لامبورگینی

آونتادور SVJ، آخرین سوپرکار 12 سیلندر مرسوم لامبورگینی…

لامبورگینی با تولید آونتادور SVJ وداع باشکوهی با این اسطوره ایتالیایی خواهد داشت. آونتادور SVJ نه تنها سریع‌ترین خودروی تولیدی در پیست مشهور نوربرگ رینگ شده بلکه به معنی پایان یک عصر مخصوص لامبورگینی بوده زیرا به نظر می‌رسد این خودرو آخرین سوپرکار ۱۲ سیلندری است که بدون استفاده از قوای محرکه الکتریکی شده تولید می‌شود.


این خبر را مائوریزیو رجیانی مدیر بخش تحقیقات و توسعه لامبورگینی داده و گفته است: “این آخرین باری است که یک پیشرانه ۱۲ سیلندر یکه و تنها می‌تازد.” بله همین‌طور است، بار بعدی‌ای که یک لامبورگینی ۱۲ سیلندر دیدید بدانید که کمک‌حال آن واحدی الکتریکی خواهد بود.


پیشرانه ۶.۵ لیتری تنفس طبیعی آونتادور SVJ حد نهایی پیشرانه ۱۲ سیلندر این برند بوده و انتظار می‌رود قدرت ۷۶۰ اسب بخاری داشته باشد. صدای نعره‌های این پیشرانه از طریق یک سیستم اگزوز با دو خروجی اگزوز به گوشمان خواهد رسید.


رجیانی اضافه می‌کند: “هدف مهندسان ما تولید خودرویی بهتر از آونتادور SV بوده؛ اما معنی بهتر بودن برای تولید بهترین است.” این یک روش بسیار دیپلماتیک برای گفتن این موضوع است که لامبورگینی با آونتادور SVJ شکستن رکورد پورشه ۹۱۱ GT2 RS را هدف‌گذاری کرده بود.


مارکو مارپلی راننده مشهور مسابقه‌ای توانست با این هیولای ایتالیایی یک دور پیست نوربرگ رینگ را در ۶ دقیقه و ۴۴.۹۷ ثانیه طی کند و بدین ترتیب ۲.۳ ثانیه سریع‌تر از رکورددار پیشین یعنی پورشه ۹۱۱ GT2 RS با رکورد ۶ دقیقه و ۴۷.۳ ثانیه باشد.

قوی‌ترین نسخه لامبورگینی آونتادور دارای بدنه‌ی بازنگری شده‌ای است که از سیستم آئرودینامیکی فعال و همچنین شاسی اصلاح شده‌ای بهره می‌برد تا بدین ترتیب حداکثر داون فورس ایجاد گردد. لامبورگینی همچنین گفته که SVJ دارای نسبت وزن به قدرت ۱.۹۸ می‌باشد که کاملاً خارق‌العاده است.

میانگین امتیازات ۵ از ۵
از مجموع ۱ رای

شاهین احمدزاده

نویسنده و مترجم مجله "پدال"

مطالب مشابه

‫۲۵ دیدگاه‌ها

  1. PARTHIAN

    ۸ مرداد ۱۳۹۷
    سوابق: (2596 ديدگاه)

    امیدوارم نسل بعدی اونتادور به پیشرانه تنفس طبیعی پایبند باشه،

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. Amirferrari

      ۸ مرداد ۱۳۹۷
      سوابق: (352 ديدگاه)

      به تنفس طبیعی پایبنده،فقط هیبریدی میشه که ربطی به موتور دوازده سیلندر طبیعیش نداره،اونتادور نسبت به هیبریدی ها و موتور توربو ها یه ضعف داشت که اونم گشتاور نسبتا پایین ۶۹۰ نیوتون متر نسبت به رقابش بود،نسل جدید با اضافه کردن موتور الکتریکی هم گشتاور رو به رقم خیره کننده‌ای تغییر میده هم باعث افزایش قدرت و کاهش مصرف سوخت میشه،لانبورگینی الان داره دنبال یه گاو خیلی خشمگین میگرده که اسمشو بزاره رو جانشین اونتادور،من میگم بزار ماتادور…

      موافقم 0
      مخالفم 0
      1. Reza

        ۸ مرداد ۱۳۹۷
        سوابق: (5323 ديدگاه)

        ماتادور
        اسم خوبیه ، کاریزماتیکم هستش.

        فقط یه سوال این که میگی گشتاورش افزایش پیدا میکنه چه تاثیری توی خودرو خواهد داشت؟

        موافقم 0
        مخالفم 0
      2. ساسان

        ۸ مرداد ۱۳۹۷
        سوابق: (1038 ديدگاه)

        آفرین چه اسم قشنگی پیشنهاد دادی.
        ماتادور..ماتادور سوپرولوچه!

        موافقم 0
        مخالفم 0
    2. Reza

      ۸ مرداد ۱۳۹۷
      سوابق: (5323 ديدگاه)

      مطمئن باش همینطور خواهد بود
      لامبورگینی هیچوقت تو سوپراسپرت های خود توربو چارجر یا سوپر چارجر جاگذاری نخواهد کرد، اما استفاده از قوای الکتریکی کد تقلب محسوب نمیشه.
      نسل بعدی چه گرد و خاکی به بکنه

      فقط من موندم با هیبریدی شدن صدای موتور مثل 918 کمتر خواهد شد یا نه؟

      موافقم 0
      مخالفم 0
      1. علی

        ۸ مرداد ۱۳۹۷
        سوابق: (1203 ديدگاه)

        من ترجیح همین موتور به محور عقب قدرت بده
        یه واحد الکتریکی هم روی محور جلو بزارن برای بازیافت انرژی ترمز و افزایش آنی قدرت تقریبا مثلKERS (املاش رو مطمئن نیستم) تو فرمولا ۱

        موافقم 0
        مخالفم 0
      2. SAEED Z

        ۸ مرداد ۱۳۹۷
        سوابق: (481 ديدگاه)

        فکر نکنم هایبرید شدن ربط خاصی به کاهش صدای موتور داشته باشه. فقط واحد الکتریکی به V12 اضافه میشه و مثل توربو نیست که با مکش گازهای خروجی موتور صدای اگزوزو خفه کنه!

        موافقم 0
        مخالفم 0
        1. ساسان

          ۸ مرداد ۱۳۹۷
          سوابق: (1038 ديدگاه)

          درسته.دقیقامثل لافراری.

          موافقم 0
          مخالفم 0
      3. Ferrari

        ۸ مرداد ۱۳۹۷
        سوابق: (1872 ديدگاه)

        استفاده از توربو شارژ و سوپر شارژ تقلب محسوب میشه؟؟

        موافقم 0
        مخالفم 0
        1. s.h

          ۸ مرداد ۱۳۹۷
          سوابق: (712 ديدگاه)

          الان عین زمان مدرسه برگشو میگیرند پاره میکنند ؟؟
          به جای اینکه ازش به عنوان دمبل یا دارو های بدن سازی یا حداقل دوپینگ یاد کنه میگه تقلب

          موافقم 0
          مخالفم 0
        2. Ferrari

          ۸ مرداد ۱۳۹۷
          سوابق: (1872 ديدگاه)

          اینکه به یک فناوری بگن تقلب اصلا کار درستی نیست متاسفانه بین طرفداران لامبورگینی مد شده میگن تقلب و دوپینگ و از این داستانا.
          فراری از توربو استفاده کرد چون فناوریشو داشت و با این راه مصرف سوخت و الایندگی ۴۸۸ رو پایین اورد مصرف سوخت ۴۸۸ ،۱۱٫۲ لیتر و الایندگی هم ۲۶۰ گرمه درحالی که هوراکان مصرف ۱۴٫۵ لیتری و الایندگی ۳۴۰ گرمی داره این واقعلا زیاده یا اونتادور اس که ۲۰ لیتر مصرف داره و هر یک کیلومتر ۴۶۴ گرم الایندگی تولید میکنه .درحالی که ۸۱۲ ،۱۵ لیتر مصرف میکنه و ۳۴۰ گرم الایندگی داره توربو بهترین راه برای کاهش مصرف سوخت بدون افزایش وزنه الان یه موتور الکتریکی و باتریها که بتونن ۱۰۰ اسب قدرت تولید کنن حدودا ۱۰۰ کیلو وزن به ماشین اضافه مکینه اونتادور با سوخت کامل و روغن و …وزنش به ۱۸۰۰ میرسه به راحتی حالا۱۰۰ کیلو وزن باتری و موتور الکتریکی هم اضافه بشه میشه ۱۹۰۰ و اگه از گیربکس دوکلاچه استفاده کنه میشه ۲ تن که خیلی زیاده الان چالش پیش روی لامبو وزن و قیمت تموم شده هست

          موافقم 0
          مخالفم 0
        3. ساسان

          ۸ مرداد ۱۳۹۷
          سوابق: (1038 ديدگاه)

          Ferrari
          توربو شارژو سوپر شارز فناوری خیلی پیچیده ای نیست و قدمت زیادی داره.استفاده ویا عدم استفاده ازش یکجور هزینه فایده برای شرکتهاست.وبه سیاستگذاری شرکت بستگی داره. با استفادش چیزهایی به دست میاد وچیزهایی از دست میده.حالا بستگی داره اون چیزی که قراره از دست بره چقدر برای اون شرکت مهم باشه.استفاده از پورخوران قطعا”راندمان مفیدرو بالا میبره ولی خب یکسری فاکتورهارو هم خودرو از دست میده که خودتون بهتر میدونید.اما اینکه میگیم دوپینک.یه اصطلاحیه برای در تضاد بودنش با تنفس طبیعی.خب فراری یک مدل تنفس مصنوعی داره لامبورگینیم اوروسو داره که البته موتورش ازپورشس و من خودم دوست داشتم همون موتور اوراکان درش استفاده میشد.منتها شرکتها به هزینه فایدشون نگاه میکنن ودر اوروس بستر برای توربو شدنش مهیا بود.
          اما درمورد هیبرید شدن و وزن خودرو .الان لامبورگینی همراه باMITدارن رو نسل جدید از این باتریهای خازنی کارمیکنن که در مدل مفهومی ترزا میلیانو کارشده.نسل کاملا جدیدی که یکی از هدفگزاریهاش کنترل وزن این باتریها و هرچه سبکتر شدنشه.اینکه خیلی راحت وزن جانشین اونتادورو به2تن برسونیم در ذهنمون خیلی به واقعیت نزدیک نمیتونه باشه.اونم برای شرکتی که سستو المنتو رو با فیبرکربن ابداعی خودش درکارنامه داره به وزن رو به زیر1تن رسونده.
          قیمت تمام شدشو باهات موافقم.این تکنولوژی ها هزینه بره ولامبو قراره یک هایپر کارو به شکل گسترده تولید کنه که این خودش عبور از فاز سوپر اسپرت به هایپر کار میتونه باشه.ولی بحث قیمت فکر خودمم مشغول کرده.باید دید وقتی مدیر توسعه وفناوری شرکت اینقدر محکم راجبش صحبت میکنه چه فکری کرده برای این قضیه

          موافقم 0
          مخالفم 0
        4. s.h

          ۸ مرداد ۱۳۹۷
          سوابق: (712 ديدگاه)

          بزار حال کنند واسه خودشون
          بلاخره باید شکست های لامبورگینی رو جلوی بقیه رقباش اثبات کنند
          این تقلب و این حرف ها هم دور از جون طرفدارای لامبور گینی و کلا بچه ها مثل خنج کشیدن گربه تو سه کنج هست چون دیگه راه اخره
          که تکنولوژی رو مسخره میکنند
          انگار 1000 تا شرکت خودرو سازی همه نادونند ولامبورگینی دانا اتفاقا امثال فراری نشون دادند اگر بخواند رو موتور بی توربو پا فشاری کنند خیلی بیشتر از لامبور گینی توانا هستند
          حالا هیبریدی شده و یواش یواش حجم و سیلندر هم کم میکنه چون قوانین نمیزارند باید هوراکانم مثل پیستا و مک لارن با نهایت تکنولوژی از موتو ها 3.8و3.9 لیتری 700 اسب بکشه بیرون ما نمیدونیم چرا لامبورگینی تا الان از توربو بدش میاد شاید به همون دلیل که پاگانی از الکتریکی ها و مک لارن از شاسی ها بدشون میاد ولی الان دیگه وقتی یه نگاه به دورش کرده داره خودشو جمع میکنه

          موافقم 0
          مخالفم 0
    3. mg

      ۸ مرداد ۱۳۹۷
      سوابق: (139 ديدگاه)

      اتفاقا جناب f22 raptor من خیلی از این سنت شکنی لامبورگینی خوشحالم با اینکه تا الان لز بقیه خیلی کمتر قبولش داشتم حالا که داره میاد به عرصه هیبریدی ها و رو میاره به تکلوژی های نوین که از رقبا عقب نمونه خیلی خوبه 12 سیلندر 6.5 لیتری و هیبریدی اگر مثل کونیک زگ یه سیستم هیریدی قدر ( 730 اسب) بندازه روش میتونه از این به بعد وارد یه کلاس بالا تر بشه یعنی اینم به همه فن حریف بودن فکر کنه همه فوق سریع هم شخم زدن پیست اونوقته که اغراق های الان دوستان کاملا درست از اب در میاد

      موافقم 0
      مخالفم 0
  2. King 918

    ۸ مرداد ۱۳۹۷
    سوابق: (2493 ديدگاه)

    پورشه ساکت نمیشینه از دست دادن تاج جهنم سبز غیر قابل تحمله براش منتظر جواب باش لامبو..
    اما گرفتن تاج از پورشه هم فقط کار لامبو بود

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. Reza

      ۸ مرداد ۱۳۹۷
      سوابق: (5323 ديدگاه)

      اقای king 918 ممکنه که پورشه برگرده و رکورد جهنم سبز رو دوباره بگیره .
      ( با وجود اینکه خودم عاشق شرکت های آلمانی هستم ) ، اما مطمئن باش هیچ یک از مدل های پورشه کاریزما و جذابیت لامبورگینی و نداشتند و نخواهند داشت.

      من خودم تو تبریز چند بار اونتادور رو از جلو دیدم ، لامصب زن آدم نمیتونه اینقدر آدمو تحریک کنه که این خودرو میکنه.
      وقتی از جلوم رد شد صدام گرفت میخواستم چیزی بگم اما نتونستم حرف بزنم ، پاهام شروع کردن به لرزیدن و . . . .

      موافقم 0
      مخالفم 0
      1. KING918

        ۸ مرداد ۱۳۹۷
        سوابق: (2493 ديدگاه)

        دوست من به هیچ وجه با حرف شما موافق نیستم کاریزما و جذابیت یک ماشین رو خشن بودن طراحی تایین نمیکنه خیلی فاکتور های مهم دیگه هم هست من خودم اگه یه باکستر و اونتادور کنار هم باشن حتی لامبو رو نمی بینم و شما دقیقا بر عکس خب امر سلیقه ایی هستش اما پورشه یه اصالت و نماد دیگه س برای خودرو سازی یه خودرو ساز با دریایی از افتخارات و قهرمانی های مختلف و بنیان گذار خیلی از تکنولوژی های رانندگی تنها خودرو سازی که حریف اسم پورشه میتونه باشه فراریه

        موافقم 0
        مخالفم 0
      2. akrh78

        ۸ مرداد ۱۳۹۷
        سوابق: (1356 ديدگاه)

        حستو میفهمم، خیلی حال میده

        موافقم 0
        مخالفم 0
      3. s.h

        ۸ مرداد ۱۳۹۷
        سوابق: (712 ديدگاه)

        زمانی که تو کشور عربی ( قطر ) کار میکردم هر روز خدام عین تو سر میشد ولی ای کاش تا اونجا بودم به یه دری میزدم تا حداقل یه ماشین بدرد بخور رو تجربه کنم
        بهترین صدایی که از نزدیک شنیدم s65 بود حتی خیلی ماشینام زیاد میدیدم ولی دوباره وقتی اولین بار پاگانی هوایرا دیدم از تو بد تر شدم بعد که اومد اینجا همش دارم حسرت میخورم چرا اونجا بودم نرفتم دنبالشون حالا اینجا دستم به جایی بند نباشه البته اونموقع نه زیادایی دنبال ماشین بودم نه میتونستم خیلی برم دنبال این حرفا

        موافقم 0
        مخالفم 0
  3. مهدی

    ۸ مرداد ۱۳۹۷
    سوابق: (2371 ديدگاه)

    خدا حافظ سلطان قلب ها!!!
    تعداد موتور هایی که دوست دارم خیلی زیاده : رپتور؛ M5 ؛ دیمن و …
    اما فقط دوتا موتورن که عاشقشونم:
    یکیش این بود
    یکی دیگه انجین 12 سیلندر 6.5 لیتری تنفس طبیعی مارانلو
    دوتا کوه الماس خالص

    موافقم 0
    مخالفم 0
  4. شاهین

    ۸ مرداد ۱۳۹۷
    سوابق: (1161 ديدگاه)

    لامبورگینی کارش درسته و تا اینجا هم که با تنفس طبیعی اومده خیلی شاهکار کرده. و اما هزار حیف که اونتادور هم میره تو موزه! ماه اول معرفیش هیچوقت یادم نمیره اکثر کسایی که توی دنیای ماشین سیر میکنن تو کف طراحیش مونده بودن. اونتادور تا سال 2030 هم از مد نمیوفته چون طراحی های ظاهری لامبو راحت 10 سال جلوتر از بقیه هستش. استفاده از سیستم هیبریدی هم انتخاب خوب منطقی هست. هم صدای موتور مثل قبل به گوش میرسه و هم گشتاور ماشین تا 200 الی 300 نیوتن متر افزایش پیدا میکنه بسته به توان موتور الکتریکی.

    موافقم 0
    مخالفم 0
  5. ساسان

    ۸ مرداد ۱۳۹۷
    سوابق: (1038 ديدگاه)

    روش که لامبورگینی داره طی میکنه خیلی منطقی و درسته از نظر من.کارکترهایی که به لامبورگینی روح میده و براش شخصیت مستقل درست میکنه رو با زیرکی داره حفظ میکنه.
    SVJهم زیباترین فیس لفت رو داره.بخصوص من عاشق محل قرارگیری اگزوزشم.فوقلاده تهاجمیش کرده

    موافقم 0
    مخالفم 0
  6. Madjidiano Rolambo

    ۸ مرداد ۱۳۹۷
    سوابق: (11564 ديدگاه)

    آخرین نسل از اسطوره های ۱۲ سیلندر خالص لامبورگینی
    من که تنفس طبیعی خالص رو به تنفس طبیعی هیبرید ترجیح میدم

    تنفس طبیعی خالص به حس وحشی و لاتی باحالی داره اما هیبرید درسته قدرت و پرفورمنس رو بالا می‌بره اما به ۶ ذره ماشین رو سوسول می‌کنه! انگار طرف به زور مکمل و پودر بازو درست کرده باشه ! اما تنفس طبیعی خالص مثل بدن سازیه که فقط با ورزش هیکلش رو درست کرده !!!!!!

    موافقم 0
    مخالفم 0
  7. HAMID.HEMI

    ۸ مرداد ۱۳۹۷
    سوابق: (1198 ديدگاه)

    هر اتفاقی هم در آینده پیش بیاد این ترتیب برای من تغییر نخواهدکرد:
    1. فراری
    2. پورشه
    3. لامبورگینی

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. Madjidiano Rolambo

      ۸ مرداد ۱۳۹۷
      سوابق: (11564 ديدگاه)

      دقیقا ترتیب برعکسش واسه من تا ابد تغییر نخواهد کرد

      موافقم 0
      مخالفم 0

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا