تویوتاهیوندای

دوئل تویوتا کمری و هیوندای سوناتا

در چهارمین قسمت از دور هشتم مرحلهٔ مقدماتی سری رقابت‌های خودرویی پدال امروز نوبت به گروه سدان‌های متوسط رسیده است که در دوئل هفتم آن، شورلت مالیبو در برابر پژو ۵۰۸ قرار گرفت. در این رقابت مجموعاً تعداد ۱۷۷۶ رأی به ثبت رسیده است که مالیبو با دریافت ۱۴۳۶ عدد از آن‌ها و کسب ۸۰ درصد از کل آرا قاطعانه پیروز شد درحالی‌که ۵۰۸ تنها ۳۴۰ رأی دریافت کرده است. حال امروز در هشتمین و آخرین دوئل گروه سدان‌های متوسط، هیوندای سوناتا و تویوتا کمری به میدان آمده‌اند.

فولکس‌واگن پاسات

نیسان آلتیما

تویوتا کمری

هیوندای سوناتا

فولکس‌واگن پاسات

؟

تویوتا اونسیس

هیوندای i40

هوندا آکورد

کیا اپتیما

تویوتا اونسیس

هوندا آکورد

مزدا ۶

فورد فیوژن

سوبارو لگاسی

رنو تالیسمان

مزدا ۶

رنو تالیسمان

شورلت مالیبو

پژو ۵۰۸

اوپل اینسیگنیا

اشکودا ساپرب

شورلت مالیبو

اشکودا ساپرب

تویوتا کمری

کمری به همراه کرولا مشهورترین و البته محبوب‌ترین سدان تویوتا محسوب می‌شود. پیشینهٔ این سدان ژاپنی به سال ۱۹۸۲ و معرفی نسل نخست آن بازمی‌گردد. البته کمری در ابتدا یک سدان کامپکت بود. نسل اول این ماشین در دو نسخهٔ سدان چهاردر و لیفت‌بک پنج‌در تا سال ۱۹۸۶ به تولید رسید و سپس جای خود را به نسل دوم داد. بدین ترتیب این ماشین طی سال‌های بعد در نسل‌های مختلف به تولید رسید درحالی‌که در سال ۱۹۹۱ به یک کلاس بالاتر یعنی سگمنت D یا سدان میان سایز منتقل شد. حیات کمری تا به امروز ادامه داشته و همواره یکی از پرفروش‌ترین سدان‌های بازار ایالات‌متحده بوده است. این سدان محبوب ژاپنی هم‌اکنون در نسل یازدهم خود قرار دارد که حدود یک سال پیش برای اولین بار در نمایشگاه دیترویت ۲۰۱۷ رونمایی شد. در این نسل تویوتا طراحی کمری را به‌طور کامل متحول کرده تا از استایل ساده، سنتی و تا حدودی کسل‌کنندهٔ قبلی فاصله گرفته و به سدانی اسپرت و جوان‌پسند تبدیل شود. سه نسل قبلی کمری در کشورمان هم عرضه شده و حضور نسبتاً پررنگی داشته‌اند. نسل کنونی این ماشین اما با دو پیشرانهٔ مختلف به همراه یک نمونهٔ هیبریدی به بازار ایالات‌متحده عرضه می‌گردد. موتور پایه یک واحد ۲.۵ لیتری چهار سیلندر بنزینی تنفس طبیعی است که ۲۰۳ اسب بخار قدرت دارد ولی قدرتمندترین نسخهٔ کمری از یک پیشرانهٔ ۳.۵ لیتری V6 بنزینی تنفس طبیعی استفاده می‌کند. این موتور ۳۰۰ اسب بخار قدرت و ۳۶۰ نیوتن متر گشتاور دارد که توسط یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. این وظیفه در نسخهٔ هیبریدی اما بر عهدهٔ یک گیربکس CVT است. تویوتا کمری سال گذشته در ایالات‌متحده بیش از ۳۸۷ هزار دستگاه فروش داشته است. برای این دوئل نسخه ۲.۵ لیتری تریم SE انتخاب شده است.

هیوندای سوناتا

سوناتا هم یکی از محصولات باسابقه و شناخته‌شدهٔ هیوندای محسوب می‌شود که تقریباً با تویوتا کمری عمر یکسانی دارد چراکه نسل نخست این سدان کره‌ای برای اولین بار در سال ۱۹۸۵ به‌عنوان جایگزین مدل استلار به بازار آمد. نسل اول سوناتا تنها به مدت دو سال یعنی تا سال ۱۹۸۷ به تولید رسید و سپس با نسل دوم جایگزین شد. بدین ترتیب نسل‌های مختلف این سدان میان سایز کره‌ای طی سال‌های بعد یکی پس از دیگری به بازار آمدند تا اینکه نهایتاً نوبت به نسل کنونی آن رسید که برای ایالات‌متحده اولین بار در نمایشگاه نیویورک ۲۰۱۴ معرفی شد درحالی‌که پیش از آن برای اولین بار در ماه مارس در کرهٔ جنوبی رونمایی شده بود. این نسل که نسل هفتم سوناتا است و با کد LF شناخته می‌شود، به‌تازگی برای مدل ۲۰۱۸ فیس‌لیفتی را تجربه کرده است. سوناتا در این فیس‌لیفت تغییرات ظاهری زیادی را تجربه کرده تا جایی که نمای جلو و عقب آن تقریباً به‌طور کامل نسبت به نمونهٔ قبل از فیس‌لیفت تغییر کرده است. این سدان کره‌ای از نسل سوم خود به کشورمان هم راه پیدا کرد ولی حضور جدی و پررنگ آن در ایران از نسل پنجم آغاز شد. این خودرو هم‌اکنون با سه پیشرانهٔ بنزینی مختلف در ایالات‌متحده عرضه می‌شود که برخلاف کمری در بین آن‌ها نمونهٔ شش سیلندری وجود ندارد اما در عوض هیوندای یک موتور ۲ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ را برای سوناتا ارائه می‌کند که ۲۴۵ اسب بخار قدرت و ۳۵۰ نیوتن متر گشتاور دارد. این موتور قوی‌ترین پیشرانهٔ سوناتا محسوب می‌شود. موتورهای دیگر این خودرو نیز شامل یک واحد ۱.۶ لیتری توربو و یک نمونهٔ ۲.۴ لیتری تنفس طبیعی می‌شود. هیوندای سوناتا در سال ۲۰۱۷ در بازار ایالات‌متحده بیش از ۱۳۱ هزار دستگاه فروش داشته است.

مشخصات فنی

 

تویوتا کمری SE

هیوندای سوناتا SEL

پیشرانه ۲.۵ لیتری ۴ سیلندر ۲.۴ لیتری ۴ سیلندر
تنفس طبیعی طبیعی
قدرت ۲۰۳ اسب بخار ۱۸۵ اسب بخار
گشتاور ۲۵۰ نیوتن متر ۲۴۱ نیوتن متر
گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک ۶ سرعته اتوماتیک
محور محرک جلو جلو
شتاب صفرتاصد ۷.۹ ثانیه ۷.۷ ثانیه
مسافت ۴۰۰ متر ۱۶.۲ ثانیه ۱۵.۵ ثانیه
حداکثر سرعت ۲۱۴ کیلومتر/ساعت ۲۱۰ کیلومتر/ساعت
مصرف سوخت ۷.۳۵ لیتر (ترکیبی) ۸.۱ لیتر (ترکیبی)
وزن ۱۵۱۵ کیلوگرم ۱۵۳۳ کیلوگرم
طول ۴.۸۹ متر ۴.۸۵ متر
فاصلهٔ محوری ۲.۸۲ متر ۲.۸۰ متر
حجم صندوق بار ۴۲۵ لیتر ۴۵۳ لیتر
قیمت پایه ۲۲,۹۳۲ دلار ۲۲,۴۵۵ دلار
قیمت موردبررسی ۲۵,۲۰۰ دلار ۲۳,۷۰۰ دلار

 

این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.

[polldaddy poll=9913245]

میانگین امتیازات ۵ از ۵
از مجموع ۱ رای

امیر دهقان

نویسنده و مترجم پدال، عاشق ماشین، عشقی که حد و حصر نداره

مطالب مشابه

‫۵۷ دیدگاه‌ها

  1. (ali (Chevy nova

    ۱۹ دی ۱۳۹۶
    سوابق: (6789 ديدگاه)

    کمرى طراحى داخلىش عالىه
    مشخصاتش هم بهتره بخصوص قدرت موتورش
    طراحى بىرونش هم خوبه

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. محمد رضا

      ۱۹ دی ۱۳۹۶
      سوابق: (804 ديدگاه)

      البته شتاب سوناتا بهتره

      موافقم 0
      مخالفم 0
      1. Reza.m

        ۱۹ دی ۱۳۹۶
        سوابق: (309 ديدگاه)

        من تو منطقه ازاد اروند سوار هر دو شدم…کمری ۸ سرو گردن از سوناتا بالا تره…واقعا عالی شده نمونه ۲۰۱۸.

        موافقم 0
        مخالفم 0
      2. transporter

        ۱۹ دی ۱۳۹۶
        سوابق: (1 ديدگاه)

        شتاب این نسخه از سوناتا 9 ثانیه هست و در سایت اشتباه درج شده

        موافقم 0
        مخالفم 0
    2. Raha

      ۱۹ دی ۱۳۹۶
      سوابق: (288 ديدگاه)

      هیوندای وقتی که yf رو معرفی کرد به معنای واقعی ترکوند اما از اون به بعد سطح توقع همه نسبت به هیوندای بیشتر شد
      نمیشه گفت که این سوناتا مورد بحث ایرادی داره اما جذابیت اون yf رو دیگه نداره :( :(

      موافقم 0
      مخالفم 0
    3. محمد

      ۱۹ دی ۱۳۹۶
      سوابق: (1433 ديدگاه)

      پیشرفت هیوندا قابل ستایشه در قیاس با مسیری که ما داریم میریم اونم با افزایش بیشتر دیوار تعرفه‌های واردات!!!!!!!
      ( کل تعرفه تمام شده فارغ از هزینه‌های جانبی واردات ما مثل اسقاط خودرو و… در کره جنوبی ۱۰ درصده)

      ضمن اینکه واسه شخص من برنده این گروه نسل فعلیه هوندا آکورده

      (البته توی نسل‌های قبلی گاهی اوقات تویوتا برنده بوده برام و گاهی هوندا اما در نسل فعلی هوندا رو ترجیح میدم به تویوتا با احترام به بقیه خودروهای گروه)

      موافقم 0
      مخالفم 0
    4. مهدی

      ۱ بهمن ۱۳۹۶
      سوابق: (2371 ديدگاه)

      طراحی بیرون نیمه عقبیی تویوتا حالمو بهم میزنه خیییییییییییلی متونست از این بهتر باشه

      موافقم 0
      مخالفم 0
  2. ساسان

    ۱۹ دی ۱۳۹۶
    سوابق: (1038 ديدگاه)

    طراخی بیرونی هیوندای.. داخالی تیوتا… فنی تیوتا… کیفیتم تیوتا…
    ولی هردو از بعﺽی نماها چقدر زشت و بد قواره هستم… بخصوص کمری… سایز رینگشون به ابعاد بدنه نمیخوره

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. Saeed Boroomand

      ۱۹ دی ۱۳۹۶
      سوابق: (477 ديدگاه)

      تویوتا کلا علاقه زیادی داره یه کانسپت و ایده اولیه کانسپت زشت و زمخت رو انتخاب کنه و بعذ تلاش کنه بهش زیبایی ببخشه…
      البته خب اولویت طراحیش بازار امریکا هست که اول از همه چی قابلیت اطمینان حرف اول رو میزنه، نه فقط توی خودرو، ماشین لباس شویی و یخچال و سشوار و همه چی توی امریکا اولویت رو بر درست انجام دادن وظیفه اصلی قرار میدن و بعد بقیه موارد… یه جور فرهنگ شده

      موافقم 0
      مخالفم 0
    2. REZA

      ۲۰ دی ۱۳۹۶
      سوابق: (7 ديدگاه)

      داداش خودت فهمیدی چی نوشتی یا کیبوردت ایراد داره؟!! :))

      موافقم 0
      مخالفم 0
      1. ساسان

        ۲۱ دی ۱۳۹۶
        سوابق: (1038 ديدگاه)

        باگوشی نوشتم..کیبورد گوشیه فارسیو اینجور مینویسه..یکجاهم اشتباه تایپی داشتم…!!..فک نمیکنم خیلی گنگ شده باشه مفهوم جمله…به زبون ساده بگم از بعضی نماها قیافشون مثل مونگولها میمونه!!! مثل یه موجود تکامل نیافته…بخصوص ابعاد سپر ورینگ کمری با بدنش

        موافقم 0
        مخالفم 0
  3. sina

    ۱۹ دی ۱۳۹۶
    سوابق: (2635 ديدگاه)

    کمری سلطان این سگمنته

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. سامان اذری

      ۱۹ دی ۱۳۹۶
      سوابق: (3197 ديدگاه)

      من فکر نمیکنم شتاب سوناتا 2.4 لیتری در عمل هم 7.7 ثانیه باشه ها

      موافقم 0
      مخالفم 0
      1. (ali (Chevy nova

        ۱۹ دی ۱۳۹۶
        سوابق: (6789 ديدگاه)

        سامان جان دادا ازت تشکر مىکنم که گفتى برام پىگىر اون لوازما مىشى
        2 نفر رو پىدا کردم که انگارى دارن اون لوازما رو اگه نداشتن زحمتش رو به شما مىدم امارش رو دربىارى برام
        راستى شمارت رو اگه خواستى بده به مهدى شورولت با هم در تماس باشىم

        موافقم 0
        مخالفم 0
        1. سامان اذری

          ۱۹ دی ۱۳۹۶
          سوابق: (3197 ديدگاه)

          چشم علی داش

          موافقم 0
          مخالفم 0
    2. Just bentley continental

      ۱۹ دی ۱۳۹۶
      سوابق: (539 ديدگاه)

      اکورد سلطان این سگمنته.
      البته پاساتم دوست دارم

      موافقم 0
      مخالفم 0
      1. sina

        ۱۹ دی ۱۳۹۶
        سوابق: (2635 ديدگاه)

        اکورد بهترین ماشین این سگمنته ولی خب پیشینه و فروش و بازار کمری رو نداره.

        موافقم 0
        مخالفم 0
      2. Just bentley continental

        ۱۹ دی ۱۳۹۶
        سوابق: (539 ديدگاه)

        باشه حالا چرا این قدر دیس?????
        یعنی کسی طرفدار اکورد نیست
        مزدا ۶ هم خوبه

        موافقم 0
        مخالفم 0
    3. E 36

      ۱۹ دی ۱۳۹۶
      سوابق: (918 ديدگاه)

      مال مزدا 6 میشه این کاپ

      موافقم 0
      مخالفم 0
    4. شاهين

      ۱۹ دی ۱۳۹۶
      سوابق: (856 ديدگاه)

      رقیب مزدا ۶ در فینال مشخص شد…کمری

      موافقم 0
      مخالفم 0
  4. Ali.usa

    ۱۹ دی ۱۳۹۶
    سوابق: (335 ديدگاه)

    فاز اینای که به سوناتا رای دادن رو نمیفهمم واقعا

    موافقم 0
    مخالفم 0
  5. lawyer hamid

    ۱۹ دی ۱۳۹۶
    سوابق: (73 ديدگاه)

    دیگه همه اینو میدونن که تو این رقابت کمری از هر لحاظ بهتره
    حتی طرفدارای برندای دیگه مثل من که طرفدار مرسدس هستم اینو قبول دارن که کمری بهترینه تو این سگمنت
    پس نظرم بدون هیچ شک و تردیدی کمری هستش

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. جواد

      ۱۹ دی ۱۳۹۶
      سوابق: (60 ديدگاه)

      درود بر تو

      موافقم 0
      مخالفم 0
    2. Saeed Boroomand

      ۱۹ دی ۱۳۹۶
      سوابق: (477 ديدگاه)

      خب هیوندایی در عمل خیلی ارزون تر و فایننس هاش هم معمولا جذاب تر هستن و گارانتی هاشم خوبه. هر چند کمری جدید خیلی خوبه.

      موافقم 0
      مخالفم 0
  6. شاهین یزدین

    ۱۹ دی ۱۳۹۶
    سوابق: (69 ديدگاه)

    هیچ دلیلی برای انتخاب نکردن کمری نمیشه پیدا کرد واقعا
    طراحی داخلی نسل جدیدش چقدر خوب شده
    کیفیت خوب سواری و استهلاک کم هم که همیشه با تویوتا بوده

    موافقم 0
    مخالفم 0
  7. (ali (Chevy nova

    ۱۹ دی ۱۳۹۶
    سوابق: (6789 ديدگاه)

    تا الان که ساعت 1:11 دقىقه هست
    کمرى 105 تا راى اورده
    سوناتا 13 تا راى
    اختلاف 2 تا ماشىن خىلى زىاده

    موافقم 0
    مخالفم 0
  8. محمدرضا

    ۱۹ دی ۱۳۹۶
    سوابق: (211 ديدگاه)

    بای بای سوناتا کره ای !

    موافقم 0
    مخالفم 0
  9. عشق ماشین

    ۱۹ دی ۱۳۹۶
    سوابق: (40 ديدگاه)

    کمری واقعا عالی و لی تو این سگمنت سلطان بلامنازع هوندا آکورد هستش.

    موافقم 0
    مخالفم 0
  10. ایلیا

    ۱۹ دی ۱۳۹۶
    سوابق: (731 ديدگاه)

    مهمترین مساله ای که نظر من و احتمالا بقیه ی دوستان رو جلب کرد قیمت سوناتا هست.
    هیوندای سوناتا رو به قیمت کمری میفروشه اونم توی رقابتی ترین بازارها.
    این نشوندهنده ی اعتماد بنفس بالا و اعتمادیه که هیوندای به محصولات خودش داره.
    به نظر من توی این دوئل کمری انتخاب بهتریه ولی اصلا قبول ندارم که کمری از هر نظر بهتره، مطمئنا سوناتا هم نقاط قوت محسوسی داره..

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. شایان

      ۱۹ دی ۱۳۹۶
      سوابق: (191 ديدگاه)

      نظرت واقعا خوبه خوشم اومد این سیاه و سفید ببینیم اصلا درست نیست و این مثال شما کاملا درسته که توی بازار آمریکا سوناتا هم فروش خوبی داره هر چند پیشینه کمری قدیمی تره

      موافقم 0
      مخالفم 0
  11. Hosein

    ۱۹ دی ۱۳۹۶
    سوابق: (313 ديدگاه)

    این نسل کمری دیگه از همه نظر واقعا سرتره.روکاغذ ،در عمل،ظاهر وکیفیت،،،،،.

    موافقم 0
    مخالفم 0
  12. Hosein

    ۱۹ دی ۱۳۹۶
    سوابق: (313 ديدگاه)

    این نسل کمری دیگه از همه نظر واقعا سرتره.روکاغذ ،در عمل،ظاهر و،،،،،.

    موافقم 0
    مخالفم 0
  13. Madjid Thunderbird

    ۱۹ دی ۱۳۹۶
    سوابق: (11564 ديدگاه)

    .
    هر دو ماشین های خوبی هستند و زیاد فرقی با هم ندارن
    این سگمنت کلا همگی در یک سطحن و زیاد نمیشه فرقی گذاشت

    موافقم 0
    مخالفم 0
  14. سياوش

    ۱۹ دی ۱۳۹۶
    سوابق: (185 ديدگاه)

    پدال جان چرا به خودت زحمت نمیدی یه سرچ کوچیک تو سایت مادر بکنی تا اطلاعات فنی خودروهارو درست بنویسی؟؟؟؟
    این شتاب برای سوناتای توربو هست
    شتاب کمری هم اشتباه درج شده
    انقدر مقاومت نکن
    انتخاب من قطعا کمری

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. سردبیر

      ۱۹ دی ۱۳۹۶
      سوابق: (764 ديدگاه)

      سلام. این اعداد تست های واقعی و اعدادی است که کار اند درایور به صورت واقعی به دست آورده. شتاب نسخه توربوی سوناتا هم 6.8 ثانیه ثبت شده است.

      موافقم 0
      مخالفم 0
      1. شاهين

        ۱۹ دی ۱۳۹۶
        سوابق: (856 ديدگاه)

        انتظار میره برای دور بعدی رقابت ها مزدا ۶ جدید نیوفیس ٢٠١٨ رو وارد میدان کنید…

        موافقم 0
        مخالفم 0
      2. Siabala

        ۲۲ دی ۱۳۹۶
        سوابق: (185 ديدگاه)

        اهان یعنی شما اعدادی که کمپانی مادر اعلام کرده رو قبول ندارید بعد یه سایت تستش کرده قبول دارین؟ حالا انگار کاراند درایو چه…هست!
        اگه کمری و سوناتا این شتابو داشته باشن من ماشینمو اتیش میزنم
        واقعا ازاین سایت دارم ناامید میشم

        موافقم 0
        مخالفم 0
  15. #ali.m#

    ۱۹ دی ۱۳۹۶
    سوابق: (1836 ديدگاه)

    سلطان سدان ها ?

    موافقم 0
    مخالفم 0
  16. سید مهران میرابوالقاسمی

    ۱۹ دی ۱۳۹۶
    سوابق: (259 ديدگاه)

    به نظر من کمری بازم زشته اونا که میگن قشنگه واقعا چه بد سلیقه ان فک کنم اینا کفش ورزشیا با شلوار پارچه ای می پوشن سوناتا جوان پسندتره و کمری برا باباهامون خوبه من چون جوونم به سوناتا رای دادم وای تو این سگمنت هیچ ماشینی حرف گفتن در برابرمزدا ۶ ندارن و اگر مزدا اینجا بود دیگه هیشکی به اینا نگا نمی کنه.

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. Saeed Boroomand

      ۱۹ دی ۱۳۹۶
      سوابق: (477 ديدگاه)

      یه زمانی ریبن عینک هاش رو با حاشیه سود کمی میفروخت و در نهایت بزرگ ترین شرکت عینک سازی دنیا سهامش افت شدیدی کرد چون بیشتر مردم انتظار دارن کالای خوب و لوکس گرون باشه…
      یه شرکت ایتالیایی اومد ریبن رو با قیمت کم خرید و یک سال هیچی عرضه نکرد و از سال بعدش همون محصولات رو با همون تیم و ادامه همون طراحی ها عرضه کرد این بار با قیمت های بالای یکصد و خورده ای دلار، حدس بزنید چی شد…
      اصولا اگه تیلور سویفت فردا جوراب پشمی بلند از موی شتر بپوشه، دو هفته بعدش مشاهده میشه که نسل شتر ها داره منقرض میشه و دیه شده چند میلیارد …?

      موافقم 0
      مخالفم 0
  17. احمد

    ۱۹ دی ۱۳۹۶
    سوابق: (113 ديدگاه)

    سوناتا قدرت موتورش کمتر اما شتابش بیشتر از کمری در حالی که وزنش از هم بیشتر مصرف سوختم به نوع رانندگی و ترافیک بستگی داره قیمتش کمتره از کمری سوناتا رو بهتر از کمری میبینم

    موافقم 0
    مخالفم 0
  18. مهران

    ۱۹ دی ۱۳۹۶
    سوابق: (299 ديدگاه)

