بهترین های دنیا زیر یک سقف؛ شاید همین جمله کویر موتور که در بنرهای تبلیغی اش استفاده شده تعریفی مختصر اما مفید برای توصیف نمایشگاه مرکزی این کمپانی در تهران باشد؛ گلچینی از بهترین سیکلت های دنیا در کلاس های مختلف برای اولین بار توسط یک واردکننده بصورت رسمی به ایران آمده اند . . .
خرید و فروش موتورهای بالای ۲۵۰ سی سی (یا به قول خودمان موتور سنگین) کار تازه ای نیست. مدت زمان زیادی است که در سراسر کشورمان (علی الخصوص در شهرهای جنوبی) معامله اینگونه موتورها رواج دارد. پس چرا کویر دست به چنین کاری زده است؟
جواب این سوال را می توان در وضعیت تاسف بار واردات موتور سنگین ها پیدا کرد. همانطور که می دانیم واردات و همچنین خرید و فروش موتور سنگین ها هیچ منع قانونی در کشور نداشته اما سوار شدن بر آنها هزار و یک شرط دارد و همه مشکلات مالکان نیز از همین جا آغاز میشود. موتور سنگین های موجود در کشور را می توان در سه دسته تقسیم بندی کرد:
- دسته اول، موتورهای قاچاقی هستند. خیالتان راحت که با مبلغی کمتر از ۳۰ میلون تومان میتوان موتورهایی با حجم ۱۳۰۰ سی سی (و حتی بیشتر) هم پیدا کرد! اما فراموش نکنید که اگر به دست مامورین نظامی یا انتظامی بیفتید، موتورتان مصادره یا معدوم شده و خودتان هم دادگاهی می شوید. موتورهای قاچاقی حتی اگر در پارکینگ منزلتان هم پارک باشد، توقیف می شوند.
- دسته دوم، موتورسنگین هایی هستند که فقط برگ سبز دارند؛ یعنی موتور از طریق قانونی و از راه گمرک وارد کشور شده. این موتورها در صورت توقیف، مالک دادگاهی نشده و (معمولا) به پرداخت جریمه نقدی محکوم و تعهد کتبی می دهد.
- دسته سوم، موتورهای سند دار هستند. فقط به سه روش برای یک موتور سنگین می توان سند گرفت که عبارتند از :
- سند کمرگی؛ این نوع سند فقط برای موتورهایی است که با پرداخت تعرفه به کشور وارد شده اند.
- سند (برگه) تملیکی؛ این نوع سند فقط برای فروش موتورهای مصادره ای است که بصورت قاچاقی وارد شده اند. برای گرفتن برگ سبز برای این موتورها نیازی به پرداخت جریمه نقدی (برای نگهداری کالای قاچاق) نیست.
- سند ستاد اجرایی فرمان امام یا سندهای مزایده ای؛ این نوع سند فقط برای فروش آندسته از موتورهای مصادره ای است که برای تعیین تکلیف به ستاد اجرایی واگذار شده اند و یا از طریق ارگان های دولتی بصورت مزایده ای به فروش می رسند. موتورهایی که این نوع خاص از سندها را دارند، تعدادشان محدود بوده و غالبا هم در شرایط و وضعیت مناسبی نیستند.
احتمالا تا به اینجای کار جواب سوالمان مشخص شده؛ کویر موتور اولین واردکننده ای است که رسما به بازار موتورسنگین ها آمده؛ همه محصولات وارداتی کویر مستقیما از مبدا و بدون واسطه وارد کشور شده و دارای برگ سبز و سند بنام مشتری هستند.
اما بزرگترین مزیت موتورسنگین های کویر احتمالا باید تامین قطعات اورجینال، گارانتی محصولات و همچنین امکان تعمیر تخصصی موتورها باشد. موتورسنگین های کویر با اینکه قیمت نجومی دارند اما بازهم رفت و آمد آنها در خیابان های شهر (بجز در موراد خاص) مجاز نیست! پس با این اوصاف فقط میلیونرهای ایرانی مشتریان جدید کویر موتور خواهند بود. همراه ما باشید تا با هم سری به نمایشگاه مرکزی کویر موتور که به تازگی در تهران افتتاح شده، داشته باشیم.
خانواده بروتال از سال ۲۰۰۶ وارد خط تولید آگوستا شدند. بروتال وارداتی که در سمت چپ تصویرش را می بینید، قرارست در سه مدل ۸۰۰ و ۱۰۹۰ و ۱۰۹۰R توسط کویر فروخته شود. قیمت این سه مدل از حدود ۱۲۰۰۰ دلار شروع و تا ۱۴۰۰۰ دلار افزایش پیدا می کند. بنابراین قیمت پایه ای فروش آن احتمالا باید از ۱۰۰ میلیون تومان باشد.
با دقت به اگزوزهای سه تایی که بدلیل انجین ۳ سیلندر خطی آنست می توان رایول را از سایر سوپرموتوهای جهان متمایز کرد. این ایتالیایی ۱۷۸ کیلوگرمی که با انجین ۱۲۵ اسبی آن می توان تا مرز ۲۲۵ کیلومتر برساعت سرعت گرفت، تنها در سه رنگ نقره ای، مشکی و خاکستری فروخته می شود. فروش رایول هنوز قطعی نشده اما از آنجایی که بیش از ۱۶۰۰۰ دلار قیمت دارد پس احتمالا قیمت پایه ای آن بیش از ۱۲۰ میلیون تومان است.
با یک انجین چهار سیلندر خطی موافقید؟ بفرمایید! این هم یک نیکد ۱۴۵ اسبی که سیستم کنترل کشش آن در ۸ حالت مختلف قابل تنظیم است. این موتور که در سه رنگ قرمز، مشکی و سفید تحویل مشتریان می شود، در بازارهای جهانی حدود ۱۶۰۰۰ دلار قیمت دارد که یعنی حدود ۱۲۰ میلیون تومان در ایران.
بر روی مدل های F3 دو انجین مختلف نصب می شود؛ یکی ۶۷۵ سی سی ۱۱۰ اسبی و دیگری ۸۰۰ سی سی ۱۲۵ اسبی. از آنجایی که قیمت پایه ای F3 حدود ۱۴۰۰۰ دلارست پس احتمالا باید بیش از ۱۰۰ میلیون تومان قیمت داشته باشد. سمت راست این موتور سفید رنگ، آپریلیا RSV4 R با رنگ مشکی مات خودنمایی می کند.
کویر قرارست علاوه بر مدلهای استاندارد F4 ، نسخه های F4R و همچنین F4RR آنرا هم وارد بازار کند. مدلی که در اینجا می بینیم نسخه استاندارد F4 است چون در غیر اینصورت حروف R یا RR روی بدنه آن حک می شد. F4 انجین یک لیتری ۴ سیلندری به قدرت ۱۹۵ اسب قدرت دارد و حداکثر سرعتش از مرز ۲۹۰ کیلومتر برساعت می گذرد. F4 که در ارزان ترین مدلش حدود ۱۸۰۰۰ دلار و در گران ترین مدلش (F4RR) بیش از ۲۵۰۰۰ دلار قیمت دارد، در بازارهای جهانی یکی از گران ترین سوپراسپرت های یک لیتری است. حالا تصور کنید که به ایران آمده و قیمت ۱۸۰ میلیونی دارد؛ که یعنی گران ترین سیکلت وارداتی کویر. البته فعلا !
سوپرایز نمایشگاه کویر همین دوکاتی مانستر است که در لیست محصولات سال ۹۳ کویر هیچ خبری از آن نبود اما با عین حال در نمایشگاه حاضر شده. این مانستر اگزوزهای تکی در طرفین دارد پس یعنی از خانواده مانستر ۱۲۰۰ نیست. بنابراین یا باید مانستر ۶۹۶ باشد که ۹۳۰۰ دلار قیمت دارد یا باید مانستر ۷۹۶ باشد که ۱۰۵۰۰ دلار قیمت دارد که در اینجا گزینه دوم درست است! قیمت فروش این نیکد ۲ سیلندر حدود ۹۰ میلیون تومان است.
به ظاهر کوچکش دقت نکنید چون حدود ۲۳ میلیون تومان قیمت دارد! در بازارهای جهانی، وسپا مدلهای LX را با دو انجین ۵۰ و ۱۵۰ سی سی میفروشد که خوشبختانه نمونه وارداتی از مدل ۱۵۰ است که می توان تا حداکثر سرعت ۱۱۰ کیلومتر برساعت با آن رفت. این اسکوتر، گیربکس CVT را بصورت استاندارد دارد.
یکی از قوی ترین انجین های V2 جهان بر روی همین اتریشی نصب شده. RC8 با انجین ۱.۲ لیتری ۱۷۳ اسبی اش قدرمندترین سوپراسپرت کی تی ام است. این موتور ۱۸۴ کیلوگرمی که حدود ۱۶۰۰۰ دلار قیمت دارد، در ایران با پرداخت هزینه ۱۲۵ میلیون تومانی تحویل مشتریان می شود.
این کراس همان موتوری است که سال ۲۰۱۲ آقای Ryan Dungey را در کلاس AMA MX1 به قهرمانی رساند. کویر می خواهد خانواده SX-F را با سه انجین ۲۵۰ و ۳۵۰ و ۴۵۰ وارد بازار کند که در اینصورت احتمالا مدل ۲۵۰ آن کمتر از ۳۰ میلیون، مدل ۳۵۰ آن حدود ۴۰ میلیون و نهایتا مدل ۴۵۰ آن هم کمتر از ۸۰ میلیون تومان قیمت دارد.
دوک ۲۰۰ مجهز به انجین تک سیلندر مایع/خنک ۲۵ اسبی با گیربکس ۶ سرعته است. این نیکد اتریشی حدود ۱۳۰ کیلوگرم وزن داشته و بعد از دوک ۱۲۵، دومین عضو ارزان قیمت خانواده دوک است که البته در ایران با حدود ۲۲ میلیون تومان به فروش می رسد.
دوک ۳۹۰ برخلاف اسمش مجهز به انجینی با حجمی کمتر از ۳۷۵ سی سی است. ویژگی جالب دیگر انجین این موتور، تک سیلندر بودن آنست! ۳۹۰ در بازارهای اروپایی حدود ۶۵۰۰ دلار قیمت دارد؛ یعنی در ایران باید کمتر از ۵۰ میلیون تومان به فروش برسد.
باحدود ۱۵۰۰۰ دلار قیمت، RSV4 یکی از ارزان ترین سوپراسپرت های یک لیتری در بازارهای جهانی است اما وقتی به ایران آمد برچسب قیمتی اش عدد ۱۰۰ میلیون تومان را نشان داد! انجین V4 این ایتالیایی حدود ۱۸۴ اسب قدرت به همراه ۱۱۷ نیوتن متر گشتاور دارد؛ پس بهترست با آن شوخی نکنیم!
مصطفی فقط P1
۲۹ اردیبهشت ۱۳۹۳یادم باشه اومدم تهران یه100ملیون با خودم بیارم.
قلی
۲۹ اردیبهشت ۱۳۹۳فقط فقط از ما بهترون سوار میشن
saeid
۲۹ اردیبهشت ۱۳۹۳اصلا با موتور حال نمینم امنیتش هم خیلی پایینه!!! بنزین 30 درصد گرون شد قیمت ماشینا هم گرون شد !! چه خوب همه چی روبه بالا پیشرفته دیگه……..
شهاب
۲۹ اردیبهشت ۱۳۹۳فقط عکس دومی!
CBR 1000 RR FIRE BLADE HRC
آقا بغل گوش خودمون تو آسیا امپراطوریه موتوره رفتی از ایتالیا موتور اوردی!
meysam
۲۹ اردیبهشت ۱۳۹۳هرچند قیمتاشون نجومیه( البته نه برای همه) ولی خوشحالم چون این میتونه امید آینده بهتری حداقل برای صنعت موتورسیکلت ایران باشه. امیدوارم به مرور زمان مدلهای روز اروپایی و ژاپنی در کشور تولید بشن با قیمت مناسب.
AMIR55
۲۹ اردیبهشت ۱۳۹۳صد میلیون بی زبون بدی بابت دوتا چرخ خطرناک؟!!
مصطفی فقط P1
۲۹ اردیبهشت ۱۳۹۳100ملیون بی زبون برای چشیدن طعم واقعی سرعت؛واقعا می ارزه.
چاپلو
۲۹ اردیبهشت ۱۳۹۳مصطفی 100 میلیون بی زبون رو خوب اومدی.
ahmad
۲۹ اردیبهشت ۱۳۹۳این که چیزی نیست اینا موتورای 10 ال 15 هزار دلارین .تو گوگل سرچ کن موتور تا قیمت 250 هزار دلار هستش یعنی بیش از دو میلیارد تومان. بیشترشونم مال دوکاتی و ncr هستن
خودم
۲۹ اردیبهشت ۱۳۹۳یعنی کی بی عقل باشه به این موتورها پول بده.180 میلیون چه خبره.
همون رو میدی بی ام و کوپه میخری.
عشق موتور هم واقعا بچگی هست.اتومبیل رو عشق هست.
ایول به خودم که نظر اولی هستم
مجتبی
۹ تیر ۱۳۹۴توی این کشور خرپولایی هستند که نمیدونند پولشون رو چکار کنن. این موتورا کمکشون میکنه
ولی خداییش خرج این پول فقط برای یه تیم موتور سواری برای مسابقه ارزش داره
علی
۸ بهمن ۱۳۹۵داداش گاز باید تو مشتت باشه نه زیر پات حالا چه 1 ملیون یا 1000 میلیارد دلار
از یه چرخ کش تا 18 چرخش عشقه سلامتی عشق بازا
رضا
۲۹ اردیبهشت ۱۳۹۳هرچند قیمت ها خیلی بالاست ولی این اتفاق رو باید به فال نیک گرفت تا ذهنیت نادرست جامعه درباره موتورسنگین شکسته بشه
امید
۲۹ اردیبهشت ۱۳۹۳چجوری 6000 دلار میشه 50 میلیون؟!
رضا
۲۹ اردیبهشت ۱۳۹۳قانون بی قانونی داداش
امید
۲۹ اردیبهشت ۱۳۹۳بی عدالتی رو هم بگو
مصطفی فقط P1
۲۹ اردیبهشت ۱۳۹۳پول دلار،گمرگ،پلاک کردن،فلان بهمان…
مجتبی
۹ تیر ۱۳۹۴نه رسما میشه 21 میلیون ، به اضافه گمرک و … به اضافه یه مقدارم شیرینی بچه های بالا :)))
rasa
۲۹ اردیبهشت ۱۳۹۳از مناطق ازاد تجاری هم می شه موتور سنگین اورد؟؟؟
sahand
۲۹ اردیبهشت ۱۳۹۳هوندا نداره!؟!؟!؟!؟
SAMANpes
۲۹ اردیبهشت ۱۳۹۳من اینو بیس میلیون بدم پراید بخرم راحت ترما :|||||||||
Dani
۲۹ اردیبهشت ۱۳۹۳کویر یه سوپر ماشینم قرار بود بیاره (کی تی ام) کو پس ؟؟؟؟
SAMANpes
۲۹ اردیبهشت ۱۳۹۳اره قرار بود بیاد …… ولی هنوز وارد نکرده ! به زودی میاره !
واقعا اون ماشینه اصن وحشتناکه ! می گن شوماخر با اون تو پیست تمرین می کرده!
قیمتش هم حدودا 700 میل یا 800 میل هستش :||||
sadegh
۲۹ اردیبهشت ۱۳۹۳موتور، وسیله نقلیه ی هیجانیه، ولی نه دیگه با این قیمت!!! خسته نشدن از بسکه مردمو دوشیدن!؟؟!
سعید
۲۹ اردیبهشت ۱۳۹۳آقا 12000 دلار چه جوری میشه 100 میلیون تومن؟!! مگه اینا هم تعرفه وارداتشون مثل ماشینه؟! تازه اگرم اینجوری باشه میشه 16800 دلار، با هفت درصد سود شرکت کویر میشه 17976 دلار( نمایندگیهای ایرانی معمولا 7 درصد سود ورمیدارن). با دلار 3200 تومن هم حساب کنیم میشه 57523200 تومن! تازه با سود! آقا 5میلیون هم عوارض و هزینه های سر بار داشته باشه بازم 35 تا 40 میلیون دارن گرون میفروشن! همینو قاچاق بخری هر بار هم که بگیرنت یه میلیون رشوه بدی باز اینقدر نمیشه!
iman mclaren p1
۲۹ اردیبهشت ۱۳۹۳بله دیگه اینجا ایران است مد دلیران.
هر کسی هرطوری خواست سودجویی میکنه…
بیخیال چی بگویم که ناگفته اش بهتر است
مهدی ف
۲۹ اردیبهشت ۱۳۹۳موتورم شد وسیله نه بدرد تابستون میخوره نه زمستون هر جوری هم خدای نکرده باهاش بخوری زمین یک اتفاق بد برات میفته
چاپلو
۲۹ اردیبهشت ۱۳۹۳سلام به همه.
فک میکنم عین خریته خریدن موتور با همچین قیمتی اونم وقتی نمیتونی با خیال راحت هرجا خواستی سوار شی
در کل خریدن موتور پیستی تو ایران به نظرم اشتباهه چون اینجا نه پیستش هس نه جاده های مناسب داریم نه میشه راحت سوار شد تو خیابون
عوضش یه CRM انجین طلا AR مدل92 منبع قهرمانی قاچاقی سوار میشی تو شتاب عالی تو صدا معرکه تو نرمی بیست اسفالت میره خاکی میره کوه و کمر و بیابون میره از هرجا هم که خواستی باهاش بپر خراب بشو هم نیس فقط بنزین خورش زیاده
اما این پیستی ها رو میخوای کجا سوار شی؟؟؟؟؟؟؟؟؟
pouya
۲۹ اردیبهشت ۱۳۹۳خوشحالم که موتور سنگین هم اومد با این که از موتور حالا هر نوعش بدم میاد و اصلا نمیشناسم ولی این شرکت استارتشو زده عالیه قیمت بالاش احتمالا برا اینکه خودش تنهاست اگه یکی دیگه بیاد باهاش رقابت کنه قیمتا میاد پایین.منم بودم و موتور سنگین میاوردم و فقطم خودم بودم شاید از اینا هم بالاتر میگفتم
ارمان
۲۹ اردیبهشت ۱۳۹۳سال دیگه کویر تعطیل میشه ، آخه کی حاضره برای یه موتور خطرناک این همه پول بده تازه هیچ جا هم نمیشه باهاش رفت ، به درد دزدی و ترور افراد میخوره فقط ، هه هه ، موتور همون 250 سیسی شم خیلی گاوه ، کاش عوض اینا یکی بیاد ماشینای هیبریدی با کلاس وارد کنه
میلاد
۲۹ اردیبهشت ۱۳۹۳طرز تفکرت عین پیرمرد 80 ساله هاست!
Parsa
۲۹ اردیبهشت ۱۳۹۳چطوری 15000دلار میشه صد میلیون!!!!!!!!!!!!!!دلار 3000تومان هم میشه 45میلیون +100%تعرفه گمرکی میشه 90میلیون تومان!خدایا چه گناهی کردیم
مگه تعرفه گمرکیشون چطوری حساب میشه !وای خدای من!!!!!!!!!!!!!
صد رحمت به واردات خودروههای سواری!!!!!!!!!!!
این یه شوخیی نه تو روخدا بلند شو یه حرفی بزن!(یاسر بینام)
پس نتیجه میگیریم دنیا تو ایران فقط وفقط مال پولداراست!
پس می می ریم!
[…]
جیلی
۲۹ اردیبهشت ۱۳۹۳سلام دوستان یه سوال داشتم البته ربطی به بحث نداره سورن ای ال ایکس با موتور ای اف سون همشون به طور فابریک سیستم مالتی پلکس دارن یا باید سفارش بدی روش نصب کنن؟
PEUGEOT
۲۹ اردیبهشت ۱۳۹۳واقعا با این قیمت ها ارزش نداره اینا رو بخری
ایران رکورد دار توی قیمت موتوره
مگه این که عشق موتور باشی
Parsa
۲۹ اردیبهشت ۱۳۹۳دوکاتی حرف نداره
Parsa
۲۹ اردیبهشت ۱۳۹۳راستی تورو خدا یکی بگه!پدال جان خودت توضیح بده تعرفها چطوری حساب میشن!!!!!!!!!بابا فشار به همه جا ادم میاد از 100درصد هم بیشتره!!!!
Metalhead
۲۹ اردیبهشت ۱۳۹۳تعرفه واردات اشک ملت رو دراورده دیگه بابا جمع کنید کاسه کوزتون رو
علي
۱۸ تیر ۱۳۹۳واقعا بخدا
من یک جوون ٢٣ ساله با کلی آرزو
بعد این چیزها ببینم دلم میخواد بعد تازه هر جا میرم کار میگن پایان خدمت و سابقه کار
حالا تا بخوام پول جمع کنم این عمرن ارزون بشه ٢ برابر مطمعنم شده
Parsa
۲۹ اردیبهشت ۱۳۹۳کویر جان میری موتور ایتالیایی میاری خو معلومه کسی قدرت خرید نداره بابا برو یه سر ژاپن سوزوکی کوازوکی هونننننننننننننندا یاماها یا اصلا برو چین یه چی ارزون بیار بابا!!!!!!
کافر مقدس
۲۹ اردیبهشت ۱۳۹۳بَ بَ کویر موتور چه پشرفتی کرده
منم اگه از هند کاوازاکی نینجای 250 ی 4هزار دلاری رو مییاوردم 35میلیون میفروختم معلومه دوکاتی وارد میکردم
اینجا 250سوار میشی روزی 5بار خفت میشی چه برسه 600 یا بالا!!!!
150 میلیون موتور گذاشته بره فروش بخری ارگان ها میریزن سرت میگیرن 150 میلیون میدی ب سوییچ در اصل
فرهنگ چیو داریم که موتور رو داشته باشیم . .. کاش یه خرجی هم بره فرهنگ سازی کنن افسوس…
sadegh
۲۹ اردیبهشت ۱۳۹۳موتور فقط ایتالیایی، رو دستشون انصافا نیس
محمد99
۲۹ اردیبهشت ۱۳۹۳موتور یعنی پای شکسته یا پلاتین یامرگ با این راننده های امروزی که نمیشه موتور روند بدون نگاه کردن از تقاطع در میان
محمد99
۲۹ اردیبهشت ۱۳۹۳موتور یعنی پای شکسته
رضا
۲۹ اردیبهشت ۱۳۹۳از قدیم گفتم کسی که تو موتور نشسته دیونست کسی که تو ترکشه دیونه تره
NASSY
۲۹ اردیبهشت ۱۳۹۳دوسسسسستان تا وقتی بازارمون انحصاری و دست اقازاده ها باشه , همین ک هست !!!!!!!!!!
16000 دلار میشه 100 میلیون !!!!(ما جقدر خوشبختیم)
از بازار واردات جوب بستنی بگیر تا واردات خودرو و موتور و ماشین های سنگین و …. , کلا دست اقازاده هاس!!!!!!
شـنیدم واردات لوازم ارایشی هم انحصاریه(مجوز نمیدن)!!!!(دمشون گــــــرم واقعا)
فامیلمون یه هوندا 1000 داشت ,گزارش داده بودن!!! شب ریختن خونشون ,موتور و بردن و 5 میلیون جریمه اش کردن و ….
بخــــــــــــــــدا این پول ها حرومه!!!
milad
۲۹ اردیبهشت ۱۳۹۳با این اوصاف اگه دوکاتی دسموسگیسی بیاد با توجه به قیمت جهانی 176000 دلار و با توجه به این قیمتا،000 000 1100 حداقل قیمتشه…
ahmad
۲۹ اردیبهشت ۱۳۹۳اگه دوکاتی s4rs بیاد چی؟
milad
۳۰ اردیبهشت ۱۳۹۳اون از خانواده مانستره قیمتش در این حد نیست گرون ترین دوکاتی ncr که ۲۷۰۰۰۰ دلار قیمتشه