پورشهشورلت

جنگ کوروت ZR1 و پورشه 911 GT3 RS در نوربرگ‌رینگ

همواره زدن رکورد در پیست مشهور نوربرگ‌رینگ برای خودروسازان بسیار اهمیت داشته است و سعی داشته‌اند رکوردهای بهتری را در جهنم سبز به ثبت برسانند. حال دو نمونه از جدیدترین سوپراسپرت‌های دنیا به‌تازگی با همین هدف پای به نوربرگ‌رینگ گذاشته‌اند. این دو خودرو پورشه ۹۱۱ GT3 RS و شورلت کوروت ZR1 هستند که هردو رکوردهای سریع و قابل‌توجهی را در نوربرگ‌رینگ به ثبت رسانده‌اند.

اخیراً پورشه ۹۱۱ GT3 RS با ۵۲۰ اسب بخار قدرت توانسته یک دور پیست نوربرگ‌رینگ را در زمان ۶ دقیقه و ۵۶ ثانیه طی کند و بدین ترتیب به جمع خودروهای زیر هفت‌دقیقه‌ای جهنم سبز پیوست. البته این زمان هیچ رکوردی محسوب نمی‌شود زیرا مدل قدرتمندتر GT2 RS با ثبت رکورد ۶ دقیقه و ۴۷ ثانیه سریع‌ترین خودروی تولیدی نوربرگ‌رینگ محسوب می‌شود اما این زمان هم رکورد قابل‌توجهی بوده و GT3 RS را در جایگاه سومین خودروی تولیدی سریع در تاریخ نوربرگ‌رینگ قرار می‌دهد.

درعین‌حال، کوروت ZR1 کمتر از پورشه در جهنم سبز موفق بوده است زیرا این سوپراسپرت آمریکایی با ۷۵۵ اسب بخار قدرت یک دور نوربرگ‌رینگ را در ۷ دقیقه و ۱۲ ثانیه طی کرده و بدین ترتیب در بین خودروهای بالای هفت دقیقه قرار می‌گیرد. این رکورد پیشرفتی جزئی را نسبت به رکورد کوروت Z06 نشان می‌دهد که در سال ۲۰۱۶ زمان ۷ دقیقه و ۱۹ ثانیه را در این پیست به ثبت رساند. همچنین برای مقایسه، دوج وایپر ACR که سریع‌ترین خودروی آمریکایی تولیدی در پیست نوربرگ‌رینگ محسوب می‌شود نیز رکورد ۷ دقیقه و ۱ ثانیه را به ثبت رسانده است.

درهرحال هیچ‌کدام از این رکوردها رسمی نیستند؛ اما بااین‌حال نه کوروت ZR1 و نه ۹۱۱ GT3 RS هیچ‌کدام نتوانستند رکوردداران فعلی جهنم سبز را به زیر بکشند زیرا همان‌طور که گفته شد هم‌اکنون رتبهٔ نخست سریع‌ترین خودروی تولیدی این پیست در اختیار پورشه ۹۱۱ GT2 RS با زمان ۶ دقیقه و ۴۷ ثانیه قرار دارد و در رتبهٔ دوم هم لامبورگینی اوراکان پرفورمانته با زمان ۶ دقیقه و ۵۲ ثانیه قرار گرفته است.

 

میانگین امتیازات ۵ از ۵
از مجموع ۳ رای

امیر دهقان

نویسنده و مترجم پدال، عاشق ماشین، عشقی که حد و حصر نداره

مطالب مشابه

‫۲۵ دیدگاه‌ها

  1. شاهین

    ۲ اردیبهشت ۱۳۹۷
    سوابق: (1161 ديدگاه)

    وایپر ی چیز دیگه بود
    مطمئنن اگه الان ادامه میداد و نسخه های دیگش تولید میشد بازم میتونست رکورد بزنه و از کوروت پیشی بگیره

    موافقم 1
    مخالفم 1
    1. mehran911

      ۲ اردیبهشت ۱۳۹۷
      سوابق: (2025 ديدگاه)

      در متن اومده
      ((( درهرحال هیچ‌کدام از این رکوردها رسمی نیستند )))
      این درست نیست پورشه بصورت رسمی این رکورد رو اعلام کرده
      اما نکته مهمتر اینه که کوروت اصلا رکورد نزده !!! خودرو بصورت کاملا تمرینی چندین دور زده فقط و فقط همین شما اگه ویدیو رو ببینید کاملا متوجه میشید که کوروت به هیچ وجه برای تایم گیری تلاش نمی کنه
      نکته که متاسفانه هیچ فردی بهش توجه نکرد اینه که چطور ممکنه Z06 سال گذشته با گیربکس دستی زمان 7:13 رو بزنه و نسخه ZR1 که با تاکید بیشتر برای پیست توسعه داده شده تایم ۷:۱۲ رو بزنه !!! یعنی فقط یک ثانیه بهبود اونم با گیربکس اتوماتیک و … !!!!
      قطعا اینطور نیست کوروت برای تایم گیری رسمی به پیست خواهد آمد و قطعا زمان زیر ۷ دقیقه را خواهد زد

      موافقم 1
      مخالفم 1
      1. Saied

        ۲ اردیبهشت ۱۳۹۷
        سوابق: (1262 ديدگاه)

        ????
        ایشالاه

        موافقم 0
        مخالفم 0
  2. KING 918

    ۲ اردیبهشت ۱۳۹۷
    سوابق: (2493 ديدگاه)

    کدوم خودروساز با یه 6 سیلندر تنفس طبیعی رکورد جهنم سبز رو میزنه
    خدایا این پورشه مال این دوره زمانی نیست مال 30 سال اینده س

    موافقم 4
    مخالفم 2
    1. maximus

      ۲ اردیبهشت ۱۳۹۷
      سوابق: (325 ديدگاه)

      6 سیلندر تنفس طبیعی و موتور عقب !!!
      موتور عقب مثل پاندول عقب ماشین رو دنبال خودش میکشه و واقعا رکورد زدن با همچین موتوری اونم با 520 اسب بخار شاهکاره !
      911 اگر موتور وسط یا حتی موتور جلو بود قطعا رکورد های خیلی بهتری میزد

      موافقم 1
      مخالفم 0
      1. Ali

        ۲ اردیبهشت ۱۳۹۷
        سوابق: (87 ديدگاه)

        دوست عزیز اتفاقا تو یه ویدیو دیدم که توضیح میده موتور عقب بودن ۹۱۱ به کمکش میاد و باعث شتاب گیری بهترش میشه منم دوست داشتم ۹۱۱ مثل ۹۱۱RSR جدید موتور وسط باشه اما موتور عقب بودن به نفعش تموم میشه

        موافقم 0
        مخالفم 1
        1. Ali

          ۲ اردیبهشت ۱۳۹۷
          سوابق: (87 ديدگاه)

          https://www.aparat.com/v/BaTK6

          چون یوتوب فیلتره آپلود کردم آپارت

          موافقم 0
          مخالفم 0
      2. maximus

        ۲ اردیبهشت ۱۳۹۷
        سوابق: (325 ديدگاه)

        بله … الان بله …

        الان موتور عقب بودن به کمک پورشه میاد … چون خود پورشه با کلی تلاش و هزینه این سیستم رو ارتقا و تکامل داده …

        911 های نسل اول و دوم به شدت از مشکل بیش فرمانی و عدم حساسیت کافی فرمون رنج میبردن بعلاوه کلی مشکل دیگه که این ایرادات در هر سال ذره ذره رفع شد تا به این کمالی که الان شما میبینید رسیده .

        یک پاراگراف رو از ویکی پدیا براتون میارم … اگر حوصله داشتید خوندنش خالی از لطف نیست

        In 1972 a tremendous effort was made to improve the handling of the 911. Due to the 911’s unusual engine placement (rear-mounted, with most of the vehicle’s weight concentrated over the rear axle) early 911’s were prone to oversteer when driven at the limit, and could easily spin in the hands of an inexperienced driver. In an attempt to remedy this, Porsche relocated the oil tank from its position behind the right rear wheel to in front of it. This had the effect of moving the weight of almost 8.5 l (9 US quarts) of oil from outside the wheelbase to inside, improving weight distribution and thus, handling. To facilitate filling of the oil tank, Porsche installed an oil filler door (much like the fuel filler door on the left front fender) on the right rear quarter panel. Unfortunately, this unique design was scrapped after only one year, some say because inattentive gas station attendants were putting gas in the oil tank. The oil tank was subsequently moved back to its original position for model year 1973, and remained there until it was moved back within the wheelbase for the 964 models.

        موافقم 0
        مخالفم 0
        1. maximus

          ۲ اردیبهشت ۱۳۹۷
          سوابق: (325 ديدگاه)

          همینکه در تاریخ به جز 2 یا 3 مورد ، (که یکیش همین 911 هست ) …. هیچ ماشین اسپرتی با ترکیب موتور عقب ساخته نشده خودش نشون میده این آرایش موتور به خودی خود چقدر نسبت به موتور وسط و موتور جلو ضعف داره و برای تقویتش چقدر باید زحمت کشید

          ماشین های موتور عقبی که در تاریخ ساخته شدن اکثرا سوپرمینی یا ون بودن !!!
          چند مثال میزنم

          اسمارت فورتوو
          اسمارت فورفور
          سیمکا 1000
          فولکس بیتل
          فولکس تایپ 2 ( همون ون های فولکس که تو کشور خودمون هم زیاد بودن)

          سوبارو 360

          رنو 4cv

          BMW 600

          تاتا نانو

          تاتا پیکسل

          سئات 600

          سئات 850

          سئات 133

          هیلمن ایمپ

          مدل های قدیمی اشکودا که اسمشون الان یادم نیست

          زاز زاپاروژت ! (یه ماشین اوکراینی که از شوروی وارد میشد و تا چند سال پیش نمونه های خیلی کارکردش تو بعضی شهر های شمال دیده میشد … پدر من راننده ی کامیونه و حین عبور و توقف در شهر های مختلف بعضی نمونه هاش رو میدیدیم … موتورش صدای به شدت مسخره ای داشت !)