    داخل این سگمنت خیلی ماشین های خوبی قرار داره که بنظر من خیلی هاشون برندن و من خیلیا شون رو دوست دارم هم کمری و آکورد و پاسات و مزدا 6 و … و در آخر اینکه انتخاب از بینشون خیلی سخته

    موافقم 0
    مخالفم 0
  19. حسن

    ۱۹ دی ۱۳۹۶
    سوابق: (1276 ديدگاه)

    تصورات و مقایسه های رانندگی و هندلینگ و امکانات کمری همه از مدل قبله . با این طراحی جدید و تغییرات من منتظر تمایل بیشتر مشتریان این سگمنت به سمت کمری هستم البته کاری به بازارایران ندارم. متاسفانه الان مدل 2016 شده نزدیک 300ملیون این بیاد حتما خیلی بیشتره الان دیگه تصورش را هم باید گذاشت کنار

    موافقم 0
    مخالفم 0
  20. Mohamad

    ۱۹ دی ۱۳۹۶
    سوابق: (812 ديدگاه)

    کمری حرف اول و آخر را میزنه. طراحی بیرونیش که زیباست، داخلش تحسین برانگیزه و مشخصات فنیش هم عالیه

    موافقم 0
    مخالفم 0
  21. Raha

    ۱۹ دی ۱۳۹۶
    سوابق: (288 ديدگاه)

    هیوندای وقتی که yf رو معرفی کرد به معنای واقعی ترکوند اما از اون به بعد سطح توقع همه نسبت به هیوندای بیشتر شد

    موافقم 0
    مخالفم 0
  22. سروش

    ۱۹ دی ۱۳۹۶
    سوابق: (228 ديدگاه)

    به جز طراحی بیرونی که سوناتا بهتره در بقیه موارد کمری با قاطعیت برتری خودش رو ثابت می کنه!
    دوام و استهلاک
    هندلینگ و تعلیق بهتر
    لذت رانندگی
    خدمات تویوتا
    کابین قشنگ تر، با کیفیت تر
    مصرف سوخت کمتر
    بازار فروش بهتر

    موافقم 0
    مخالفم 0
  23. amin

    ۱۹ دی ۱۳۹۶
    سوابق: (1126 ديدگاه)

    این سگمنت کاملا متعلق به کمری و آکورد است,
    داشبورد این نسل از کمری هم که غوغاست

    این نسل از سوناتا رو تو یه نمایشگاه در عباس آباد دیدم،نمای پشتش وقتی از نزدیک و کاملا مستقیم بهش نگاه به شدت شما رو یاد نمای عقب لنسر میندازه

    موافقم 0
    مخالفم 0
  24. داوود

    ۱۹ دی ۱۳۹۶
    سوابق: (1 ديدگاه)

    آقا من همونی هستم که حدود دو سال پیش اوتلندر ثبت نام کردم و هی میومدم اینجا در مورد اوتلندر می نوشتم. اون موقع در نهایت فسق قرارداد کردم و پولشو دادم ملک خریدم. الان بعد از دوسال التماس می کنم ملک را بفروشم حتی با قیمت خرید هم کسی نمی خره در حالی که اوتلندر زده بالای 270. اینو نوشتم تا دوستان بدونند که خرید ماشین خارجی در ایران همیشه سود داره.

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. amin

      ۲۰ دی ۱۳۹۶
      سوابق: (1126 ديدگاه)

      الان که ملک تو تهران گرون شده دوست عزیز شاید اونموقع گرون خریدید
      بعدش هم حساب کنید اگر اونموقع اونلندر خریده بودید الان ٣ مدل از روش افتاده بود و افت قیمتش خیلی بیشتر میشد،

      موافقم 0
      مخالفم 0
    2. greyz

      ۲۴ دی ۱۳۹۶
      سوابق: (56 ديدگاه)

      بیشتر واسه ماشین های میلیاردی صدق میکنه مثلا هنوز که هنوزه اس 500 مدل2011 یا 12 رو با قیمت حدودی یک میلیارد خریده میشه ماشینی که راحت تو هر نمایشگاه پیدا میشه این قضیه واسش صدق نمیکنه قدیم ماشین بالا 2500 سی سی کمیاب بود الان بالا 40 هزار دلار

      موافقم 0
      مخالفم 0
  25. میثم مکاری

    ۱۹ دی ۱۳۹۶
    سوابق: (50 ديدگاه)

    سوناتا ماشین خوبی هست،بد نیست اما بد به کمری می بازه،این سگمنت احتمالا مزدا 6 و آکورد فینالیست بشن.

    موافقم 0
    مخالفم 0
  26. حمیدرضا

    ۲۰ دی ۱۳۹۶
    سوابق: (2415 ديدگاه)

    خیلی سخت بود انتخاب هر دو تقریبا در یک سطحن با توجه به علاقه تویوتا رو انتخاب کردم ولی شادی موقع خرید قیمت هیوندای و آپشنایی که مطمئنم یه سروگردن بالاتر از تویوتاست ممکنه قلقلکم بده

    موافقم 0
    مخالفم 0
  27. Abbas_us.c

    ۲۰ دی ۱۳۹۶
    سوابق: (269 ديدگاه)

    قطعا تویوتا مرد روزای سخت

    موافقم 0
    مخالفم 0
  28. Babak

    ۲۰ دی ۱۳۹۶
    سوابق: (3 ديدگاه)

    به نظر من تویوتا کمری مشکلش جلو داشبورد ساده اش بود که تو این نسل اون رو هم تغییر داده من از همه نظر کمری رو بهتر میدونم

    موافقم 0
    مخالفم 0
  29. greyz

    ۲۴ دی ۱۳۹۶
    سوابق: (56 ديدگاه)

    واقعا چرا تویوتا دلش میخواد فاتحه قیافه ماشین رو بخونه ؟ یجوری که بعد دو سال ظاهر برادران پراید از اون جذاب تر بنظر میرسه الان برید مازراتی کوآتروپورته 2009 رو نگاه کنید عشق میکنه ادم هنوزم با طراحیش یا مرسدس های قدیم هنوز اون ابهت رو دارن دوتا سری پنج مدل 2009 یا 2008 جای خونه مون هست واقعا جذابت بی ام و های جدید رو هنوزم دارن ولی خودرو ساز های شرقی مخصوصا تویوتا ظاهر ماشین هاشو خراب میکنه همون کمری قدیم چقدر ظاهر سنگین تری داشت نسبت به نسل جدیدیش … تویوتا نسبت به هیوندا همیشه قوای بیشتری بکار برده فقط اگه از این سیاسیت مضخرش بیخیال شه خیلی بهترم میشه حالا خوبه بظاهر محبوب ترین مدلش یعنی لندکروزر دست نمیزنه و اونو عجیب غریب نمیکنه …

    موافقم 0
    مخالفم 0
  30. امیر

    ۲۸ فروردین ۱۳۹۷
    سوابق: (6 ديدگاه)

    من هم به کمری رای دادم
    ولی اختلاف این دو آنقدر زیاد نیست.بخصوص که محصولات تویوتا در کشور ما با همین سابقه ذهنی که در مردم وجود داره ؛توسط شرکت محترم ایرتویابه شدت گران فروخته می شه.
    درصورتیکه تویوتا اون کیفیت ودوام سابق را نداره؛وانگهی هیوندای هم بسیار با دوام وباکیفیت هست.ونمیشه صددرصد تویوتارا برتر دانست
    الان که من این متن را می نویسم تویوتا3بار برای اشکالات اساسی ومهم برای کمری2018فراخوان داده.
    من یه سوناتاهیبرید 2017 6ماه پیش خریدم؛که از نظر هندلینگ ونرمی وکیفیت واقعا عالیه؛ودرجهان هم تا جائی که من اطلاع دارم فراخوانی برای خرابی نداشته.
    البته سوناتاهیبرید از خود سوناتا بنزینی هم از نظر هندلینگ وکیفیت خیلی بهتره

    موافقم 0
    مخالفم 0

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا