تجربه و آزمایشفراری

اسب سرخ مارانلو، اولین تجربهٔ رانندگی با فراری 812 سوپرفست

۸۱۲ سوپرفست جایگزینی برای F12 برلینتا افسانه‌ای

هنگامی‌که بر روی جایگزین خودرویی مانند فراری F12 برلینتا کار می‌شود، باید دو چیز موردتوجه قرار گیرد: بسیار هیجان‌انگیز و کمی ترسناک باشد. F12 جهش بزرگی را نسبت به سلف خود یعنی ۵۹۹ پدید آورد و یک تکامل همه‌جانبه محسوب می‌شد؛ اما بااین‌حال پنج سال بعد، مدل جدید ۸۱۲ سوپرفست معرفی شده که قدرت باورنکردنی ۸۰۰ اسب بخار را از پیشرانهٔ ۶.۵ لیتری V12 تنفس طبیعی خود بیرون می‌کشد. ۷۵ درصد از قسمت‌های این موتور دوازده سیلندر، جدید است و از هر فراری تولید انبوه دیگری، قدرت و گشتاور بالاتری دارد. گیربکس هفت سرعتهٔ دوکلاچهٔ خودرو نیز به‌طور کامل ارتقاء پیدا کرده و حالا با ضریب دنده‌های کوتاه‌تر، سریع‌تر از همیشه دنده‌ها را تعویض می‌کند.

اما بااین‌وجود، بیش از هر چیزی، این شاسی و آئرودینامیک ۸۱۲ است که بیشتر تغییرات و بازطراحی‌ها را تجربه کرده است. به همین دلیل فراری می‌گوید ۸۱۲ سوپرفست را باید به‌عنوان خودرویی کاملاً جدید در نظر گرفت نه جایگزینی برای F12 برلینتا. این ماشین هنوز هم سوپراسپرتی موتور جلو-وسط و دیفرانسیل عقب است اما به سیستم فرمان گیری چرخ‌های عقب، کنترل‌کنندهٔ گشتاور، فرمان برقی، نسل سوم دیفرانسیل الکترونیکی و سیستم کنترل کشش جدیدی هم مجهز شده است.

این تجهیزات همراه با افزایش قدرت و گشتاور، ضریب دنده‌های کوتاه‌تر و وزن کمتر (۶۰ کیلوگرم)، ۸۱۲ را به جانوری کاملاً متفاوت تبدیل کرده است. علاوه بر این، این اسب ایتالیایی به سیستم آئرودینامیک فعال هم مجهز شده که موجب ایجاد داون‌فورس بیشتر در کنار ضریب درگ کمتری می‌شود؛ بنابراین ۸۱۲ سوپرفست بر روی کاغذ یک سلاح مهلک است؛ اما نکتهٔ جالب در مورد این سوپراسپرت این است که فراری در آن همچنان از همان لاستیک‌های نسبتاً معمولی پیرلی P-Zero استفاده کرده است.

شاید این مورد نقطه‌ای منفی برای ۸۱۲ به نظر آید اما درواقع این بهترین چیزی است که قصد فراری از ساخت چنین خودرویی را نشان می‌دهد؛ زیرا سوپرفست یک خودروی جاده‌ای است نه یک اسباب‌بازی برای پیست و به همین دلیل، انتخاب لاستیک‌ها برای آن با توجه به ساختار شاسی و هدف ساخت خودرو صورت گرفته است؛ بنابراین تعلیق مغناطیسی ۸۱۲ کمی نرم‌تر از حد تصور ما بود. در جاده‌ها، ۸۱۲ سوپرفست بیشتر به علت ابعاد و قیمتش، احساس ترسناکی دارد اما بعد از گذشت مدتی متوجه می‌شویم که چقدر این ماشین کاربردی و قابل‌استفاده بوده و چقدر استفاده از آن راحت است.

اما بااین‌وجود، در صورت فشردن بیشتر پدال گاز تمامی این موارد از بین می‌روند. کشش و چسبندگی این سوپراسپرت حتی در صورت معکوس کشیدن و رساندن دور موتور V12 آن به بالاترین حد یعنی ۸۹۰۰ rpm فوق‌العاده است؛ اما اگر شخصیت خودرو خشک‌تر و تهاجمی‌تر تنظیم شود، این چسبندگی به‌سادگی وجود نخواهد داشت. این هم یکی دیگر شاخص‌هایی است که نشان می‌دهد مهندسان فراری چگونه ۸۱۲ را برای استفاده در جاده‌ها طراحی کرده‌اند تا جایی که برای نرم‌تر شدن خودرو و رانندگی ساده‌تر آن، فرمان سنگین‌تر شده و در مواقع موردنیاز پاسخ‌دهی آن کاهش میابد.

این اسب وحشی در خط مستقیم نیز عملکردی کاملاً عصبانی دارد به‌گونه‌ای که فقط ۲.۹ ثانیه طول می‌کشد که از صفر به سرعت صد کیلومتر در ساعت برسد درحالی‌که حداکثر سرعت آن نیز برابر با ۳۴۰ کیلومتر در ساعت است. این در حالی است که جدیدترین فرزند فراری ظرف ۷.۹ ثانیه از صفر به سرعت ۲۰۰ کیلومتر در ساعت دست پیدا می‌کند. همچنین گفته شده که ۸۱۲ سوپرفست در پیست آزمایش فراری یعنی فیورانو ۱.۵ ثانیه سریع‌تر از ۴۸۸ است.

نتیجه

یکی از بهترین نام‌ها برای یکی از بهترین خودروهای موتور جلو، محور عقب تاریخ، ۸۱۲ سوپرفست است. این سوپراسپرت دیوانه‌وار سریع است اما در همین حال، راحت‌تر، رام‌تر و در داخل و خارج لوکس‌تر شده است. البته این هنوز هم خودروی ترسناکی برای رانندگی است اما زمانی که پشت فرمان آن می‌نشینید، از کاربردی بودن و قابلیت استفادهٔ روزانهٔ آن تقدیر کرده و بدان احترام می‌گذارید. این واقعاً یک سوپراسپرت روزمره است.

 

مشخصات فنی

Ferrari 812 Superfast 2018
قیمت ۲۵۳ هزار پوند
پیشرانه ۶.۵ لیتری V12 بنزینی
قدرت ۸۰۰ اسب بخار
گشتاور ۷۱۸ نیوتن متر
گیربکس ۷ سرعته اتوماتیک دوکلاچه
محور محرک عقب
شتاب صفرتاصد ۲.۹ ثانیه
حداکثر سرعت ۳۴۰ کیلومتر در ساعت
مصرف سوخت ۱۴.۹ لیتر در صد کیلومتر
تولید آلایندگی ۳۴۰ گرم در هر کیلومتر
[دانلود ویدئو]

منبع: autoexpress

میانگین امتیازات ۵ از ۵
از مجموع ۲ رای

امیر دهقان

نویسنده و مترجم پدال، عاشق ماشین، عشقی که حد و حصر نداره

مطالب مشابه

‫۵۲ دیدگاه‌ها

  1. سعید(تهران)

    ۲۳ مرداد ۱۳۹۶
    سوابق: (496 ديدگاه)

    هیچی توی این دنیا یه فراری دوازده سیلندر تولید انبوه سرخ رنگ نمیشه، باید عاشق باشی تا بدونی چی میگم…

    موافقم 5
    مخالفم 0
    1. Ahmad

      ۲۳ مرداد ۱۳۹۶
      سوابق: (1170 ديدگاه)

      عاشقم و میدونم چی میگی

      موافقم 1
      مخالفم 0
    2. TOYOTA

      ۲۴ مرداد ۱۳۹۶
      سوابق: (195 ديدگاه)

      کابینش به زیبایی کابین جی تی سی فور لوسو نیست به نظرم

      موافقم 1
      مخالفم 0
  2. مهدی

    ۲۳ مرداد ۱۳۹۶
    سوابق: (1585 ديدگاه)

    فراری همیشه بهترینه

    موافقم 2
    مخالفم 0
  3. OMID-LAMBO

    ۲۳ مرداد ۱۳۹۶
    سوابق: (409 ديدگاه)

    به زیبایی اف 12 نمیرسه و زیبایی فدای آیرودینامیک شده !
    نظرسنجی :
    اونتادور اس : لایک
    812 سوپر فست : دیسلایک

    موافقم 0
    مخالفم 6
    1. AMIR SCHUMACHER

      ۲۳ مرداد ۱۳۹۶
      سوابق: (11564 ديدگاه)

      .
      دوست عزیز اینجا صفحه ی فراریه و 812 بیشتر رای میاره

      اگر این نظرسنجی رو در یک صفحه بی طرف بذاری بالای 65 درصد به اونتادور رای میدنِ

      همه میدونیم و موافقیم که جذابیت لامبورگینی هرگز در محصولات فراری وجود نداره !
      نیاز به بحث هم نیست.

      لامبورگینی همیشه بهترینه. ?

      موافقم 0
      مخالفم 3
      1. Ferrari

        ۲۳ مرداد ۱۳۹۶
        سوابق: (1872 ديدگاه)

        جذابیتی که فراری داره هیچوقت لامبو نداشته و نداره امار فروش و تقاضای بالا برای خرید فراری و جوایز طراحی نشون میده کدام اتومبیل جذابیت بیشتر و طراحی بهتری داره حالا چون توی ایران لامبو طرفدار بیشتری داره دلیل نمیشه شما این فتوا رو بدی فراری هم از لحاظ طراحی و هم تکنولوژی چندین مرتبه بالاتر از لامبو بوده و هست

        موافقم 5
        مخالفم 0
        1. الف.ی

          ۲۳ مرداد ۱۳۹۶
          سوابق: (1632 ديدگاه)

          من به عنوان کسی که طرفدار پروپاقرص هیچ کدام از این برند ها نیست با هر دوتون مخالغم
          هیچ کدوم برتری مطلق نسبت به اون یکی نداره
          مثل مقایسه چلنجر و موستانگ و کامارو
          هر چقدر هم که چلنجر اسب بخار داشته باشه بازم هیچ کدام برتری کامل نسبت به بقیه نداره
          ولی خدا وکیلی این مدل فراری هم خیلی مدل خوبیه

