تماشای سیر تکاملی کادیلاک CTS-V با پیشرانه‌های 8 سیلندر قدرتمند

کادیلاک با CTS-V یک سدان پرفورمنس (و البته مدت کوتاهی نسخه کوپه و استیشن) را ساخت، خودرویی که می‌توانست بهترین رقبا از اروپا را پشت سر بگذارد. جدیدترین ویدئوی کانال یوتیوب Cars Evolution به سیر تکاملی این خودروی اسپورت طی ۱۵ سال و ۳ نسل می‌پردازد.

CTS-V اولین بار به عنوان خودروی مدل سال ۲۰۰۴ و با پیشرانه ۸ سیلندر ۵.۷ لیتری LS6 متعلق به شورولت کوروت Z06 و گیربکس ۶ سرعته دستی عرضه شد. این خودرو بجای قدرت ۴۰۵ اسبی کوروت خروجی ۴۰۰ اسبی داشت. مهندسان کادیلاک به منظور بهبود فرایند انتقال قدرت در این خودرو قطعاتی همچون سیستم تعلیق ارتقا یافته با میله‌های ضد لغزش بزرگ‌تر و ترمزهای برمبو را به CTS-V اضافه کردند.

پیشرانه یاد شده تنها دو سال در سینه این سدان تپید و در سال ۲۰۰۶ بود که CTS-V با نیروگاه ۸ سیلندر ۶ لیتری LS2 ظاهر شد. قدرت این خودرو تغییری نکرده بود اما خب گشتاور تولیدی در محدوده گسترده‌تری عرضه می شود. این خودروها همچنین از دیفرانسیل عقب بهتری سود می‌بردند.

دومین نسل CTS-V به عنوان مدل سال ۲۰۰۹ معرفی شد و برخی بهبودهای قابل‌توجه را به همراه داشت. بجای استفاده از پیشرانه ۸ سیلندر تنفس طبیعی قبلی، این نسل به نیروگاه ۸ سیلندر ۶.۲ لیتری سوپرشارژردار LSA مجهز شده بود و قدرت ۵۵۶ اسبی دارد. علاوه بر گیربکس ۶ سرعته دستی هم یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک در دسترس بود. با استفاده از سیستم دامپینگ مگنه راید هم سواری خودرو بسیار بهتر شده بود.

کادیلاک CTS-V با فرم‌های بدنه دیگری نیز عرضه شد. برای مدل سال ۲۰۱۱ نسخه‌های کوپه و استیشن نیز تولید شد.

سومین نسل این خودرو در سال ۲۰۱۶ معرفی شد. نیروگاه ۸ سیلندر ۶.۲ لیتری سوپرشارژردار همچنین زیر کاپوت بود اما این بار از نوع LT4 با قدرت ۶۴۰ اسبی و گشتاور ۸۵۴ نیوتون متری بود. دیگر خبری از گیربکس دستی نبود و تنها گزینه در دسترس از نوع ۸ سرعته اتوماتیک بود. سومین نسل CTS-V عمر کوتاهی داشت و تنها تا مدل سال ۲۰۱۹ در بازار حضور داشت.

زمانی که کادیلاک CT5 به عنوان جایگزین CTS معرفی شد مدل V آن از پیشرانه ۶ سیلندر توئین توربوی ۳۵۵ اسبی استفاده کرد که نسبت به نسل پیشین CTS-V بسیار کم‌رمق‌تر می‌باشد. خبر خوب اینکه احتمال تولید CT5 بلک وینگ با قدرت حدود ۶۵۰ اسب بخار وجود دارد.