احتمال برابر شدن هزینه تولید خودروهای الکتریکی و درون‌سوز تا سال 2024

نتایج یک تحقیق جدید نشان می‌دهد که هزینه تولید خودروهای الکتریکی می‌تواند تا سال ۲۰۲۴ به همان اندازه خودروهای درون‌سوز سنتی باشد.

تحقیقات بانک سرمایه‌گذاری UBS نشان می‌دهد که هزینه اضافی تولید خودروهای الکتریکی در مقایسه با خودروهای درون‌سوز می‌تواند تا سال ۲۰۲۲ به تنها ۱۹۰۰ دلار کاهش یابد و در سال ۲۰۲۴ نیز هزینه تولید هر دوی آن‌ها باهم برابر باشد.

UBS با تحلیل باتری‌های هفت کارخانه بزرگ تولید کننده باتری به این نتیجه رسیده است. دلیل موضوع یاد شده این است که باتری‌ها یک‌چهارم تا دوپنجم کل هزینه یک خودروی الکتریکی را به خود اختصاص می‌دهند و در حال حاضر تقریباً به صورت انحصاری در شرکت‌های شرق آسیا چون LG Chem و پاناسونیک ژاپن و CATL چین با هزینه بالا تولید می‌شوند.

UBS همچنین انتظار دارد سهم خودروهای الکتریکی از بازار تا سال ۲۰۲۵ و ۲۰۳۰ به ترتیب به ۱۷ و ۴۰ درصد برسد. در حال حاضر الکتریکی‌ها نسبت به موارد مشابه با سوخت فسیلی گران‌تر تمام می‌شوند. به عنوان مثال جگوار I پیس الکتریکی با قیمت ۶۴,۴۹۵ پوند فروخته می‌شود در حالی که قیمت پایه جگوار اف پیس بنزینی تنها ۴۴,۸۴۵ پوند است. فولکس گلف نیز قیمت پایه ۲۰ هزار پوندی دارد در حالی که برای خرید مشابه آن یعنی ID.3 الکتریکی باید ۱۰ هزار پوند بیشتر پرداخت کرد. این بانک همچنین می‌گوید تا سال ۲۰۲۲ احتمال دارد هزینه تولید باتری‌ها به زیر ۱۰۰ دلار به ازای هر کیلووات ساعت کاهش یابد که یک نقطه عطف مهم خواهد بود.

یکی از تحلیل گران این بانک می‌گوید: “دلایل زیادی برای خرید خودروهای درون‌سوز بعد از سال ۲۰۲۵ وجود نخواهد داشت.” البته او می‌افزاید کاهش هزینه تولید باتری‌ها تنها میخ خودروهای الکتریکی به تابوت خودروهای درون‌سوز نخواهد بود زیرا حذف منطق اقتصادی خرید خودروهای هیبریدی نیز روند استفاده از چنین خودروهایی را سریع‌تر خواهد کرد.

تصور بر این است که کاهش هزینه تولید باتری خودروهای الکتریکی باعث خواهد شد مشتریان سریعاً به این خودروها روی ‌آورند. همین خودروها قبلاً در اروپا و چین نیز افزایش فروش خوبی را تجربه کرده‌اند. یکی از تحلیلگران مستقل صنعت خودرو نیز پیش‌بینی کرده فروش خودروهای هیبریدی و الکتریکی در اتحادیه اروپا به یک میلیون دستگاه در سال جاری برسد.