لامبورگینی

شام آخر! تجربه سواری با لامبورگینی آونتادور SVJ جدید

آونتادور آخرین لامبورگینی مجهز به پیشرانه‌ی ۱۲ سیلندر تنفس طبیعی می‌باشد. جایگزین این خودرو در آینده همچنان از نیروگاه ۱۲ سیلندر استفاده خواهد کرد اما کمک‌حال آن سیستمی هیبریدی خواهد بود؛ اما آیا انتظار داشتید دایناسوری همچون آونتادور بی سر و صدا بازنشسته شود؟ نه! شام آخر این پرچم‌دار ایتالیایی آونتادور SVJ با قیمت ۳۵۶ هزار پوند می‌باشد.


بجای اینکه لامبورگینی سوپرکار ۸ ساله‌ی خود را رها کند نسخه‌ای نهایی و ویژه از آن ساخته که از نظر فنی و سواری حرف‌های بسیار زیادی برای گفتن دارد. آونتادور SVJ پر سر و صداترین، سخت‌ترین و هیجان‌انگیزترین آونتادور ساخته شده بود و البته رکورد سریع‌ترین خودروی تولیدی در نوربرگ رینگ را نیز به نام خود ثبت کرده است. خودرویی فوق‌العاده خاص!


و واژه‌ی خاص قطعاً برای توصیف پیشرانه نیز بکار می‌رود. این پیشرانه همان نیروگاه ۱۲ سیلندر ۶.۵ لیتری آونتادور است که در سال ۲۰۱۱ معرفی شده اما حالا قدرت ۷۶۰ اسب بخاری دارد. قدرت این نسخه در مقایسه با مدل SV حدود ۲۰ اسب بخار بیشتر شده ولی تغییرات صورت گرفته در آن چیزی بیشتر از افزایش قدرت ساده بوده است.


سرسیلندر پیشرانه به همراه منیفولد و اگزوز اصلاح شده است. فلایویل هم سبک‌تر بوده و در پیشرانه سوپاپ‌های تیتانیومی بکار رفته است. اصلاحات بیشتری نیز اعمال شده تا این خودرو خشن‌تر از آونتادور S باشد. از جمله بهبودها این خودرو می‌توان به میله‌های ضد لغزش، دامپرهای بازطراحی شده و فرمانی با تنظیمات جدید کورسا اشاره کرد.


همان گیربکس ۷ سرعته اتوماتیک در SVJ هم به چشم می‌خورد. این سوپرکار در عرض ۲.۸ ثانیه از سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت می‌رسد اما سقف سرعت آن بیشتر از ۳۵۰ کیلومتر در ساعت می‌باشد.


تمامی تغییرات مهندسی صورت گرفته در این پرچم‌دار ایتالیایی باعث تولید پیشرفته‌ترین لامبورگینی تاریخ شده‌اند؛ اما از نظر بصری نیز حرف‌های زیادی برای گفتن وجود دارد. یک اسپویلر گیراتر، نمای عقب خشن‌تر، بال عقب بزرگ‌تر و دیفیوزر جدید از جمله تغییرات آونتادور SVJ هستند. خروجی‌های اگزوز جدید این خودرو نیز شبیه شاتگان هستند.


همان‌گونه که انتظار دارید این ظاهر خشن و عصبی تنها برای نمایش نبوده بلکه آئرودینامیک نیز نقش زیادی در تکامل خودرو داشته است. آونتادور SVJ در مقایسه با نسخه S حدود ۴۰ درصد داون فورس بیشتری تولید می‌کند. این خودرو از جدیدترین نسخه‌ی تکنولوژی ALA سود برده است. با نگاهی دقیق به خودرو شاهد دو حفره در سپر جلو خواهید بود که با ورودی هوای بالای پوشش پیشرانه همکاری می‌کند.


با فشار زیاد روی پدال گاز در بخش باز جاده شاهد کاهش درگ خواهید بود. در این هنگام ورودی‌های هوای پیشرانه نیز باز می‌شود که این کار نیز در جهت کاهش هرچه بیشتر درگ است. این ورودی‌ها در زمان رانندگی نرمال بسته هستند و اسپلیتر فعال و بال عقب نیز وضعیت استاندارد خود را دارند. علاوه بر سیستم ALA شاهد استفاده از سیستم چهار چرخ محرک و فرمان پذیری تمام چرخ‌ها هستیم که تمامی این ویژگی‌ها با همکاری یکدیگر باعث تولید خودرویی سریع در سر پیچ‌ها شده‌اند.


تنها رکوردشکنی آونتادور SVJ در نوربرگ رینگ نشان می‌دهد که سیستم آئرودینامیک فعال این خودرو جزو بهترین‌ها می‌باشد. البته این سیستم در جاده‌های بریتانیا کمی متفاوت عمل می‌کند. لامبورگینی کارهای زیادی برای عبور هرچه بهتر باد از اطراف خودرو انجام داده است.


یک نمودار مفید هم عبور هوا از زیر خودرو را در صفحه‌نمایش پشت فرمان نشان می‌دهد اما ابعاد بزرگ خودرو به این معنی است که شما از بخش پشتی خودرو بی‌خبر خواهید بود. آینه‌های خودرو نیز تقریباً کارایی چندانی ندارند چرا که اسپویلر و بال عقب دید را محدود کرده‌اند.


جدای از فضای کابین و بار، راندن آونتادور SVJ به‌طور سورپرایز کننده‌ای آسان است. فرمان تیز بوده و بازخورد بیشتری در مقایسه با انتظارات دارد و اگر دماغه را با سیستم لیفت بالا ببرید از دست اندازها به راحتی عبور خواهید کرد. سواری خودرو علیرغم استفاده از رینگ‌های ۲۰ اینچی در جلو و ۲۱ اینچی در عقب خیلی بد نیست.


کنسول مرکزی این خودرو پر از دکمه بوده و سیستم اطلاعات سرگرمی آن وارد دهمین سال معرفی خود می‌شود اما زمانی که پیشرانه را روشن کنید همه‌ی این موارد را فراموش خواهید کرد. پیشرانه‌ی ۱۲ سیلندر آونتادور همواره صدای جذابی تولید کرده و در SVJ جذابیت بیشتری دارد. خروجی‌های اگزوز کوتاه‌تر که در ارتفاعی بالاتر نصب شده‌اند صدای پرطنین‌تری تولید می‌کنند.


زمانی که درباره‌ی قدرت حدود ۷۰۰ اسب بخار صحبت می‌کنید، افزایش ۲۰ اسبی قدرت محلی از اعراب نخواهد داشت اما مزیت SVJ نسبت به دیگر نسخه‌ها گشتاور آن است. گشتاور پیشرانه از دور حدود ۲۸۰۰ در دسترس بوده و با وجود سیستم چهار چرخ محرک، شاهد خودرویی سریع در پیچ‌ها هستیم.


لامبورگینی آونتادور SVJ پیشرفته‌ترین محصول این کمپانی است. سیستم آئرودینامیک فعال آن کاملاً احساس‌برانگیز بوده و اصلاحات صورت گرفته در پیشرانه نیز لایه‌ای دیگر از جذابیت را بر آونتادور اضافه کرده‌اند. SVJ آخرین لامبورگینی مجهز به پیشرانه‌ی ۱۲ سیلندر تنفس طبیعی است. دلمان برای این نیروگاه تنگ خواهد شد…

مشخصات لامبورگینی آونتادور SVJ

  • قیمت: ۳۵۶ هزار پوند
  • پیشرانه: ۱۲ سیلندر ۶.۵ لیتری
  • گیربکس: ۷ سرعته اتوماتیک، چهار چرخ محرک
  • قدرت/گشتاور: ۷۶۰ اسب بخار/۷۲۰ نیوتون متر
  • شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت: ۲.۸ ثانیه
  • حداکثر سرعت: فراتر از ۳۵۰ کیلومتر در ساعت
  • مصرف سوخت: ۱۷.۸ لیتر در هر صد کیلومتر

منبع: autoexpress

میانگین امتیازات ۵ از ۵
از مجموع ۲ رای

شاهین احمدزاده

نویسنده و مترجم مجله "پدال"

مطالب مشابه

‫۲۵ دیدگاه‌ها

  1. Abbas

    ۲۳ اردیبهشت ۱۳۹۸
    سوابق: (875 ديدگاه)

    یکی از احساس برانگیز ترین سوپراسپرت های حال حاضر دنیاس علی رغم سن زیادش،انگار از آینده اومده که هرچیم ازش میگذره پیر بودنشو نشون نمیده،از اون جایی که تو یازده سالگی و با دیدن عکس یه گایاردو مشکی به دنیای ماشینا علاقه مند شدم احترام خاصی واس لامبورگینی قائلم و یکی از آرزوهام اینه که یبارم شده فقط پشت فرمون یکی از مدلاش بشینم حالا هرکدوم میخواد باشه

    موافقم 2
    مخالفم 0
    1. joojoo

      ۲۳ اردیبهشت ۱۳۹۸
      سوابق: (271 ديدگاه)

      لقب دایناسور واقعا برازندشه
      بیشتر از 503 سانتی متر طول و 209 سانتی متر عرض(بدون احتساب آینه ها) داره
      خودتون حساب کنید با چه هیولایی طرفیم…با یه موتور V12 اتمسفریک که اندازه ی 770 اسب بخار صدا در میکنه از خودش…….نه مثل بعضی ماشینای 700 اسبی که صداشون شبیه ماشینای 200 اسبیه……
      واقعا مهار کردن ماشینی با این ابعاد اونم در حدی که رکورددار نوربرگ رینگ باشه…..
      فقط از پس لامبورگینی برمیاد……

      موافقم 2
      مخالفم 0
  2. Ferrari Fxx K Evo

    ۲۳ اردیبهشت ۱۳۹۸
    سوابق: (919 ديدگاه)

    رینگاش فقط‌ ?

    موافقم 2
    مخالفم 0
  3. Amir

    ۲۳ اردیبهشت ۱۳۹۸
    سوابق: (730 ديدگاه)

    بهترین لامبورگینی و جذاب ترین V12 تاریخ(نظر شخصی)

    موافقم 0
    مخالفم 0
  4. ابوالفضل

    ۲۳ اردیبهشت ۱۳۹۸
    سوابق: (38 ديدگاه)

    خشن در عین حال فوق العاده زیبا ، صدای بی نظیر ، ماشین رو دستش نیومده مهم نیس که تو درگ 1/4 مایل از 720s عقب میوفته صداش می ارزه به صدای توربو مک لارن اگه بخوام صدای اینو براساس صدای ادم ها بگم در واقع یه پا شجریانه واس خودش

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. علی

      ۲۴ اردیبهشت ۱۳۹۸
      سوابق: (203 ديدگاه)

      مرحوم اینانلو….

      موافقم 0
      مخالفم 0
  5. سورنا

    ۲۳ اردیبهشت ۱۳۹۸
    سوابق: (1055 ديدگاه)

    لا،بورگینی و دیگر هیچ …

    موافقم 0
    مخالفم 0
  6. (Saeed(peugeot

    ۲۳ اردیبهشت ۱۳۹۸
    سوابق: (325 ديدگاه)

    واقعا کلمه خارق العاده فقط برازنده برند لامبورگینی هستش …..هرچی میسازه آدم فقط دلش میخواد نگاهش کنه….

    موافقم 2
    مخالفم 0
  7. رامتین

    ۲۳ اردیبهشت ۱۳۹۸
    سوابق: (3020 ديدگاه)

    امروز تو اینستاگرام پیج اصلی bmw تصویر یک x2 را آورده بود. گفتم برنامه ای برای وارداتش به ایران دارید؟ گفت موانع اقتصادی و سیاسی ما با ایران، نمیزاره این کارو کنیم و اصلا برنامه ای برای سال2019 نداریم. آخه چرا ما گیر کردیم اینجا…

    موافقم 1
    مخالفم 0
    1. علی

      ۲۳ اردیبهشت ۱۳۹۸
      سوابق: (222 ديدگاه)

      دست روی دلم نزار خون باید سر چیز های الکی حرص جوش بخوریم جوونیمون که داریم بیخودی از دست میدیم آدم افسردگی میگیره بخدا

      موافقم 0
      مخالفم 0
  8. بهنام

    ۲۳ اردیبهشت ۱۳۹۸
    سوابق: (492 ديدگاه)

    یکی از هماهنگ ترین طراحی ها در دنیای سوپر اسپرت ها متعلق به همین خودرو میباشد. همه ی اجزای این هیولا در هماهنگی کامل با هم طراحی شده و هیچ نقصی در هیچ جزء این گاو زیبا نمی‌توان یافت. موتور و پرفورمنس هم که دیگه جای هیچ حرفی باقی نزاشته و ایتالیایی بودن اون هم تیر آخر را به قلب دوستداران نشانه رفته. تولید مدل جانشین برای این خودرو یکی از چالش برانگیز ترین کارها خواهد بود.

    موافقم 0
    مخالفم 0
  9. Ahmadreza 2002

    ۲۳ اردیبهشت ۱۳۹۸
    سوابق: (1465 ديدگاه)

    واییی قبلممم

    موافقم 0
    مخالفم 0
  10. OMID

    ۲۳ اردیبهشت ۱۳۹۸
    سوابق: (2172 ديدگاه)

    عشق من

    موافقم 0
    مخالفم 0
  11. sina7

    ۲۳ اردیبهشت ۱۳۹۸
    سوابق: (435 ديدگاه)

    اینو واسه اونایی ساخت که میگفتن لامبورگینی فقط به درد پوستر میخوره
    طراحیش هنوزم سال ها از زمان خودش جلوتره و پیر نمیشه
    فنیشم دیگه حرفی نمیذاره

    موافقم 0
    مخالفم 0
  12. علی

    ۲۳ اردیبهشت ۱۳۹۸
    سوابق: (222 ديدگاه)

    ای کاش آونتادور هیچ وقت تولیدش متوقف نمیشد هیچ وقت قدیمی نمیشه

    موافقم 0
    مخالفم 0
  13. مهدی

    ۲۴ اردیبهشت ۱۳۹۸
    سوابق: (550 ديدگاه)

    صدامو شنید گفتم چرا لامبو لاحوردی نمیزنه
    البته قرمز – مشکی – زردش هم محشره

    موافقم 0
    مخالفم 0
  14. DJ khaled

    ۲۴ اردیبهشت ۱۳۹۸
    سوابق: (1 ديدگاه)

    720 و 911 gt2rs شتابشون از اونتادور بیشتره و قیمت کمتر
    ولی رخ اونتا بهتره

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. joojoo

      ۲۵ اردیبهشت ۱۳۹۸
      سوابق: (271 ديدگاه)

      قبلا گفته بودم که چرا SVJ توی پیست درگ تایمز از مک عقب افتاد……..توی آسفالت های معمولی اختلافشون به این اندازه نخواهد بود

      موافقم 0
      مخالفم 0
  15. Danial

    ۲۴ اردیبهشت ۱۳۹۸
    سوابق: (466 ديدگاه)

    در خوب بودن طراحی های لامبو حرفی نیست این ماشین که هیچی حتی گایاردو 2003 هم بیاری بازم طراحی بروزی داره و نمیشه واقعاً ازش چشم برداشت ولی لامبو سیاست جالبی داره یه ماشین میسازه تا 10 سال هی بروزش میکنه یک بار میاد سقف رو برمیداره یک بار میاد ی باله ریز میندازه پشتش ی بار دیگه میاد ی نمه قدرت رو میبره بالا خلاصه ممکنه یک آوانتادور ازش ده سال پیش ساخته باشه بعد تا 10 سال ازش 100 تا مدل در بیاره.
    درست بخوام حساب کنم از سال 2000 تا امروز که میشه 19 سال لامبو کلاً 4 تا مدل ماشین ساخته که به تولید انبوه رسیده ولی اگر بگردی از هر کدوم 20 تا مدل پیدا میکنی.

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. سورنا

      ۲۴ اردیبهشت ۱۳۹۸
      سوابق: (1055 ديدگاه)

      ببین چقدر خوبن که نیازی به نسل جدید ندارن و همون ارتقا و تغییر جزیی هم کافیه چون لامبو به قول خودت ١٠ سال پیش وقتی اینو ساخته و هنوز انگار همین الان معرفی شده پس نیازی به مدل و نسل جدید نداره

      موافقم 0
      مخالفم 0
      1. Danial

        ۲۵ اردیبهشت ۱۳۹۸
        سوابق: (466 ديدگاه)

        جوابت به نظرم بیشتر خنده دار بود و بیشتر جنبه توجیهی داشت انقدر خوبن پس لازم نیست طراحی جدید داشته باشیم که نشد حرف بیشتر احتمال میدیم که یا طراح درست درمون ندارن یا بلد نیستن یا حال ندارن.

        موافقم 0
        مخالفم 0
        1. سورنا

          ۲۶ اردیبهشت ۱۳۹۸
          سوابق: (1055 ديدگاه)

          عجب : )))))))
          طراحشون اگه درست نبود بعد از این همه سال هنوز این همه حذابیت نداشت
          یه برندو دوس نداری دیگه زشته خودتو بزنی به اون راه …

          موافقم 0
          مخالفم 0
  16. R

    ۲۴ اردیبهشت ۱۳۹۸
    سوابق: (1019 ديدگاه)

    سرعتش ۳۷۰ تاست ??

    موافقم 0
    مخالفم 0
  17. Saeed

    ۱۶ تیر ۱۳۹۸
    سوابق: (757 ديدگاه)

    علاوه بر اینکه شرکت لامبورگینی ماشین هاش خیلی خاصن و رنگ های خاصی از خودش میسازه(مثل رنگ نارجنی روی اولین مدل اونتادور)و اون صدای خارق العاده…..ولی رنگش حرف نداره کلا توی ساخت ماشین های خاص لامبورگینی تو جهان تکه…..

    موافقم 0
    مخالفم 0
  18. ارشیا

    ۲۱ مرداد ۱۳۹۸
    سوابق: (1745 ديدگاه)

    موتور سوخته اونتادور=۷۲۰اس
    ۷۲۰اس=لافراری پی۱ ۹۱۸ وننو
    اون چارتا = سنتناریو
    سنتناریو = کل دنیا

    موافقم 0
    مخالفم 0

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا