شل و تعدادی از خودروسازان مطرح جهانی برای ساخت جایگاههای شارژ بسیار سریع در بزرگراه‌های قاره اروپا توافق کردند.
این همکاری شامل شرکت جوینت ونچر Ionity است که اخیراً با توافق بین ب‌ام‌و، دایلمر، فورد و فولکس‌واگن تأسیس شده و منجر به ایجاد خروجی‌های شارژ پرسرعت در ۸۰ بزرگراه این قاره در سال ۲۰۱۹ خواهد شد. توافق موردبحث، شل را از رقبای زیادی جلو می‌اندازد.
شل در بیانیه‌ای مدعی شده که شارژرهای سریع ظرفیت ۳۵۰ کیلوواتی داشته و قادر خواهند بود تا خودروها را در ۵ تا ۸ دقیقه شارژ کنند.
یکی از مدیران ارشد شل در این باره می‌گوید:
مشتریان می‌خواهند با خودروهای الکتریکی خود به مسافرت‌های طولانی رفته و احساس اطمینان درباره قابلیت اطمینان، راحتی و وفور جایگاههای شارژ سریع داشته باشند.
میثم
۸ آذر ۱۳۹۶دوستان کسی میدونه هزینه شارژ برای خودروهای الکتریکی چقدره ؟ توی امریکا یا اروپا…
طبیعتا شارژ خودروهای کوچیک مثل نیسان لیف با تسلا که باتریهای بزرگتری داره فرق میکنه، ولی میخام بدونم چقدر واسه مردم امریکا و اروپا هزینه داره
فرامرز
۸ آذر ۱۳۹۶راستش تو شهرهای کوچیک آلمان فعلاْ فست شارژر خیلی باب نشده. تو شهر ما پارکینگ کنار خیابون یا تو محوطه ساعتی ۱-۲ یورو هزینه داره و پارکینگ مخصوص خودروهای برقی ساعتی ۲-۳ یورو (اگه یک ساعت شارژ بتونه شما رو حداقل ۵۰ کیلومتر پشتیبانی کنه ارزش داره). من هم تا الآن بجز ب ام و آی ۳ و رنو زوئی ماشین دیگه ای تو اون پارکینگ ها ندیدم و اغلب خالی هستن. کسایی که تسلا دارن هم اغلب تو شهرهای بزرگتر هستن.
فرامرز
۸ آذر ۱۳۹۶البته یه جا خوندم که سوپرشارژرهای تسلا برای مدل های جدیدش که دسترسی رایگان نامحدود ندارن قیمت خیلی مناسبی ارائه میده که تو بعضی ایالات آمریکا حتی به ۸ سنت به ازای کیلووات ساعت میرسه. یعنی شارژ کامل قویترین مدل اس میشه ۸ دلار که پول ۳ گالن بنزین هست
hussein
۸ آذر ۱۳۹۶از سال 2016 کشورهای اتحادیه اقتصادی اروپا به صورت اجباری باید مقدار سرمایه گذاری و تعداد ایستگاه های شارژ ساخته شده رو به کمیسیون گزارش بدن. فکر کنم هر کشور به صورت اجباری باید روی تعداد مشخصی سرمایه گذاری کنه.
در سوئد تعداد 1650 ایستگاه تا سال پیش ساخته شده. و تقریبا در هر نقطه ی سوئد شما قادر به شارژ اتومبیل الکتریکی خود در اماکن عمومی خواهید بود
مقدار هزینه ی پرداختی در ایستگاه های شارژ تقریبا یک کرون به ازای هر کیلو وات الکتریسه هست. تقریبا میشه گفت قیمتی برابر با قیمت مقدار دیزل یا بنزین برای پیمودن مسیر برابر
ولی در صورت شارژ در خونه قیمت الکتریسیه تقریبا به یک ششم کاهش پیدا میکنه.
برای کشورهای ثروتمند اروپایی ایجاد و ساخت ایستگاه های شارژ اتومبیل الکتریکی به صورت سرمایه گذاری هست و اشخاص و یا شرکتها به صورت تجاری اقدام به ساخت این ایستگاه ها میکنن و سرمایه ی اولیه هم همیشه برمیگرده. در بقیه ی کشورهای اروپایی مثل کشورهای اروپای شرقی که هنوز در حال توسعه هستن هم عموم سرمایه گذاری های دولتی در بخش های مختلف مثل ساختن تعداد تعیین شده ی ایستگاه های شارژ از محل صندوق توسعه ی اتحادیه ی اروپا به صورت یارانه پرداخته میشه. یعنی ساخت این ایستگاه ها برای کشورهای در حال توسعه هیچ هزینه ایی نداره. یکی از دلایل رشد سریع کشورهای اروپای شرقی این هست کته اتحادیه ی اروپا برنامه ی دراز مدت توسعه ی پایدار برای اعضا داره. بودجه ی این توسعه هم از محل صندوق توسعه ی اتحادیه پرداخته میشه.
محمد حسین
۹ آذر ۱۳۹۶چجوریه که جوینت ونچر اعضای آلمانی داره + فورد + شل
بعد 80 ایستگاه اول در خارج از آلمان ساخته میشه ؟