نگاهی به خودروی ارزان فولکس‌واگن ID.1

هاچبک فولکس‌واگن ID.3 به عنوان اولین محصول الکتریکی این برند عرضه خواهد شد و پس از آن نیز کراس اوور الکتریکی ID.4 تولید می‌شود. اگر برای شما جای سوال است که چرا اولین خودروی الکتریکی فولکس با نام ID.3 شناخته می‌شود پس باید بدانید که این خودرو سومین محصول مهم تاریخ این برند پس از بیتل و گلف می‌باشد و آغاز کننده فصل جدیدی در تاریخ این خودروساز آلمانی می‌باشد. بدون هرگونه تعجبی، ژرمن‌ها در حال کار روی مدل‌های کوچک‌تر ID.1 و ID.2 نیز هستند که در جایگاهی پایین‌تر از ID.3 قرار خواهند گرفت.

بنا به گفته مجله خودرو، ID.1 یک سوپرمینی شهری الکتریکی خواهد بود و حدود سال ۲۰۲۳ برای رقابت با هوندا E و مینی کوپر SE عرضه خواهد شد. ظاهراً ID.1 ابعاد مشابه آپ الکتریکی خواهد داشت و از فرم بدنه ۵ درب با اورهنگ های کوتاه و کابین جادار استفاده خواهد کرد.

انتظار می‌رود این خودرو برخی عناصر طراحی ID.3 همچون چراغ‌های نازک LED و نوار نورانی کامل را به ارث ببرد. نسخه کراس اوور ID.1 Crozz و Roomzz نیز ظاهراً در آینده تولید خواهند شد. این خودرو همانند برادر بزرگ‌تر خود از پلتفرم MEB استفاده خواهد کرد.

از نظر قوای محرکه، ID.1 احتمالاً با دو باتری ۲۴ و ۳۶ کیلووات ساعتی استفاده خواهد کرد و مدل مجهز به باتری بزرگ‌تر برد حدود ۲۹۸ کیلومتری خواهد داشت. برد این خودرو در برابر شورولت بولت الکتریکی کم به نظر می‌رسد اما مزیت ID.1 می‌تواند قیمت آن باشد. مدیر برند فولکس‌واگن می‌گوید هدف ژرمن‌ها عرضه مدل پایه این خودرو با قیمت کمتر از ۲۲ هزار دلار می‌باشد که این قیمت کمتر از مینی کوپر الکتریکی خواهد بود.

او گفته است:

در آینده قرار دادن سلول‌های باتری در خودرویی که اساس سنتی و درون‌سوز دارد منطقی نخواهد بود. ما در حال کار روی خودرویی الکتریکی با قیمت زیر ۲۰ هزار یورو هستیم و می‌توانیم معماری MEB را برای خودروهای کوچک نیز بکار ببریم.

ID.1  به عنوان کوچک‌ترین عضو خانواده الکتریکی ID توسط  ID.2 که یک پله بالاتر از آن جا می گیرد، دنبال خواهد شد. این خودرو هم رقیب رنو Zoe و پژو ۲۰۸ الکتریکی خواهد بود. نسخه پرفورمنس R از ID.3 نیز برنامه ریزی شده است. از آنجایی که ID.3 خارج از اروپا عرضه نخواهد شد بنابراین احتمال عرضه مدل‌های کوچک‌تر در آمریکا نیز کم است اما کراس اوور ID.1 شاید وارد این کشور شود.