          موافقم 0
          مخالفم 0
        2. Ferrari

          ۲۳ مرداد ۱۳۹۶
          سوابق: (1872 ديدگاه)

          الف ی
          از نظر شما حضور تو مسابقات و قهرمانی ها برتری به حساب نمیاد ،تولید مدل ها ی خیابانی فوق العاده که تو همه ی مجلات ازش تمجید و تعریف میشه برتری به حساب نمیاد گرفتن جوایز بین المللی و معتبر تو بخش های موتور و طراحی برتری به حساب نمیاد انتخاب شدن به عنوان سوپر اسپرت سال اونم 2 سال پیاپی توسط یکی از معتبر ترین نشریات خودرویی برتری به حساب نمیاد. از نظر شما یه خودروساز باید چه جور اتومبیلی بسازه تا از رقیبش برتر باشه؟؟

          موافقم 0
          مخالفم 0
        3. الف.ی

          ۲۴ مرداد ۱۳۹۶
          سوابق: (1632 ديدگاه)

          من و شما چند تا طرفدار ساده یا حالا کمی طرفدار حرفه ای (کسی که یه چیزی از قوانین فیزیک و شیمی در مورد خودرو سرش بشه) هستیم
          شما داری تاریخ فراری رو با لامبورگینی مقایسه می کنی من حال حاضر رو میگم
          من نه طرفدار فراری هستم نه لامبورگینی بنابراین از افتخارات اونها خبر چندانی ندارم و مطمئن هستم که لامبو هم در برهه های زمانی مختلف برتری هایی داشته.
          حتی اگر چیز هایی که میگی رو هم در نظر بگیریم
          میشه به یکی 98 و دیگری 99 از 100 داد. چون هیچ کدام کامل نیستند

          موافقم 0
          مخالفم 0
        4. Ferrari

          ۲۴ مرداد ۱۳۹۶
          سوابق: (1872 ديدگاه)

          دوست من بحث سر طرفداری نیست یه بحثی راه افتاد میخوام به نتیجه برسه چرا متوجه نیستی که برای من اصلا مهم نیست که شما طرفدار چه برندی هستی هرچی هست محترمه همین دوستی که فرموده لامبو جذابتره و همیشه بهتر از فراریه تو پست مربوط به گران قیمت ترین اتومبیل دنیا تو همین پدال گفت هرکس خودروسازان دیگه حتی لامبورگینی رو با فراری مقایسه کنه معلومه سواد نداره حالا شما این وسط چی میگی برای من سواله شما که چیزی از این دو برند نمیدونی چرا زیر کامنت ما پست میذاری و خودتو وارد بحث میکنی ؟؟ دوست من یه جا گفتی زبان انگلیسیت خوبه خب 2 ساعت وقت بذار سرچ کن خیلی چیزا دستت میاد. فقط میای میگی هیچی مطلق نیست بعدش میری اون عزیزی که من درجوابش کامنت گذاشتم اگه حرفی برای گفتن داشت کامنت میذاشت.

          موافقم 0
          مخالفم 0
        5. الف.ی

          ۲۵ مرداد ۱۳۹۶
          سوابق: (1632 ديدگاه)

          دوست عزیز
          جواب ندادن دلیل بر جواب نداشتن نیست!!
          همونطور که گفتم از تاریخ این دو تا چیز زیادی نمیدونم ولی الآنشون رو خوب درک میکنم
          در ضمن دیگه صفر صفر هم نیستم که
          ببین گفتم میشه به یکی 98 و به دیگری 99 داد و البته که این نظر شخصی منه. مشکلی نیست هر کسی یه نظری داره دیگه ولی اصرار به درستی نظر کار درستی نیست
          من خداوکیلی تو بحث هام با خودت تا حالا فراری رو با برندی مقایسه کردم و اصرار به درستی مقایسه ام داشتم؟ اگه دیدی لینک بده همین جا تو پدال ازت معذرت خواهی می کنم
          به هر حال همونطور که علاقه من به مرسدس باعث میشه همیشه تو مقایسه اش با رقبا به اون رای بدم همون علاقه هم در مورد شما صادقه
          یه سخن از پیامبر برات میگم
          علاقه تو به هر چیز تو را نسبت به عیوب آن کور میکند

          موافقم 0
          مخالفم 0
      2. mohsen

        ۲۳ مرداد ۱۳۹۶
        سوابق: (1063 ديدگاه)

        شما تراکتوراتونو بسازید

        موافقم 0
        مخالفم 0
        1. AMIR SCHUMACHER

          ۲۳ مرداد ۱۳۹۶
          سوابق: (11564 ديدگاه)

          .
          افتخار میکنم لامبورگینی از تراکتور سازی به قله ی صنعت خودروسازی رسیده و فراری رو جا گذاشته ! ;-).
          حرفی که شما میزنی در واقع تعریف از لامبورگینیه. دستت درد نکنه !

          موافقم 0
          مخالفم 0
        2. الف.ی

          ۲۳ مرداد ۱۳۹۶
          سوابق: (1632 ديدگاه)

          برات متاسفم با این نظرات مریخیت
          هر چقدر هم که از شرکتی خوشت بیاد یا بدت بیاد نباید به چیزی توهین کنی چه رسد به فراری و لامبورگینی
          شما ها پدال رو به این وضع رسوندید
          وگرنه ما قبلا هم داشتیم دوستانه بحث های ماشینی خودمون رو میکردمو از بحث کردن با هم دیگه و نظر گذاشتن لذت می بردیم
          ولی حالا…………………..

          موافقم 0
          مخالفم 0
      3. FXX K

        ۱ شهریور ۱۳۹۶
        سوابق: (217 ديدگاه)

        جایزه ی بهترین طراحی رو که فراری برد چرا حرف الکی میزنی؟
        ینی اعصاب ادمو میریزید بهم
        حرفایی بدون هیچ منطق و دلیلو مدرکی!!

        موافقم 0
        مخالفم 0
    2. MAHDI . TUNING

      ۲۴ مرداد ۱۳۹۶
      سوابق: (1477 ديدگاه)

      با لایک و دیسلایک فایده نداره
      برای اثباتش هم تقلب 430 دیسلایکی علی کافیه

      اما نظر من همیشه فراری بوده و هست

      موافقم 1
      مخالفم 0
  4. Rouzbeh

    ۲۳ مرداد ۱۳۹۶
    سوابق: (171 ديدگاه)

    تو بهترینی فراری

    موافقم 0
    مخالفم 0
  5. ساسان

    ۲۳ مرداد ۱۳۹۶
    سوابق: (1038 ديدگاه)

    طراحی بیرونی عالی(هرچند انتظار تحول بیشتری رو داشتم.البته با حفظ اصالت)…فنی که بهتر از همیشه…ولی طراحی داخلیش به دلم نمیشینه…یک مقدار باید لوکستر طراحی بشه دیزاین داخل فراری ها….خیلی دچار تکرار شده درطراحی داخلی درهمه ی محصولاتش..ولی در کل عاشقشم فوقلاده دوستداشتنی

    موافقم 0
    مخالفم 0
  6. amin

    ۲۳ مرداد ۱۳۹۶
    سوابق: (1126 ديدگاه)

    دوستان یه سراتو سایپا مدل ٩۴ هست که ۴١ هزارتا کارکرد داره بی رنگ و تمیز،قیمتش رو ٧٧ تومن میگه،نظر دوستان چیه؟میارزه؟

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. Zonda R

      ۲۴ مرداد ۱۳۹۶
      سوابق: (1872 ديدگاه)

      امین عزیز
      سراتو مونتاژ
      کم اپشن
      پر شتاب
      بی رقیب در رده قیمتی
      اگر اپشن برات اولویت نیست و برند مهمه سراتو با قیمت 77 تومن یه خودروی ایده ال و جادار و مطمعن هست

      موافقم 0
      مخالفم 0
    2. MAHDI . TUNING

      ۲۴ مرداد ۱۳۹۶
      سوابق: (1477 ديدگاه)

      اگه موتور و بدنه سالم و تمیزی داشته باشه قیمتش خوبه

      موافقم 0
      مخالفم 0
    3. Carbonado Aventador

      ۲۴ مرداد ۱۳۹۶
      سوابق: (4461 ديدگاه)

      20 هزار تا در سال یکم زیاده واسه یه سراتو!!!

      ما یه پراید داریم سالی 12 هزارتا راه رفته!!!

      ولی درکل سراتو تو ایران هم قطعاتش خوب پیدا میشه و هم ماشین پرشتابی هست!
      انتخاب خوبیه با توجه به پولی که داری!

      موافقم 0
      مخالفم 0
  7. FcmZ

    ۲۳ مرداد ۱۳۹۶
    سوابق: (114 ديدگاه)

    قیافه F12 خیلی بهتر بود.

    موافقم 0
    مخالفم 0
  8. Ferrari

    ۲۳ مرداد ۱۳۹۶
    سوابق: (1872 ديدگاه)

    از هر نظر فوق العادست قابلیت استفاده روزمره اما سریعتر از F12. یه 12 سیلندر همه فن حریف

    (همه رویای رانندگی با یک فراری را دارند و این تمام هدف و خواسته ی من بود
    Enzo Ferrari )

    امروز سالگرد مرگ. این بزرگمرد عرصه موتور اسپرته
    نام و یادش گرامی

    موافقم 0
    مخالفم 0
  9. ایمان

    ۲۳ مرداد ۱۳۹۶
    سوابق: (258 ديدگاه)

    F12 به نظر من زیباتر و وحشیتر بود.اما در پاسخ دوستمون که از اونتادور صحبت کرده و لامبو رو برتر از فراری میدونه فقط باید سکوت کرد.اعتبار و عظمت فراری با هیچ خودرویی قابل قیاس نیست چه برسه به لامبورگینی

    موافقم 1
    مخالفم 0
  10. امید

    ۲۳ مرداد ۱۳۹۶
    سوابق: (138 ديدگاه)

    یه فراری دیگه..یه شاهکار دیگه..بی رقیب..بی رقیب…ودیگر هیچ..هیچ..یه عشق دیگه……

    موافقم 1
    مخالفم 0
  11. mohsen

    ۲۳ مرداد ۱۳۹۶
    سوابق: (1063 ديدگاه)

    موتور یعنی این
    صدا یعنی این
    طراحی یعنی این
    ماشین یعنی فراری

    موافقم 1
    مخالفم 0
  12. امید

    ۲۳ مرداد ۱۳۹۶
    سوابق: (138 ديدگاه)

    فراری یک طرف……کل صنعت اتومبیل سازی جهان یک طرف حتی لامبو که اون هم یه ایتالیایی پرافتخار و بسیار قابل احترام دیگه است..همین مدلهای امروزی فراری ،سی سال دیگه به اندازه پونصد تا مرسدس بنز امروزی قیمت پیدا میکنه مثل همین الان که مدلهای دهه شصت میلادی فراری خدا تومن قیمت داره… فراری یه قطعه هنریه…حالا شما بگو آلمانها ماشیناشوون دنده هوایی داره اصلا…تا جهان هست، هیچ برتدی نمیتونه جایگاه فراری رو بگیره

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. AMIR SCHUMACHER

      ۲۳ مرداد ۱۳۹۶
      سوابق: (11564 ديدگاه)

      .
      دوست عزیز
      با احترام به شما و نظرت که یقینا ارزشش بالاست.
      هر جا میشه همین قیمت رو میگین.

      اما قیمت معیار خوبی برای برتر بودن یه چیز نیست.
      بعضی چیز ها فقط به دلیل خاص بودن گرونن.

      از همون فراری GTO اگر میخواست 200 تا مونده باشه قیمتش عمرا به 10 میلیون دلار میرسید.

      الان لایکان هایپراسپورت بالای 3 میلیون دلار قیمت داره در حالی که عملا با موتور 911 توربو و تیم مهندسی پورشه (راف) ساخته شده. در واقع شما داری یک 911 توربو رو با 15 برابر قیمتش میخری واسه اینکه خاصه و 2 تیکه الماس هم توش به کار رفته تا مشتری دلش رو خوش کنه که پول الماس میده و سرش کلاه نرفته !

      مایباخ اکسلرو همون اس ال آر بود منتها 8 میلیون دلار قیمت داشت و الان قیمتش بالای 10 تاست. اس ال آر قیمتش یک چهلم مایباخ بود.

      حتی پورشه ، مدل 911 جی تی وان استراسنورزیون الان بالای 5 میلیون دلار قیمتشه در حالی که هم عصرانش از فراری مثل انزو و اف50 به زور به 3 میلیون دلار میرسن. یکی از دلایل این قیمت بالای یقینا تولید بسیار محدود 911 جی تی وان هست.

      سنتانریو همون اونتادوره با 10 برابر قیمت

      سر الکس فرگوسن سرمربی بزرگ فوتبال یک آدامس جوید و تف کرد بیرون. یکی رفت برش داشت و الان قیمتش در یک مزایده شده 400000 دلار !!! چرا؟چون آدامس یک فرد خاصه. وگرنه اون آدامس هیچ ارزشی نداره و یقینا از جویدن یک آدامس شیک 100 تومنی ! حس خیلی بهتری نسبت به اون آدامس 400 هزار دلاری به آدم دست میده !!!.

      موافقم 0
      مخالفم 0
    2. AMIR SCHUMACHER

      ۲۳ مرداد ۱۳۹۶
      سوابق: (11564 ديدگاه)

      .
      دوست عزیز
      با احترام به شما و نظرت که یقینا ارزشش بالاست.
      هر جا میشه همین قیمت رو میگین.

      اما قیمت معیار خوبی برای برتر بودن یه چیز نیست.
      بعضی چیز ها فقط به دلیل خاص بودن گرونن.

      از همون فراری GTO اگر میخواست 200 تا مونده باشه قیمتش عمرا به 10 میلیون دلار میرسید.

      الان لایکان هایپراسپورت بالای 3 میلیون دلار قیمت داره در حالی که عملا با موتور 911 توربو و تیم مهندسی پورشه (راف) ساخته شده. در واقع شما داری یک 911 توربو رو با 15 برابر قیمتش میخری واسه اینکه خاصه و 2 تیکه الماس هم توش به کار رفته تا مشتری دلش رو خوش کنه که پول الماس میده و سرش کلاه نرفته !

      مایباخ اکسلرو همون اس ال آر بود منتها 8 میلیون دلار قیمت داشت و الان قیمتش بالای 10 تاست. اس ال آر قیمتش یک چهلم مایباخ بود.

      حتی پورشه ، مدل 911 جی تی وان استراسنورزیون الان بالای 5 میلیون دلار قیمتشه در حالی که هم عصرانش از فراری مثل انزو و اف50 به زور به 3 میلیون دلار میرسن. یکی از دلایل این قیمت بالای یقینا تولید بسیار محدود 911 جی تی وان هست.

      سنتانریو همون اونتادوره با 10 برابر قیمت

      سر الکس فرگوسن سرمربی بزرگ فوتبال یک آدامس جوید و تف کرد بیرون. یکی رفت برش داشت و الان قیمتش در یک مزایده شده 400000 دلار !!! چرا؟چون آدامس یک فرد خاصه. وگرنه اون آدامس هیچ ارزشی نداره و یقینا از جویدن یک آدامس شیک 100 تومنی ! حس خیلی بهتری نسبت به اون آدامس 400 هزار دلاری به آدم دست میده !!!.

      موافقم 0
      مخالفم 0
    3. ماتئوس

      ۲۴ مرداد ۱۳۹۶
      سوابق: (686 ديدگاه)

      تخصص فراری فقط سوپر اسپرته اما بنز هررررررررر مدل ماشینی بخوای برات داره
      سوپراسپرت میسازه رقیب همین فراری
      لوکس میسازه رقیب روزلرویس و بنتلی
      شاسی بلند مسازه رقیب جیپ و رنج روور
      بهترین ون های دنیا
      بهترین کامیون های دنیا
      بهترین سدانهای دنیا
      بهترین ارزون قیمتای دنیا ( در مقایسه با کیفیت و امکانات و بقیه برندها)
      مدلای کلاسیک بنز هم تا قیمت ده پونزده میلیون دلار فروش رفته با این که نسبت به خودروهای فراری تولید محدود نبودن
      همه اینا و همه حرفای نگفته رو خودتم میدونی
      با احترام

      موافقم 0
      مخالفم 0
      1. FXX K

        ۱ شهریور ۱۳۹۶
        سوابق: (217 ديدگاه)

        کدوم ماشینش رقیبه فراریه دقیقن؟؟؟
        باز هم ازون حرفای علکی!
        بنز اصن تو رده ی سوپر اسپرت ماشین نمیزنه همشون ماشینای کاملا خیابونی و خانوادگی ایی هستن!

        موافقم 0
        مخالفم 0
  13. TRX

    ۲۳ مرداد ۱۳۹۶
    سوابق: (317 ديدگاه)

    F12 یک الاهه بود
    ولی این هم خیلی خوبه ولی f12 نمیشه

    موافقم 0
    مخالفم 0
  14. امید

    ۲۳ مرداد ۱۳۹۶
    سوابق: (138 ديدگاه)

    بنده هم به نظر شما احترام میذارم اما هر چقدر هم شما آلمانی پرست باشی نمیتونی منکر ارزش برند فراری بشی .من صحبتم اینه که فراری فراتر از صرفا یه ماشین هست .بنز و بی ام دبلیو هم اگر میتونستن بقول شما تولید محدود درست میکردن تا اینجوری قیمت پیدا کنه که البته میدونی محاله!! اونا حداکثر میتونن خوب باشن…اما..

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. پهلوان مک لارن(مک دانیال)

      ۲۴ مرداد ۱۳۹۶
      سوابق: (2761 ديدگاه)

      دوست من امید میشه بپرسم فراری چیه؟؟؟
      یعنی فراتر از ماشینی که میگی یعنی چی؟؟
      خواهشا این شبهات من رو برطرف کن.
      واقعا بعضیامون زیادی جوگیر میشیم.?
      دم فراری گرم ماشین های فوق العاده ای میسازه.
      ولی دیگه نه اینکه بگیم(منظورم شما نیستی کلا میگم) بقیه سوپر اسپرت سازایی مثل پورشه و لامبورگینی و مک لارن در حدش نیستن و ….
      به قل دوستمون امیر
      یه آدمسو جویده شده فرگوسن رو 400 هزارتا فروختن.ولی اون آدمس هیچ وقت لذت یه آدامس تازه شیک هم نداره.
      فقط صرفا بزاری تو خونت هرکی اومد بگی اینو فرگسن جویده!!!!!
      فراری اگه از فروش محصولاتش مطمئن بود هیچوقت به کراس اوور ساختن رو نمیاورد.
      از خیلی راه ها میشه سود کرد.
      یکیش ماشین های فوق العاده ساختن.
      من فکر میکنم فراری از فروش سریع و استقبال بینظیر مردم از مک لارن ترسیده.
      و از طرفی هم خواسته جلوی لامبو کم نیاره.
      وگرنه فراری هیچوقت کراس اوور نمیساخت.
      می تونست بجاش رو تولید سوپر اسپرت های هیبریدی و تمام الکتریکی کار کنه.

      موافقم 0
      مخالفم 0
      1. Ferrari

        ۲۴ مرداد ۱۳۹۶
        سوابق: (1872 ديدگاه)

        چه ربطی داره؟؟ استقبال از این فراری بیشتر از مکلارن بوده تولید کراس اوور یعنی سود بیشتر این خنده داره بگیم چون از استقبال مکلارن ترسیده به این سمت رفته.
        فراری دنبال یه اینده ی مالی پایداره هرفصل فراری داره حدود 600 میلیون دلار تو مسابقات و تحقیق و نوسعه ی مدل های خیابانی هزینه میکه و نمیخواد مثل مکلارن باشه که برای حضور تو فرمول یک به صد میلیون دلار هوندا محتاجه و اگه این مبلغ رو از بودجه سال گذشته مکلارن کم کنید میبینی که فقط 116 میلیون دلار میمونه ضمن اینکه برای تهیه ی موتور باید منت دیگران رو بکشه و بابتش پول پرداخت کنه تازه بیشتر اسپانسر هاشو هم از دست داده این اتفاق ممکنه برای فراری هم بیفته اما اگه پول باشه مشکلی پیش نمیاد
        اصلا بعید نیست که مکلارن هم کراس اوور تولید کنه هیچکس از پول بیشتر بدش نمیاد

        موافقم 0
        مخالفم 0
        1. پهلوان مک لارن(مک دانیال)

          ۲۴ مرداد ۱۳۹۶
          سوابق: (2761 ديدگاه)

          دوست من همیشه هزینه زید کردن نشانه ی موفقیت نیست.
          طرف یه فیلم میسازه با هزینه 300 میلیون دلار یک شکست کامل براش رقم میخوره.
          ولی یه نفر دیگه با 100 میلیون دلار فیلم شاهکار میسازه که هم سودش رو میکنه هم باعثه افتخاره.
          این همه هزینه های فراری تا الان که سودی براشون نداشته.
          از مرسدس بیشتر خرج میکنن تو اف1 ولی مرسدس موفق تره!!!!!
          درضمن دوست من مکلارن هم به صورت تیمی و مهندسی تو اف 1 حضور داره و به صورت مهندسی در فرمولا e.
          مک لارن خیلی از تجهیزات الکتریکی در مسابقات اتومبیل رانی دیگه هم تامین میکنه.
          این یعنی آینده نگری یعنی تقسیم هزینه ها بین چند حوزه.
          که مطمئن باشید نتیجش هم در آینده ای نه چندان دور مک لارن میبینه.
          که من چندین بار مفصل توضیح دادم.
          چه شما دوست داشته باشی چه نداشته باشی آینده مال مک لارن خواهد بود و مک لارن فراری رو پشت سر خواهد گذاشت.
          خیال من فعلا راحته برنامه ی مک لار تا سال2022 مشخصه و توش اسمی از هیچ کراس اووری نیست.
          حالا تا بعد…….

          موافقم 0
          مخالفم 0
        2. پهلوان مک لارن(مک دانیال)

          ۲۴ مرداد ۱۳۹۶
          سوابق: (2761 ديدگاه)

          بعدشم نکته ی جالبش که بارها گفتم.
          مک لارن در مدت 6 سال به این جایگاه رسیده که در مدت 5 ماه هر 1500دستگاهشو میخرن و مدل هایی که هنوز دو سال تا رونماییشون مونده همش پیش خرید میشن.
          ولی فراری این اعتبار رو توی بیش از 70 سال به دست اوورده.
          جالبش هم اینه که مک لارن نیمی از موفقیت هاشو با همین انجین 3.8 لیتری به دست اوورده.
          نه مثل فراری که در طیف های مختلف انجین داره.
          سوپر اسپرت جدیدشون هم از همین انجین 3.8 لیتری استفاده میکنه.(p15)

          موافقم 0
          مخالفم 0
        3. Ferrari

          ۲۴ مرداد ۱۳۹۶
          سوابق: (1872 ديدگاه)

          دوست من کی گفته هزینه ای که فراری تو مسابقات میکنه هیچ منفعتی براش نداشته؟؟ این همه جوتیزی که سوپر اسپرت های فرازی دارن میگیرن پس چیه؟؟ یادت رفته مکلارن برای گرفتن موتور از فراری تاکمر جلوی دشمن دیرینش خم شد اما فراری درخواستشو رد کرد؟؟ دوست عزیز بحث سر این موضوعه که اگه هوندا نباشه دیگه مکلارنی هم در فرمول یک نخواهیم داشت چون تو این سالها همش ضعیف کار کرده خیلی جالبه سال 2012 مکلارن 280میلیون یورو بودجه داشته و فراری 300 میلیون یورو اما هرگز فکر ساختن موتور فرمول یک رو نکردن.خود زک براون چند ماه پیش وقتی شایعه شده بود که مکلارن قراره موتور فرمول یک بسازه این شایعه رو رد کرد و گفت مکلارن یه پیمانکاره نه یک موتور ساز.این برای خود شما سوال نیست که چرا مکلارن تو این 57 سال حتی سالهایی که بودجه ی بالایی داشتن به ساختن موتور فکر نمیکردن؟؟
          بله مرسدس موفق تر بوده اما فراری تو این 4سال هیچوقت بدتر از مکلارن نبوده مکلارن سال 2014 باموتورمرسدس هم کاری از پیش نبرد
          تو فرمول E هم با اومدن رقبای قدرتمندتر وضع عوض میشه و زمانی که قراردار مکلارن ویلیامز رنو و ماهیندرا با فیا تموم بشه تیم های دیگه به این راحنی اجازه نمیدن این چندتا کمپانی همه ی امتیازات فرمول e رو برای خودشون کنن تو همین فرمول یک هم از سیستم های بازیابی انرژی داره به خوبی استفاده میشه و فراری فوق العاده کار کرده. همین امسال فراری تنها تیمی بود که با پرینتر سه بعدی پیستون های موتور رو تولید کردن و یه نوع انژکتور جدید اختراع کردن که باعث شده فراری تو هر مسابقه 5کیلوگرم سوخت کمتری نسبت به بقیه تیم ها مصرف کنه یعنی فراری با 100 کیلو سوخت مسابقه میده و بقیه تیم ها از 105 کیلو گرم استفاده میکنن یا طراحی فوق العاده خوب سیستم ترمز ماشین فراری که مورد تقلید مرسدس قرار گرفت و همین طرح به مرسدس کمک کرد تا بتونه به مشکل مدیریت تایرهاش تاحدودی غلبه کنه. پس نگو این همه هزینه فایده ای نداشته
          مکلارن هم موفقیت های فراری و لامبو رو تو ساخت کراس اوور بیینه وارد این یخش میشه چون هیچ کلاسی فعلا اندازه کراس اوور سوداور نیست

          موافقم 0
          مخالفم 0
    2. ahmad m

      ۲۴ مرداد ۱۳۹۶
      سوابق: (62 ديدگاه)

      تا بحال تو عمرم همچین اظهار نظر کارشناسی شده ای نخونده بودم:
      “بنز و بی ام و نمیتونن تولید محدود درست کنن”

      موافقم 0
      مخالفم 0
  15. ایمان

    ۲۴ مرداد ۱۳۹۶
    سوابق: (258 ديدگاه)

    آقای امیر خان تا حالا فکر کردی که چرا مدلهای تولید محدود خودرو سازای دیگه مثلا لامبوی شما به یک پنجم این قیمتها هم نمیرسن.تومحبوبیت فراری رازی نهفتس که اونو فراتر از یه برند قرار میده.

    موافقم 0
    مخالفم 0
  16. Meysam..LaFerrari

    ۲۴ مرداد ۱۳۹۶
    سوابق: (581 ديدگاه)

    گیربکس ، شاسی ، بالانس ، گریپ ، دون فورس و قدرت موتور نسبت به F12 پیشرفت قابل توجهی داشتن و از نظر فنی واقعا فوق العاده شده.
    صدای انجین هم که هر دو عالی هستن.
    اما فقط بحث زیبایی و طراحی میمونه که اونم سلیقه ایه ولی من اینو بیشتر می پسندم.
    طراحی F12 هم زیبا بود.
    مدل های GTC4Lusso و California T که طراحی مهربون تر و ساده تری دارن نسبت به بقیه ی فراری ها معمولا برای عموم دلنشین تر بنظر میان.
    به شدت منتظر موتور 6 سیلندر کم حجم فراری هم هستم و احتمالا تو رنج خودش باز هم شاهکار میشه و یکی از بهترین ها.

    موافقم 1
    مخالفم 0
  17. ونوم اف ۵

    ۲۴ مرداد ۱۳۹۶
    سوابق: (1274 ديدگاه)

    به نظر من از اف ۱۲ قشنگتر هست مخصوصا تو عکس اول خیلی دلبری میکنه

    موافقم 0
    مخالفم 0
  18. مهدی

    ۲۴ مرداد ۱۳۹۶
    سوابق: (1585 ديدگاه)

    دوست داشتم نمای عقب ۸۱۲ رو با شیپ جلو f12 tdf میدیدم . فراری همیشه چندین پله بالاتتر از لامبو بوده این چیزی نیست که روش بحث کنید عموما لامبوها رو نوجوانها میپسندن هرچند من خودم عاشق مورسیه لاگو sv بودم

    موافقم 0
    مخالفم 0
  19. A.B

    ۲۴ مرداد ۱۳۹۶
    سوابق: (208 ديدگاه)

    گفتم که رنگ سرخت رسوای عالمم کرد/ گفتا اگر بدانی 800 اسب برااااااااید

    موافقم 0
    مخالفم 0
  20. enzo

    ۲۴ مرداد ۱۳۹۶
    سوابق: (321 ديدگاه)

    یه بار نشد اینجا یه مطلب درباره فراری یا لامبورگینی بزارن بخش نظراتش به کل کلای بیخود و منزجر کننده و سطحی منجر نشه جدیدا که مک لارنم بهشون اضافه شده و آش شور تر از قبل

    موافقم 0
    مخالفم 0
  21. R

    ۲۷ مرداد ۱۳۹۶
    سوابق: (1017 ديدگاه)

    اینکه لامبو یه سر و گردن بالاتر از فراریه شکی نیست این که جای بحث نداره

    موافقم 0
    مخالفم 1
    1. ایمان

      ۲۸ مرداد ۱۳۹۶
      سوابق: (1 ديدگاه)

      جوک قشنگی گفتی ….

      موافقم 1
      مخالفم 0
    2. FXX K

      ۱ شهریور ۱۳۹۶
      سوابق: (217 ديدگاه)

      خوشم میاد روی هوا حرف میزنن این طرفدارای لامبو
      فقط میان یچی میپرونن میرن ???

      موافقم 0
      مخالفم 0
  22. Soroush

    ۱۳ شهریور ۱۳۹۶
    سوابق: (16 ديدگاه)

    ٨١٢زیباست ولی نه به اندازهf12 ای کاش در کنار پرفورمنس عالیش جذابیت نسل قبلشو هم داشت

    موافقم 0
    مخالفم 0
  23. Farzad

    ۶ خرداد ۱۳۹۹
    سوابق: (2568 ديدگاه)

    ❤❤❤????

    موافقم 0
    مخالفم 0

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا