لامبورگینی اوروس، سریع‌ترین شاسی‌بلند نوربرگ رینگ

آقای کاربونادو من عشق شما به خطای شکسته ای که توی لامبو ها بکار میره رو درک میکنم!
شما هم مثل بقیه ی طرفدارای لامبو عاشق زبان طراحی این کمپانی شدید که من فکر میکنم تنها برتری شرکت لامبو باشه!
من قبول دارم طراحی خیلی مهمه و یکی از مواردیه که ما میتونیم باش روح ماشینو درک کنیم!
ولی اهمیت پیشرانه بیشتره بنظرم! پیشرانه قلب تپنده ی ماشینه و نماینده ی روح ماشین!
به قول انزو آنسلمو فراری:
من ماشین نمی‌فروشم. من موتورهایی را که ساخته‌ام می‌فروشم. ماشین‌ها، پوشش رایگانی است که همراه موتورها عرضه می‌کنم.
.
.
من کاری به کسی ندارم شاید بقیه با اینکه خودشون رو گول بزنن راحت باشن ولی من نه!
هنوزم خبری از رکورد این ماشین نیست و فقط در حد حرفه،ولی فرض کنیم روزی این ماشین رکورد رو بزنه، اون روز نمیتونم بگم این افتخار باید به اسم لامبو باشه چونکه روح ماشین و قلب ماشین از فلوکسه!
ی توهینی هم کردین به من انگار که من نمیدونم تکنولوژی ساخت و توسعه ی یک پیشرانه ی جدید چقدر انحساریه و چقدر هزینه برداره!
من دارم میگم که لامبورگینی این ادعای اصالت ایتالیایشو داره درحالی که حاظر نیست هزینه ی بیشتری بده که روح ماشینش ایتالیایی باشه! بلکه بسنده کرده به یک پیشرانه ی تامین شده توسط کشوری غیر از ایتالیا که فقط توی هزینه ها صرفه جویی بشه!
من حرفم اینه نه اینکه از هزینه ی ساخت و توسعه ی موتور خبر ندارم اقای کاربونادو!

0

0

من حرفی از v10 و v12 زدم؟
بحث ما فقط درمورد کراس اور بود که خود مدیر لامبورگینی گفته از DNA ماست!
منم حرفم اینه مدیر بخش تحقیقات و توسعه ی لامبورگینی داره حرف از دی ان ای میزنه درحالی که موتور ماشین که قلب ماشینه از فلوکسه!
اگر حرفی از دی ان ای نمیزد ک من کاری نداشتم،حد اقل میدونستم که خودشونم قبول کردن که یه لامبورگینی کامل نیست و قسمت اصلیش از یه شرکت دیگست!
شما هم چون دیدیت حرف من درمورد این کراس اور درسته بحثو کشوندین تو v10 و v12 و ماشین های قدیمی لامبو!
اقای کاربونادو من قصد توهین به لامبو ندارم و میدونم که شما طرفدار لامبو هستید و از کاربرای خوب سایت هستید ولی خدایی قبول دارید که این انتقاد به این مدل لامبو وارده!

0

0