جگوار E تایپ با پیشرانه 2JZ تویوتا سوپرا کلاسیک معرفی شد

در نمایشگاه سما ۲۰۲۳ از جگوار E تایپ مجهز به پیشرانه مشهور ۲JZ تویوتا سوپرا رونمایی شد.

امیدواریم از دیدن سیل خودروهای مجهز به پیشرانه تویوتا ۲JZ خسته نشده باشید زیرا جگوار ای تایپ که مشاهده می‌کنید با سایر مدل‌های مجهز به پیشرانه یاد شده متفاوت است. این جگوار XKE 2+2 مدل ۱۹۶۹ همچنین شبیه هیچ‌یک از E تایپ‌های قبلی نیست و اگرچه همچنان از پیشرانه‌ای ۶ سیلندر استفاده می‌کند اما تقریباً تمامی بخش‌های آن تغییر کرده است.

برای نصب قلب تپنده جدید در ای تایپ زیبا تغییراتی در بدنه رخ داده است. برای مثال قوس چرخ‌ها از نو طراحی و کار تولید آن‌ها با تکنولوژی پرینت سه‌بعدی انجام شده است. همچنین برای تقویت قوس چرخ‌ها از فیبر کربن سود برده می‌شود. دلیل این تغییرات نیز قدرت بالای پیشرانه ۶ سیلندر ۳ لیتری توربوی ۲JZ-GTE سوپرا نسبت به پیشرانه استاندارد ای تایپ است که استفاده از زیرساخت قوی‌تر و بهتر را ضروری می‌سازد.

البته خود پیشرانه سوپرا نیز استوک نیست و بخش‌هایی همچون انژکتورها، سیستم سوخت‌رسانی، پیستون‌ها و شاتون ها، توربو و اینترکولر آن تقویت شده‌اند. قدرت تخمینی این نیروگاه به حدود ۷۵۰ اسب بخار می‌رسد و بنابراین با خودروی بسیار قدرتمندی روبرو هستیم. لیست تغییرات جگوار ای تایپ تنها به پیشرانه آن محدود نمی‌شود و برای مثال سیستم تعلیق و دیفرانسیل عقب آن نیز از بی ام و ۵۳۵i نسل E60 گرفته شده‌اند. سیستم تعلیق جلو به‌صورت سفارشی ساخته شده و از ترمزهای بی ام و در عقب سود برده شده است. نهایتاً باید گفت در بخش جلو نیز سیستم ترمز شورولت کوروت ۲۰۰۳ دیده می‌شود.

رینگ‌های ۱۷ اینچی STL جگوار E تایپ نیز با لاستیک‌های بریجستون پوتنزا RE-71 RS همراه می‌شوند. با ورود به داخل کابین شاهد رول کیج کامل، صندلی‌های جدید، غربیلک فرمان OMP و… خواهید بود. شرکت سازنده این جگوار ای تایپ Eneos است که قبلاً نیز محصولاتی همچون پورشه ۹۱۱ GT3 نسل ۹۹۷ با پیشرانه EJ25 سوبارو ایمپرزا STI و بی ام و سری ۳ نسل E30 با قلب آهنین ۲ لیتری هوندا S2000 را تولید کرده است. البته این جگوار همه‌چیز را به سطح جدیدی رسانده و احتمالاً افراد زیادی از دیدن آن در نمایشگاه سما ۲۰۲۳ لذت خواهند برد.