درگ خانوادگی پورشه 911 توربو S کوپه و کابریولت با GT3

پورشه ۹۱۱ خودروی اسپرت نمادینی است و جزء خارق‌العاده‌ترین ماشین‌های تاریخ خودروسازی محسوب می‌شود. جدیدترین عضو این خانوادهٔ پرافتخار مدل توربو S جدید است که در دو نسخهٔ کوپه و کابریولت تولید می‌شود. از لحاظ فنی، همه‌چیز بین این دو نسخه یکسان است و صرفاً کمی اختلاف وزن آن‌ها را از هم متمایز می‌کند؛ بنابراین یک مسابقهٔ درگ بین توربو S کوپه و کابریولت می‌تواند جالب باشد و کارواو هم همین کار را انجام داده است. البته مت واتسون و تیمش رقیب سومی را هم به این جمع خانوادگی اضافه کرده‌اند که آن مدل GT3 نسل قبلی است.

توربو S به یک پیشرانهٔ ۳.۸ لیتری شش سیلندر تخت توئین توربو مجهز است که ۶۵۰ اسب بخار قدرت و ۸۰۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. این نیرو از طریق یک گیربکس هشت سرعتهٔ دوکلاچه به هر چهارچرخ منتقل می‌شود. از سوی دیگر، در سینهٔ GT3 یک موتور ۴ لیتری شش سیلندر تخت تنفس طبیعی با ۵۰۰ اسب بخار قدرت و ۴۶۰ نیوتن متر گشتاور قرار گرفته است. همچنین برخلاف دو برادر جدیدتر، در اینجا نیروی موتور توسط یک گیربکس هفت سرعتهٔ دوکلاچه انتقال پیدا می‌کند که آن‌را صرفاً به چرخ‌های عقب تحویل می‌دهد. هرچند GT3 در این جمع خودروی ضعیف‌تری است اما حدود ۲۵۰ وزن کمتری هم از توربو اس‌ها دارد.

اولین رقابت این سه ۹۱۱ مسابقهٔ درگ است که هردو مدل توربو مسافت ۴۰۰ متر را ظرف ۱۰.۴ ثانیه طی می‌کنند اما نسخهٔ کابریولت زودتر از خط پایان عبور کرده و پیروز می‌شود زیرا نسخهٔ کوپه شروع کُندتری داشت و این موضوع برتری کوچکی به نسخهٔ کابریولت داد که توانست تا پایان آن‌را حفظ کند. در این مسابقه مدل GT3 هم زمان ۱۱.۶ ثانیه را ثبت کرد. در مسابقهٔ رولینگ اما توربو S کوپه برتری خود را نشان داد و توانست هم از برادر کوپهٔ خود و هم از GT3 ضعیف‌تر فاصله بگیرد. آخرین چالش بین این سه ماشین هم ترمزگیری از سرعت ۱۱۰ کیلومتر بر ساعت است. این تنها رقابتی بود که GT3 توانست در آن بدرخشد زیرا در فاصلهٔ کمتری نسبت به دو مدل توربو متوقف شد که این احتمالاً به خاطر وزن کمتر آن است.

مشخصات فنی