          فیات 500

          تاریخ پر از هایپرکار ها و سوپراسپرت های موتور وسط و موتور جلوئه …. اما حالا ببین وسط این ماشین های موتور عقب گمنام که پرفورمنس هر کدوم در حد موتورگازی هم نیست … یک کدوم شده پورشه 911 .
          همین عظمت کار پورشه رو نشون میده

          البته غیر از 911 سه ماشین دیگه هم هستن که احتمالا براتون جالب خواهند بود

          دلوریون DMC12 ❤
          Renault Apline A310
          Renault Alpine A610
          شورلت کورویر ❤

          موافقم 0
          مخالفم 0
  3. علیرضا

    ۲ اردیبهشت ۱۳۹۷
    سوابق: (25 ديدگاه)

    من عاشق این کوروت هستم ولی ای کاش زمان بهتری داشت اما همین زمان هم خیلی سریعه برام عجیبه چون که کوروت توی پیست ویرجینای امریکا خیلی سریع بود اما تو این پیست نه زیاد

    موافقم 0
    مخالفم 0
  4. ساسان

    ۲ اردیبهشت ۱۳۹۷
    سوابق: (1038 ديدگاه)

    رکوردها4ثانیه به4ثانیه تغییرمیکنه تقریبا”..که در دنیای سریع سوپراسپرتها 4ثانیه 4سال محسوب میشه که شگفت انگیزه این نوع پیشرفت.
    تاج پورشرو کی برمیداره در نوبررینگ..لامبو یاخودرو دیگری؟پورشه خیلی خودروساز چقرو بد بدنیه نمیشه به این راحتیا ازپسش براومد!ازپسشم بربیای زود دست بکار میشه وتاجشو پس میگره !!
    درضمن 488پیستا هم تو پیست درحال رکورد گیری هست فیلماش درکنار باقی خودرو ها..فک کنم تازمانی که نتیجه درست نگیرن هیچکدوم اعدادو ارقامو منتشر نمیکنن…ولی عالی میشه فراریم اعلام کنه نتایجشو.فک کنم پیستا رکوردخیلی خوبی بزنه.

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. Ferrari

      ۲ اردیبهشت ۱۳۹۷
      سوابق: (1872 ديدگاه)

      فراری قبل از رونمایی هر اتومبیل تو نوربرگرینگ اتومبیل رو تست میکنه.اما اینکه چرا تایم گیری نمیکنن یا اگه تایم میزنن اعلام نمیکنن کسی نمیدونه

      موافقم 0
      مخالفم 0
  5. یانکی

    ۲ اردیبهشت ۱۳۹۷
    سوابق: (186 ديدگاه)

    تعجب بزرگ من از اینه که موتور1 هم همین خبر رو گفته بود در صوذتی که کوروت نسل قبل 7.19 زده و زد 06 7.12 زده اونوقت زی آر1 با این همه قدرت و عظمت همون رو تکرار میکنه.نکته بعدی اینه که نه کوروت نه کامارو با نمونه اتوماتیک تایم نزدن تا به حال این جایه تعجب داره با گیربکس اوتوماتیک راحت 3الی4 ثانیه بهبود میدن تایمشونو.

    موافقم 0
    مخالفم 1
  6. مهدی

    ۲ اردیبهشت ۱۳۹۷
    سوابق: (5358 ديدگاه)

    پورشه یه اسطوره است واقعا

    موافقم 3
    مخالفم 1
  7. Fericuda

    ۲ اردیبهشت ۱۳۹۷
    سوابق: (107 ديدگاه)

    منتظر رکورد ۴۸۸ پیستا هستیم

    موافقم 0
    مخالفم 0
  8. maximus

    ۲ اردیبهشت ۱۳۹۷
    سوابق: (325 ديدگاه)

    پورشه ، فراری ، مک لارن و لامبورگینی … این 4 تا در یک کلاس بالاتر از بقیه تو پیست کار میکنن

    3 کشور ابر قدرت در زمینه ی موتوراسپرت بی شک ایتالیا، آلمان و انگلستان هستن و اگر بخوایم از هر کدوم از این کشور ها یک خودروساز رو به عنوان نماینده و آینه ی تمام نمای خودروسازی اون کشور انتخاب کنیم به خودروسازانی جز فراری ، پورشه و مک لارن نمیرسیم

