فولکس‌واگن گلف GTI TCR، پُرکنندهٔ فاصلهٔ بین مدل‌های GTI و R

در خانوادهٔ فولکس‌واگن گلف نسخه‌های پرفورمنس زیادی وجود دارد. از نسخه‌های دیزلی و هیبریدی GTD و GTE که بگذریم، مشهورترین و احتمالاً محبوب‌ترین نسخهٔ پرفورمنس گلف مدل نمادین GTI است؛ اما این قوی‌ترین مدل گلف نیست چراکه عنوان پرچم‌دار خانوادهٔ این هاچ‌بک محبوب در اختیار نسخهٔ قدرتمند و چهارچرخ محرک R است. فولکس‌واگن اما برای پُر کردن شکاف بین مدل‌های GTI و R نسخهٔ بنام GTI TCR را در نظر گرفته که بر اساس GTI دیفرانسیل جلوی معمولی ساخته می‌شود.

حال پروتوتایپ نسل جدید GTI TCR تقریباً بدون پوشش‌های استتاری رؤیت شده است. احتمالاً فولکس‌واگن فکر کرده با حذف پوشش‌های استتاری بدنه و نشان‌های این پروتوتایپ قرمزرنگ، مردم آن‌را با GTI معمولی اشتباه خواهند گرفت ولی ما می‌دانیم این خودرو پروتوتایپ GTI TCR است. البته این گلف پرفورمنس در ظاهر تفاوت چندانی با GTI معمولی ندارد.

بااین‌حال تغییراتی در ظاهر GTI TCR ایجاد شده تا از نسخهٔ معمولی متمایز شود که شامل بازطراحی سپر جلو با ورودی هوای بزرگ‌تر، اسپویلر روی سقف بزرگ‌تر و تفاوت‌هایی در دیفیوزر عقب می‌شود. فعلاً از داخل این نسخه تصویری نداریم ولی انتظار می‌رود GTI TCR به صندلی‌های اسپرت‌تر با تودوزی اختصاصی و همین‌طور تریم فیبر کربنی مجهز باشد. علاوه بر این، احتمالاً فولکس‌واگن ویژگی‌های منحصربه‌فردی را هم به سیستم اطلاعاتی-سرگرمی و همین‌طور صفحه آمپر این هاچ‌بک داغ اضافه خواهد کرد.

گلف GTI TCR مثل GTI معمولی هاچ‌بکی محرک جلو خواهد بود و از همان پیشرانهٔ ۲ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ برادر معمولی خود استفاده خواهد کرد که نیروی آن توسط یک گیربکس اتوماتیک دوکلاچه انتقال پیدا می‌کند. خروجی این موتور فعلاً مشخص نیست ولی می‌توانیم انتظار قدرتی در حدود ۳۰۰ اسب بخار را داشته باشیم. این در حالی است که GTI TCR کنونی ۲۹۰ اسب بخار قدرت و GTI معمولی جدید ۲۴۵ اسب بخار قدرت دارد. در همین حال، گلف R چهارچرخ محرک آینده احتمالاً حدود ۳۳۳ اسب بخار قدرت خواهد داشت. گلف GTI TCR جدید باید تا پیش از پایان سال جاری معرفی گردد.