پیکاپ لوکس لینکلن مارک LT، ایده‌ای که می‌تواند احیا شود

امروز تصویر کاری پیکاپ‌ها از بین رفته و هم‌اکنون پیکاپ‌های لوکسی در بازار وجود دارد که قیمت‌های بالایی دارند. این تغییر بسیار چشمگیر بوده است زیرا سال گذشته خریداران به‌طور متوسط بیش از ۴۴ هزار دلار برای پیکاپ‌های فول سایز هزینه کرده‌اند که نسبت به یک دههٔ قبل ۶۱ درصد افزایش داشته است. همچنین خودروسازان هم شاهد افزایش چشمگیر تقاضا برای پیکاپ‌های لوکس هستند تا جایی ک فورد می‌گوید هر بار یک نسخهٔ پریمیوم جدید اضافه می‌کنیم خریداران میگویند که بیشتر می‌خواهند. به همین دلیل، خودروسازان آمریکایی با مدل‌هایی مثل فورد F150 لیمیتد و دوج رم ۱۵۰۰ لیمیتد به این تقاضا پاسخ داده‌اند. همچنین جی‌ام‌سی سی‌یرا دنالی هم در این بخش حضور دارد که در سال ۲۰۰۲ به بازار آمد و پیکاپ لوکس را تعریف کرد؛ اما با وجود اشتهای بازار برای پیکاپ‌های لوکس، کادیلاک و لینکلن از این بازار خارج شده‌اند؛ بنابراین این سؤال ایجاد می‌شود که آیا زمان آن رسیده تا لینکلن مارک LT بازگردد؟

درسی از تاریخ

لینکلن مارک LT پیکاپ لوکسی بود که بر اساس فورد F150 ساخته شده بود و پانزده سال پیش با مدل ۲۰۰۶ به بازار عرضه شد؛ اما متأسفانه در آن زمان لینکلن کاری جز مهندسی برند انجام نمی‌داد و درنتیجه تغییرات مارک LT نسبت به F150 حداقلی بودند. این در حالی بود که لینکلن ادعا می‌کرد طراحی بیرونی مارک LT با ویژگی‌های لوکس آن‌را از دیگر پیکاپ‌ها متمایز می‌کند؛ اما برخلاف ادعای لینکلن، مهم‌ترین تغییرات ظاهری این پیکاپ جلوپنجرهٔ آبشاری، تریم کرومی بیشتر و رینگ‌های آلومینیومی ۱۸ اینچی منحصربه‌فرد بودند. البته مارک LT به چراغ‌های عقب متفاوتی هم مجهز شده بود اما با همهٔ این‌ها، این پیکاپ لینکلن درواقع یک F150 بود که لباس شیک بر تن کرده بود.

تلاش‌های نصفه و نیمهٔ لینکلن برای لوکس کردن مارک LT در کابین آن‌هم ادامه یافته بود و طراحان برای آن غربیلک فرمان کمی لوکس‌تر، صندلی‌های چرمی پریمیوم و دریچه‌های تهویهٔ نقره‌ای را در نظر گرفته بودند. در اینجا همچنین تریم چوبی واقعی هم جایگزین طرح چوب F150 شده بود. البته مارک LT با تجهیز به ویژگی‌هایی مثل گرم‌کن صندلی‌های جلو و سیستم صوتی Audiophile با ساب‌ووفر سی‌دی چنجر شش‌تایی، پیکاپ کاملاً مجهزی بود.

مارک LT پیشرانهٔ خود را هم از F150 قرض گرفته بود و از همان موتور ۵.۴ لیتری V8 با ۳۰۰ اسب بخار قدرت و ۴۹۴ نیوتن متر گشتاور استفاده می‌کرد. این موتور به یک گیربکس چهار سرعتهٔ اتوماتیک متصل شده بود که می‌توانست به‌صورت سفارشی نیرو را به هر چهارچرخ منتقل کند. خوشبختانه لینکلن در این پیکاپ جدید اشتباهات پیکاپ لوکس قبلی خود یعنی بلک‌وود (که کاملاً ناموفق بود) را تکرار نکرد زیرا مارک LT بسیار کاربردی‌تر بود. این پیکاپ لوکس علاوه بر ارائهٔ سامانهٔ چهارچرخ محرک، با دو طول قسمت بار مختلف ۱.۶۷ متری و ۱.۹۸ متری قابل انتخاب بود. مارک LT همچنین ظرفیت حمل ۷۶۲ کیلوگرم و یدک کشی ۴ تن را داشت. به گفتهٔ لینکلن، ظرفیت بکسل بالای مارک LT به آن اجازه می‌داد هر چیزی از تریلر حمل اسب گرفته تا یک قایق کوچک را یدک بکشد.

اما علیرغم همهٔ این‌ها، لینکلن مارک LT چندان موفق نبود زیرا فروش آن در ایالات‌متحده در سال ۲۰۰۶ به ۱۲,۷۵۳ دستگاه رسید و بعدازآن هرسال تقریباً ۴ هزار دستگاه کاهش یافت. به همین دلیل تولید این پیکاپ سرانجام در سال ۲۰۰۸ خاتمه یافت اما در مکزیک محبوبیت خوبی داشت و به همین دلیل نسل دوم آن فقط برای این کشور ساخته و تا سال ۲۰۱۴ تولید می‌شد. حالا اما که پیکاپ‌های لوکس روزبه‌روز محبوب‌تر می‌شوند، آیا لینکلن باید مارک LT را احیا کند؟ پاسخ این سؤال هرچه باشد، تصویر اینکه مارک LT امروزی چه شکلی می‌تواند باشد دشوار نیست زیرا می‌تواند ویژگی‌های ظاهری جسورانهٔ نویگیتور را اقتباس کند. نسل جدید این پیکاپ همچنین می‌تواند بسیار لوکس‌تر بوده و از طراحی متمایزی در داخل و خارج برخوردار باشد تا خاطرهٔ ناموفق گذشته را پاک کند.