بهترین پیکاپ فول ساز کار اند درایور: فورد F-150

به منظور تعیین بهترین شاسی بلندها و پیکاپ تراک های سال ۲۰۱۸، برندگان سال ۲۰۱۷ به همراه خودروهایی که کاملاً جدید بوده یا به‌روزرسانی زیادی را تجربه کرده‌اند با یکدیگر مقایسه شده‌اند. خودروهای حاضر در این مسابقه باید قیمت پایه کمتر از ۸۰ هزار دلار داشته و از ۳۱ ژانویه سال ۲۰۱۸ برای فروش عرضه شده باشند. هر خودرو توسط تیم داوری کاملاً حرفه‌ای بررسی مفصل شده و برندگان از طریق رأی داوران انتخاب شده‌اند. هر خودرو باید در فاکتورهای کلیدی‌ای چون ارزش، لذت رانندگی و انجام مناسب مأموریت‌های خاص در کلاس خود سرآمد دیگران باشند.

فورد F-150 به همان اندازه سال پیش خوب بوده و این دومین سال پیاپی است که در کلاس پیکاپ های فول سایز به عنوان گزینه برتر انتخاب می‌شود. همچنین به‌روزرسانی‌های صورت گرفته برای مدل سال ۲۰۱۸ باعث شده‌اند این پیکاپ فوق‌العاده محبوب فاصله خود با رقبای اصلی یعنی شورولت سیلورادو/جی ام سی سیرا و رم ۱۵۰۰ را افزایش دهد. این به‌روزرسانی‌ها روی رضایت مهندسی و افزایش رفاه سرنشینان در جاده تمرکز داشته‌اند.

پیکاپ ها از یک فرمول کاملاً پایه استفاده کرده و ساختار بدنه روی فریم و سیستم‌های تعلیق عقب با اکسل لایو دارند که به روزگار نخست حمل‌ونقل تعلق داشته اما به نظر می‌رسد فورد به خلق پیکاپ های سازگار با قرن ۲۱ متعهدتر است. پرفروش‌ترین خودروی بازار آمریکا همواره از نظر فنی و تکنولوژی رو به پیشرفت بوده است. F-150 نه تنها از بدنه‌ای آلومینیومی استفاده می‌کند بلکه دارای یک پیشرانه ۸ سیلندر فوق‌العاده است که حرف اول را در این بخش می‌زند.

برای سال ۲۰۱۸، پیشرانه پایه ۶ سیلندر فورد هم‌اکنون حجم ۳.۳ لیتری داشته اما این کاهش حجم با نسبت تراکم بالاتر و افزودن تکنولوژی‌های تزریق مستقیم به منظور بهبود قدرت جبران شده است. با استفاده از این تکنولوژی‌ها فرایند احتراق بهبود یافته و فورد از همین تکنولوژی تزریق سوخت در پیشرانه ۸ سیلندر ۵ لیتری و ۶ سیلندر ۲.۷ لیتری توربو نیز استفاده کرده است. این تکنولوژی یک سال پیش و در پیشرانه ۶ سیلندر ۳.۵ لیتری توئین توربوی فورد بکار رفت. همین پیشرانه برای سال ۲۰۱۸ تغییری نداشته و در نسخه استاندارد قدرت ۳۷۵ اسبی و در نسخه رپتور خروجی ۴۵۰ اسبی دارد. برای سال ۲۰۱۸ یک پیشرانه دیزلی ۶ سیلندر ۳ لیتری توربو نیز در نظر گرفته شده اما هنوز آن را تست نکرده‌ایم.

فورد همچنین گیربکس ۱۰ سرعته اتوماتیک را که قبلاً با پیشرانه ۳.۵ لیتری اکوبوست هماهنگ می‌شد برای نسخه‌های ۲.۷ لیتری اکوبوست و ۸ سیلندر ۵ لیتری نیز ارائه می‌کند. گیربکس ۶ سرعته قدیمی‌تر هم‌اکنون تنها با پیشرانه ۳.۳ لیتری تنفس طبیعی عرضه می‌شود. شایان ذکر است مصرف سوخت تمامی پیشرانه‌ها نسبت به قبل بهبود یافته است.

این پیکاپ در جاده عملکردی نرم و نسبتاً ساکت داشته و مانور پذیری آسانی دارد. همچنین توانایی‌های یدک کشی و حمل بار آن مطابق انتظارات خریداران یک پیکاپ فول سایز است. کیفیت سواری این خودرو به نرمی رم ۱۵۰۰ نیست اما سواری فورد به اندازه پیکاپ های یک نسل قدیمی‌تر ناهنجار نیست.

اما نسخه سال ۲۰۱۸ این پیکاپ تغییرات ملایمی هم در طراحی ظاهری داشته که از جمله آن‌ها می‌توان به ظاهر افقی‌تر جلوپنجره و برخی تریم های فلزی در نسخه‌های گران‌تر اشاره کرد. همچنین کروز کنترل کاملاً تطبیقی به همراه سیستم هشدار برخورد از جلو با تشخیص عابران پیاده نیز به‌صورت سفارشی در دسترس است. ترکیب پیشرانه‌های مدرن با تجهیزات خوب، توانایی‌های بالا و هندلینگ راضی کننده باعث شده فورد F-150 اولین انتخاب در این کلاس خاص باشد…

مشخصات فورد F-150

• نوع خودرو: پیشرانه در جلو، دیفرانسیل عقب یا چهار چرخ محرک، ۲ یا ۴ درب پیکاپ
• قیمت پایه: ۲۹۰۰۵ تا ۶۵۵۷۵ دلار
• پیشرانه‌ها: ۶ سیلندر ۳.۳ لیتری ۲۹۰ اسب بخاری، پیشرانه ۶ سیلندر ۲.۷ لیتری توئین توربوی ۳۲۵ اسب بخاری، پیشرانه ۶ سیلندر ۳.۵ لیتری توئین توربوی ۳۷۵ یا ۴۵۰ اسب بخاری، پیشرانه ۸ سیلندر ۵ لیتری ۳۹۵ اسب بخاری
• گیربکس‌ها: ۶ سرعته اتوماتیک با حالت تعویض دستی، ۱۰ سرعته اتوماتیک با حالت تعویض دستی
• وزن خالص: ۱۸۶۰ تا ۲۶۷۶ کیلوگرم
• شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر در ساعت: ۵ تا ۶.۵ ثانیه
• مسافت ۴۰۰ متر: ۱۳.۷ تا ۱۴.۸ ثانیه
• حداکثر سرعت: ۱۷۴ کیلومتر در ساعت
• مصرف سوخت شهری/بزرگراهی/ترکیبی: ۱۵.۷/۱۳/۱۴.۷ لیتر در هر صد کیلومتر