ملاقات با لینکلن کانتیننتال 2017

بعد از 13 سال وقفه، لینکلن پرچم‌دار جدیدی از سری کانتیننتال خود را روانه بازار می‌کند. این خودرو با پیشینه‌ای قوی، درواقع دهمین نسل کانتیننتال محسوب می‌گردد. در عوض تولید مدل MKS از این پس متوقف خواهد شد و جای خود را به این مدل جدید می‌دهد.

2017 Lincoln Continental
2017 Lincoln Continental

گل سرسبد محصولات لینکلن، سدانی لوکس با طراحی به روز است. طراحیان نشأت گرفته از مدل کانسپتی است که سال گذشته در نمایشگاه نیویورک رونمایی شده بود و به علت تشابه زیاد به محصولات بنتلی مورد شماتت قرار گرفته بود.

2017 Lincoln Continental
2017 Lincoln Continental

طراحی کانتیننتال جدید با جلوپنجره‌ای کاملاً دگرگون شده در محصولات لینکلن، دریچه‌ای به زبان طراحی جدید این شرکت می‌گشاید. این جلوپنجره مشبک آلومینیومی درمجموع ساده‌تر از جلوپنجره‌های محصولات فعلی لیتکلن با پره‌های عمودی کرومی به نظر می‌رسد. همچنین طراحی کاسه چراغها نیز ساده و کلاسیک به نظر می‌رسد. با این وجود درون چراغ‌ها، چینش لامپ‌های LED به صورت مکعب‌های کنار هم، زیبایی خاصی را پدید آورده است.

2017 Lincoln Continental
2017 Lincoln Continental

در نمای جانبی، فقدان دستگیره‌های مرسوم به سرعت جلب توجه می‌کند. لینکلن برای بازکردن درب‌ها از یک ریزپردازنده و عملگر لمسی استفاده کرده که بدون هیچ ارتباط مکانیکی و تنها به صورت الکترونیکی می‌توان درب‌ها را باز نمود. البته در کمربند بالایی و در امتداد زه دور پنجره‌ها، دستگیره‌هایی برای کشیدن درب‌ها به‌سوی خودتان وجود دارند.

2017 Lincoln Continental
2017 Lincoln Continental

با ورود به کابین در فضایی بزرگ و سخاوتمندانه از چرم و چوب طبیعی غرق می‌شوید. در اینجا مقدار زیادی از تکنولوژی‌های مختلف را خواهید یافت. صندلی‌های جلو برای ایجاد موقعیت ایده آل در 30 جهت و وضعیت مختلف قابل تنظیم هستند. 50 پتنت و ابداع جدید برای صندلی‌های لینکلن کانتیننتال ثبت شده‌اند. آخرین نسخه از سیستم کاربری Sync3 فورد همگام با برنامه‌های کارپلی اپل و اندروید اتو و با قابلیت MirrorLink به کار گرفته شده است. حرارت، خنک‌کنندگی و ماساژ، ویژگی هایی است که در همه صندلی‌ها گنجانده شده است. اما خم شدن صندلی‌های عقب و یک کنسول وسط همراه با کنترل‌های رویان به صورت انتخابی می‌باشند. سیستم صوتی نیز مجهز به 19 بلندگو است.

2017 Lincoln Continental
2017 Lincoln Continental

2017 Lincoln Continental
2017 Lincoln Continental

برای اطمینان از اینکه میزان نفوذ سروصدا به داخل کابین به حداقل برسد، یک سیستم حذف فرکانس‌های مزاحم و صداهای ناخواسته با تولید امواج با فرکانس معکوس آنها درنظر گرفته شده است. چرخ‌های 20 اینچی با تایرهای مخصوص و کم صدا مجهز شده‌اند و شیشه‌ها نیز از نوع چندلایه می‌باشند. این همان فلسفه قدیم لینکلن است که به دنبال سکوت مطلق درون کابین است. در عوض در فضای ایزوله داخلی، شنیدن موسیقی لذت‌بخش‌تر خواهد بود.


سیستم‌های ایمنی این خودرو شامل پیشگیری از برخورد همراه با شناسایی عابر پیاده، نگه داشتن خودرو در لاین جاده، کروز کنترل تطبیقی، دوربین 360 درجه، پارک خودکار و ترمز خودکار می‌باشد.


لینکلن کانتیننتال روی پلتفرم به‌شدت اصلاح شده فورد CD4 قرار گرفته است که زیربنای خودروهایی چون فورد اکسپلورر، فورد فیوژن و لینکلن MKT نیز می‌باشد. پیشرانه این خودرو، موتوری 3.0 لیتری V6 است که با کمک توربوشارژر دوقلو قادر است 400 اسب بخار نیرو و 542 نیوتن متر گشتاور تولید نماید. برای انتقال نیرو به هر چهار چرخ نیز از یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک استفاده شده است. گزینه جایگزین این موتور، یک نمونه 3.7 لیتری 6 سیلندر با تنفس طبیعی است. یک موتور کوچکتر 2.7 لیتری V6 توربو نیز انتخاب آخر است. فعلاً خبری از گزینه‌های هیبریدی یا پلاگین نیست و این موضوع با توجه به کاهش قیمت سوخت، چندان جای تعجبی هم ندارد.


لینکلن امیدوار است با این خودرو بتواند در برابر رقبایی چون BMW سری 5، لکسس GS، مرسدس کلاس E و آئودی A6 سربلند باشد. شما فکر می‌کنید قادر به انجام چنین کاری هست؟


[دانلود ویدئو]

35 دیدگاه

  1. تصویر پروفایل سعید
    سعید
    سوابق: (477 دیدگاه) ,

    فضای داشبوردش به نظر من به عنوانی که روش اسم لوکس رو میارن زیاد جالب نیست میتونست خیلی بهتر باشه به نظرم رقباش داشبورد زیباتری دارن

    پاسخ
    1. سیامک
      سوابق: (17 دیدگاه) ,

      منم با حرفت موافقم…

      پاسخ
  2. علي
    سوابق: (902 دیدگاه) ,

    لینکلن ی زمانی سر دمدار تولید ماشینهای لوکس و زیبا بود ولی متاسفانه چیزی که من الان میبینم در برابر جنسیس جدید که تازه جا باز کرده بین مشتریان خودروهای لوکس حرف زیادی از نظر طراحی و شاید هم امکانات نداره هیچ ی جورائی هم گذشته معتبر خودروهای لینکلن رو زیر سؤال برده . البته این برداشت شخصیه منه و نظرهای دیگران قابل احترامه دال بر اهانت به لینکلن دوستان نباشه . ممنون

    پاسخ
  3. 4x
    سوابق: (52 دیدگاه) ,

    واقعا اوج طراحیه از واقعا برا کسی متاسفم که این رو با جنسیس متقلب مع القیر مقایسه میکنه.

    پاسخ
    1. mohammad
      سوابق: (21 دیدگاه) ,

      منظورت از “مع القیر ” همون قیری که تو ساخت آسفالت ازش استفاده می کنن؟؟
      میشه یه چشمه از تقلب جنسیسو بگی لطفا؟

      پاسخ
      1. 4x
        سوابق: (52 دیدگاه) ,

        یعنی طوطی که حرف های دیگران رو تکرار و تقلید میکنه جنسیس هم طراحیش تقلیدی اما این اصیل میفهمی اصیل.

        پاسخ
        1. mohammad
          سوابق: (21 دیدگاه) ,

          اگه منظورت از اصالت استایل طراحیشه،تا اونجایی که به من میبینم ظاهرا عوض شده.
          اگه منظورت تاریخ ساخت ماشیناشه باید بگم اصلا ملاک نیست،مثل تاریخ 2500 ساله کشور ما که فقط بهش مینازیم. هیچ کاربردی نداره!
          دنیای ماشین کتاب تاریخ نیست!!!
          دوست عزیز اگه از اصالت تعریف دیگه ای داری بگو تا حداقل من از اشتباه در بیام.
          همیشه اونی اول و بهتره که بهترینا رو عرضه کنه.
          البته خودم طراح این ماشینو تحسین میکنم،

        2. 4x
          سوابق: (52 دیدگاه) ,

          تاریخ ایران رو با تاریخ یه شرکت آمریکایی مقایسه نکن ایران تاریخ 2500 سالش توی همین چند تا عدد خلاصه شده.
          منظورم از اصیل اصالت شرکت وقتی لینکلن خودرو میزد جنسیس 1 سال نشده کجا بود همین اصالتش یعنی تجربه همین تجربشم یعنی کیفیت همین کیفیتشم یعنی یه دنیا لذت.

  4. امیر
    سوابق: (229 دیدگاه) ,

    واقعا عالی شده ساده وشیک وازمد دیر میفتن بدیه خیلی ازماشینای کره ای همینه ظاهرشون دلتو میزنه حتی اگر عالی باشن چون فاقد اصالتن

    پاسخ
  5. Erfan
    سوابق: (224 دیدگاه) ,

    باورم نمیشه دوستان همچین نظری میدن.
    خجالت بکش عزیزم که داری اصالت لینکلن رو با جنسیس مقایسه میکنی
    ***
    از همه نظر عالی. طراحیش عالی. دهنم باز موند دیدمش. به جای دنده دکمرو بغل مانیتور گذاشته خیلی ایده خوبی بود
    دستگیره هم که نداره به جای ایده خوبی استفاده شده
    فوق العاده
    واقعاً زیبا
    ***

    پاسخ
    1. nima
      سوابق: (798 دیدگاه) ,

      اون دنده دکمه اى از اصالت هاى لینکلن هست.

      پاسخ
    2. تصویر پروفایل (*مهرداد*)
      (*مهرداد*)
      سوابق: (339 دیدگاه) ,

      تقصیری ندارن ،،چون تو ایران جنسیس دیگه آخر لوکس هست ،،،برا همین باش مقایسه میکنن …توجه داشته باشید جنسیس از هر نظر در مقابل لینکلن عددی محسوب نمیشه …

      پاسخ
  6. فرشید
    سوابق: (38 دیدگاه) ,

    واقعا جا داره اسمون به زمین بیاد…اصالت لینکن رو با جنسیس مقایسه می کنن…صنعت خودروسازی کره هیچ حرفی برابر اروپا و امریکا نداره…اگه این پیشرفت ها هم دیده میشه مدیون طراحان و مهندسین سایر شرکت های دیگر خودروسازی هستش که با پول زیاد استخدام کردند…مراکز اصلی طراحی هیوندا و کیا در اوروپا و امریکاست…به قول دوستان اصالت لینکن می ارزه به خودروسازی جنسیس…چون هر چی داره از خودشه نه با کپی به دست اورده نه با تقلید و ….

    پاسخ
  7. تصویر پروفایل mamad
    mamad
    سوابق: (7 دیدگاه) ,

    با پیشینه ای ک لینکلن داره بیشتر از این ازش انتظار داشتم ولی بازم کارش حرف نداره

    پاسخ
  8. Lambo
    سوابق: (53 دیدگاه) ,

    از 1 ماشین لوکس خیلی بیشتر انتظار میرفت از داخلش راضی نیستم

    پاسخ
  9. mohammad
    سوابق: (21 دیدگاه) ,

    دوستانی که نظر میدین،نظرتون محترمه!
    فقط یکی بیاد اصالتو تعریف کنه تا به دانش منم در این زمینه اضافه بشه
    ممنون

    پاسخ
    1. saeid
      سوابق: (130 دیدگاه) ,

      اصالت یعنی شما وقتی یه ماشین رو میبینی سریعا متوجه میشی ماله کدوم برنده ولی وقتی اصالت نداشته باشه مثل ماشین های چینی که تا نری نوشته پشت ماشین رو نخونی ، نمیدونی ماله کدوم برنده و نه میدونی اسم مدلش چیه.
      حالا این اصالت کم و زیاد داره . شرکت های خودرو سازی آمریکایی که حدودا 100 ساله تو این کارن یا شرکت های آلمانی
      اصالت به قول خودمون یعنی یه شرکت پدر و مادر دار.

      پاسخ
      1. mohammad
        سوابق: (21 دیدگاه) ,

        بعید میدونم کسی که برای اولین بار این ماشینو ببینه بتونه تشخیص بده که لینکلنه.یه سر به این سایت بزن http://www.lincoln.com
        برای قسمت دوم صحبتت باید بگم هر کاری یه شروعی داره،تعریف اصالت تو دنیای مدرن با عصر حجر فرق میکنه. در دنیای مدرن اصالت به شدن است نه بودن

        پاسخ
  10. Mehdi
    سوابق: (1 دیدگاه) ,

    واقعا شما این با جنسیس مقایسه می کنید؟!؟!؟!

    پاسخ
  11. احمد باقری
    سوابق: (4358 دیدگاه) ,

    این ماشین، معنای تازه ای به واژه لوکس بخشیده. واقعا آفرین.

    پاسخ
  12. محمد
    سوابق: (1683 دیدگاه) ,

    داشبورد E کلاس جدید رو نگاه میکنی احساس میکنی تو سال ٢٠٣٠ ایی
    داشبورد اینو میبینی احساس میکنی تو سال ٢٠٠٨ ایی
    داشبرد ماشین های ایرانی رو هم بهتره نگاه نکنی کلا

    پاسخ
  13. علی
    سوابق: (179 دیدگاه) ,

    عالیه از هر نظر زنده باد امریکا

    پاسخ
  14. سیروس
    سوابق: (8 دیدگاه) ,

    ماشین امریکایی بالاخص برندی مثل لینکلن یه جورایی سمبل زندگی امریکایی هستن، مث کادیلاک، مثل اتوبانهای امریکا، ساختمانها، پلها و … هرچی که تو امریکا میبینی حجیم و بزرگ و بر مبنای سیستم راحت طلبی امریکایی ساخته میشه، و این همون سیستمی هست که ما ایرانیها نیز میپسندیم. به لحاظ تکنولوژی استفاده شده در طراحی و ساخت و تکنولوژی موتور و شاسی و پلتفرم شاید نشه با رقبای آلمانی و بعضا ژاپنی مقایسه کرد ولی به نظر من بلاشک به لحاظ آرامش و راحتی یکی از جذابترین خودروها موجود در بازار امریکا باشه، اینم در نظر داشته باشید به لحاظ قیمتی خودروهایی که در امریکا تولید میشوند و برند امریکایی دارن از رقبای اروپایی و ژاپنی چند ده هزار دلار ارزونترن، واسه همین تقاضای خریدشون توو بازار امریکا خیلی بیشتر از مرسدس E class یا BMW 5Series یا جگوار و لکسوس هست. من که ازین ماشین لذت بردم

    پاسخ
    1. Nima
      سوابق: (798 دیدگاه) ,

      این کامنت کاملا طرز تفکر من هم هست

      پاسخ
  15. ПпП
    سوابق: (251 دیدگاه) ,

    ماشین قشنگیه ولی من زیاد تناسباتشو دوست ندارم.ستونA نسبت به رقیباش و کلا تو این کلاس یکم جلوتره که به تنهایی مشکلی ایجاد نمیکنه ولی تو این کلاس چون پشت ماشین بزرگ تر و بلندتره راحت به چشم میاد این مشکل.یعنی اگه ستون A عقب تر بود اصلا مشکلی نداشت.این باعث شده جلو و عقب ماشین هم اندازه دیده بشه و تو بعضی ماشینای دیگه پشت ماشین بلند تر از جلوش به نظر بیاد

    پاسخ
  16. محمد حسینی
    سوابق: (2 دیدگاه) ,

    وقتی سری ای مرسدس رو دیدم ناراحت شدم به دو دلیل :
    1 – این که ماشیناش شبیه هم دیگه شد
    2 – این که بقیه جرئت کردن شباهت محصولاتش رو با پورشه مقایسه کنن
    اما وقتی این رو دیدم متاسف شدم برا لینکلن که تقلب نکرده !! . . . کلا اومده جلوی s80 ولوو رو پیاده کرده رو این . . . عقبش شباهت به دوج چارجر داره اما مثه جلوش نیس که با توجه به پیوستگی بین شرکت های امریکایی میشه ازش چشم پوشید هرچند که فرم کلی چراغای عقبش ادمو یاد طراحی a8 میندازه اما نمیشه گفت که از روی اون زده در هر صورت جلوش به طور وحشتناکی غیر قابل قبوله
    داخلشم میتونست لوکس تر باشه ؛ اون پنل میانی که به صورت پیوسته تا طرفین داشبورد ادامه پیدا کرده جنبه اسپورت رو تلقین میکنه . . . اما در کل اگه از جلوش فاکتور بگیریم با توجه به قیمت پایین ماشین های امریکایی ارزش خرید خودش رو حفظ کرده
    این از عکسای ولوو :
    http://www.netcarshow.com/volvo/2014-s80/
    اینم از پشت a8 :
    http://www.netcarshow.com/audi/2014-a8/800×600/wallpaper_22.htm
    اینم از پشت دوج :
    http://www.netcarshow.com/dodge/2015-charger/05.htm

    پاسخ
  17. 9 series
    سوابق: (3 دیدگاه) ,

    فکرمیکنم فرم ساده چراغ، خطوط و سطوح استخوانی، چراغ های عقب و جلوی پوکر رینگای با طرح شلوغ ساده،کاربرد زیاد سطوح کرومی،طراحی ظریف و ریز جلو پنجره و…همه جنبه لوکس بودن و با اصالت بودنشو تقویت کرده.

    پاسخ
  18. سپهر
    سوابق: (7 دیدگاه) ,

    جنسیس رو که میخوره و از طرفی حریف خوبی برای بنز و بی ام و و لکسوس

    پاسخ
  19. سعید
    سوابق: (5 دیدگاه) ,

    آزرا 2005 کپی کردن جلوشم مقداری شبیه جنسیس و یه مقدار کشیده ترش کردند بعد طرف میگه لینکلن با اصالت جنسیس متقلب دوره زمونه ای شده بازار مسگراست
    آزرا رو با لینکلن خودتون مقایسه کنید
    https://www.google.com/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fpars-khodro.com%2Fup%2F2013%2F01%2Fm01-01.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fcarphotos.mihanblog.com%2Fpost%2F15&docid=I9lDozMdeaIrxM&tbnid=7qqu1WdQof2H0M%3A&w=400&h=490&client=firefox-b-ab&bih=609&biw=1366&ved=0ahUKEwjotuvrmcnNAhXoJJoKHUeuDTwQMwgjKAUwBQ&iact=mrc&uact=8

    پاسخ

دیدگاه شما چیست؟

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.