پشت فرمان پورشه ماکان 2019 فیس‌لیفت

پورشه ماکان جزو موفق‌ترین محصولات این خودروساز است. این شاسی‌بلند لوکس در سال ۲۰۱۷ فروش حدود ۱۰۰ هزار دستگاهی داشته است. در آن سال از هر ۴ خودروی فروخته شده توسط پورشه یکی از نوع ماکان بوده و در واقع فروش این خودرو ۴ برابر فروش ۹۱۱ افسانه‌ای بوده است.

به منظور حفظ این روند، ماکان فیس لیفت شده است. همچون همیشه برخی تغییرات در طراحی خودرو رخ داده که از جمله‌ی آن‌ها می‌توان به میله‌ی نورانی LED اشاره کرد که در پهنای خودرو کشیده شده است. چراغ‌های جلوی جدید نیز با ورودی‌های هوای اصلاح شده همراه شده‌اند. داخل کابین هم صفحه لمسی ۱۱ اینچی خودنمایی می‌کند.

البته خبر مهم اینکه ماکان به‌روز شده با پیشرانه‌ی ۶ سیلندر دیزلی پرفروش خداحافظی کرده است. این خودرو هم دنباله‌روی کاین و پانامرا بوده و پورشه هم‌اکنون هیچ خودروی دیزلی را عرضه نمی‌کند.

به این ترتیب انتظار می‌رود مشتریان به خودروی پایه‌ی جدید روی خوش نشان دهند. این نسخه از پیشرانه‌ی ۴ سیلندر ۲ لیتری توربویی استفاده می‌کند که می‌توان آن را در خودروهایی همچون فولکس‌واگن گلف GTI و آئودی TT دید. قلب آهنین این شاسی‌بلند در نسخه‌ی پایه قدرت ۲۴۲ اسب بخاری و گشتاور ۳۷۰ نیوتون متری داشته و این نیرو از طریق گیربکس ۷ سرعته PDK به‌ تمامی چرخ‌ها منتقل می‌شود.

گشتاور پیشرانه مهم است. با عدم تولید نسخه‌ی دیزلی، مدل بنزینی باید جور عدم وجود چنین نسخه‌ای را به دوش بکشد و خوشبختانه فواصل را کم کرده است. البته گشتاور خودرو خیلی بالا نیست اما قطعاً کمبودی هم دیده نمی‌شود.

پورشه پیشرانه‌ی ۲ لیتری را اصلاح کرده تا بخش اعظم گشتاورش را در پایین‌ترین دور ممکن ارائه دهد. همچون همیشه، سیستم چهار چرخ محرک فوق‌العاده‌ی پورشه در بحث انتقال نیرو به زمین عالی عمل می‌کند.

پیشرانه‌ی ۲ لیتری بنزینی ماکان طوفان به پا نمی‌کند اما قادر است این شاسی‌بلند ۱۸۰۰ کیلویی را به سرعت مناسبی برساند. افرادی که خواهان قدرت بیشتر هستند باید ماکان S با پیشرانه ۶ سیلندر را انتخاب کنند که با قدرت ۳۴۹ اسبی خود شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت ۵.۳ ثانیه‌ای دارد. فعلاً خبری از مدل‌های قوی‌تر و سریع‌تر GTS یا توربو نیست اما در آینده انتظار می‌رود معرفی شوند.

ماکان حاضر در تست مصرف سوخت کاملاً مناسبی داشته اما آلایندگی ۱۸۵ گرمی دی‌اکسید کربن آن در هر کیلومتر باعث تحمیل مالیات بیشتر بر مالک می‌شود.

سواری ماکان قبل فیس لیفت نقطه‌ضعف خاصی نداشته و در واقع این خودرو جزو بهترین شاسی بلندهای بازار از نظر سواری بوده است. البته پورشه حتی چابکی و توانایی بیشتری را به لطف بهبود سیستم تعلیق و استفاده از فنرهای سفت‌تر و سبک‌تر ارائه کرده است.

اگرچه تغییرات رخ داده باعث ایجاد چابکی بیشتری شده اما تأثیر منفی روی سواری ماکان نگذاشته است. این خودرو در جاده‌های خشن سفت‌تر از رنجروور ولار بوده اما هنوز هم پایدار است.

رانندگان مشتاق احتمالاً پکیج مدیریت سیستم تعلیق فعال پورشه را انتخاب خواهند کرد. با انتخاب حالت اسپورت پلاس برای دامپرها و حالت اسپورت برای پیشرانه، خودرو رخ عوض می‌کند. فرمان ماکان هنوز هم لذت‌بخش بوده و توازن وزنی مناسبی دارد و غربیلک فرمان اسپورت تر آن که از ۹۱۱ گرفته شده کاملاً تو دست و جذاب است.

از نشستن داخل کابین ماکان خسته نخواهید شد. صفحه‌نمایش بزرگ‌تر و ارتقا یافته‌ی ۱۱ اینچی ماکان درست در میانه‌ی داشبورد قرار گرفته و حس مدرن بودن را به فضای داخلی تزریق کرده است.

تجهیزات استاندارد این شاسی‌بلند کاملاً خوب بوده و تمامی نسخه‌ها دارای ناوبری آنلاین و اپل کارپلی، سه پورت USB، سیستم صوتی با ۱۰ بلندگو و رادیو DAB است. صندلی‌های راحت خودرو به‌صورت برقی در ۸ جهت قابل تنظیم بوده و البته خودروی حاضر در تست از پکیج چرم مشکی ۱۰۹۴ پوندی برخوردار می‌باشد.

از نظر بصری، ماکان فیس لیفت دارای چراغ‌های جلو و عقب جدید و رینگ‌های ۱۸ اینچی است. البته ماکان حاضر در تست از رینگ‌های ۲۱ اینچی با قیمت ۳۳۶۳ پوند استفاده می‌کند و البته رنگ بدنه‌ی سبز مامبای آن هم یک آپشن دیگر است.

محفظه بار ۵۰۰ لیتری خودرو کاملاً پاسخگوی نیازهای خانوادگی بوده اما خب از نظر فضای کابین و بار ماکان همچنان جزو تنگ‌ترین خودروهاست.

فضای سر عقب خودرو نسبتاً مناسب بوده و فضای پا نیز در صورت تنظیم صحیح صندلی‌های جلو خوب خواهد بود.

از نظر فضای داخلی جگوار اف پیس برتر بوده و رنجروور ولار نیز فضای بار بیشتری (۶۷۳ لیتر) دارد. البته هر دو خودرو با پیشرانه‌های دیزلی هم در دسترس هستند. البته اگر به این موارد اهمیت ندهید ماکان را همچنان یکی از بهترین شاسی بلندهای بازار خواهید دانست.

پورشه ماکان هنوز هم جزو جذاب‌ترین شاسی بلندهای لوکس بوده و از نظر سواری حرف ندارد. مدل پایه از پیشرانه‌ی ۲ لیتری بنزینی استفاده می‌کند که گشتاور زیادی در دورهای میانی ارائه کرده و دلتان برای پیشرانه ۶ سیلندر دیزلی تنگ نخواهد شد. دینامیک سواری قابل‌توجه به همراه بهبودهای تکنولوژیکی باعث شده‌اند ماکان موقعیت خود به عنوان شاسی‌بلندی اسپورت و لوکس را حفظ کند.

مشخصات پورشه ماکان

• قیمت: ۴۶۳۴۴ پوند
• پیشرانه: ۴ سیلندر ۲ لیتری توربوی بنزینی
• قدرت/گشتاور: ۲۴۲ اسب بخار/۳۷۰ نیوتون متر
• گیربکس: ۷ سرعته اتوماتیک، چهار چرخ محرک
• شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت: ۶.۷ ثانیه
• حداکثر سرعت: ۲۲۴ کیلومتر در ساعت
• مصرف سوخت: ۸.۱ لیتر در هر صد کیلومتر

منبع: autoexpress