ایستگاه

نقش راهبرد ملی کیفیت خودرو در توسعه بازار

دکتر سیاوش سیار ایرانی: صنعت خودرو و زنجیره تولید ارزش آن به‌ویژه صنایع مرتبط با قطعه‌سازی، جایگاه ویژه و استراتژیکی در اقتصاد کشور داشته و دارد. اقتصادی که چند سالی است بنا به دلایل سیاسی و فنی، از مبادلات خارجی سهم ناچیزی نصیبش شده و درنتیجه فشار مضاعفی بر نقش‌آفرینان این اقتصاد در جبران آن از بازارهای داخلی وارد گردیده. از طرفی هم شاهد تحمیل مشکلات عدیده بر این زنجیره ارزش اعم از تحریم‌ها، دشواری دسترسی به تکنولوژی روز و مواد اولیه، تورم پایدار، نوسانات نرخ ارز و سیاست‌های دستوری کنترل بازار هستیم که این عوامل تمایل نقش‌آفرینان زنجیره ارزش و تولیدکنندگان را برای توجه لازم به مقوله کیفیت کاهش داده. لذا نیاز داریم تا با برشمردن مزایای استقرار نظام‌های کیفی برای صاحبان کسب‌وکارها این جنبش کیفیت را روحی تازه بدمیم و همگی از این فضای پویا منتفع شویم.

در راهبرد ملی کیفیت در صنعت خودرو پیشنهاد‌های ارزشمندی ازجمله تعریف جایگاه مستقل برای قطعه سازان در ساختار وزارت صمت پیش‌بینی شده که منافع بی‌شماری ازجمله توجه ویژه به صنعت قطعه‌سازی، تضمین جایگاه این صنعت در بین پنج کسب‌وکار پر درامد و اشتغال‌زا، حمایت ویژه از توجه قطعه سازان به مقوله تضمین و ارتقا کیفیت و نقش‌آفرینی آن در دیپلماسی اقتصادی که رویکرد دولت سیزدهم می‌باشد، دارا است.

قطعه‌سازی در ایران نشان داده که از پتانسیل بالا برای ورود به بازارهای بین‌المللی و نقش‌آفرینی در عرصه اقتصاد صادرات محور برخوردار می‌باشد، و این توانمندی می‌تواند ضامن اقبال بیشتر مشتریان داخلی و خارجی و درنتیجه کسب سهم بازار مناسب باشد.

با رویکردی که در راهبرد ملی کیفیت به کار گرفته شده، انتظار می‌رود قطعه سازان بتوانند با برنامه‌ریزی برای استقرار نظام‌های کیفی در سطح استانداردهای سازندگان خارجی و جلب توجه مشتریان خارجی و داخلی، سهم قابل‌توجهی از بازارهای داخلی و خارجی را با پیاده‌سازی الزامات طراحی و کیفی خاص آن‌ها نصیب خود کنند.

مطالعات نشان می‌دهد استقرار استانداردهای به‌روز مدیریت کیفیت در صنایع قطعه‌سازی خودرو ازجمله IATF:2016 و ISO9001:2015 باعث بهبود عملکرد شرکت‌ها در حوزه‌های طراحی، بهره‌وری، کنترل کیفیت، منابع انسانی و تأمین منافع ذینفعان خواهد شد که با نگاهی به تعاریف کیفیت ادراکی و عملکردی و جایگاه آن‌ها در تعاریف بازاریابی و همچنین لحاظ کردن بندهای این استانداردهای به‌روز جهانی و رفتار خرید مصرف‌کننده (اعم از B2B و B2C) به‌خوبی می‌توان به پتانسیل به‌کارگیری این نظام‌های کاربردی در نگهداشت و افزایش سهم بازار تولیدکنندگان پی برد.

در بازاریابی مدرن، امروزه مشتریان (تجاری و مصرفی) حتی قبل از اینکه به سراغ تک‌تک ابعاد کالا نظیر، ویژگی‌ها، قیمت، بسته‌بندی و پروموشن ها (۴Ps) بروند، انتخاب خود را انجام داده‌اند. دلیل این انتخاب چیست؟ هم‌افزایی تمامی عوامل مذکور و تجربه مشتریان قبلی از محصولات و خدمات شرکت، کلیات شهرت برند و محصول و مقبولیت آن را در بازار رقم میزند (توجه به بندهای ۴-۲ و ۴-۳ استاندارد IATF:2016).

کیفیت ادراکی مقوله‌ای فراتر از کیفیت عملکردی را شامل می‌شود و نیاز به درک عمیق بازار، ذینفعان و مسیر استراتژیک سازمان دارد. مشتریان امروزه درک عمیق و جامعی از محصولات و انتظاراتشان دارند که به‌واسطه شبکه ارتباطی گسترده با سایرین نیز در میان می‌گذارند و تشخیص این مسئله توسط سازمان‌ها و به‌کارگیری راهکارهایی برای شناخت و برآورده کردن نیازها، خواسته‌ها و سلایق مشتریان با تحلیل‌هایی درست می‌تواند تضمین‌کننده حفظ مشتریان قبلی و کسب سهم بازار بیشتر برای آن‌ها شود. عامل دیگری که در حفظ و ارتقا سهم بازار بسیار تأثیرگذار می‌باشد، حفظ سطح کیفی مناسب در طول عمر محصول می‌باشد. مشتریان کوچک‌ترین خللی را در محصول ارائه شده، نسبت به نمونه‌های گذشته تشخیص می‌دهند و نسبت به آن واکنش نشان می‌دهند (بند ۸-۴)

امروزه مشتریان به تمامی ابعاد کیفیت توجه لازم را به خرج می‌دهند و شاید این ضرب‌المثل معروف Don’t buy a book by its cover دیگر به کار نیاید. هیچ مشتری انتظار ندارد که محصول با کیفیت بالا را بتواند در بسته‌بندی‌های ضعیف یا محل‌های عرضه‌ای کثیف و نامرتب پیدا کند، لذا توجه به این مقوله که در بندهای استانداردهای ISO و IATF و به آن اشاره شده در حفظ بازار بسیار حائز اهمیت می‌باشد. در راهبرد ملی کیفیت از استانداردها به‌عنوان ابزاری برای حفظ و تضمین کیفیت ادراکی و عملکردی محصولات و قطعات خودرو یاد می‌شود که به‌کارگیری آن‌ها نه شرط کافی، که شرط لازم برای دوام سطح کیفی بالا، ارتقا و درنتیجه تأثیرگذاری آن‌ها در صنعت خودروسازی می‌باشد و در بعد بازار هم می‌تواند ابزاری قدرتمند برای کسب سهم بیشتر بازار قلمداد شود.

دکتر سیاوش سیار ایرانی

مدیر فروش و بازاریابی شرکت پاس صنعت پرتو

مطالب مشابه

‫۷ دیدگاه‌ها

  1. AMIR / ARMI

    ۳۱ فروردین ۱۴۰۱
    سوابق: (1112 ديدگاه)

    ملی سازی
    ملی گرایی
    بومی سازی
    اینا فقط توهم ملی هست نه چیز دیگه. زیر بنای مفهومی که برای کلمه ملی ساخته شده از ریشه اشتباه
    صنعت مثل همه علوم دیگه مثل پزشکی تعریف واحد داره (( نقشه راهبرد ملی )) یعنی کلاه برداری یعنی انحصار
    یعنی افراط
    هیچ صنعتی در هیچ جای دنیا ملی نمیشه و نخواهد شد اون جنرال موتورزش هم گیربکس های خودرو هاش رو از مکزیک وارد میکنه
    اینجا ما واژه های خنده داری مثل بومی سازی داریم علم رو هم ملی میکنیم دو دوتا همه جای دنیا میشه چهار تا
    اینجا ما میخوایم علم ریاضی رو ملی سازی بکنیم

    موافقم ۳۳
    مخالفم ۵
    1. پارسا

      ۳۱ فروردین ۱۴۰۱
      سوابق: (1 ديدگاه)

      مقاله در مورد راهبرد ملی کیفیته دوست عزیز. نه بومی سازی

      موافقم ۱۰
      مخالفم ۱
    2. فورد

      ۳۱ فروردین ۱۴۰۱
      سوابق: (692 ديدگاه)

      راهبرد ملی کیفیت یعنی چی اینا فقط دلخوشیه برای پیشرفت باید ساختار بازار ازاد ایجاد شه باید رقابتی بشه یه بنده خدایی میگفت وقتی اسب ها اجازه وروود به مسابقات و نداشته باشن هر الاغی میتونه به خط پایان برسه

      موافقم ۸
      مخالفم ۰
  2. Jdm باز

    ۳۱ فروردین ۱۴۰۱
    سوابق: (858 ديدگاه)

    چرا اینقدر دنبال ملی بودن هستید! نمیشه که همه ی تکنولوژی ها و صنعت هارو ملی و بومی کرد
    این ملی بودن هیچوقت محقق نخواهد شد

    موافقم ۱۴
    مخالفم ۲
  3. meysam

    ۳۱ فروردین ۱۴۰۱
    سوابق: (2852 ديدگاه)

    کدوم صنعت قطعه سازی؟
    تسمه تایم ایرانی با نشان استاندارد که باید ۶۰ هزارتا کار کنه تو کیلومتر ۱۱ هزار پاره میشه و ۱۳ میلیون ناقابل میکنه تو پاچه مصرف کننده و بعد مکانیک میگه فیکه اصل نیست.
    من مصرف کننده چجوری باید اصل و فیک رو تشخیص بدم وقتی خود لوازم یدکی و مکانیک نمیتونن تشخیص بدن؟
    صنعتی که انقدر بی در و پیکره و صاحب نداره رو که من مصرف کننده دارم هزینه شو میدم می خوام اصلا نباشه
    خودروساز، قطعه ساز، وزارت صمت و تمام زیر مجموعه ها و عواملشون همگی برن به درک

    موافقم ۱۶
    مخالفم ۰
  4. ممد میر

    ۳۱ فروردین ۱۴۰۱
    سوابق: (31 ديدگاه)

    صنعت ملی (چین)
    چینش رو حذف کردن فقط
    ملی یعنی اون همه جوان نخبه که آرزوی رفتن به اروپا و آمریکا رو دارن و خیلیاشون هم رفتن .
    جنس درجه چار و پنج چینی رو به اسم ایرانی میزنن

    موافقم ۱۳
    مخالفم ۰
  5. فرزاد

    ۳۱ فروردین ۱۴۰۱
    سوابق: (80 ديدگاه)

    همه‌ی این طرح‌ها فقط با حذف دو غول خونخوار صنعت خودروسازی فاسد و بی‌مصرف مثلاً داخلی و ایجاد صنعت دانش‌بنیان و رقابتی امکان‌پذیر است

    موافقم ۵
    مخالفم ۱

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا