لذت بخش و سبک همچون گلایدر

کمپانی نیسان از برنامه  خود برای معرفی کانسپت BladeGlider در نمایشگاه خودروی توکیو خبر داد . رانندگی با این خودروهمچون پرواز با گلایدر لذت بخش است .

Nissan BladeGlider concept
Nissan BladeGlider concept

این خودرو چیزی فراتر از یک کانسپت است و نشانگر مسیر آینده خودروهای الکتریکی نیسان می باشد . طراحی خاصی که نیسان برای این کانسپت درنظر گرفته به راننده و دو سرنشین دیگر تجربه یک رانندگی بانشاط برپایه  تکنولوژی های بی همتا را هدیه می دهد . بنا به گفته مسئولین شرکت نیسان ، هدف از طراحی این کانسپت ، انقلاب در طراحی وسایل نقلیه به منظور برانگیختن احساسات و ارائه  ارزش های جدید و مطمئن به منظور به صفر رساندن تولید گازهای گلخانه ای توسط وسایل نقلیه  ، بوده است .

Nissan BladeGlider concept
Nissan BladeGlider concept

طراحی دلتا شکل این کانسپت روداستر ، پیش از این توسط نیسان امتحان شده بود . به گفته  طراحان و مهندسین نیسان ، طراحی دلتا شکل موجبات کاهش نیروی درگ ، افزایش نیروی رو به پایین و افزایش مانورپذیری را فراهم می کند . فضای کابین هم همچون مک لارن F1 به سه سرنشین اختصاص داده شده است .

مشخصات فنی این کانسپت هنوز منتشر نشده است ، اما به گفته نیسان موتورهای الکتریکی که از باتری های یون – لیتیوم بهره می برند وظیفه  به حرکت درآوردن چرخ های عقب را برعهده دارند . توزیع وزن جلو به عقب 70/30 و شاسی کربنی از دیگر ویژگی های منتشر شده از BladeGlider است .

 

درباره نویسنده

تصویر پروفایل محمدرضا ریاضی

محمدرضا ریاضی ، همراه با شما در دنیای هیجان انگیز خودرو

22 دیدگاه

  1. جهانگير
    سوابق: (131 دیدگاه) ,

    نيسان بعد از تويوتا بهترين ماشينه ژاپنه

    پاسخ
    1. km
      سوابق: (681 دیدگاه) ,

      لکسس و اینفینیتی که از نیسان و تویوتا بهترن!!

      پاسخ
      1. reza.b
        سوابق: (6 دیدگاه) ,

        اینفینیتی همون نیسانه که ماشینای لوکسشو میزنه . لکسوس هم برای تویوتاس که ماشینای لوکسشو میزنه

        پاسخ
        1. km
          سوابق: (681 دیدگاه) ,

          میدونم عزیزم!! منظورم این بود که اگه این 4 تا رو بزارن جلوت لکسس و اینفینیتی رو بر میداری یا تویوتا و نیسانو؟؟ وگرنه اونا زیرمجموعه تویوتا و نیسانن

    2. LAMBORGHINI DIAM
      سوابق: (3638 دیدگاه) ,

      نیسان بهترین ماشین ساز ژاپنیه . هم از لحاظ سوپر اسپرت ساز و هم از نظر ماشین های شهری . از قدیم تا الان حرف اول رو نیسان در ساختن سوپر اسپرت می زد و بعد تویوتا و لکسوس !!!!!!!!!!!!

      پاسخ
      1. میلاد . فقط المان . فقط بنز .
        سوابق: (6524 دیدگاه) ,

        درود.
        خیلی بد فرم طراحی شده.

        از بالا که نگاه میکنی شبیه زین دوچرخه است.

        ولی سایزش برای یک ماشین 3 نفره خیلی بزرگه.

        میشد بهتر از این دربیاد.

        ((( ایران و المان )))

        پاسخ
      2. میلاد . فقط المان . فقط بنز .
        سوابق: (6524 دیدگاه) ,

        درود.
        خیلی بد فرم طراحی شده.

        از بالا که نگاه میکنی شبیه زین دوچرخه است.

        ولی سایزش برای یک ماشین 3 نفره خیلی بزرگه.

        میشد بهتر از این دربیاد.

        ((( ایران و المان ))).

        پاسخ
  2. فرامرز
    سوابق: (756 دیدگاه) ,

    با این حال میده لایی بکشی! خودت رد میشی سرنشین های پشت جا میمونن!!! نمی تونست از این زشت تر بشه جلوش؟ واسه الکتریکی بودن و حس گلایدر داشتن لازم نبود این قدر جلوش رو زشت کنن!!!

    پاسخ
    1. LAMBORGHINI DIAM
      سوابق: (3638 دیدگاه) ,

      می دونستی اگه بوگاتی رو اینجوری طراحی می کردن سرعت های بالاتر رو می زد . اگه از بالا دقت کنی ماشین های لامبورگینی هم اینجوری اند ولی خیلی کمتر . شکل سر پیکان (تیر) از لحاظ آیرو دینامیکی خیلی مقاومت کمتری در مقابل هوا داره!!!!!!

      پاسخ
      1. محسن.د
        سوابق: (1422 دیدگاه) ,

        برخلاف تصور،بهترین حالت آیرودینامیکی برای مقاومت درمقابل هوا نوک تیز و پشت پهن نیست. ایده آل ترین حالت از لحاظ علمی شکل اشک برعکس هست.یعنی قسمت منحنی دار در جلو و یک شیب که تا عقب کشیده شده.اگه به بعضی سوپراسپرت ها با دقت نگاه کنی این حالت تا حدی دیده میشه مثل بوگاتی،پاگانی هوایرا،P1،918 و… البته بخاطر محدودیتهای دیگه نمیتونن کاملا ایده آل بسازن.

        پاسخ
        1. LAMBORGHINI DIAM
          سوابق: (3638 دیدگاه) ,

          اینم دیگه خیلی شورشو در آورده . یعنی عقبش خیلی پهنه ولی باز از تاثیر تیر مانند بودن نمی شه گذشت!!!!!

        2. محسن.د
          سوابق: (1422 دیدگاه) ,

          حق با شماست.

      2. فرامرز
        سوابق: (756 دیدگاه) ,

        آخه بحث این ماشین آیرودینامیکی نیست. میخواد خودروهای آینده رو به تصویر بکشه! من این رو میذارم کنار بی ام و آی ۸ یاد ما قبل تاریخ میفتم! از نظر فنی هم فکر نکنم توان رقابت رو داشته باشه!!!

        پاسخ
        1. carbonado aventador
          سوابق: (3638 دیدگاه) ,

          بحث ما سر مثلث بودن ماشین نیست . من گفتم شکل پیکان بودن آیرو دینامیک یهتری داره محسن جون گفت که شکل قطره ی باران بهتر عمل می کنه . منم این رو شنیده بودم و مرسی که یه چیزی به من یاد داد!!!!!!

      3. محسن.د
        سوابق: (1422 دیدگاه) ,

        حالا چرا ناراحت میشی لامبورگینی جان! من کی باشم که بخوام به شما چیزی یاد بدم! منظورمن این بود که فکر نمیکنم اگه بوگاتی رو نوک تیز میساختن سرعتهای بالاتری میرفت! چون فولکس که پایه ی هرچیزی بود تا به نهایت سرعت برسه،اگر میخواست میتونست نوک تیز بسازه.من بیشتر ازاین چیزی نمیدونم.شاید شما یه چیزی میدونی که من ازش خبر ندارم.

        پاسخ
  3. امین
    سوابق: (809 دیدگاه) ,

    خیلی زشته ….. مثل خرخاکی میمونه

    پاسخ
  4. یه پسل باهوش
    سوابق: (1125 دیدگاه) ,

    این چیه ؟؟؟

    این که دیگه ماشین نیس که

    پاسخ
  5. محسن.د
    سوابق: (1422 دیدگاه) ,

    نیسان سنت شکنی بزرگی کرده.حالا باید دید عملکردش چطوره.

    پاسخ
  6. VAHID JINPACHI
    سوابق: (860 دیدگاه) ,

    الان یک ادمه {…} می اد و میگه بدرد نمی خوره…

    پاسخ
  7. محمد
    سوابق: (737 دیدگاه) ,

    از تو عکس مشخص نیست باید تو واقعیت دیدش تا بتونیم در موردش اظهار نظر کنیم

    پاسخ

دیدگاه شما چیست؟

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.