راه‌حل متفاوت مک‌لارن برای حفظ پیشرانه‌های درون‌سوز

خودروسازان به‌صورت همه‌جانبه در حال حرکت به سمت خودروهای الکتریکی هستند. برخی از آن‌ها سرمایه لازم برای توسعه کامل پلتفرم‌های الکتریکی از صفر را دارند و برخی هم نه. بسیاری از افراد معتقدند آینده پیشرانه‌های درون‌سوز در آینده‌ای نه چندان دور می‌تواند به پایان برسد اما آیا این‌گونه خواهد بود؟ شاید هم راه‌حل جایگزینی برای مبارزه با آلایندگی دی‌اکسید کربن وجود دارد؟ به نظر می‌رسد این‌گونه هست زیرا مک لارن روی چنین راه‌حلی کار می‌کند.

مدیر ارشد عملیات مک لارن در مصاحبه با اتوکار گفته که این خودروساز بریتانیایی در مراحل اولیه توسعه سوخت مصنوعی سنتزی به عنوان جایگزین واقعی باتری خودروهای الکتریکی می‌باشد؛ به عبارت دیگر، پیشرانه‌های درون‌سوز می‌توانند همچنان باقی بمانند و از این سوخت تمیز استفاده کنند.

جینز لودمن می‌گوید:

هنوز تکنولوژی سوخت‌های سنتزی در حال توسعه بوده اما اگر شما بتوانید این سوخت‌ها را با استفاده از انرژی خورشیدی به دست آورید و به راحتی آن را در خودروها بکار ببرید مزیت‌های بالقوه زیادی از نظر آلایندگی و استفاده وجود خواهد داشت.

او ادامه می‌دهد:

پیشرانه‌های امروزی تنها تغییرات کوچکی نیاز خواهند داشت و من می‌خواهم زمان بیشتری برای توسعه این تکنولوژی داشته باشیم.

مک لارن فعلاً سوپرکار یا هایپرکار تمام الکتریکی تولید نخواهد کرد. حتی جانشین مک لارن P1 نیز قوای محرکه تمام الکتریکی نخواهد داشت و احتمالاً از قوای محرکه پلاگین هیبریدی استفاده خواهد کرد. جانشین ۵۷۰S نیز طبق شنیده‌ها از قوای محرکه هیبریدی سود خواهد برد. باتری خودروهای الکتریکی بسیار سنگین بوده و وزن هم دشمن خودروهای پرفورمنس می‌باشد.

حتی اگر مک لارن بتواند سوخت‌های مصنوعی را تولید کند شانس جایگزینی آن با خودروهای الکتریکی زیاد نخواهد بود چیزی که لودمن هم به آن اعتراف می‌کند. البته هنوز هم پتانسیل ترکیب سوخت سنتزی با سیستم هیبریدی وجود دارد.

به نظر می‌رسد پروژه سوخت سنتزی مک لارن در مراحل اولیه خود قرار داشته و چارچوب زمانی خاصی برای معرفی آن وجود ندارد؛ اما استفاده از سوخت مصنوعی در پیشرانه‌های درون‌سوز می‌تواند یک راه‌حل عالی باشد.