 کاررا نتونست به این سرعت برسه.
    تقریبا محاله ماشین های سیتروئن در پیچ ها واژگون بشن.
    زانتیا در چند سال آخر خیلی مورد ظلم از طرف سایپا قرار گرفت. بی کیفیت ترین قطعات چینی و گیربکس و تعلیق پژو 405 !! روش نصب شد. حتی موتورش هم عوض شد. در واقع همون 405 بود در لباس زانتیا. اگر تولیدش با همون کیفیت سال 84 ادامه پیدا میکرد و طمع سایپا کمتر میشد و با قیمت 40 یا 50 میلیون تومن به فروش میرفت واقعا برای چندین سال بی رقیب بود.
    سیتروئن رو خیلی دوست دارم.

    الان هم متاسفانه سناریوی انگلستان در مورد فرانسه تکرار شده و نتونسته مدل آلمان رو اجرا کنه.
    یعنی پیشرفت اقتصاد و بالا رفتن سطح رفاه مردم و طلب حقوق بیشتر توسط کارگران و در نتیجه گرون تموم شدن تولید کارخونه ها و تعطیلی یا کاهش فروش کارخونه ها.
    امیدوارم سیتروئن هم بتونه جایگاه محکمی در صنعت خودروسازی پیدا کنه و به بازار پر سود آمریکا وارد بشه. واقعا خیلی ماشین های دوست داشتنی تولید میکنه.

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. uss zumwalt DDG-1000

      ۱۰ شهریور ۱۳۹۵
      سوابق: (4433 ديدگاه)

      مجید عزیز شما چندسالته؟؟؟؟؟؟
      البته اگه اراحت نمیشی بگو

      موافقم 0
      مخالفم 0
      1. uss zumwalt DDG-1000

        ۱۰ شهریور ۱۳۹۵
        سوابق: (4433 ديدگاه)

        ناراحت نمیشی بگو

        موافقم 0
        مخالفم 0
        1. مجید.بهترین یا هیچ.

          ۱۰ شهریور ۱۳۹۵
          سوابق: (11564 ديدگاه)

          شما چند سالته؟

          موافقم 0
          مخالفم 0
        2. uss zumwalt DDG-1000

          ۱۰ شهریور ۱۳۹۵
          سوابق: (4433 ديدگاه)

          حالا بگو

          موافقم 0
          مخالفم 0
        3. مجید.بهترین یا هیچ.

          ۱۰ شهریور ۱۳۹۵
          سوابق: (11564 ديدگاه)

          متولد 71.
          سالی که فروچیو لامبورگینی از دنیا رفت من به دنیا اومدم!

          موافقم 0
          مخالفم 0
        4. uss zumwalt DDG-1000

          ۱۰ شهریور ۱۳۹۵
          سوابق: (4433 ديدگاه)

          چه ماهی؟؟؟؟

          موافقم 0
          مخالفم 0
    2. سامان اذری

      ۱۰ شهریور ۱۳۹۵
      سوابق: (3197 ديدگاه)

      مهم ترین مسکل زانتیا ایمنی افتضاحش بود
      که 1 ستاره کسب کرده بود
      تو نت تست تصادفش هست

      موافقم 0
      مخالفم 0
      1. uss zumwalt DDG-1000

        ۱۰ شهریور ۱۳۹۵
        سوابق: (4433 ديدگاه)

        راست میگن اکسل عقب یا تعادل زانتیا ضعیف سرپیچ ها؟؟؟؟؟؟

        موافقم 0
        مخالفم 0
  3. Zonda R

    ۱۰ شهریور ۱۳۹۵
    سوابق: (1872 ديدگاه)

    @.F
    امریکایی ها چیزی رو از دست ندادن
    سیتروعن شاید در چین به موفقیت برسه اما امریکا طرز فکر ها متفاوته
    در مورد زانتیا هم بدون مسامحه خودرویی که مردم دوسش داشتن مثل جک s5 پرقدرت اما پرمصرف و پر اصطحلاک و پرهزینه
    ستون c به شدت بد طراحی شده بود و البته طراحی خودرو فقط واژه عامه پسند و قدیمی رو به یدک میکشید
    خودرویی ناایمن
    البته اگر هنوزم تولید میشد سرو دست براش میشکستن چون اینجا ایرانه جایی که مردمش متفاوتند
    فقط در نهایت این سوال باقی میمونه اگر در ایران تمام برندهای امریکایی مثل فورد و تمام شاخه های جنرال موتور بودند و اکثر برندهای ژاپنی با قیمتی هم اندازه سیتروعن ایا شما حاضر بودید سیتروعن بخرید؟؟
    مثلا بین ds6 و لکسوس nx یا x3 کدومو میخریدید؟

    موافقم 0
    مخالفم 0
  4. احمد باقری

    ۱۰ شهریور ۱۳۹۵
    سوابق: (4717 ديدگاه)

    Citroen Metropolis Concept باحال بود.

    موافقم 0
    مخالفم 0

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا