دوستان گرامی، آزمایشها و تجربیات خود را از داشتن و راندن محصولات مختلف با بقیه به اشتراک بگذارید. تجربه شما می تواند به سایرین در انتخاب بهتر کمک شایانی کند. دارندگان وسایل نقلیه جدید یا خاص بیشتر می توانند راهگشای افرادی باشند که با کمبود اطلاعات و دانش و تجربه از این وسایل، بدنبال راهنمایی می گردند.
وسیله مورد آزمایش شما می تواند هر نوع وسیله نقلیه از خودرو تا دوچرخه را شامل شود. بررسی شما باید با پرهیز از تعصب و صادقانه نوشته شده، کامل و جامع و مفید باشد. تصاویر متعددی نیز می توانید به نوشته خود ضمیمه نمایید. بهتر است کلیه نقاط قوت و ضعف محصول، طول دوره بررسی و میزان رضایت خود را نیز ذکر نمایید. نوشته شما بطور کامل و بنام خود شما در سایت پدال منتشر خواهد شد. هم اکنون تجربیات خود را نوشته و به این آدرس ایمیل نمایید:
با سپاس
با مطالعه صفحات مختلف این سایت و خواندن نظرات کاربران مختلف ، ضمن تشکر از گردانندگان سایت ، یک پیشنهاد به ذهنم رسید که خدمت مدیر سایت عرض میکنم : یک صفحه جهت آمارگیری تعبیه شود . نام و مدل خودرو و کارخانه سازنده و این قبیل اطلاعات بصورت کمبو باکس باشد تا ورودش آسان باشد . فیلدهای دیگر مشخصههای سنجش خودرو باشد ، مثلا فرمان ، تهویه ، کمربند ، لوازم یدکی ، ایمنی ، … . این مشخصهها بشکل عددی مثلا بین صفر تا صد ، توسط کاربر وارد میشود . تدبیری نیز اندیشیده شود که یک کاربر برای یک ماشین بیش از یک بار نظر ندهد . بعد از مدتی جدولی خواهیم داشت که با جمع بندی آن میتوان میزان رضایتمندی ، نقاط ضعف و قوت هر خودرو ، مقایسه خودروها و خیلی کارهای دیگر انجام داد . بدیهی است چنین جدولی برای کاربران خیلی کاربردیتر از نظرات و مقالات و مشخصات فنی و … است . در پایان مجددا از کلیه گردانندگان سایت تشکر میکنم .
با سپاس از پیشنهاد خوب شما، سعی می کنیم که این برنامه را عملی نماییم.
با اهداء سلام
پانزدهمین نمایشگاه بین المللی صنعت خودرو و قطعات یدکی ایران – تبریز برگزار خواهد شد ؛ سعی میکنم یک گزارش تهیه کنم و برای شما بفرستم .
یه پیشنهاد برای سایتتون که واقعن عالیه یه قسمتی طراحی کنین که در ان راجع به رانندگی در شرایط اب و هوایی سخت و گوناگون و کلا نحوه ی رانندگی که در ان دوستان مطالبشونو اپلود کنن و تجربه هاشونو با دیگر خوانندگان در میان بگذارند.
با تشکر و ارزوی موفقیت “یا علی”
با سلام و خسته نباشید خدمت شما. خودروی من ابتدا سمند lx بود اما از شهریور ماه تاکنون پژو 207 اتوماتیک دارم و به نظر من نسبت به قیمتش ماشین خوبیست هم از نظر ظاهر جوانانه پسند هم جهش و شتاب و هم سوخت کم.روی هم رفته نسبت به سمند که برتر هست. خواهشا مقایسه خودروها در رنج قیمت هم را بیشتر کنیدبخصوص پژو 207 و زانتیا. با سپاس فراوان.
آذر ماه 90 یک عدد سمند lx مولتی پلکس خریدم. فرمان فوق العاده نرم با صدای ناله در انتهای فرمان، فریاد زدن موتور در دور موتور 3000 به بالا. طرح جدید جلو آمپر، قدرت موتور کم (میگن باید آب بندی شه. تا الان 2500 تا کار کرده).
به نظر خودم که مهندسی خوندم ماشین خوبی میاد البته نکته بدی که در ساخت ماشین دیده میشه بی دقتیه وگر نه کیفیت قطعات به نظر من در حد مناسبیه و با کار کرد بیش از 5000 کیلومتر و انجام سرویس اولیه مشکلات اون مرتفع میشه.
البته باید ذکر کنم که موتور زیر 1800 سی سی برای این خودرو کاملا ناکار آمده. اگر اینجانب در ایرانخودرو مسئول بودم بدون شک یک موتور 2000 سی سی روی این ماشین می گذاشتم.
سلام. من 5 سال پیش یه پیکان وانت یخچالی خریدم. اولش خوب بود ولی بعدا ماشین کم کم به صدا افتاد. 2 ماه که از خریدش گذشت ، رنگ کاپوت ریخت. دستیشو که کامل می کشی باید از اجر استفاده کنی تا مطمئن باشی یه وقت ماشینت تو خاب را نیفته بخوره به ماشین مردم رنگش بره. چون رنگش فابریکه اگه بره از قیمتش می افته. یه دکمه داره که نمی دونم برا چیه. چون اپشناش زیاده هنوز نتونستم کاربردشو پیدا کنم. روش یه سری نقطه نقطست. شایدم به خاطره به هم نخوردن طراحی داخلی بوده. هر چی باشه طراحی هم بخشی از ماشینه. فک کنم 3 ماه که گذشت دستگیره درش کنده شد. الان از بالا بر اتومادستی پنجره برا بسته شدن در استفاده می کنیم. البته چون در ماشین تاب برداشته باید درو محکم ببندیم فک کنم تا 2 3 هفته ی دیگه اونم کنده بشه ، دیگه درو نبندیم. این جوری دیگه از تهویه ی پیش رفته ی ماشین استفاده نمیکنیم ، و ماشین نو تر می مونه. دکمه بالایه که رنگش رفته یه سیستم پیش رفته ی تهویه داره که مطابق با فصول کار می کنه. مثلا تو زمستون هوای داخلی رو سرد و در تابستون هوارو گرم میکنه. چون باید از اب و هوای فصول مختلف استفاده کرد. من زیاد ورزش نمی کنم ولی از وقتی این ماشینو خریدم پش بازوهام رو اومده. کارشناسا می گن یک دور دو فرمان با وانت معادل 3 روز فعالیت بدنیه که برای ورزش کارای حرفه ای از این روش استفاده می کنن. پشتشم زیاد جا داره. خوبیش اینه که بجز آدم هم می تونی جابه جا کنی که این قابلیتو بوگاتی و پورشم نداره که این برگ برنده ی ماشین منه. برا کسایی که موندن بین پورشه و ماشین من کدومو انتخاب کنن من ماشین خودمو توصیه می کنم. شرکت سازنده ی ماشین من اعتقادی به راهنما نداره ، به خاطره همین فقط شیشه هاشو گذاشته که این بهونه نشه که بگن پیکان از بقیه کم داره. برا اینکه از سلامتی حمایت بشه شرکت سازنده جاسیگاری رو تو ماشین تعبیه نکرده. البته ممکنه که از کبریت برا روشن کردن کردنه سیگارت استفاده کنی که شرکت برای این که جلوی این موضوع رو بگیره چراغ داخلیه ماشین رو هم برداشته که نتونی روشن کنی و کبریتتو پیدا کنی.
دیدی این کمربندا چقدر شیکم مارو اذیت میکنه. پیکان کمربند مستقیم رو به مصرف کننده ها عرضه می که. که اصلا با بدن تماس نداره. دیگه از جریمه شدن خبری نیست چون هم بستی هم نبستی. برای کسایی که از کمر بند ،بدشون میادو هی زرتو زرت جریمه میشن من توصیه میکنم از فن اوری پیشرفته پیکان وانت سفید یخچالی استفاده کنن. اما برسیم به مشکلات، تو پیچا احساس میکنی که تو قایق نشستی که انگار همه ی مسافرا یهو میان یه طرف قایق. یه مقدار به اطراف منحرف می شه که اگه مواظب نباشه ممکنه ماشین یه سری از حرکات نمایشی ژیمناستیکو برات اجرا کنه. در مورده دس انداز ها من نظری ندارم. زبانم قاصره از توصیف. از لحاظ دمپ کردن اعجاب انگیزه. حتی قانون های نیوتن در این ماشین صدق نمیکنه. چون وقتی میفته تو دس انداز ، دو برابر ارتفاع قبلی بالا میاد.
یه چیز خیلی مهم رو یادم رفت. چند ماه پیش که از تهران رفتمه بودم ورامین ، بارون بدی میومد. وسط راه یه صدای گوم از جلوی ماشین اومد. فک کردم کارم تمومه. گفتم موتور از ماشین افتاد پایین. ولی وقتی تنهایی ماشینو همکارمو که توش نشسته بودو تا تعمیرگا هل دادم ، تعمیر کار با زدن یک دکمه مشکل رو حل کرد. یک دکمه ی بزرک قرمز که نزدیک موتو بود که فک کنم بهش می گفت فیوز! از اون روز به بعد تو سربالایی ها ماشین همون صدا رو می ده و من بدون مشکل با بالا زدن یک کاپوت ساده و زدن یک دکمه در کل مشکل ماشینمو حل می کنم. ولی ماشین های دیگه احتیاج به تعویض قطعه و صرف هزینه دارند. ماشین من دوتا دست کوچیکم داره . شرکت برا اینکه به مشتریا حال بده اینو نصب کرده. دستارو تو بهترین جا یعنی جلوی پنجره نصب کرده. برای ابراز خوشحالیم خیلی کاربرد داره. ولی وقتی بارون میاد باید دکمه ی توقف دستارو بزنی . چون نمیزاره که با دستمال پنجره رو پاک کنی. باید سریع پنجره رو پاک کنی.
خلاصه ماشین من هم کروک هم سدان هم لیموزینه ،اگه خواستید من مشاوره ی بیشتر هم می دم.
بخرید ، خیرشو ببرید.
دوستدار شما ، سهیل
من یک روآی مدل 86 دارم (اولین نمونه روآ). سیستم کلی ماشین که تا حدی قدیمیه مانند فنربندی و ترمز. برخلاف نظرات خیلی از ایرانیان احساسی واقعا” با توجه به پولی که برای این ماشین پرداخت میشه و کارکردش بدون شک می گویم که بصرفه ترین ماشین ساخت داخل است. من نزدیک 150 هزار کیلومتر با این ماشین در جاده های مختلف ایران رفتم و با سرعت 150 هم در اتوبان که می توانست بیشتر هم باشه.
معضل اصلی این ماشین موتور تقریبا” ضعیف آن است و صدای زیاد آن بخصوص در هنگام استفاده از گاز. جا نرفتن مناسب دنده هم مشکل دیگر است که در این چند سال فهمیدم. کلا” اگر منطقی قضاوت کنم ماشین خوبی است در مقابل پول پرداختی.
به جز فنربندی و ترمز و جون آدم و سیستم گرمایش و سرمایش و صدای موتور و نرمی دنده و هرچیزی که از یک اتومبیل توقع داریم رو باید براش خیلی پول بدی که باید یک دکتر 2 یا 3 ماه از درآمدش رو بده تا تهیه کنه!!! الکی نیست که…
متاسفم برای این مملکت که دکتراش اینقدر مادی و ورثه پرستن
سلام . من پژو پارس مدل 87 معمولی دارم که در مهرماه 90 خریدم الان 7 ماهی میشه دارمش . در مجموع ماشین خوبیه (نسبت به مدل های جدید 90 و 91 ) . مصرف سوختش خوبه چیزی حدود دو برابر استاندارد جهانی واقعا کیف میکنم وقتی هر 50کیلومتر 10 لیتر مصرف میکنه ، وقت گازش میدم و صدای غرش موتور ماشین تو کابین میپیچه!توی شهر و با آسفالت استاندارد وقتی تردد میکنم دیگه نیازی به سیستم صوتی ندارم ، خود ماشین و بدنه اش برام آواز میخونه . در مجموع ماشین خوبیه و برام همه جوره کار میکنه و حال میده. در کل ماشین فقط ماشین های ساخت داخل و وطنی
من قبلا یدونه 406 مشکی 2.2 لیتری داشتم
به نظر من این ماشین بهترین شاهکار پژو تو فصل خودش بوده
من به جز فیلتر های روغن و هوا و بنزین که خودم عوض میکردم یادم نمیاد تعمیرگاه برده باشم
به راحتی هزاران مطالب درباره ی تعمیرات ابتدایی مثل تعویض فیلترها میتونستم تو اینترنت گیر بیارم
فرمان پذیری نرمی داره
امکاناتی که داشت >
ایربگ سرنشین جلو و راننده و ایربگهای بغل ایربگ سرنشین قابل غیرفعال شدن هست
صندلی راننده و سرنشین جلو مجهز به گرمکن بودن
مجهز به کنترل کننده ی دما و نشان دهنده ی دمای محیط خارجی
مجهز به اخطار باز بودن درها
نشان دهنده ی مقدار بنزین باقی مانده
کنترل سی دی پلیر از با یکی از دسته های فرمان( منظور از دسته دسته ای هست که از کنار فرمان بیرون اومده و برای مثلا بوق تو پیکانها و برف پاک کن هستش ) مجهز به چهار تا از این دسته ها هستش
پیچ خیلی نرم یک پیچ 90 درجه رو با حدودا 40 تایی رد کردم البته صدای جیغ لاستیکا دراومده بود ولی چیزی که مهم بود این بود که ماشین به هیچ وجه از کنترل خارج نشد و کمربندها بدنو سفت چسببیده بودن
من چون با سرعت زیاد رانندگی نمیکنم(130 بیشترین سرعت من هستش اونم بین کاشان قم ) یکی از بچه ها بالای 200 تا رفته بود تنها مشخصه ش اینه که تو این سرعت فرمون حساسیت خودشو یکمی از دست میده