فیات سی ینا (siena) که در کشورمان توسط شرکت خودرو سازی صنعت پارس (تاپکو) تولید می شود، درواقع گونه سدان و صندوقدار فیات پالیو میباشد. فیات ایتالیا همزمان با رنو فرانسه که l90 را برای بازارهای جهان سومی آماده می نمود پروژه فیات ارزانی که بتواند در این بازارها رقابت کند را آغاز کرد. در سال 1996 برای نخستین بار فیات پالیو در تاسیسات تولید خودرو فیات در برزیل متولد شد. این خودرو همانند لوگان درحال حاضر در کشورهای متعددی نظیر آرژانتین، هند، برزیل، چین، ترکیه، مصر، ایران و … تولید و مونتاژ می گردد. سی ینا در اصل نامیست که برای نمونه های غیر اروپایی فیات پالیو که صندوقدار می باشند اطلاق می شود.
این اتوموبیل رقیب لوگان یا همان تندر L90 می باشد و از نظر کلاس خودرو، امکانات و مشخصات فنی باید با آن مقایسه گردد.
بررسی ظاهری:
طراحی فیات سی ینا یک طراحی تخت، بدون هیجان، ساده و نسبتاً قدیمی است. چراغهای جلوی آن شبیه پراید 132 (یا برعکس، چراغهای پراید شبیه آن) است. طراحی سپر، جلوپنجره و چراغها هماهنگی خوبی با یکدیگر دارند و از کیفیت بالاتری نسبت به تندر هم بهره می گیرند.
بدنه سی ینا کوچک و جمع و جور بوده و از نمای پهلو و عقب کاملاً معمولی به نظر می رسد. صندوق عقب آن نیز کشیدگی زیادی نسبت به محور عقب داشته و البته باعث افزایش فضای صندوق گردیده است
فضای داخلی اتوموبیل از طراحی بهتر و دوست داشتنی تری برخوردار است و علیرغم سادگی بیش از حد بواسطه استفاده از اصول ارگونومی و همچنین سلیقه ایتالیایی، قابل قبول می باشد. مخصوصاً اگر قرار باشد آن را با تندر مقایسه کنیم. در مجموع نمره فیات سی ینا از طراحی بهتر از تندر بوده ولی چندان هم شاهکار نمی باشد. البته در این میان سلیقه هر فرد تعیین کننده است.
مشخصات فنی:
موتور 1400 سی سی فیات سی ینا با قدرت77 اسب بخار و داشتن 8 سوپاپ قدیمی و ناتوان به نظر می رسد. البته سازنده در سایت خود 10نوع موتور با حجمهای 1200، 1400 و 1600 سی سی را بصورتهای معمولی، گازسوز و توربو معرفی نموده که احتمالاً در برنامه های آتی قرار دارند.
FIAT SIENA
موتور
۱۴۶۱ سی سی / ۴ سیلندر
حداکثر قدرت
۷۷ اسب بخار
حداکثر گشتاور نیوتون متر
۱۱۵ نیوتون متر / ۳۵۰۰ دور در دقیقه
مصرف سوخت 6.2 لیتر در 100 کیلو متر
ماکزیمم سرعت
۱۷۰ کیلومتر بر ساعت
گیربکس
۵ دنده دستی
وزن
۱۱۰۰ کیلوگرم
استاندارد یورو ۴
تجهیزات و امکانات:
ترمز ABS ، دو کیسه هوا جلو ، فرمان هیدورلیک ، سیستم ضد سرقت ( immobilizer ) ، میله محافظ جانبی در ها برای حفاظت سرنشینان ، سیستم خودکار قطع سوخت هنگام تصادف ، سیستم cruise control ( ثبت اطلاعات سفر ) ، باز شدن قفل صندوق عقب و باک از داخل خودرو ، سیستم تنظیم صندلی راننده در ۶ جهت ، CD PLAYER .
مزایا: امنیت خوب، فضای داخلی و صندوق مناسب، امکانات و تجهیزات خوب
معایب: طراحی بدون هیجان، موتور ضعیف
هم اکنون فیات سی ینا در شش رنگ با مبلغ 4.5 میلیون به صورت پیش فروش یک ساله عرضه می گردد. درحالیکه قیمت روز بازار آن حدود 17 میلیون تومان است که برای چنین خودرویی بسیار گزاف است و امکان رقابت را از آن در برابر لوگان سلب می نماید.
* این مطلب به طور اختصاصی برای سایت پدال نوشته شده و نقل و کپی از آن تنها با ذکر نام و آدرس سایت “پدال” مجاز می باشد.
با اکثر نظرات شما مخالفم.من خودم یک مدل از این خودرو را دارم.مقایسه اون با لوگان ستم بزرگی در حق سی ینا است. پیشنهاد میکنم برای یکبار هم فرصت کردید سوار آن شوید.
با تشکر
توجه داشته باشید که فیات سی ینا در بازارهای جهانی و توسط سازنده برای رقابت با لوگان و حضور در همان کلاس ساخته و عرضه می شود. اینکه کیفیت، ظاهر و امکانات آن بیشتر و بهتر از تندر است قبول اما این قبل از آنکه نشان از مزیت آن باشد از مشکلات تندر در ایران حکایت دارد.
به هر حال خودروهای هم کلاس آن در بازار ایران شامل تندر، 206 صندوقدار و از این قبیل می باشند.
سلام گروهی برای شکایت از تاپکو کارشو شروع کرد
دوست عزیز باید کارهامون رو در یک قالب هماهنگ کنیم تا بجای یک شکایت یک سیل از شکایت در باره این شرکت راه بندازین و شرکت رو روی سرشون خراب کنیم برای کسب اطلاعات بیشتر بیاید اینجا و عضو بشید .
http://groups.google.com/group/iran-siena
لطفاً به تمام دوستان دیگه که درگیر و متضرر این ماجرا هستند خبر بدین
دوست عزیز، یعنی به نظر شما تجهیزات داخلی و ظاهر یک خودرو انقدر اهمیت داره که میاید اینجا می نویسید مقایسه فیات با لوگان ستمی در حق فیاته؟!!!
پس بیاید بریم دوازده میلیون و هفتصد بدیم یه چری بخریم، که از نظر امکانات (شیشه ها و آینه های برقی و فرمان بسیار نرم) و ظاهر از لوگان که خیلی سرتره ، از فیاتم سرتره… اما اونموقع خودمون میدونیم که سوار یه کاردستیه چینی شدیم که از نظر فنی خیلی ضعیفه. نظرات همه محترمن، اما من فکر میکنم کسی که تندر میخره پول ظاهر یا تجهیزات لوکس رو نمیده، بلکه پول موتور (که فقط سر سیلندرش با موتور مگان 1600 تفاوت داره و واقعا با فیات سی نا قابل مقایسه نیست) و سیستم انتقال نیرو (کلاچ و گیربکس بسیار نرم و هماهنگ با موتور که در فیات سی نا هم تقریبا کیفیت بالاست) و دیگر مشخصات فنی رو میده.
در زمینه توان موتور و شتاب گیری این لوگانه (همون تندر) که واقعا با فیات سی نا (با موتور 77 اسبی) قابل مقایسه نیست.
فیات از خیلی از رقیباش سرتره، اما انصافا به لوگان نمیرسه. کسانی که تجربه رانندگی با هر دو رو دارند متوجه این موضوع هستند.
من L90 داشتم فیات هم سوار شدم.L90 یه سدان 18 سوپاپ 1600 و فیات 1300 با8 سوپاپه.با توجه به همه موارد بکار گرفته تو 2 تا ماشین فیات واقعا سرتر از L90 هست ولی اگه شرکت تو تحویل این ماشین اینقدر کم کاری نمیکرد بهتر بود.بعد از 3 سال ثبت نام هنوزم وضعش مشخص نیست.
سلام به ایرانی های پارسی زبان بین فیات سی ینا و 206 و تیباسایپا ال90 ام وی ام530 چری ویانا کدام نمره بالا داره؟
100% فیات از همه ی رقیباش سره، من یه ماکسیمای 83 داشتم ولی خیلی به خرج افتاده بود و مصرفشم خیلی بالا بود، فروختمش میخواستم 206 تیپ 6 بگیرم اما یه بار پشت فیات رفیقم نشستم فهمیدم ماشین یعنی چی! و یه فیات خریدم و شدیداً راضیم ازش.
واقعا طراحی ایتالیایی یه چیز دیگست.