معرفی مک‌لارن 600LT، سبک‌تر و قدرتمندتر

در سطح بالاییِ سری اسپرت مک‌لارن، بخش ویژه‌ای بنام Longtail وجود دارد که به‌صورت مخفف با حروف LT شناخته می‌شود. اولین ساختهٔ این بخش، مدل نمادین F1 GTR بود که یکی از خالص‌ترین خودروهای مسابقه‌ای در تاریخ موتوراسپرت مدرن محسوب می‌شد. چندین سال بعد نیز این بخش مدل ۶۷۵LT را تولید کرد که هدف آن خالص‌تر کردن لذت رانندگی کامل محصولات مک‌لارن بود. حال جدیدترین محصول Longtail معرفی شده که ۶۰۰LT نام دارد و بر اساس مدل ۵۷۰S ساخته شده است. این مدل چهارمین ساختهٔ Longtail طی بیش از دو دهه محسوب می‌شود.

محصولات قبلی Longtail یعنی F1 GTR و همین‌طور ۶۷۵LT که الهام‌بخش ۶۰۰LT بوده‌اند، خودروهایی برای ارائهٔ بهترین عملکرد هم در جاده و هم در پیست مسابقه بودند. حال ۶۰۰LT هم قصد دارد راه اسلاف خود را ادامه دهد. بدین منظور در وهلهٔ اول با استفاده از اسپلیتر جلویی بزرگ‌تر، دیفیوزر عقب کشیده‌تر و بال ثابت عقبی که همگی از فیبر کربن هستند، طول خودرو به میزان ۷.۳ سانتیمتر نسبت به مدل استاندارد ۵۷۰S افزایش پیدا کرده است. بال عقب علاوه بر بهبود آئرودینامیک خودرو، داون‌فورس آن‌را هم افزایش داده است. همچنین برای تمایز بیشتر ۶۰۰LT از نسخهٔ معمولی، خروجی‌های اگزوز آن به قسمت بالایی منتقل شده‌اند؛ بنابراین حالا سیستم اگزوز ۶۰۰LT حتی از مدل سنا هم کوتاه‌تر شده است. این خروجی‌های اگزوز منحصربه‌فرد علاوه بر ایجاد نمایی متمایز، صدایی عالی را هم ارائه می‌کنند.

بااین‌حال حتی اگر بازهم از ظاهر ۶۰۰LT مشخص نباشد، به گفتهٔ مک‌لارن بیش از ۲۳ درصد از قطعات این مدل جدید با مدل معمولی ۵۷۰S متفاوت است. این در حالی است که سازندهٔ بریتانیایی تغییرات زیادی را برای کاهش وزن ۶۰۰LT انجام داده است که به لطف این تغییرات، وزن خودرو به ۹۶ کیلوگرم کاهش به تنها ۱۲۴۷ کیلوگرم رسیده است. این کاهش وزن با استفاده از قطعات سبک‌وزنی که توسط بخش عملیات ویژهٔ مک‌لارن (MSO) توسعه پیدا کرده به دست آمده است. ازجملهٔ این قطعات می‌توان به مواردی چون سقف فیبر کربنی و ورودی‌های هوای روی گلگیرهای جلو اشاره کرد که از متریال سبک‌وزن اما بسیار بادوام ساخته شده‌اند.

اما تغییرات ۶۰۰LT صرفاً در بخش بیرونی آن خلاصه نمی‌شود چراکه مک‌لارن در داخل خودرو نیز تغییرات قابل‌توجهی را انجام داده است. یکی از این تغییرات ارائهٔ صندلی‌های فیبر کربنی مسابقه‌ای مشابه مدل P1 و همین‌طور استفادهٔ فراوان از تریم سبک‌وزن آلکانترا است. این در حالی است که خریداران حتی می‌توانند برای کاهش وزن بیشتر، صندل‌های فیبر کربنی فوق سبک مدل سنا را نیز برای ۶۰۰LT سفارش دهند. دیگر ویژگی‌های این سوپراسپرت بریتانیایی هم شامل سیستم تعلیق آلومینیمی دو جناقی، سیستم ترمز سبک‌وزن، لاستیک‌های متمرکز بر پیست پیرلی P-Zero Trofeo R، سیستم فرمان سریع‌تر، پاسخگویی تیزتر پدال‌های گاز و ترمز و دسته‌موتورهای مستحکم‌تر می‌شود.

اما علاوه بر تمرکز فراوان بر کاهش وزن، از سوی دیگر مک‌لارن به افزایش قدرت ۶۰۰LT هم توجه داشته است. بدین منظور درحالی‌که پیشرانهٔ ۳.۸ لیتری V8 توئین توربو در مدل استاندارد ۵۷۰S قدرتی برابر با ۵۷۰ اسب بخار و گشتاوری معادل ۶۰۰ نیوتن متر تولید می‌کند، این اعداد در ۶۰۰LT به ۶۰۰ اسب بخار قدرت و ۶۲۰ نیوتن متر گشتاور رسیده‌اند که با یک حساب ریاضی ساده می‌توان به افزایش ۳۰ اسب بخاری قدرت و ۲۰ نیوتن متر گشتاور این موتور پی بُرد. به لطف این افزایش قدرت حالا نسبت قدرت به وزن ۶۰۰LT به ۴۸۰ اسب بخار به هر تن رسیده است. البته این نسبت قدرت به وزن در صورتی به دست می‌آید که تمامی آپشن‌های سبک‌وزن برای ۶۰۰LT سفارش داده شده باشد.

فعلاً اعداد مربوط به عملکرد ۶۰۰LT اعلام نشده‌اند اما با توجه به افزایش قدرت و همین‌طور کاهش وزن آن، این مدل جدید باید به‌راحتی بتواند از مدل استاندارد ۵۷۰S که ظرف ۳.۲ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر در ساعت می‌رسد سریع‌تر باشد. مک‌لارن گفته است که تولید ۶۰۰LT بسیار محدود خواهد بود اما تعداد آن‌را اعلام نکرده است. همچنین گفته شده تولید این ماشین از ماه اکتبر امسال آغاز شده و فقط به مدت دوازده ماه تولید خواهد شد. قیمت ۶۰۰LT در بریتانیا از ۱۸۵,۵۰۰ پوند آغاز می‌گردد که این رقم شامل هزینهٔ کلاس‌های آموزش رانندگی حرفه‌ای مک‌لارن هم می‌شود. قیمت این ماشین برای بازار ایالات‌متحده اما در آینده اعلام خواهد شد.