بررسی مرسدس-ای‌ام‌جی C 63 S کابریولت 2016

این هیولای 503 اسب بخاری آدرنالین بیش از حد نیاز تولید می‌کند!
مرسدس گاهی اوقات با شاخ‌وشانه کشیدن‌های ب‌ام‌و سری 4 کانورتیبل دست‌وپنجه نرم کرده است. اما حالا، این برند سقف C کلاس کوپه را برداشته و آن را به پیشرانه‌های بنزینی و دیزلی مختلفی از جمله همین پیشرانه‌ی 503 اسبی مدل AMG C63 S مجهز کرده است.

Mercedes-AMG C 63 S Cabriolet 2016
Mercedes-AMG C 63 S Cabriolet 2016

اولین نکته آن‌که ب‌ام‌و باید درباره‌ی این خودرو نگران باشد و البته دلیل خوبی برای این کار نیز وجود دارد. قلب تپنده‌ی این خودرو همان پیشرانه‌ی 8 سیلندر 4 لیتری توئین توربو استفاده شده در سوپرکار AMG GT است که حالا توانایی تولید 503 اسب بخار قدرت و 700 نیوتون متر گشتاور را دارد. باید خاطرنشان کرد که نسخه‌ی استاندارد C63 قدرت 469 اسب بخاری و گشتاور 650 نیوتون متری دارد. در هر دو خودرو از گیربکس 7 سرعته دوکلاچه اتوماتیک استفاده شده که نیرو را به چرخ‌های عقب منتقل می‌کند.

Mercedes-AMG C 63 S Cabriolet 2016
Mercedes-AMG C 63 S Cabriolet 2016

شاید نگرانی درباره‌ی صدای پیشرانه‌های توربوشارژ دار وجود داشته باشد اما C63 از این قاعده مستثنا است. هم‌اکنون فاصله‌ها بین راننده و پیشرانه کم شده و این نیروگاه عظیم تا دور موتور 7 هزار می‌غرد و شما را تشویق می‌کند تا پدال گاز را تا انتها فشار دهید و غرغر کردن آن را بشنوید.

Mercedes-AMG C 63 S Cabriolet 2016
شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت این خودرو در مدت‌زمان 4.1 ثانیه ثبت می‌شود که دودهم ثانیه کندتر از برادر کوپه بوده اما هنوز سه‌دهم ثانیه سریع‌تر از M4 است. در نسخه‌های کوپه، سدان و استیت C63 حس واقعی از توربو بودن پیشرانه وجود ندارد. درنده‌خویی این خودرو از دور موتور 2000 شروع می‌شود و لگ و تاخیری در دور گرفتن آن وجود ندارد، تأخیری که معمولاً در پیشرانه‌های مجهز به توربو دیده می‌شود. جای بحثی وجود ندارد که این پیشرانه یکی از بهترین‌های بازار است.

Mercedes-AMG C 63 S Cabriolet 2016
نسخه‌ی کابریولت C63 حدود 3500 پوند گران‌تر از نسخه‌ی کوپه است. در برابر این مبلغ اضافی شما سقف فابریک چندلایه‌ای را به دست می‌آورید که می‌تواند تا سرعت 50 کیلومتر در ساعت باز و بسته شود. این کار در مدت‌زمان 20 ثانیه انجام می‌پذیرد.

Mercedes-AMG C 63 S Cabriolet 2016
مرسدس برای جبران نبود سقف، خودرو را تقویت کرده که همین امر حدود 125 کیلوگرم را به وزن خودرو اضافه کرده است. این افزایش وزن مصرف سوخت را تحت تأثیر قرار داده (7.5 لیتر در هر صد کیلومتر) و شتاب گیری هم کندتر شده است. اما همه‌ی این‌ها روی کاغذ است. در واقعیت،C63 حتی سریع‌تر از کوپه احساس می‌شود.

Mercedes-AMG C 63 S Cabriolet 2016
اما با بستن سقف تشخیص این خودرو با برادر کوپه واقعاً سخت می‌شود. احساس چفت شدن بسیار خوبی وجود دارد و سقف در سرعت‌های بالا چسبندگی عالی دارد.

Mercedes-AMG C 63 S Cabriolet 2016
در نسخه‌ی S حالت‌های مختلف راحت، اسپورت، اسپورت پلاس و مسابقه وجود دارد که با انتخاب هر کدام از این موارد شاهد تغییر رفتار گیربکس خواهیم بود. پرش از حالت راحت به مسابقه دقیقاً همانند این است که مقدار زیادی آدرنالین را به یک فرد بازنشسته تزریق کنیم!

Mercedes-AMG C 63 S Cabriolet 2016
در حالت راحت این خودرو آرام و خونسرد است و توازنی عالی بین کیفیت سواری و کنترل بدنه برقرار می‌شود. با تغییر حالت‌ها خودرو خشن‌تر و سریع‌تر می‌شود. بااین‌حال همه‌چیز در دست است و خودرو رام شماست. سریع راندن با این خودرو بسیار آسان‌تر از ب‌ام‌و است.

Mercedes-AMG C 63 S Cabriolet 2016
فرمان سنگین بوده اما به‌طور باورنکردنی‌ای دقیق است و با چرم آلکانترایی که روی آن را پوشانده و پدال شیفترهایی که در پشتش قرار گرفته، احساس بسیار خوبی ایجاد می‌کند. با این خودرو به راحتی می‌توانید پیچ‌ها را رد کنید درحالی‌که کشش بخش عقبی خودرو کاملاً به این بستگی دارد که چقدر پدال گاز را بفشارید.

Mercedes-AMG C 63 S Cabriolet 2016
همان‌گونه که از 503 اسب بخار انتقالی به چرخ‌های عقب انتظار دارید، این خودرو در مواقع لزوم محدودیت‌های چسبندگی را رد می‌کند اما وقتی این کار را انجام داد، مطمئن باشید که رفتار خودرو قابل پیش‌بینی است.


ممکن است که این خودرو سقف خود را از دست داده باشد اما AMG C63 هیچ‌گونه محدودیتی برای سریع رفتن ندارد. صدای خودرو جذاب و گیراست و ظاهر آن نیز همانند جواهری گران‌بها بوده و در رینگ برنده می‌شود. اندکی ناراحتی در راه‌های ناهموار وجود دارد و این تنها انتقادی است که می‌توان انجام داد اما باید گفت که قرار گرفتن در برابر باد و آن صدای زیبای پیشرانه ارزش همه‌چیز را دارد.

مشخصات مرسدس-ای‌ام‌جی C63 S

قیمت: 72,245 پوند
پیشرانه: 8 سیلندر 4 لیتری با دو توربو
قدرت/گشتاور: 503 اسب بخار/700 نیوتون متر
گیربکس: 7 سرعته اتوماتیک، دیفرانسیل عقب
شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت: 4.1 ثانیه
حداکثر سرعت: 250 کیلومتر در ساعت
مصرف سوخت: 7.5 لیتر در هر صد کیلومتر

[دانلود ویدئو]
منبع: autoexpress

درباره نویسنده

تصویر پروفایل شاهین احمدزاده

شاهین احمدزاده، نویسنده و مترجم مطالب مربوط به دنیای خودرو

20 دیدگاه

  1. mans
    سوابق: (11 دیدگاه) ,

    آقا بنز عالی
    اصلا بهترین ماشین
    ولی آخه چرا واسه بهتر بودن همیشه بی ام و رو زیر سوال میبرن نمیدونم
    خوب آخه یکی نیست بگه نه تو بحث فروش و ارزش برند باز این بی ام و هست که میتازونه

    پاسخ
    1. الف.ی
      سوابق: (128 دیدگاه) ,

      ببخشید دوست عزیز !!!!!!
      شما الآن نظر شخصی متعصبانه خودتو گفتی یا از روی آمار های الکی من در آوردی داری میگی؟
      هرچی باشه اقلا بنز اصالت خودشو حفظ کرده و زیر شاخه شرکت دیگه نشده هیچ، خودش چند تا زیر شاخه هم داره.
      آ ام گ
      اسمارت
      و …

      پاسخ
      1. رامتین
        سوابق: (735 دیدگاه) ,

        حرفت درسته اما آمارهای رسمی را هیچگاه فراموش نکن. اصلا من در آوردی نیست. اونجا ایران که نیست هر چی بخوان بگم. بی ام و بعد از تویوتا دومین برند باارزش خودروست و بنز سوم. بنابراین با اختلاف بسیار کم، بی ام و ارزش بالاتری داره. توجه کن گفتم ارزش بالاتر نه اتومبیلهای بهتر.

        پاسخ
    2. تصویر پروفایل اسطوره
      اسطوره
      سوابق: (3750 دیدگاه) ,

      معلومه بنز بهترینه. هیچ نیازی به اثبات نداره.
      شما معنی ارزش برند رو دقیق نمیدونی. ارزش برند BMW از فراری بیشتره. اگه دو مدل با مشخصات و قیمت مشابه توسط این دو تا عرضه بشن شما کدومو انتخاب میکنی؟
      به نظرم ارزش برند مسئله ی مهمی نیست. ارزش برند یعنی شما چقدر پول برند میدی.

      پاسخ
      1. رامتین
        سوابق: (735 دیدگاه) ,

        اقتصاد دانان برتر دنیا ارزش برند را تعیین میکنند که همواره اپل بالاترین بوده. البته در چند سال پیش ماکروسافت بلامنازع در صدر بوده.
        پس از این به بعد هر چند ماه، شما ارزش برندهای برتر را بهم ایمیل کن تا تفاوتها را بهتر بدونیم:)

        پاسخ
    3. امین
      سوابق: (809 دیدگاه) ,

      موافقم.
      همین که مرسدس رو دارن با بی ام و مقایسه میکنن و از بالاتر بودنش از بی ام و تو این نسل صحبت میکنن و با خوشحالی بیانش میکنن نشون میده که خودشون هم قدرتمندتر بودن بی ام و رو قبول دارن.
      بنظرم کوپه های مرسدس بنز و بی ام و کاملا مقابل هم قرار نمیگیرن و نمیشه اینجوری مقایسشون کرد.
      مثلا سری ۴ رقیب یه چیزی بین c کلاس کوپه و e کلاس کوپه بنظر میاد(بیشتر بدرد رقابت با e کلاس کوپه میخوره)
      یا سری ۶ رقیب یه چیزی بین e کلاس کوپه و s کلاس کوپه هست(چراکه از e کلاس کوپه سرتره و به پای s کلاس کوپه نمیرسه)
      یا رقیبی برای سری ۲ تو مرسدس بنز وجود نداره
      و همچنین برای s کلاس کوپه تو بی ام و(که قراره با نام سری ۸ بیاد)

      پاسخ
  2. 창세기
    سوابق: (36 دیدگاه) ,

    سقف نرم خیلی ماشینو زشت میکنه ماشین باید خوش قیافه باشه…

    پاسخ
  3. الف.ی
    سوابق: (128 دیدگاه) ,

    اگه بنز یکم این طراحی هاش رو از هم فاصله بده ، دیگه کسی جرئت انتقاد ازش رو نداره.

    پاسخ
  4. nissan
    سوابق: (65 دیدگاه) ,

    خیلی گرونه با این پول میشه ماشینهای بهتری خرید بنز و امثال بنز دارن نون برندشونو میخورن البته اینم بگم یکی از بهترین خودروسازان جهان هستش ولی ماشینهاش گرونه

    پاسخ
  5. تصویر پروفایل godfather
    godfather
    سوابق: (145 دیدگاه) ,

    دیگه این بحث قدرت و سرعت ماشین ها مسخره بازی شده اصلن همین ماشین با 1000 اسب و 500km/h فرض کنید
    ایا میشه تو جاده ها با این تندی و قدرت ماشین و از نقطهa به b رسوند با فرض مناسب بودن جاده شاید هر 1000000 نفر یک نفر بتونه
    به نظر من خودرو سازان باید در مسیر تسلا حرکت کنند تسلا شروع کننده عصر جدیدی شده

    پاسخ
    1. uss zumwalt DDG-1000
      سوابق: (4441 دیدگاه) ,

      سرعت و شتاب هم حال خودشو داره

      پاسخ
  6. کاوه آهنگر
    سوابق: (99 دیدگاه) ,

    دوستان در ماشین‌های بنز چرا فقط شیفتر دنده پشت فرمان دیده میشه؟ روی کنسول وسط خبری نیست! یعنی حالت های D و N و R و P دکمه ای هستند؟ لطفا راهنمایی کنید.

    پاسخ
    1. سروش شیرازی
      سوابق: (44 دیدگاه) ,

      داداش توی عکس زوم کن یه دسته پشت شیفتر سمت راست میبینی ،با بالا و پایین کردن اون حالت های N,R,D انتخاب میشن در انتهای دسته یه دکمه هست که فشارش بدی حالت پارک هستش،فکر میکنم حالت دنده ی دستی هم روی همون دسته طراحی کردن که اگه اونو انتخاب کنی شیفتر ها فعال میشن.الان اکثر مدل های بنز مثل ای و اس اینجورین

      پاسخ
    2. مسعود
      سوابق: (1 دیدگاه) ,

      اونم مثل اهرم راهنما پشت فرمون سمت راست بالاست.

      پاسخ
    3. کاوه آهنگر
      سوابق: (99 دیدگاه) ,

      ممنونم از شما سروش عزیز و مسعود گرامی

      پاسخ
  7. حميد
    سوابق: (868 دیدگاه) ,

    از جنبه طراحی خارجی خطوط درب موتور چشم نوازه به همراه خطوط سیال کناری
    طراحی داخلی عالی فقط یکم مانیتورش تو ذوق میزنه
    فنی هم کا قدرت و گشناور بینظیر

    پاسخ
  8. تصویر پروفایل ALIREZA034
    ALIREZA034
    سوابق: (71 دیدگاه) ,

    با سلام.اقای شما فرمودی امار دوستان که میگن بی ام و برند با ارزش تر هست(که هست) رو هواس اونوقت حرف خنده آور شما که میگید بی ام و اصالت خودشو حفظ نکرده و زیر شاخه شده امار درست و مووثقه.بهتره بدونید بی ام و رویزرویسو و مینی و تیونر خوبی مثل Mpower داره.

    پاسخ
  9. mohsen
    سوابق: (901 دیدگاه) ,

    منتظر طوفان بی ام وه هستم با معرفی مدل های جدیدش با اینکه الانشم کم حرف واسه گفتن نداره

    پاسخ

دیدگاه شما چیست؟

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.