لوتوس

لوتوس الیزه در دو مدل جدید

مدل‌های اندکی در بازار خودرو می‌توانند تا ۲۰ سال پس از معرفی‌شان، در این بازار دوام بیاورند و لوتوس الیزه یکی از آنهاست. لوتوس، خودروساز اسپورت بریتانیایی، اخیراً دو نسخه جدید از الیزه را معرفی کرده‌ است. در این مدل‌ها، به‌جای اینکه مانند قبل، یک تریم و نشان خاص به خودرو اضافه شود، از جلوه‌های اضافی در کنار افزایش عملکرد به سبک کلاسیک لوتوس بهره گرفته شده است. البته هنوز تا بازگشت لوتوس الیزه به بازار امریکا، ۴ سال فاصله داریم، ولی در عین حال، نمی‌توان شیفتگیِ خاصی را که نسبت به این رودستر خروس‌وزن بریتانیایی وجود دارد، کتمان کرد.

Lotus Elise Sport
Lotus Elise Sport
الیزه اسپورت و اسپورت ۲۲۰، نام‌های جدیدی هستند که برای مدل‌های پایه و S انتخاب شده‌اند. روکش «تارتان» برای صندلی‌های و پنل درها که مطابقت خاصی با رنگ بدنه خودرو دارد، به عنوان یک آپشن کارخانه‌ای برای این مدل در دسترس قرار گرفته است؛ چیزی که برای اولین بار پس از طراحی فوم سبز و قرمز «اسپریت S1» مدل ۱۹۷۶ مشاهده می‌شود. فارغ از چرم مشکی به کار رفته، بدون شک این طرح شطرنجی زردرنگ است که از الگوهای مدرن طراحی داخلی خودروها به شمار می‌رود. هر دو مدل فولکس‌واگن GTI و پورشه ۹۱۱ نسخه ویژه ۵۰ سالگی نیز از این تریم تارتان استفاده کرده‌اند؛ امّا در یک سبک ساده‌تر و جزئی‌تر.

Lotus Elise Sport and Sport 220
Lotus Elise Sport and Sport 220
Lotus Elise Sport and Sport 220
Lotus Elise Sport and Sport 220
Lotus Elise Sport 220
Lotus Elise Sport 220
Lotus Elise Sport
Lotus Elise Sport
مطابق گفته لوتوس، مدل «اسپورت» با موتور ۱/۶ لیتری و با قدرت ۱۳۴ اسب‌بخاری، تنها ۸۶۶ کیلوگرم وزن دارد و این در حالی است که وزن مدل «اسپورت ۲۲۰» که در آن از یک موتور سوپرشارژر ۱/۸ لیتری ۲۱۷ اسب‌بخاری استفاده شده، ۹۱۴ کیلوگرم است. مدل اسپورت ۲۲۰ نسبت به مدل قبلی «S کلاب ریسر» سنگین‌تر شده است؛ البته اگر بخواهیم برای یک خودروی کمتر از یک تُن، عنوان «سنگین» را به کار ببریم. در هر حال، این موضوع را نیز باید درنظر بگیریم که در اسپورت ۲۲۰ تجهیزاتی مانند سیستم کولر، یک استریو و یک باتری ۱۲ ولتی لیتیومی با ابعاد کوچکتر استفاده شده است. همچنین استفاده از گزینه چرخ‌های «آهنگری‌شده» موجب می‌شود که ۵ کیلوگرم دیگر نیز از وزن کلی خودرو کاسته شود.

Lotus Elise Sport 220 Interior
Lotus Elise Sport 220 Interior
Lotus Elise Sport Interior
Lotus Elise Sport Interior
موتورهای تأمین‌شده از تویوتا و دیگر اجزای سیستم پیشرانه، همچنان با همان شرایط قبلی استفاده شده اند؛ البته به جز یک حالت جدید رانندگی «اسپورت» که در حال حاضر، به صورت استاندارد است. لوتوس تا قبل از ارائه الیزه در سال ۲۰۲۰ به بازار امریکا، باید بتواند معیارهای قانونی سخت این کشور را برآورده کند.

میانگین امتیازات ۵ از ۵
از مجموع ۲ رای

مسعود انیس حسینی

مسعود انیس حسینی، مترجم اخبار و مطالب در سایت پدال

مطالب مشابه

‫۶ دیدگاه‌ها

  1. hamid

    ۲۷ آبان ۱۳۹۴
    سوابق: (239 ديدگاه)

    لوتوسها بهترین سیستم تعلیق رو در بین خودروهای اسپرت دارن

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. مهدی

      ۱ اسفند ۱۳۹۵
      سوابق: (1 ديدگاه)

      بهترین سیستم تعلیق رو در دنیا سیترون داره……

      موافقم 0
      مخالفم 0
  2. KING 918

    ۲۷ آبان ۱۳۹۴
    سوابق: (2493 ديدگاه)

    نسبت به خودرو هایی که در سال 2015 تولید شدن سطح این خودرو خیلی پایینه از هر لحاظ
    قیمت 20 هزار دلار هم واسه این ماشین زیادیه البته این تخمین من بود شاید کمتر هم باشه …….
    ولی دوستان دلخور نشن خدایی این ماشین چیزی برای ارائه نداره نسبت به خودرو های الان ……………

    موافقم 0
    مخالفم 0
  3. کمیل

    ۲۷ آبان ۱۳۹۴
    سوابق: (94 ديدگاه)

    این ماشین به لحاظ فنی ماشین نسبتاً خوبیه ولی احتمالاً مدیر تیم طراحیشون رسالت یکسانی با تیم طراحی خودرو سازهای وطنی داشته و کلاً توی بدنه و اتاقش تغییری صورت نگرفته که واقعاً تو ذوق میزنه، مثلاً اتاق این رو با Slk یا کیمن یا z4 مقایسه کنید خنده داره.
    صرف نظر از مسئله طراحی باز شدن پای این خودرو در تهران خبر خوبیه و شاید نتونه با Z4 رقابت کنه ولی با توجه به قیمتش و نبود SLk و کیمن به سال میتونه گزینه مناسبی بعد Z4 باشه…

    موافقم 0
    مخالفم 0
  4. سالار

    ۲۷ آبان ۱۳۹۴
    سوابق: (5 ديدگاه)

    قیمتش 43هزار یورو با شتاب 4.5
    وشتاب جانبی 1.05 که از اکثر ماشینای اسپورت بیشتره

    موافقم 0
    مخالفم 0
  5. احمد باقری

    ۲۷ آبان ۱۳۹۴
    سوابق: (4717 ديدگاه)

    نمای جالبی به فرم افعی داره که خیلی بهتر از نمای قورباغه ای هست.

    موافقم 1
    مخالفم 0

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا