هنوز یک هفته از مرحله اول (!!!) افزایش رسمی قیمتهای خودرو نگذشته که بازار پر تلاطم و تشنه خودرو خیز خود را برای موج دوم آغاز نموده است. در این میان گفته های خودرو سازان مبنی بر افزایش قریب الوقوع و دوباره قیمتها و این نکته که این افزایش بیشتر از مرحله اول خواهد بود، به نوسان اخیر کمک کرده است.
اگر انتشار قیمت خودرو نیز همانند قیمت ارز ممنوع نشود باید قیمتهای این هفته را بدین ترتیب به اطلاع شما برسانیم:
در بین خودروهای وارداتی این هفته هیوندایی سوناتا ۹ میلیون تومان گران شد و هم‌اکنون ۱۲۵ میلیون تومان به فروش می‌رود. آزرا هم ۱۴۰ میلیون تومان به فروش می‌رود و برای خرید هیوندایی IX55 نیز باید ۱۷۰ میلیون تومان هزینه کرد که این موضوع از جهش ۱۰ میلیونی این خودرو حکایت دارد. هم اکنون کیا اسپورتیج نیز ۱۲۰ میلیون تومان به فروش می‌رود و این موضوع نشان می‌دهد اسپورتیج ۵ میلیون تومان گران شده است. سراتو هم به قیمت ۸۰ میلیون تومان رسیده و سوزوکی کیزاشی نیز ۹۵ میلیون تومان خرید و فروش میشود. این دو خودرو به ترتیب هشت و ۲۰ میلیون تومان رشد قیمت در هفته جاری داشته‌اند. همچنین تویوتا اوریون نیز ۱۱۵ میلیون تومان قیمت دارد و کرولا هم ۹۰ میلیونی شده است.
در بین خودروهای داخلی نیز برخی اعضای خانواده پژو باز هم این هفته گران شدند. به گفته فعالان بازار، در حال حاضر ۲۰۶ تیپ ۲ با توجه به افزایش قیمت پنج میلیون تومانی خود، ۳۱ میلیون تومان به فروش می‌رسد!
در بین دیگر مدل‌های ۲۰۶، تیپ ۶ نیز رشد قیمتی چهار میلیونی داشت، به نحوی که هم‌اکنون ۴۰ میلیون تومان خرید و فروش میشود. همچنین از بازار مدل‌های صندوق دار پژو ۲۰۶ نیز خبر می‌رسد که آنها هم با افزایش قیمت در هفته جاری روبه‌رو بوده‌اند. در حال حاضر ۲۰۶ مدل V8 قیمتی برابر با ۳۴ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان دارد که این موضوع از رشد قیمت چهار میلیونی آن حکایت می‌کند.
همچنین مدل V9 نیز که اتومات به حساب می‌آید و گران‌ترین مدل ۲۰۶ است، هم‌اکنون ۴۱ میلیون تومان به فروش می‌رسد و این موضوع نشان می‌دهد V9 سه میلیون تومان رشد قیمت داشته است. در کنار افزایش قیمت برخی مدل‌های ۲۰۶، پژو ۲۰۷i هم افزایش قیمت را تجربه کرد و چهار میلیون تومان گران شد. به گفته فعالان بازار، هم‌اکنون ۲۰۷i اتوماتیک قیمتی برابر با ۴۴ میلیون تومان دارد، حال آنکه هفته گذشته چهار میلیون تومان ارزان شده بود. در بین دیگر محصولات ایران خودرو، در حال حاضر پژو ۴۰۵ دوگانه سوز قیمتی برابر با ۲۱ میلیون تومان دارد و این موضوع نشان می‌دهد ۴۰۵ نتوانسته ثباتی نسبی در قیمت داشته باشد. این خودرو همچنین در مدل TU5 قیمتی برابر با ۱۹ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان دارد. از بازار پارس نیز خبر می‌رسد قیمت مدل سال آن به ۳۰ میلیون تومان رسیده و مدل دوگانه سوز آن نیز ۲۹ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان خرید و فروش میشود. پارس نیز افزایش قیمتی چند میلیونی طی هفته جاری داشته است.
در بین مدل‌های سمند نیز در حال حاضر سمند SE با قیمتی معادل ۱۹ میلیون تومان به فروش می‌رود و مدل EF7 هم ۲۱ میلیون و ۶۰۰ هزار تومان خرید و فروش میشود. این دو مدل از سمند به ترتیب چهار و دو میلیون تومان رشد قیمت داشته‌اند.
اما به سراغ تک شاسی بلند ایران خودرو یعنی سوزوکی گراند ویتارا برویم، خودرویی که ۹۵ میلیون تومان در مدل فول خود قیمت دارد و کلاس ۵ آن نیز ۸۹ میلیون تومان به فروش می‌رسد، اما در بین دیگر خودروهای داخلی، این هفته مگان باز هم گران شد. این خودرو هم‌اکنون ۵۹ میلیون تومان خرید و فروش میشود. این موضوع از رشد قیمت یک میلیون تومانی مگان طی هفته جاری حکایت دارد.
ماکسیما هم در این هفته افزایش قیمت را تجربه کرد و هفت میلیون تومان گران شد. این خودرو در حال حاضر ۸۷ میلیون تومان به فروش می‌رسد. به گفته فعالان بازار، پراید ۱۱۱ نیز هم‌اکنون ۱۳ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان خرید و فروش میشود و مدل ۱۳۲ آن نیز ۱۲ میلیون تومان به فروش می‌رود. تندر-۹۰ نیز ظاهراً به مرز ۲۶ میلیون تومان رسیده است.
منبع: روزنامه دنیای اقتصاد
قیمت خودروها در بازار آزاد (تومان)
تندر E2 فول
۲۶,۲۰۰,۰۰۰
مگان اتومات فول آپشن
۵۹,۰۰۰,۰۰۰
پراید ۱۱۱
۱۳,۵۰۰,۰۰۰
سوزوکی گرند ویتارا کلاس ۸
۹۵,۰۰۰,۰۰۰
نیسان ماکسیما اتومات
۸۷,۰۰۰,۰۰۰
سوزوکی کیزاشی
۹۵,۹۰۰,۰۰۰
نیسان تیانا فول
۱۱۸,۰۰۰,۰۰۰
پژو پارس اتومات
۳۲,۵۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتومات
۴۴,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۶ تیپ ۶
۴۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۶ تیپ ۲
۳۱,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۶ V8
۳۴,۵۰۰,۰۰۰
جیلی EC7
۵۵,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33
۴۷,۰۰۰,۰۰۰
هیوندای سوناتا ۲۰۱۳
۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰
Ali
۱۸ آبان ۱۳۹۱مردی ایرانی در قیامت که میدانست جهنمی است خودش با پاهای خودش داشت وارد جهنم می شد، فرشته ای او را صدا زد و گفت : لازم نیست بری اونجا ! تا الان فکر کردی کجا بودی؟!!!!
حسین
۲۰ آبان ۱۳۹۱ما الان تو جنگیم با این کار ها دشمن فکر می کنه برنده شده و همه 30سال گذشته به داد میره!
حسین
۲۰ آبان ۱۳۹۱منظورم این بود که به باد میره!
فرزاد
۲۰ آبان ۱۳۹۱خوب شد منظورت رو گفتی . اینجوری دوبار منفی بهت دادم خیلی حال داد !
فقط کاش میگفتی خودت الان سوار چی هستی ؟ اگر عیالواری مثل من بچه کوچیکتو با ترس و لرز سوار موتور میکنی که بیچاره رو هفته ای یک بار ببری پارک تا مجانی تاب بخوره و سرسره سوار بشه ؟ مثلا مثل من وقتی بچتو نگاه میکنی به زمین و زمان فحش میدی یا نه ؟
اشکان
۲۶ آبان ۱۳۹۱اگه حال و روز کره ی شمالی رو ببینی دیگه اینجوری حرف نمیزدی . دلار همون 1000 تومن هم بشه تو این مملکت چیزی که بالا رفت دیگه پایین نمیاد . پرچم بالاس
جنگ زده
۲۰ آبان ۱۳۹۱مرد جنگی (آقا حسین) این طرز فکرت برا 1500 سال قبله. البته اینجا توقع بیشتر از اینم نمیره.
آخه حسین آقا آدم چند سال میخواد زندگی کنه، که تو تموم مدت بیاد با این و اون بجنگه؟
مجتبی
۲۱ آبان ۱۳۹۱به قول شهید رجایی ما حاضریم یک نون رو سی و پنج میلیون نفر بخوریم ولی زیر بار حرف زور نریم
علیرضا
۱۲ آذر ۱۳۹۱اخوی ما نه بگو من.جمع نبند لطفا.
احمد.ف
۲۰ آبان ۱۳۹۱بدون شرح!!!!!!!!!!!!!!
«انتقاد انجمن خودروسازان از سیاستهای سازمان حمایت
گروه خودرو- دبیر انجمن خودروسازان در واکنش به سیاستهای سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان در مورد قیمت‌گذاری خودرو، یادداشتی را برای رسانه‌ها ارسال و در آن از سیاستهای فعلی این سازمان انتقاد کرده است. در این یادداشت آمده که: سال هاست اسم با مسمای سازمان حمایت از تولیدکنندگان و مصرف کنندگان را در رسانه‌ها می‌بینیم، اما در عمل این سازمان نه تنها حمایتی از تولیدکنندگان نمی‌کند، که آنها را تا مرز تعطیلی کشانده و این به ضرر مصرف‌کننده است.
گویی این سازمان خود را مقید به اجرای مفاد مواد 39 و 101 برنامه چهارم و پنجم توسعه ، مبنی بر لزوم پرداخت ما به التفاوت قیمت تکلیفی با قیمت کارخانه توسط دولت، نمی داند. نتیجه عینی رفتار سازمان حمایت در سال‌های گذشته، منجر به ایجاد مشکلات مالی کنونی برای صنعت خودرو شده است. افزایش شاخص قیمت خودرو در حد 44 واحد و در ازای شاخص تورم 660 واحدی سایر کالاها در سال‌های 76 تا 90، بهترین سند ادعای فوق است. سازمان حمایت پس سال ها، یک بار در اسفند سال گذشته و یک بار در مهرماه امسال، مجوز افزایش قیمت خودرو بین 16 تا 24 درصد داده، حال آنکه تقاضای خودروسازان بین 50 تا 100 درصد افزایش قیمت بود.
کارشناسان سازمان حمایت قیمتهای مصوب برای قطعات وارداتی را براساس ارز زیر دو هزار تومان محاسبه کرده و افزایش قیمت 30 تا 70 درصدی قطعه‌سازان را منظور نکرده‌اند. خود رییس سازمان حمایت نیز در مصاحبه‌هایش به دو تا سه برابر شدن قیمت مواد اولیه تولید داخل مانند فولاد اذعان کرده و از افزایش شدید نرخ ارز نیز آگاه است. وی همچنین افزایش دستمزدها به میزان 30 درصد در
2 سال اخیر نیز خبر داده و از مشکلات نقل و انتقال ارز و هزینه گزاف اجرایی کردن آن خبر دارد. رییس سازمان حمایت به خوبی واقف است که 80 درصد قیمت خودرو، با قیمت قطعات آن ارتباط دارد و قیمت قطعات بین 30 تا 70 درصد باید افزایش یابد. این در حالی که سازمان حمایت به قول اواسط مهرماه خود مبنی بر بررسی مجدد قیمت خودروها و نزدیک کردن آنها به نرخ واقعی عمل نکرده است. نتیجه این گونه برخوردها این شده که در شش ماه امسال تمام خودروسازان به نسبت حجم فروششان بین 10 تا 500 میلیارد تومان زیان دیده‌اند و اگر سازمان حمایت به قول فراموش شده خود عمل نکند، شاهد افزایش شدید زیان آنها در شش ماهه دوم سال خواهیم بود. سیاستهای سازمان حمایت در برخورد با نابسامانی‌های اقتصادی باعث کاهش تولید تا حدود 50 درصد شده و تداوم آنها به توقف کامل کارخانه‌ها خواهد انجامید.»
http://www.donya-e-eqtesad.com/Default_view.asp?@=327663
نخرین
۲۰ آبان ۱۳۹۱والا نخرین بلا نخرین وقتی رو دستشون باد کرد مجبور میشن قیمت واقعی بدن …از عربا کمتریم ؟ که مرغو تحریم کردن؟
امیر
۲۰ آبان ۱۳۹۱با سلام
بله نباید بخریم باید شرکتهای خودرو ساز رو تحرم کنیم اما… کو کجاست اون همبستگی ایرانیها
والا بنده سه ساله میخوام ماشین بخرم ولی نخریدم چون تولیداتشون بی کیفیته وقیمتشون بسیار بالاست.
توی ایران فعلی ما به کیفیت اصلا اهمیت داده نمیشه وتنها چیزی که به اون توجه میشه اینه که گرونتر کنن.
یه سازمان با اسم به اون قشنگی درست کردن و مردم رو ببخشید …بوق… فرض کردن
کار اصلی این سازمان کلاهبرداری از مصرف کننده در جهت حمایت از تولیدکننده هستش و اون انجمن از روی سیاست این حرفهارو زده تا کیفیت تولیدات رو پایین تر بیارن ولی از اون طرف بخاطر افزایش قیمت توی دلش قند آب میشه و یه عروسیه که نگو.
یکی کی نیست به این بی وجدان ها بگه که اگه خودرو تون ملیه و تولید داخل هست پس این واردات قطعات خودرو چه صیغه اییه
scan
۱ دی ۱۳۹۱سلام.درست گفتی تازه رییس سازمان حمایت از بیچاره مصرف کننده بنز s300سوار میشه.وای بروز مصرف کننده بیچاره که رییس سازمانش تولیدات داخلی رو سوار نمیشه؟کجای دنیا رو دیدید اینجوری والا در این خودرو سازی گل بگیرن هم ما راحت میشیم همم تورم جامعه کم میشه
رضا
۲۱ آبان ۱۳۹۱بازار ایران در همه زمینه ها به علت اینکه خریدار اطلاعات کمی داشته و توان تحلیل روند بازار را تدارد لذا همواره تابع شایعات و نگاه به روند طراحی شده دلالان و سودجویان داردپس تا زمانی که مشتری نااگاه است این قیمت های غیر واقعی کزایی هم پذیرفته میشود و خود مشتری بر ادامه این روند دامن میزند
milad
۲۲ آبان ۱۳۹۱آقا مجتبی افرادی مثل شما با این طرز تفکرباعث این مشکلات و…هستین .هنوز مثل ما سختی رو لمس نکردی
پاشا
۲۲ آبان ۱۳۹۱من نمیدونم چرا دراین اشغال سازیاشونو نمی بندن همه رو راحت کنن من یکی که راضیم خودرو سازای داخلی ور شکست بشن هرکی موافقه تایید کنه
کامران
۲۲ آبان ۱۳۹۱مایم که داریم نان خشک میخوریم تو وامسال شما مطمنن نمیدانید نان خشک یعنی چه مفت خورهای ………
کامران
۲۲ آبان ۱۳۹۱منظورم مجتبیست
sunmartin
۲۳ آبان ۱۳۹۱نام این افراد مقتضی است یعنی با مقتضیات جامعه و به سمت باد سخن میگویند برادر ارجمند
نخرین
۲۳ آبان ۱۳۹۱آقا مجتبی لطفا جوک نگید……همین شما ها مردمو بیچاره کردین که باید پرایدی که تو عراق 5 م باید خرید 14 م عراقی که تو جنگ به وطن و ناموسمون تجاوز کرد ولی حالا میگین برادرمونه …. جوک نگید…….
علی
۲۷ آبان ۱۳۹۱بابا کجای کاری پراید رو یک و نیم میلیون اومدن بدن به افغانیا نخواستند!!! اونوقت این ملت نفهم میرن 13میلیون میدن براش هر چی میکشیم ازفهم پایین این ملته
sunmartin
۲۴ آبان ۱۳۹۱البـــت من کی مـــوشکلی ندارم دوووشـــواریم نداره خیلیم کوبه
احسان
۲۴ آبان ۱۳۹۱شما که میگین نخرید اگر نخریم فکر میکنید خودروسازها میان خودروهاشون نصف قیمت کنن اگر هم نخرین میان صادرشون میکنن دیگر کشورها ولی به ایرانی ارزون نمیدن مثلا چرا پراید تو افغانستان 3 میلیونه ولی تو ایران 14 میلیونه
محسن آبادان
۲۶ آبان ۱۳۹۱همین پراید هم توی افغانستان با 3 میلیون مشتری نداره وقتی تاکسی هاشون کمریه مگه مخشون پاره سنگ برداشته پراید بخرن
پیام
۲۴ آبان ۱۳۹۱معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد ایران از تذکر این سازمان به ایران خودرو و سایپا به دلیل افت کیفیت برخی از خودروهای تولیدی خبر داد.
بهادر کاظمی در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، اظهار کرد: طی دو ماه اخیر مواردی از کاهش کیفیت در برخی از خودروهای تولیدی ایران خودرو و سایپا رخ داده است.
وی با بیان اینکه این خودروسازان به دلیل برخی مشکلات در تامین قطعه از برخی قطعات بی‌کیفیت در خطوط تولید خودرو استفاده می‌کردند، خاطرنشان کرد: در این زمینه به هر دو خودروساز تذکر جدی داده شده که از تکرار این اقدامات خودداری کنند.
کاظمی تصریح کرد: کاهش کیفیت بیشتر در خودروهایی رخ داده که درصد ساخت داخل آنها بالا است به‌گونه‌ای که در مواردی از قطعات وارداتی و داخلی بی‌کیفیت در تولید این خودروها استفاده شده است.
معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد ایران ادامه داد: ارزشیابی‌هایی که به‌طور دوره‌ای انجام میشود نیز نشان‌دهنده کاهش میزان رضایت مشتریان از خودروهایی است که در یکی دو ماه اخیر تولید شده‌اند.
وی تاکید کرد: درست است که خودروسازان مشکلاتی برای تامین قطعات مورد نیاز دارند اما کیفیت موضوعی است که تحت هیچ شرایطی نباید تحت‌الشعاع قرار گیرد.
کاظمی تصریح کرد: در این زمینه سازمان استاندارد نظارت‌ها بر روند واردات قطعات خارجی را تشدید کرده و به‌ویژه در زمینه سطح کیفی قطعات وارداتی از چین سختگیری بیشتری می‌کند.
daniel
۲۶ آبان ۱۳۹۱دوستان عزیز دیگه زندگی در ایجا به درد نمی خوره الان اگه تو دبی بری کارگری(ماهر)کنی ساعتی 10 دلار میدن 7 ساعت در روز می شه 70 دلار با دلار 3000 تومان می شه 210.000 تومان ماهانه(25 روز) می شه 5.250.000 تومان ماهی نزدیک 1800 هزار دلار
که تو ایران متخصص های ما این پولا رو میگیرن حالا اگه تخصص داشته باشی که (مثل it .معماری.عمران.کامپیوتر)
سر تا پاتو طلا میگیرن بعد ماشینا اونحا مفته حالا تو ایران باید یا ملکی زمینی بفروشی تا ماشین بخری وگرنه با پول کارگری یا حتی متخصصی هم نمیتونی بخری
کشوری که دوسش داری وقتی نتونی توش راحت زندگی کنی به جه دردی میخوره…………………
میلاد
۲۶ آبان ۱۳۹۱باسلام به همه ی دوستان
نظر من اینه که بعضی مشکلات ما از تحریمه که سراونا باید صبر کنیم ولی بعضی از مشکلات ما ناشی از بی عقلی خودمونه که ربطی به تحریم ها نداره. مثلا مشکلات صنعت خودرو از این دسته. همین طور مشکل بیکاری.
نیما
۲۸ آبان ۱۳۹۱از تمامی مردم شریف اوکراین عذرخواهی می‌کنیم!!
.
.
«تیبا در اوکراین، ۷۰۰۰ دلار!
تیبا سال گذشته در نمایشگاه خودرو اوکراین ( SIA) در کنار سایپا ۱۱۱ به نمایش در آمد و از ابتدای سال جاری به دنبال گذراندن استاندارد یورو ۴ بود تا سرانجام جواز ورود به بازار اوکراین را دریافت کند و آن را به بازار این کشور به قیمت هفت هزار دلار عرضه نماید …»
http://alef.ir/vdcb8gb8zrhbzwp.uiur.html?170817
مسی
۲۹ آبان ۱۳۹۱این تیبا رو مردم شاخ افریقا هم سوار نمیشن!
چه برسه به اکراین
این سایت بوق! یه خالی بسته
من که باور نمی کنم
اینها با این خبرهای بوق! میخوان قیمتهای کذایی خودشون رو توجیه کنن.
مسی
۲۹ آبان ۱۳۹۱پراید 6 میلیون بود…بعد شد 8 میلیون – کسی صداش درنیومد
بعد شد 10 میلیون- بازهم خبری نشد
شد 13 میلیون – بازم انگار نه انگار
حالا این نامردا دیدن این طوریه گفتن چرا گرونتر نکنیم!
حالا میخوان بکنن 15 میلیون!
virankhodro.tk
sunmartin
۲۹ آبان ۱۳۹۱قراره برن پژو رو راضی کنن برگرده …نکته جالبش اینجاس که اگه برگرده بازم 206 رو میخوان ادامه بدن با 405 عهد بوق یا خودرو های به روز رو وارد میکنن؟
virankhodro.tk
majid
۲۹ آبان ۱۳۹۱اقا این قیمت ها الان در تاریخ 29/8 خیلی پایین اومده 206 تیپ2 26 ت نه 29 /5 که نوشتین.شیراز اینه قیمت
احمد.ف
۸ آذر ۱۳۹۱ما رو باش که چی فکر می‌کردیم؟ اونا چی فکر میکنند؟
.
.
.
« دنیای اقتصاد- در حالی که دولت همچنان مخالف آزادسازی قیمت خودرو است و بر دخالت در قیمت‌گذاری اصرار می‌کند، خودروسازان در تحقیقی به این نتیجه رسیده‌اند که باید بین پنج تا 16 میلیون تومان به قیمت خودروهای داخلی اضافه شود. در این تحقیق، اعلام شده هزینه تولید خودروهای پرتیراژ داخلی در سال 91 و نسبت به سال‌های 88 و 90، به واسطه دو عامل: «نرخ ارز» و «مواد اولیه» رشد شدیدی داشته و متناسب با آن باید به قیمت این خودروها اضافه شود. از دید خودروسازان، نتایج این تحقیق نشان‌دهنده قیمت واقعی خودروهای داخلی است.
بنابر تحقیقات خودروسازان، قیمت خودروها باید بین 5 تا 16 میلیون تومان افزایش پیدا کند…»
mohsen
۱۰ آذر ۱۳۹۱آقا تنها راهش اینه که تحریم کنیم و نخریم.
ali
۱۰ آذر ۱۳۹۱بابا ملت جووووووووووووون مادرتون 2ماه همون ماشینی که دارین سوارشین شماای هم که اتومبیل نداری یه چند وقت دیگه روش آآآآآاقا چه بلایه سر خودمون داریم میاریم چند وقت دیگه با شتر الاغ و…. باید بریم اینور اونور.چرا هر چیز گرانتر میشه ما بیشتر میخریم چرا؟؟؟؟؟؟؟؟
سعید
۲۰ آذر ۱۳۹۱نخریدتاارزون بشه.تحریم کنید!!!!!
اسی
۲۳ آذر ۱۳۹۱تو یه چیز موندم که با این همه اشکالات و عقب بودن 100% خودرو سازان از خودروسازی روز دنیا ، وقتی یکی ازمسئولین لین دو کارخانه جلوی دوربین ظاهر میشوند چنان باغرور وتکبر و با یه حالتهایی صحبت میکنند گوئی که مرسدس بنز و آئودی و… را پشت سر گذاشته اند چرا شو نمیدونم شما بگید چرا دوستان
سامی
۲۵ آذر ۱۳۹۱من حالم از اضهار نظر مسئولان به هم میخوره.
نخرین
۲۸ آذر ۱۳۹۱قیمت پراید 5 م . 405 10 م پارس 13 م 206 12 م سمند 12 م قیمت واقعی …. ولی متاسفانه…….
moh3n
۲ دی ۱۳۹۱حیف 1 ریا ل که بالای محصولات ایرانی بدی چه ماشین چه هرچیز دیگه.همین
محمد
۴ دی ۱۳۹۱منم توی تیرماه که میخاستم ماشین بخرم گفتم بی کیفیت هست و گرون و نخریدم.حالا همون ماشین ایرانی به واسطه قیمت کارخونه و دلال های بی شرف 10 میلیون رفته رو قیمتش و نتیجش برای من چیزی جز افسوس خوردن نبود که لااقل ارزش پولم کم نشده بود اگر خریده بود. ایران از تحریم هم در بیاد دو سالی طول میکشه تا انقدر نفت بفروشن و جیب مبارک اونایی که باید پر بشه تا دوباره قیمت ها بیاد پایین که اونم توی ایران مثل سوزن انژکتور هست اگر گشاد شد دیگه تنگ نمیشه.
امید
۶ دی ۱۳۹۱بله برخی دوستان هم در بالا فهمیدند و نوشتند که مثلا 206 که 26 تومانه چرا می نویسند مثلا 29 تومان.
راستش پدرسوخته بازی هایی توی بازار خودرو وجود داره. خیابونها پر ماشینه. حال ادم از زیادی ماشینها بهم میخوره، باز خودروسازها جوش تولید می زنند و بنگاهی ها جوش نون خوردن مفت از راه دلالی.
یا مثلا تله تکست شبکه 3 تلویزیون حدود ده روزه که قیمت 206 را از همون 29 کم نکرده بود ( شاید خودشون عشق 206 هستند یا از جایی باج می گیرند تا بازار رو به نفع سودجویی خودشون تغییر بدن. حالا از دو روز قبل ( از 4/10/91) آمده قیمت 206 تیپ 2 را نوشته 27 تومان اما قیمت تندر E2 را از 25 میلیون آورده نوشته 21 تومان!! که کاملا مشخصه باندهای پدرسوختگی دارن روی تله تکست یا توی سایتها و… کار می کنند.
تقصیر خود شرکتهای بزرگ خودروسازه. باید واقعا و خداوکیلی میزان هزینه ساخت یک خودرو را رسما به همه سایتها و دولت و سازمان حمایت اعلام کنند تا معلوم بشه تندر حدود 30 میلیون هزینه تولید داره و 206 زیر 25 تومان. نه اینکه بازار دست بنگاهها و بعضی باندهای فساد به بازی گرفته بشه. مگر مردم مسخره اند توی این مملکت. صد رحمت به دروغ پردازیهای دنیای غرب. ماشاءالله باید بیان از بعضی ایرانی های مارمولک یاد بگیرن. ببخشید البته نه همه ایرانیها، اون بخش مفت خورشون چه توی دولت چه بخش خصوصی مثل دلالها.