انتخاب تراک سال 2018 موتورترند

همان‌طور که احتمالاً اطلاع دارید، وب‌سایت معتبر و مشهور موتورترند هرساله اقدام به انتخاب خودروهای سال در سه بخش خودروی سال، اس‌یووی سال و تراک سال می‌کند. حال امسال هم مثل همیشه این انتخاب‌ها صورت گرفته است. پیش‌ازاین در مطالبی مجزا به‌طور مفصل به خودرو و اس‌یووی سال ۲۰۱۸ موتورترند پرداختیم و حال امروز قصد داریم در این مطلب به سراغ آخرین بخش این رقابت‌ها یعنی بخش تراک سال ۲۰۱۸ برویم. البته اسم رقابت تراک سال ۲۰۱۸ را باید آفرودر سال گذاشت چراکه سه نمونه از شرکت‌کنندگان مجهز به پکیج‌های آفرودی شده‌اند که آن‌ها برای بالا رفتن از صخره‌ها و انجام مسابقات صحرایی مناسب نموده است. البته هرچند این تراک‌ها به پکیج‌های آفرود ویژه‌ای مجهز شده‌اند اما این موضوع آن‌ها را از آزمون یدک کشی و دیگر معیارهای متعددی که هرساله در رقابت تراک سال اعمال می‌شود مستثنی نکرده است.

اما بپردازیم به شرکت‌کنندگان رقابت تراک سال ۲۰۱۸. هرساله برای انتخاب شرکت‌کنندگان این رقابت، جدیدترین تراک‌های بازار موردبررسی قرار می‌گیرند که این رویه امسال هم اجرا گردید. سپس نهایتاً پس از بررسی‌های فراوان، سه تراک به‌عنوان فینالیست به بخش نهایی یا همان فینال راه پیدا کردند. این سه فینالیست عبارت‌اند از:

• شورولت کلرادو ZR2
• جی‌ام‌سی سی‌یرا ۳۵۰۰HD دنالی
• فورد F150

شورولت برای این رقابت دو نمونه از پیکاپ میان سایز خود یعنی کلرادو را فرستاده است که البته هر دو از نسخهٔ آفرود Z72 هستند و هردو به کمک‌فنرهای چندمنظوره مجهز شده‌اند اما یکی از این خودروها از پیشرانهٔ ۳.۶ لیتری V6 جدید و گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک جدید استفاده می‌کند و دیگری پیشرانهٔ ۲.۸ لیتری چهار سیلندر توربودیزل دورامکس را در زیر کاپوت دارد.

فورد F150 که یکی از شرکت‌کنندگان بسیار قدرتمند این رقابت محسوب می‌شود، امسال با چهار مدل کاملاً متنوع در رقابت تراک سال شرکت کرده است. مدل اول که XL نام دارد، به یک پیشرانهٔ ۳.۳ لیتری V6 جدید مجهز است. مدل بعدی از پیشرانهٔ محبوب ۲.۷ لیتری V6 توئین توربوی اکوبوست استفاده می‌کند و نمونهٔ سوم یا پلاتینوم هم با بزرگ‌ترین پیشرانه یعنی ۵ لیتری V8 به این رقابت آمده است؛ و نهایتاً آخرین عضو خانوادهٔ F150 در رقابت امسال مدل آفرود و مشهور رپتور است.

جی‌ام‌سی سی‌یرا اما تنها یک نماینده در رقابت تراک سال ۲۰۱۸ دارد که مدل ۳۵۰۰HD دنالی است. این هیولای شش‌چرخ که بزرگ‌ترین تراک گروه محسوب می‌شود، به یک نیروگاه ۶.۶ لیتری توربودیزل دورامکس مجهز است که گشتاور ویرانگری برابر با ۱۲۳۴ نیوتن متر تولید می‌کند.

هریک از این تراک‌ها مجموعهٔ خاصی از توانایی‌های ویژهٔ خود را دارند که از همهٔ آن‌ها گزینه‌های قدرتمندی برای کسب عنوان تراک سال ۲۰۱۸ ساخته است اما نهایتاً تنها یک تراک می‌تواند جایز رقابت تراک سال یا همان کالیپر طلایی را از آن خود کند. بدین منظور باید تمامی شرکت‌کنندگان تحت آزمون‌های تخصصی و سختی قرار گیرند تا بتوان از بین آن‌ها پیروز رقابت را انتخاب کرد؛ بنابراین هر تراک به مدت یک هفته مورد آزمایش‌های گسترده‌ای قرار گرفت که این آزمون‌ها از محل آزمایش‌های فیات کرایسلر در آریزونا آغاز شد. از این مکان برای آزمون یدک کشی استفاده کردیم. برای انجام این آزمون، پنج تریلر با اوزان دقیق به‌منظور مطابقت با ظرفیت بکسل اعلام شده برای هر تراک آماده کردیم.

همان‌طور که گفته شد هریک از این پنج تریلر اوزان متفاوتی داشتند چراکه ظرفیت کشش تراک‌های فینالیست با یکدیگر متفاوت بود؛ بنابراین تریلرهایی با وزن حداقل ۲.۲ تن برای تراک‌های سبک و یک تریلر سه محور با وزنی بیش از ۱۰ تن برای جی‌ام‌سی سی‌یرا هِوی دیوتی آماده شد. به‌عنوان‌مثال باری که روی یکی تریلرها قرار گرفت یک مینی بیل مکانیکی ساخت جان دییر با وزن ۳.۵ تن بود. سپس نهایتاً پس از اختصاص یک روز کامل برای ارزیابی هر تراک در مسیر حلقه‌ای شکلی به طول ۳۳ کیلومتر، به جمع‌بندی برای انتخاب تراک سال ۲۰۱۸ رسیدیم و بدین ترتیب سرانجام فورد F150 به‌عنوان تراک سال ۲۰۱۸ انتخاب شد.

نگاه کوتاهی به فورد F150، تراک سال ۲۰۱۸ موتورترند

فورد بیش از یک میلیارد دلار هزینه کرد تا پس از هفت دهه، بدنهٔ فولادی را کنار گذاشته و در F150 مدل ۲۰۱۵ از بدنهٔ آلومینیومی استفاده کند. این کار موجب کاهش ۳۲۰ کیلوگرمی وزن این تراک شد که به ادعای فورد، مصرف سوخت را بهبود می‌دهد، ظرفیت بکسل را افزایش می‌دهد، نسبت قدرت به وزن را افزایش می‌دهد و زنگ‌زدگی قطعات را کاهش می‌دهد. این حرکت جسورانه و هزینه‌بری بود چراکه دو کارخانهٔ فورد هرکدام به مدت ۱۳ هفته تعطیل شدند تا خط تولید آن‌ها برای ساخت بدنهٔ آلومینیومی F150 تجهیز گردد. این یعنی از دست دادن فروش ۶۰ هزار دستگاه تراک با ارزش هرکدام ۴۰ هزار دلار یا بیشتر.

بدین ترتیب فورد یک سال از سهم بازار و سود خود را از دست داد و به همین دلیل منتقدان این اقدام فورد را غیرضروری، اشتباه و پرهزینه دانستند. از سوی دیگر جنرال موتورز هم ادعا می‌کرد که F150 آلومینیومی به‌اندازهٔ شورلت سیلورادوی فولادی مستحکم نیست. بااین‌حال در همان زمان فورد اذعان داشت که کاهش وزن فقط گام اول در نسل جدید F150 بوده و هنوز قوای محرکهٔ جدید شامل پیشرانه‌های جدید و گیربکس‌های جدید در راه هستند. با تمام این ماجراها، سه سال پیش فورد F150 عنوان تراک سال ۲۰۱۵ موتورترند را به شورلت کلرادو واگذار کرد؛ اما در حال حاضر فورد برای نشان دادن حجم تغییرات زیر کاپوت F150، چهار نمونه از آن‌را راهی رقابت تراک سال ۲۰۱۸ کرده است.

اما علاوه بر این، کابین F150 بهتر شده، سیستم اطلاعاتی-سرگرمی آن بهبود یافته و سیستم فرمان آن نیز عملکرد بهتری پیدا کرده است. همچنین نوآوری‌های این تراک آمریکایی هم افزایش پیدا کرده و در آزمون‌های تصادف NHTSA پنج ستارهٔ کامل را به دست آورده است. به لطف تمامی این ویژگی‌ها، فورد F150 توانست عنوان تراک سال ۲۰۱۸ موتورترند را کسب نماید. امسال F150 برای گرفتن انتقام از شورلت کلرادو ZR71 و جی‌ام‌سی سی‌یرا ۳۵۰۰HD دنالی آمده بود و بدین ترتیب فورد موفق شد برتری تراک مشهور و محبوب خود را اثبات کند. همان‌طور که گفته شد امسال فورد F150 در چهار مدل مختلف با پیشرانه‌های گوناگون در رقابت تراک سال موتورترند شرکت کرده است که می‌توانید مشخصات هریک از این چهار مدل را در جدول زیر مشاهده کنید.

مشخصات فنی