فیس لیفت داچیا Dokker و Lodgy

پس از معرفی نسخه‌های فیس لیفت شده‌ی ساندرو و لوگان در سال 2016، داچیا به‌روزرسانی‌های مشابهی را برای دو خودروی دیگر خود یعنی Dokker و Lodgy در نظر گرفته است.

2017-dacia-dokker-lodgy-facelift_3
این دو خودرو هم‌اکنون بازنگری‌هایی را در بخش‌های ظاهری و کابین داشته‌اند که از آن جمله می‌توان به جلوپنجره‌ی جدید، لبه‌ی صندوق اصلاح شده در مدل Lodgy و رینگ‌های 16 اینچی با طراحی جدید اشاره کرد. البته نباید غربیلک فرمان جدید، ورودی‌های هوای متفاوت و تریم های به‌روز شده را از یاد برد.

2017-dacia-dokker-lodgy-facelift_4
علاوه بر این داچیا استراحتگاه دست مخصوص مدل استپ وی را در این دو خودرو نصب کرده است. از دیگر تجهیزات هم می‌توان به عملکرد one-touch پنجره‌ی راننده، میزهای تاشونده برای سرنشینان عقب و محفظه‌ی جدید برای قرار دادن اشیا در بخش جلویی اشاره داشت.

2017-dacia-dokker-lodgy-facelift_1
افرادی که می‌خواهند خودروی مجهزتری داشته باشند با پرداخت 200 یورو می‌توانند دوربین پشتی را سفارش دهند. تصاویر دوربین در صفحه‌نمایش اصلی داشبورد به نمایش درمی‌آید.

2017-dacia-dokker-lodgy-facelift_6
داچیا به پیشرانه‌های دو خودرو دست نزده و اگرچه لوگان و ساندروی فیس لیفت با پیشرانه‌ی 3 سیلندر 1 لیتری 74 اسبی هم در دسترس هستند اما Dokker و Lodgy فیس لیفت شده با همان پیشرانه‌های SCe 100، TCe 115 و dCi 90 عرضه می‌شوند. البته Dokker را می‌توان با پیشرانه‌ی dCi 110 و Lodgy را با پیشرانه‌ی dCi 75 دیزلی هم سفارش داد.

2017-dacia-dokker-lodgy-facelift_5
داچیا پیش از این سفارش‌ها برای مدل‌های یاد شده را در فرانسه قبول می‌کند و ثبت سفارش‌ها در سایر بازارها هم به‌زودی انجام خواهد شد. بهای Dokker و Lodgy به ترتیب از 10150 و 9650 یورو شروع شده و اولین نسخه‌ها در ماه آوریل در نمایندگی‌ها حاضر خواهند شد.

2017-dacia-dokker-lodgy-facelift_2

درباره نویسنده

تصویر پروفایل شاهین احمدزاده

شاهین احمدزاده، نویسنده و مترجم مطالب مربوط به دنیای خودرو

3 دیدگاه

  1. تصویر پروفایل فرشاد سجادیان
    فرشاد سجادیان
    سوابق: (574 دیدگاه) ,

    به نظر شما چرا اکثر خودروسازها داشبورد محصولاتشون رو با پلاستیک کاملا خشک میسازن؟ به نظرم بحث قیمت تمام شده همه چیز نیست، وگرنه امثال سمند و مدلهای قدیمی 405 و پارس، داشبورد نرم نداشتن. حس خیلی بدی میده پلاستیک خشک؛ چه دلایلی میتونه داشته باشه که از پلاستیک نرم استفاده نمی‎کنن؟؟؟ ساخت سخت؟!! مواد اولیه کم؟!! صرفا هزینه کمتر؟!! دقیقا چرا؟! کیفیتشون هم خوب نیست که بگیم بحث کیفیته

    پاسخ
    1. حسين
      سوابق: (120 دیدگاه) ,

      به نظرم یکی از دلایلش قالب ریزی راحت تر و یک تکه شدن داشبورد میتونه باشه ، با این کار تا حدود زیادی توی هزینه ها صرفه جویی میکنن ،

      پاسخ

دیدگاه شما چیست؟

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.