نبرد گیربکس‌های دستی! درگ پورشه کیمن GT4 و ب‌ام‌و M2 CS

بالاترین عضو خانوادهٔ ب‌ام‌و M2 مدل تولید محدود CS است. این مدل با برخورداری از پیشرانهٔ کوپهٔ بزرگ‌تر M4، خودرویی پیست محور بوده و جذابیت رانندگی فوق‌العاده‌ای دارد. از سوی دیگر، پورشه کیمن GT4 هم یکی دیگری از کوپه‌های آلمانی است که به لذت رانندگی بی‌نظیری معروف است. حال Lovecars این دو کوپهٔ پیست محور آلمانی را در یک مسابقهٔ درگ در برابر هم قرار داده تا مشخص شود در خط مستقیم کدام‌یک از آن‌ها سریع‌تر خواهد بود. البته کیمنی که در این درگ حضور یافته جدید نبوده و متعلق به نسل قبلی است.

M2 CS به پیشرانهٔ ۳ لیتری شش سیلندر خطی توئین توربوی ب‌ام‌و مجهز است که ۴۵۰ اسب بخار قدرت و ۵۵۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. برای انتقال نیروی این موتور خریداران می‌توانند از بین گیربکس‌های هفت سرعتهٔ اتوماتیک دوکلاچه یا شش سرعتهٔ دستی یکی را انتخاب کنند که نمونهٔ حاضر در این رقابت به گیربکس دستی مجهز است. دیفرانسیل فعال M و سیستم تعلیق تطبیقی M هم از دیگر ویژگی‌های استاندارد M2 CS هستند.

از سوی دیگر، کیمن GT4 قدیمی از یک پیشرانهٔ ۳.۸ لیتری شش سیلندر تخت تنفس طبیعی استفاده می‌کند که ۳۸۵ اسب بخار قدرت و ۴۲۰ نیوتن متر گشتاور دارد. پورشه برای انتقال نیروی این موتور فقط یک گیربکس شش سرعتهٔ دستی را ارائه می‌کرد. کیمن GT4 کمبود قدرت قابل‌توجهی نسبت به رقیب باواریایی دارد اما کاملاً سبک‌تر است و همچنین ترکیب موتور وسط آن به انتقال وزن در هنگام لانچ کمک می‌کند.

هنگامی‌که مسابقه آغاز می‌شود، به نظر می‌رسد رانندهٔ ب‌ام‌و کمی جامپ استارت می‌کند ولی بااین‌حال پورشه هم پابه‌پای آن پیش می‌رود. در ادامه اما کیمن عقب می‌افتد و M2 CS تا انتهای مسیر برتری خود را حفظ می‌کند. البته پورشه در این رقابت با اختلاف کمی شکست می‌خورد و بنابراین اگر نسل کنونی آن با پیشرانهٔ ۴ لیتری ۴۲۰ اسب بخاری در اینجا حضور داشت به‌احتمال‌زیاد ب‌ام‌و را مغلوب می‌کرد.

مشخصات فنی