همه چیز درباره ام وی ام ۳۱۵ پلاس

به عنوان کسی که دو سال سوار شدم نظرمو میگم. این ماشین واقعا کم دردسر و کم استهلاکه. کم مصرفه. شتابش برای داخل شهر و جاده خیلی خوبه. و اینکه فضای پای سرنشیناش از ماشینی مثل دنا بیشتره بخاطر همین تو سفرهای طولانی اذیت نمیکنه. سیستم صوتی و تصویریش به کل ماشین‌های ایرانی میارزه. فوق العاده با کیفیته. اتاق به صدا نمیفته. مگر در صندوق عقب که اونم با ضربه‌گیر مخصوص حل میشه. خیلی روان و راحت و کم صدا و نرمه. گیربکسش فوق‌العاده نرمه.

22

1

نکته جالب اینجاست تقریبا تمام کسایی که بد گفتن خودشون این ماشین رو نخریده بودن و فقط
باهدف تخریب صحبت کردن. من همه ماشینای ایرانی رو داشتم والان جک جی ۵ دارم که به جرات می گم بد ترین ماشین چینی از ماشین های ایرانی بهترن و فقط لوازمشون گرون تره . من ۲۰۶ داشتم و شریکم ۳۱۵ داشت بعد از ۴ سال هنوز ماشینش هیچ خرجی نیاورده ولی من از و روز اول درگیر چراغ سوختن های پی در پی شدم. چند روز پیشم ماشینش رو سوار شدم دیدم تنها صدای ماشینش صدای صندلیه که خیلی راحت درست میشه نزدیک ۲۰۰ هزار تا هم باهاش راه رفته درحالی که تقریبا تمام ۲۰۶ های بالای ۱۳۰ هزار داشبورد و دراشون صدا می ده نصفشون هم واشار زدن یکم انصاف داشته باشیم بخدا من سهام دار ماشینای چینی نیستم

22

1

سلام
من یه ام وی ام 315 نیو مدل 95 دارم. در کل ماشین نرمیه و چندین بار هم با 5 سرنشین و صندوق پر تو جاده چالوس رفتم و هیج مشکلی نداشته. قیمت قطعاتش به نسبت 206 و ال 90، خیلی فرق نمیکنه مثلا قیمت کمپرسور کولر حدود 3800 هست. من ساکن اهوازم و توی گرمای بالای 50 درجه مسافت 150 کیلومتری رو شاید ماهی یک بار با کولر میرم. مابقیش هم تو شهر مسافت های حدود 20 کیلومتر رو روزانه میرم. بالاخره چند روز پیش مخزن انبساط آب رادیاتور سوراخ شد و کل آب خالی شده بود. ماشین دست من نبود و ماشین بدون آب و یا کم آب تا خونه اومد ولی جالبه حرارتش الارم قرمز نزد و بخار نکرد.
یه مخزن گرفتم، شرکتی 175 هزار تومن و آب رادیاتور رو هم کامل عوض کردم. به دلیل خارج شدن رسوبات از رادیات بخاری، فرداش رادیات بخاری سوراخ شد و باز هم ماشین بدون آب تا خونه اومد. یه رادیات بخاری گرفتم 800 تومن ولی هنوز عوض نکردم چون داشبورد باید باز بشه و شک دارم عوض کنم یا نه چون تو زمستون هم اینجا بخاری استفاده نمیکنم. فعلا لوله های ورودی و خروجی بخاری رو یکسره کردم. الان حدود یک هفته گذشته و سطح آب مخزن رو علامت زدم که ببینم کم میشه یا نه، ولی تغییری نکرده و مشکلی نداره. تعمیرکار گفت اگه 206 و یا سمند و یا هر ماشین ایرانی بود، واشر سرسیلندر میسوخت ولی این موتور اصل چری هست و بسیار باکیفیت و کلا نسبت به آب حساس نیست. قیمت کمپرسور کولر رو هم به این خاطر میدونم که یه بار به دلیل صدای اضافی که تو کمپرسور بود میخواستم عوضش کنم با وجود اینکه سرماش عالی بود. ولی
چند ماه پیش باتری ماشین رو عوض کردم، اون صدای کمپرسور هم حذف شد، نمیدونم چرا و دیگه عوضش نکردم. این تجربه من از این ماشین بود. الان دیگه میخوام بفروشمش و صددرصد دوباره چینی میخرم احتمالا x33 اتومات با گیربکس جدید.

3

0

من چند ماه است که این ماشین را دارم قبل از آن پژو ۲۰۷ رانا بسترن داشتم و تجربه رانندگی با چند ماشین چینی دیگر رونیز دارم.
این ماشین نسبت به خودرو های هم رده خودش از کیفیت نسبتاً خوبی برخوردار است. سواری این ماشین قابل قبول اما سیستم تعلیق ضعیف است بخصوص فنر بندی های عقب بسیار ضعیف است برای سواری بهتر حتماً باید لاستیک کره‌ای استفاده کنید.
کیفیت سواری به مراتب بهتر از ۲۰۷ ت اما ضعیف تر از بسترن است. شتاب و کشش خوبی دارد و فرمان پذیری آن با توجه به فرمان برقی و esp قابل قبول است.
کروز کنترل و دکمه های روی فرمان کیفیت و عملکرد خوبی دارد.
از لحاظ کابین این و امکانات ت نسبت به خودروهای هم رده خودش واقعاً چیزی کم ندارد از معایب آن سانروف کوچک و نداشتن ایربگ جانبی و فضای کم ردیف عقب نسبت به اچ۳۰ کراس است.
من بعد از تحقیق فراوان بین ساندرو کارکرده ۲۰۷ صفر اتومات و اچ سی کراس و جک جی فور نهایتاً این ماشین را انتخاب کردم و تا الان به نظرم به غیر از یه کم کوچیک بودن فضای ردیف عقب و فنربندی ضعیف عقب هیچ مشکل خاصی نداره و خریدش توی این رنج قیمت کاملا منطقیه

10

1

من اولین سری ماشین ۳۱۵ پلاس رو ثبت نام کردم. علت اینکه خریدم ابن بود که تابستون سال ۹۹ هیچ ماشین صفری اتوماتیک جز مدیران خودرو وجود نداشت. بعنوان ماشین داخل شهری و ماشین دوم خریدم غیر از این یک سانتافه ۲۰۱۶ دارم و ماشینهای قبلیم بی ام و ۲۰۱۷ کوپه سری ۲ و ۲۰۶ تیپ ۲ دنده ای ۹۸ بود .با پیش پرداخت ۱۳۰ میلیون و قیمت نهایی ۲۹۰ خریدم.ایرادهایی داره که از نظر من اینهاست:شتاب ضعیف و گیربکس نامناسب ۴ سرعته که زور میزنه راه بره و صدای بیش از حد موتور داخل فضای کابین،عدم تعادل سر پیچ بطوریکه فکر میکنی یکم فرمون رو تکون بدی چپ میکنی و خنده دار بود روز اول دیدم عقبش دستگیره سقفی نداره ،انگار اینم آپشن هست که ور داشتن، محاسنی هم داره شامل فرمان برقی نرم و مناسب, اتاق زیبا و طراحی کابین زیبا امکانات قابل قبول شامل کروز کنترل و سان روف و سیستم نشان دادن فشار باد لاستیک و مونیتور و تودوزی چرم دورنگ و اینکه تا الان که ۳۰ هزار تا رفته اصلا اذیت نکرده و فقط سرویس‌های دوره ای درنمایندگی انجام شده، در کل به ماشینهای هم قیمتش در سایپا و ایران خودرو ترجیحش میدم چون ماشین ایران خودرو و سایپا از روز اول که بخری تعمیرگاهی تا روز آخر.

6

0