    موافقم 0
    مخالفم 0
  9. مهدی

    ۲ اردیبهشت ۱۳۹۷
    سوابق: (5358 ديدگاه)

    راستش خیلی تعجب کردم بااین همه قدرت ومهندسی هایی که درش انجام شده.خیلی ضعیف عمل کرده.خیلی انتظار ازش میرفت.الان میشه تفاوت مهندسی روفهمید.رکوردgt3با۵۲۰اسب وکوروت با۷۵۰اسب واون همه گشتاور ولی باز خیلی کندتر بوده

    موافقم 1
    مخالفم 0
    1. maximus

      ۲ اردیبهشت ۱۳۹۷
      سوابق: (325 ديدگاه)

      هوراکان پرفورمنته ، اونتادور اس وی و 911 جی تی 2 و وایپر ACR هم با قدرت کمتر از کوروت ، رکورد بسیار بهتری زدن

      موافقم 0
      مخالفم 0
    2. یانکی

      ۲ اردیبهشت ۱۳۹۷
      سوابق: (186 ديدگاه)

      زمانی که zr1 بخواد تو رینگ تایم بزنه مطمعن باشید رکورد gt2 رو پودر میکنه.

      موافقم 0
      مخالفم 1
      1. mehran911

        ۲ اردیبهشت ۱۳۹۷
        سوابق: (2025 ديدگاه)

        ماله این حرفا نیست که رکورد نوربرگ رینگ رو بزنه

        موافقم 1
        مخالفم 0
  10. مهدی

    ۲ اردیبهشت ۱۳۹۷
    سوابق: (5358 ديدگاه)

    ولی شاید این پورشه است که خیلی خارق العاده عمل کرده .توخیلی جاها خوندم که پورشه مهندسی ترین خودروساز جهانه.واما مدل۹۱۱که نماد خودروهای مدرن همراه بااصالته.بهترین سوپراسپرت کاربردی جهان

    موافقم 2
    مخالفم 0
  11. رضا

    ۲ اردیبهشت ۱۳۹۷
    سوابق: (172 ديدگاه)

    خیلی عجیبه انتظار داشتم ZR1 رکورد GT2 رم بزنه ولی حتی از پس GT3 ام برنیومده اونم با 235 اسب بخار بیشتر. باید اعتراف کرد پورشه شاهکار کرده و فعلا حرف اولو میزنه با رکوردای زیر 7 دقیقش
    منتظر رکوردای جدید هایپرکارایی مثل پراجکت وان و والکری هستیم. ولی قبل ازون دوست دارم ببینم مرسدس با AMG GT بلک سریز رکورد بقیه رو میزنه یا نه چون احتمالا موضوع حساسیه برا این مدل

    موافقم 0
    مخالفم 0
  12. Elmiraj

    ۲ اردیبهشت ۱۳۹۷
    سوابق: (3088 ديدگاه)

    انتظار داشتم زیر ۷ دقیقه رو ثبت کنه …….!!!
    .
    ولی شاید نسخه موتور وسط در آینده بتونه زیر ۷ دقیقه این پیستو درنورده .

    موافقم 0
    مخالفم 0
  13. Fk

    ۲ اردیبهشت ۱۳۹۷
    سوابق: (232 ديدگاه)

    انتخاب بین کوروت و پورش سخته
    در واقع این دو خودرو رانندهاشون از دو فرهنگ خاص میتونن باشن
    البته این نظر شخصیه منه
    البته اگه قیمتو در مورد بالا برای خریدارانش فاکتور بگیریمً
    منتظر موتور عقب کوروت هستم
    رقابت این دو تا اون موقع دیدن داره

    موافقم 0
    مخالفم 0
  14. مرتضي مقدم

    ۳ اردیبهشت ۱۳۹۷
    سوابق: (163 ديدگاه)

    موتور عقب بودن حین شتابگیری یک مزیت محسوب میشه چون اینرسی جرم موتور روی چرخ های عقب میفته و این مزیت زمانی بیشتره که سیستم انتقال توان روی دیفرانسیل عقب باشه و یه مزیت دیگه اینکه رابط های مکانیکی انتقال توان ساده تر میشن چون موتور و محور محرک هر دو عقب ماشین هستن اما در حین حرکت در پیچ ها باعث بیش فرمانی و حرکت پاندولی خواهد بود همینطور حین ترمزگیری به دلیل تمرکز کمتر اینرسی جرمی روی چرخ های جلو اثر منفی روی ترمزگیری خواهد داشت.یکم غیر منطقی ب نظر میرسه این ترکیب و باید گفت این کار پورشه ی معجزه مهندسی حساب میشه

    موافقم 0
    مخالفم 0

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا