درگ جذاب تویوتا سوپرا با شورلت کامارو ZL1 و موستانگ شلبی GT350 R

جدیدترین نسل تویوتا سوپرا هرچند به خاطر قرض گرفتن پیشرانهٔ ب‌ام‌و چندان موردعلاقهٔ طرفداران متعصب خودروهای ژاپنی نیست ولی نشان داده که از لحاظ پرفورمنس حرف‌های زیادی برای گفتن دارد. حال این کوپهٔ اسپرت ژاپنی به مصاف دو ماسل کار گردن‌کلفت آمریکایی یعنی شورلت کامارو ZL1 و فورد موستانگ شلبی GT350 R رفته است. این سه خودرو از همه لحاظ از ابعاد و وزن گرفته تا اندازهٔ پیشرانه و قدرت باهم کاملاً متفاوت هستند به‌جز گیربکس که در هر سه شش سرعتهٔ دستی است؛ بنابراین آیا سوپرا با پیشرانهٔ 3 لیتری شش سیلندر خطی توربو که 382 اسب بخار قدرت و 500 نیوتن متر گشتاور دارد، در برابر آمریکایی‌های قدرتمند V8 شانسی خواهد داشت؟

پیش از آنکه سراغ تماشای ویدئو برویم تا پاسخ این سؤال را ببینیم، بهتر است ابتدا نگاهی به مشخصات دو ماسل کار آمریکایی داشته باشیم. زیر کاپوت موستانگ یک موتور 5.2 لیتری V8 تنفس طبیعی میل‌لنگ تخت قرار گرفته است که 526 اسب بخار قدرت و 580 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. کامارو اما به لطف موتور 6.2 لیتری V8 سوپرشارژ که 650 اسب بخار قدرت و 880 نیوتن متر گشتاور را به چرخ‌های عقب تحویل می‌دهد، بسیار قوی‌تر است؛ بنابراین، سوپرا از هر دو رقیب آمریکایی بسیار ضعیف‌تر است ولی در عوض با وزن 1557 کیلوگرم، به میزان قابل‌توجهی از موستانگ با 1686 کیلوگرم و کامارو با 1772 کیلوگرم سبک‌تر است.

بااین‌حال، وزن سبک‌تر نتوانست به کمک تویوتا بیاید و سوپرا با فاصله مغلوب دو رقیب آمریکایی شد. البته این خودرو در 400 متر تایم 12.5 ثانیه را ثبت کرد که با توجه به پیشرانهٔ شش سیلندر و گیربکس دستی، زمان خوبی محسوب می‌شود ولی برای برد کافی نبود؛ بنابراین، رقابت اصلی بین موستانگ و کامارو در جریان بود تا اختلافات 57 سالهٔ خود را حل‌وفصل کنند. همان‌طور که انتظار می‌رفت، در مسابقهٔ درگ ZL1 برنده و GT350 دوم شد ولی نکتهٔ جالب، اختلاف بسیار اندک موستانگ با کامارو بود. شلبی با وجود 124 اسب بخار قدرت کمتر، فقط یک‌دهم ثانیه از شورلت با تایم 12.1 ثانیه کندتر بود؛ بنابراین، هرچند کامارو موتور سوپرشارژش درنهایت برندهٔ این رقابت محسوب می‌شود ولی GT350 R پرفورمنس چشمگیری از خود نشان داد.