فولکس ID.4 دو موتوره، ارزان‌ترین AWD الکتریکی بازار

ممنون مهیار جان اطلاعی نداشتم.شما گفتید رفتم توی یوتیوب یسری فیلم و تیزر و تبلیغ هم کرده مثل اینکه.بنظرم اینکه پروژه رو به نوعی خاتمه اعلام کردند این بود که هر چیزی یک ظرفیتی داره بیستر از اون ظرفیت دیگه خودرو نمیکشه وگرنه اگه دوج میتونست دیمون رو قویتر هم بکنه اما حتما یکسری فاکتور ها و استاندارد ها رو درنظر گرفت حتی اگه یادتون باشه لاستیک های مخصوص درگ و کلی تنظیمات روش گذاشت که فقط نشون بده شدن و من میتونم اما واقعا همهمون میدونیم این ادااطفارا به درد ماسل کار نمیخوره یعنی تو فلسفه ماسل کار نیست ماسل کار یعنی اوج لذت در سادگی و قدرت این کارا بیشتر به هایپرکارا میخوره مثل کلید چندم بوگاتی.ازون بگذریم خود تسلا نتونست شتاب زیر 2 رو کسب کنه ولی برفرض ما اصلا خود 2 میگیریم.اول باید ببینیم تسلا چه قدر میتونه با این شتاب به رانندگی ادامه بده و حداکثر سرعتش چه قدره؟ایا همچین حرکتی به باتری فشار نمیاره و باعث خراب شدن میشه یا نمیشه؟هندلینگ ماشین تو این سرعت چه طوره؟ترمزش چه طوره؟خب برسیم به دوج اول که فلسفه و خریدارانش کلا فرق میکنه و مشتری های خاص خودشو داره و تویاین دروه زمونه ای که رقباش کم فروش شدن و به کراس اور سازی پناه بردن بیشتر هم فوق داره میکنهدوج سال ها همه رو غافلگیر کرده و با مدل های اس ار تی و هلکت و دیمون و دورانگو هلکت همیشه نشون داده با حفظ اصالت طراحی میتونه جز جذاب ترین و قوی ترین ها باشه و به احتمال زیاد میتونه روی چارجر کار کنه و غول بسازه و بار ها نسخه های چارجر رو دیدیم که درخشیدند من خودم 6 سیلندر 2013شو داشتم توی منطقه ازاد و 8 سیلندرش رو توی دبی نشستم و همیشه از رقبا جلوتر بود و از لحاظ قدرت هم همیشه دست بالا رو داشت و این ماشین علاوه بر قدرت و اسب بخار یکی از بی رحم ترین گشتاور هارو هم داره.منم با شما متفق القول هستم.در ضمن خواهش می کنم مهیار جان نمی دونستم این مورد رو ممنون که گفتید و اصلا بی ربط نبود و درمورد خودرو بود!بنظرم کامنت بی ربط اون کامنت هایی هستند که وقتی طرف حرفی نداره خودرویی معرفی میشه مینویسه بله این خودرو خوب هست.بقول معروف ممنونیم که تائیدش کردی سلطان

1

0