اخیراً فرصتی پیش آمد تا در حضور یکی از دوستان که مکانیک بسیار کاردان و باتجربه ای است مشغول به آموزش شوم. تخصص اصلی ایشان خودروهای ژاپنی است و تجربه طولانی در تعمیر و سرویس این خودروها و سابقه همکاری با کمپانی آریادیزل را دارند. بر آن شدیم تا از این پس با همکاری ایشان مطالبی را در خصوص تعمیرات و سرویس انواع خودروها تهیه نماییم. در اولین بخش به بررسی پروسه تعمیر یک دستگاه هیوندای آزرا می‌پردازیم.
آزرا قبل از شروع تعمیرات خودروی مورد بحث یک دستگاه هیوندای آزرا مدل ۲۰۰۷ بود که با کارکرد ۱۴۶۰۰۰ کیلومتر دچار خرابی در قسمت یاتاقانهای متحرک میل‌لنگ شده بود. علائم این اشکال این بود که با مراجعه خودرو به تعمیرگاه و بنا بر اظهار مالک مشاهده شد که چراغ روغن روشن مانده و گاهی چشمک میزند. در دور آرام (۹۷۰rpm) هیچ صدایی از موتور بگوش نمی‌رسید. با افزایش دور از ۱۲۰۰ rpm به بالا صدای یاتاقانهای متحرک کاملاً واضح شنیده میشد. این صدا شبیه به صدای برخورد دو فلز به یکدیگر است. آزرا در انتظار رفع مشکل پس از بررسی تصمیم گرفته شد تا موتور V6 آزرا جهت رفع مشکل از بدنه خارج شود تا تعمیرات لازم روی آن انجام شود. محفظه موتور, خالی از موتور و گیربکس مراحل خارج نمودن موتور:
ابتدا باتری را باز کرده
آب رادیاتور و روغن موتور را تخلیه می‌کنیم
رادیاتور و فن را بیرون می‌کشیم
تمامی شیلنگ‌های متصل به موتور و سوکت های انژکتور و کوئل و تمامی درخت سیم‌کشی که به موتور و گیربکس متصل است را جدا می‌کنیم. در آزرا برای هر شمع کوئل جداگانه تعبیه شده است.
پس از اطمینان از اینکه هیچ سیم و قطعه ای به موتور یا گیربکس وصل نیست چرخ‌های جلو را باز کرده و پلوس ها را از خودرو جدا می‌کنیم.
در مرحله آخر دسته‌موتورها و نگه‌دارنده‌های گیربکس روی رام را آزاد کرده و توسط جرثقیل موتور و گیربکس را یکپارچه بیرون می‌کشیم.
روی برخی قطعات مانند مانیفولد و فولی سر میل لنگ نشان کیا و هیوندای بچشم میخوردروی برخی قطعات مانند مانیفولد و فولی سر میل لنگ نشان کیا و هیوندای بچشم می‌خورد پس از باز کردن موتور مشاهده شد که موتور دارای جرم‌گرفتگی شدیدی است به‌طوری که روغن به حالت بسیار ناگواری درآمده و سیستم CVVT و زنجیر تایم و سفت کن‌های هیدرولیکی آن نیز دارای جرم شدیدی بودند. با باز کردن پایین موتور مکانیک متوجه شد که بابیت یاتاقانهای متحرک سیلندر ۱ و ۴ از بین رفته است. یاتاقان متحرک قطعه نیم دایره شکل است که بین شاتون و میل‌لنگ قرار دارد و بابیت به سطح داخلی یاتاقان که آبکاری شده است گفته میشود. موتور ۳.۳ لیتری آزرا روی جرثقیل. به فیلتر روغن که در جلوی موتور قرار دارد توجه کنید. آسیب به میل‌لنگ تا حدی زیاد بود که با تراشکاری قابل رفع نبود و باید نسبت به تعویض میل‌لنگ اقدام میشد. شدت خرابی آن‌چنان بود که داخل کارتل روغن و توری اویل پمپ (پمپ روغن) براده‌های بسیاری وجود داشت. پس از تهیه میل‌لنگ و تعویض آن باید یاتاقان‌ها و رینگ پیستون‌ها نیز تعویض می‌شدند. باید توجه داشت که آب‌بندی یاتاقان و میل‌لنگ با یکدیگر باید با دقت بالا توسط تراشکار یا مکانیک انجام شود. تجمع پلیسه در توری پمپ روغن حال به بررسی دلایل بروز این ایراد که هزینه نسبتاً گزافی نیز برای مالک خودرو در پی داشت می‌پردازیم. استفاده از روغن نامرغوب و غیر اصلی (Fake) و تعویض دیرهنگام آن سبب بروز حالت لجنی در روغن شده بود. در این حالت با پدیدار شدن رسوبات و جرم قطعات خودرو دچار جرم‌گرفتگی می‌شوند زمانی که این جرم‌گرفتگی به مجاری روغن نفوذ کند سبب اختلال در فرآیند روغن‌کاری میشود که در آزرای موردبحث جرم‌گرفتگی مسیرهای انتقال روغن حتی جرم‌گرفتگی خود پمپ روغن سبب عدم روغن‌کاری صحیح یاتاقان‌ها شده بود و یاتاقان‌ها در شرایط بسیار بدی قرار داشتند. وجود براده در کف کارتل روغن باید توجه داشت که برای جلوگیری از بروز مشکلاتی مشابه باید همواره نسبت به تعویض به‌موقع روغن و استفاده از روغن‌های مرغوب اقدام کرد. حتی با توجه به شرایط استفاده و وضعیت بنزین در کشورمان بهتر است زودتر از موعد نسبت به تعویض روغن مبادرت نمود. پرداخت مبلغ اندکی بیشتر برای روغن مرغوب بسیار بهتر از پرداخت هزینه‌های گزاف برای تعمیرات است. برای مثال این آزرا بیش از ۴ میلیون تومان خرج روی دست مالک گذاشت. به یاد دارم سال‌ها قبل مقاله ای در ((مجله ماشین)) خوانده بودم با عنوان “پول را الآن پرداخت می‌کنید یا بعداً با بهره” که در آن مقاله نویسنده اشاره کرده بود که پرداخت مبلغ برای نگهداری خودرو بسیار بهتر از پرداختی است که برای تعمیرات انجام خواهد شد. بد نیست بخش‌هایی از آن مقاله را که به قلم آقای مهندس فرهاد کاشانی نگاشته شده بود در اینجا نقل کنیم:
روغنی که عمر مفید آن گذشته دیگر برای شما روغن‌کاری انجام نمی‌دهد. روغن ارزانی که استفاده می‌کنید ممکن است افزودنی‌های لازم را برای انجام کار مفید نداشته باشد و فیلتر ارزانی که استفاده می‌کنید احتمالاً دارای منفذهای درشت‌تری از فیلتر اصلی بوده بنابراین روغن را آن‌طور که باید تمیز نمی‌کند.
در پایان از آقای سعید صادقی که نگارش این مقاله بدون همکاری ایشان میسر نبود و تعمیرگاه نیوسانترال تشکر می نماییم.
یاتاقانهای متحرک که دچار سائیدگی شدید شدهاندسیستم زمان بندی متغییر سوپاپ که اطراف آن را جرم فرا گرفته. آزرا فقط در روی میل‌سوپاپ هوا از CVVT بهره میبردسفت کن‌های هیدرولیکی زنجیر تایم که فشار آنها توسط پمپ روغن تأمین میشود.سرسیلندر آزرا با دو میل‌سوپاپ و زنجیر تایم. به جرم‌گرفتگی شدید و محل نصب شمعها توجه کنید.دنده استارت و در جلوی آن دنده ی دور موتور که سنسور چشمی با رد شدن دنده‌ها از مقابل آن دور موتور و نقطه ی مرگ بالای سیلندر یک را تشخیص می‌دهد. تألیف: حسین ریاحی تهیه و عکس: سعید صادقی
یادش بخیر,چند سال پیش شبکه آموزش از این آمزشها (تازه برا کامپیوتر)گذاشته بود صنف فروشندگان لوازم کامپیوتر کلی از مدیر شبکه قدر دانی کرده بودن;که ملت رو جو گرفته بود خودشن خلاصه چیز زده بودن به سیستمشون,کاروبار تعمیر کارای کامپیوترو سکه کرده بودن حالا این که آزراس,خدا به خیر بگذرونه!
سلام به همه دوستان. تعویض روغن رو نباید فقط بر اساس مسافت طی شده انجام داد، بلکه بهتره بر اساس بنزین مصرفی عوض بشه. البته موقعیت جغرافیایی و شرایط آب و هوایی و نحوه رانندگی هم خیلی موثرند. باید تمام این جوانب را در نظر گرفت.
بله،دوست عزیز Dani منظور اصلی منم مزاح بود،،فک نکنم خیلی از مکانیک هاش هم جرات داشته باشن موتور این ماشینای خارجی رو بیارن پایین،چه برسه به یه آدم عادی!
سلام دوستان ازرام یاتاق زده بعده ١۵ روز امروز تحویل گرفتم ولی اومدیم تست جاده انجام بدیم تو حالت N موتور مثل ساعت کار میکنه ولی وقتی میره D یه صدای ترررر میاد،مکانیک میگه صدای پیستون هاس اگه ٢-٣ روز برونی صدا قطع میشه!!!! ممنون میشم راهنماییم کنین
ممنون مقاله بسیار خوبی بود و اهمیت تعویض به موقع روغن موتور و همچنین استفاده از روغن موتور مناسب برای خودروها به وضوح مشخص شد. در ضمن یک تصور وجود دارد که بعد از تعویض روغن کارکرده اگر رنگ آن مثل روز اول روشن باشد نشان از کیفیت خوب روغن موتور دارد، اما این موضوع کاملا غلط است درست این است که اگر روغن موتوری بعد از از کاکرد خود و در هنگام تعویض روغن به خوبی جرم ها را زدوده باشد باید رنگ آن تیره شده باشد و این نشانگر کیفیت خوب روغن موتور برای از بین بردن جرم های داخل موتور است. در ضمن همیشه به اعداد اعلامی کارخانه و نوع روغن موتور اعلامی در دفترچه خودرو به شدت توجه کنید و همچنین به دمای هوای منطقه ای که زندگی می کنید.
داداش گلم هیچ بحثی نیست که محصولات ژاپن کم استهلاک ترین خودروهان ولی دیگه اینطور هم نیست،من خودم چندتا پرادو موتور تعویض دیدم،بعضی ها نسبت به ماشیناشون خیلی بی رحمند،نمونش همین که چند وقته تو ایران هم مد شده ماشیناشون رو با طناب میبندن و در جهت مخالف هم حرکت میکنن،…
محال ممکنه تویوتا توی استهلاک ماشین خوبیه ولی حرف شمام غلوّه
اگرم غلو نباشه زیاد از موتور اتومبیل سر رشته ندارید وگرنه 250,000 کیلومتر با یه روغن موتور!!!!!!!!!!!!!!!
مرسدس بنز با تمام یدوبیضایی که داره از بهترین روغن موتور دنیا هم داره استفاده میکنه، سرویس دوره ایش 50,000 کیلومتره اونوقت کمری شما 5 برابر این کار میکنه بعد سرویس میشه عجب ماشینیه بابا
حیف که پرادو خودم رو فروختم وگرنه میوردم نشونتون میدادم میلاد جون که تا 268 هزار کیلومتر رو چجوری و در چه شرایطی رفته بود و کم نیورده بود ، از 200 هزار به اینور سرویسش نکردم تو کمتر از 6 ماه باهاش 68 هزار کیلومتر راه رفتم روزی بیشتر از 2 بار مسیر شهرک غرب تهران تا شهرک صنعتی بهارستان و سیمین دشت کرج رو طی میکردم و ماشین آخ نگفته ، حیف که پول لازم بودم و دادم رفت ، حالا اگه خواستید به تاکسی های کیش یه سری بزنین ، یا از اونایی که کمری 2007 اینا داشتند بپرسید ، چند وقت پیش یکیشون تو پدال داشت میگفت که 300 هزار کیلومتر رفته بود با ماشین و 3 بار روغن موتور عوض کرده بود
این حرف چیه؟ با این حساب خودروهای ژاپنی خراب شدنی نیستن. خوبه اول مقاله نوشته که این اقا تعمیر کار تخصصیه خودروهای ژاپنیه. ماشین ژاپنی که خراب نمیشه پس دیگه تعمیر کار برا چیشه. پسر عموم کرولا داره صفر کیلومتر خرید کرد. سال دوم موتورش تعمیر شد که گارانتی داشت.
به نوبه خودم از آقایان حسین ریاحی و سعید صادقی بابت تهیه این مطلب واقعا سپاسگزارم… واقعا لذت خوندن این مطالب و استفاده از تجره این دوستان نعمت بزرگیه ….!!! منتظر پست های بعدی هستیم …!!!
با دیدن این عکس ها از غیرتش بوده ١۵٠ تا کار کرده با این وضعیت نگهداری ماشین اگه خودرو ویران خودرو یا سای با بود ١٠ هزارتا باید اسقاط میشود احتمال داره ماشین دست چند نفر بوده هر کی سوار میشوده به هوای نفر قبلی خودرو رو سرویس نمیکرده
به دوستان توصیه میکنم به اصل بودن روغن توجه کنید چند مدت پیش رفتم تعویض روغنی روغن موتورو عوض کردم یه هفته بعد موتور یاتاقان زد 3.5خرج برداشت.بعد گفتن مال روغن تقلبی بوده همه روغنا بخار شده بود
راستش پدر من لوازم یدکی خودرو داره و تا اون جایی که من می دونم واسه هر ماشینی از طرف کارخونه یه نوع روغن موتوری معرفی می شه : تیبا : روغن موتور شرکت سپاهان داخل قوطی های نارنجی سایپا 75 w 90 api gl پراید : روغن موتور شرکت سپاهان داخل قوطی های سر مه ای شرکت سایپا 20w50 api sg 206 : روغن موتور سوپر پایای شرکت نفت پارس و توتال 6000 405 : ایرانول 8000 و 12000 l90 : روغن توتال f90 نیسان جونیور 1800 : پارس پایا 20w50 api lz و برای سایر خودرو ها هم از روغن های موجود در بازار استفاده می شود
داداش میلاد روغن بهران تا اونجایی که من می دونم روغن تصفیه هست و برای اویل پمپ و سرسیلندر ماشین ضرر داره . علتش هم اینه که به علت رقیق بودن بیش از حدش حتی در موتور ضعیف مثل پیکان باعث خوردگی سرسیلندر توسط رینگ ها می شود
به نام علی واسه همه ماشینا این اتفاق می افته؟ حتی ماشینهای جون سخت؟ من یه هایلوکس2010گرفتم ولی میترسم صاحب قبلیش روغن بد موقع عوض کرده باشه ماشین هم یه سری ور ور هایی میکنه خدانکنه کارم به پایین آوردن موتور بکشه نگارنده عزیز گل کاشتی با مطلبت به معنای واقعی کلمه کاربردی بود
درود بسیار مطلب آموزنده ای بود لطفا در مورد نگهداری و نکات فنی و نحوه استفاده و رانندگی خوب و …… مطلب بنویسید از این جهت که واقعا کاربردی و ضروری هست سپاسگزارم مهدی (فرزند کوروش)
من یک فراری دارم.دریفت باهاش زیاد میکشم جدیدا از اگزوز هم صدای فدایت شوم میاد. فراریم فراری از همه جا فراری فراری فراری. رفتین ماشین یک بدبختی رو گیر آوردین که چی؟ یاتاقانش خراب شده دیگه موتور هواپیما که باز نکردند. پدال تو هم با این موضوعات
مطلب خوبی بود،ولی خیلی نگران خرید ماشین دست دوم شدم،احتمالا تا الآن شانس اورده بودم،لطفا یه مقاله در مورد نکات مورد توجه در خرید ماشین دست دوم بنویسید و اگر جایی برای بازدید خودرو قبل از خرید سراغ دارید معرفی کنید،
مرکز خرید و فروش خودرو و پلاک گذاری پارک چیتگر!!! من خودم ماشینمو از اونجا خریدم!!! حواست باشه از خانواده بخری نه از دلال!!! اطلاعات بیشتری خواستی در خدمتم!!!!!!1
دوستان میشه گفت هر ماشینی یه نوع روغن رو قبول می کنه منظورم یه برند نیست منظورم یه غلضت خاصه
اما تعویض روغنی ها هر کدوم یه روغنی رو خدا می کنن که اره این از همه بهتره
مثلا من تو ماشینم قبل خرید ماشین بهران بود اما وقتی خریدم به اسرار فروشنده اترود ریختم که الان برام سوال شده با اینکه تعویض مارک روغن کار خوبی نیس اما اترود برند مناسبی هست که بازم ادامه بدم؟
من متاسفانه تو مسائل فنی ماشین شناخت کافی ندارم
اما چون ماشینم 13 ساله که کار کرده و منم حالا حالا ها قصد عوض کردنش رو ندارم خیلی ممنون میشم اگه پدال بازم این نکات فنی رو تو سایت بذاره
منم در مورد روغن و این عدد هایی که روش مینویسن خیلی سوال دارم(مثلا 10w40)البته ازون موقعی که یادمه از کاسترول استفاده کردم،با”پسل باهوش”موافقم لطفا در صورت امکان راجع به روغن هم پست بذارین
واسه هیچکدوم از ماشینای ژاپنی این اتفاق نمی افته سه ساله ماکسیما داریم همه جوره هم این زبون بسته رو روندیم بعد از 130 هزار تا فقط روغن و بنزین! انگار تو فرهنگ لغت این ماشین کلمه تعمیر وجود نداره
درسته،ماکسیما واقعا عالیه و کم دردسر هم هست، یکى از اقوام مدل٨۴ داره، اینا مسافرت زیاد میرن و با این ماشین سالى تقریبا نصف ایران رو میچرخن و خودش هم این ماشین رو دست دوم گرفته بود، با این حال هیچ دردسرى تا حالا براش نداشته
با تشکر از دوستان واقعا از نظرات شما در مورد نگه داری از ماشین تشکر میکنم اگه میشه در مورد بقیه ماشین ها و نگهداری شون هم مطلب بزارید. مخصوصا در مورد تویوتا. موفق باشید.
سلام دوستان عزیز 95% مشکلاتی که برای سر سیلندر و میلنگ هیوندا و کیا پیش میاد بخاطر استفاده ار روغن و فیلتر روغن طرح اصلیه شغل بنده تامین لوازم یدکی هیوندا(دیزل و سواری)هست لطف کنید فقط از اجناس با مارک genuine ویا mobis میباشد استفاده نمایید(جنس داخل کارتن این دو برند یکی است) البته پیشنهاد بنده استفاده از mobis میباشد چون قیمتش پایینتره genuine هست در صورتی که جنس داخلشون یکی هست و تقلبی جنس genuine هم زیاده
اینم از هیوندای :D بابام قبلنا روآ داشت ، روغن موتورش هم اصن روش وسواس نبود میداد دست تعویض روغنی … 148000 تا کارکرد فروختش ولی یه بارم موتور ماشین آخ نگفت ! ولی اینو بگم دف به به صــدا افتاد که اون بخاطر تعویض نکردن واسکازین ـش بود ;)
بابا بعضی ها اینقد تعصب دارن که نگو،خوب اگه بهترین ماشینم باشه اگه بهش رسیدگی نشه داغون میشه مثال ماشین های هایلوکس هنگ مرزی کسی نیست دل به هالشون بسوزونه البته اگه ماشین های دیگه بود لاشه شون رو باید جمع میکردن
ممنون از مطلبی که تهیه کردید اما چند تا مطلب 1. به نظرم درصد بسیار کمی از خودروها توی این کیلومتر دجار چنین آسیبی می شوند که لاجرم این ابهام پیش می آید که آیا کیلومتر ماشین واقعی بوده و یا نه؟ 2. اگر کیلومتر ماشین واقعی بوده باشه باز هم به نظرم راننده محترم احتمالا بدترین حالت رانندگی را داشته که باعث به وجود آمدن این واقعه شده است. 3. فرهنگ استفاده از ماشین در ایران بسیار جالب است و همین طور که ما در کوجه خیابون شاهد هستیم عموما مردم ما از یک پراید تا همین آزارا دنبال مسابقه دادن و استفاده از تمام توان ماشین با دورهای بالا هستند که عمر قطعات را به شدت کاهش می دهد. 4. در آخر هم استفاده و تعویض روغن هم دانش خاص خود را دارد که به نظر بنده باید استفاده مطلوب را از روغن موتور کرد و تعویض خیلی زودتر از موعد هم صدمه زدن به ثروتهای طبیعی و ملی ما به حساب می آید.
ارتفاع سطح روغن موتور باید بطور مرتب هر هفته یک بار و یا هر400 کیلومتر یکبار بررسی گردد .
این کار بهتر است در هنگامی که درجه حرارت موتور در حد عادی میباشد انجام گیرد.
بررسی ارتفاع سطح روغن در موتور بلافاصله پس از خاموش کردن آن ، مقدار حقیقی روغن داخل آنرا مشخص نمیکنند چون هنوز همه روغنها از قسمت های مختلف به داخل مخزن برگشت داده نشده اند.
برای تشخیص ارتفاع صحیح روغن خودرو را در سطحی تراز پارک نمائید
میله عمق سنج(گیج) را از جای خود خارج نموده وپس از تمییز کردن،مجدداآنرا در جای خودقرار دهید.
میله عمق سنج (گیج)رامجددا از جای خود خارج نمائید و با جلوگیری از ریزش روغن آنرا به حالت افقی نگهدارید.
سطح روغن باید بین علائم L (LOW) و F (FULL)برروی میله عمق سنج باشد.
در صورت پایین تر بودن ارتفاع روغن از علامت H یاF مقدار کافی روغن در موتور بریزید تا ارتفاع آن برابر با علامت با علامت بالائی میله عمق سنج گردد . فواصل علائم روی میله در حدی است که با ریختن کمتر از یک لیتر روغن به داخل موتور ارتفاع سطح آن از علامتLOW به علامت FULL صعود خواهد کرد(معمولا مابین علامتLOW و علامت FULL یک عدد بعنوان مقیاس نوشته میشود ).
روغن از مجرای در پوش دار واقع در روی درب سوپاپ ها به داخل موتور ریخته میشود .
فقط از روغن های مرغوب توصیه شده از طرف کارخانه سازنده خودرو استفاده نمائید.
از ریختن روغن اضافی در داخل موتور خودداری شود.زیرا این کار باعث نشت از شمعها و نیز خرابی کاسه نمد میگردد.
سطح روغن در موتور خودرو به زبانی دیگر
سرویس دوره ای بازدید و تعویض روغن موتور از مهمترین اولویت های نگهداری خودرو است . توصیه می شود مقدار روغن به طور مداوم بازدید شود و در صورتی که سطح روغن پایین تر از علامت MAX باشد ، حتماً مقداری روغن به آن اضافه کنید تا سطحش بین دو علامت روی گیج قرار گیرد . البته توجه داشته باشید که زیاد بودن روغن نیز به موتور آسیب می رساند . برای چک کردن روغن باید خودرو را روی زمین صاف پارک و صبر کنید تا سرد شود . سپس شاخص روغن(گیج روغن) را بیرون بکشید ، با دستمال آن را پاک کنید و دوباره در محفظه روغن قرار دهید و پس از چند ثانیه دوباره آن را بیرون بکشید . اگر روغن بین دو خط بالا و پایین بود ، مقدار روغن خودرو شما مناسب است . کم شدن روغن موتور یک امر عادی است و بر اساس استاندار تولید کنندگان خودرو معمولاً تا نیم لیتر در هر 10 هزار کیلومتر طبیعی است ( البته در خودروهای مختلف متغیر است ) .
اگر مصرف روغن غیر عادی باشد ، باید در اولین فرصت به نمایندگی های مجاز مراجعه کنید .
هنگام تعویض روغن ، حتماً به سطح کیفی API و گریدویسکوزیته روغن مطابق با فصول سال توجه و از روغن های ذکر شده در دفترچه راهنمای خودرو استفاده کنید . اگر این کار را انجام ندهید ، علاوه بر فرسایش سریع و آسیب رسیدن به موتور خودرو ، ممکن است خودرو از شرایط گارانتی نیز خارج شود . در ضمن توصیه می شود همیشه از یک نوع روغن موتور استفاده کنید ، چون تعویض پی در پی نوع روغن ، به دلیل تفاوت در فرمولاسیون آن ها ممکن است باعث واکنش شیمیایی و آسیب رسیدن به موتور خودرو شود
فیلتر روغن
فیلتر روغن با توجه به توصیه سازنده با هر بار تعویض روغن یا یکبار در میان(10000 الی 12000 کیلومتر) ، باید تعویض شود . این کار ضمن کاهش مصرف سوخت ، باعث افزایش شتاب و عمر موتور خودروی شما می شود .
ایا نوع روغن نقش مهمی در مدت زمان تعویض خواهد داشت؟
عموما با بالا رفتن مدل خودروها شرایط موتور نیز ار لحاظ سرعت و راندمان حجمی و در نتیجه فشار وارده و درجه حرارت ایجاد شده بالاتر می رود.سازندگان سعی نموده اند علاوه بر ساخت روغن های متنایب با مدل های جدید روغن هائی نیز بسازند که مدت زمتن تعویض ان نیز بیشتر باشد.لذا معتبرترین مرجع برای تعویض روغن سازنده موتور است.سازندگان موتور معمولا موتور را برای حالت عادی (با شدت کار منوسط)ذکر می کنند.بدیهی است اگر شرایط کار موتور سخت تر شود باید زمان تعویض روغن را کاهش داد.
میزان کارکرد
نوع و کیفیت روغن موتور
۳۰۰۰کیلومتر CC/SC ۴۰۰۰کیلومتر CC/SD ۵۰۰۰کیلومتر SE/CC بیش از ۱۰۰۰۰کیلومتر SG
ویژگی های روغن موتور:
شاید به دفعات شنیده و یا خوانده باشید که روغن موتور را در 5000 ، 10000 کیلومتر و یا بیشتر ، باید تعویض نمود . دلیل ذکر این اعداد برای کارکرد روغن چیست و چرا برای روغن های مختلف متفاوت است . مجموعه مطالبی که در خصوص روغن موتور ارایه خواهد شد ، اطلاعات مناسبی را در خصوص موارد تاثیر گذار در تعویض روغن در اختیار خوانندگان محترم قرار خواهد داد .
چرا روغن موتور باید تعویض شود ؟ روغن از زمان شروع بکار موتور در معرض اکسیده شدن و تجزیه حرارتی قرار گرفته و روغن پایه آن آلوده شده و از کیفیت آن کاسته می شود وهمچنین مواد افزودنی استاندارد آن نظیر مواد افزودنی پاک کننده نیز، مصرف می شوند . در این حالت خاصیت روانکاری ، پاک کننده و جذب ذرات معلق و ناخالصی ها ، کاهش می یابد .
آیا سیاه شدن روغن موتور نشاندهنده زمان مناسب تعویض روغن است ؟ این تصور که سیاه شدن روغن نشانه خراب شدن وعدم کیفیت آن می باشد ، صحیح نمی باشد . اگر در دستگاه یا موتور خودرو روغن پس از مدتی تغییر رنگ ندهند و اصطلاحا” سیاه نشود ، می باید در اسرع وقت آن را تعویض نمود زیرا ، سیاه شدن شدن روغن به علت خاصیت پاک کنندگی دوده ناشی از احتراق و جذب ذرات معلق و ناخالصی روغن موتور می باشد . در غیر این صورت ، ذرات ناخالصی و دوده بر روی قطعات متحرک موتور رسوب کرده و باعث جلوگیری از انتقال حرارت ، ساییدگی زودرس قطعات ، روغن سوزی ، کاهش راندمان و توان موتور می شود .
عوامل موثر در مدت زمان کارکرد و تعویض روغن موتور :
1- شرایط کاری موتور مانند : رانندگی با سرعت بالا، رانندگی با بار بیش از حد استاندارد در جاده هایی با شیب زیاد ، در جا کارکردن زیاد موتور در ترافیک های سنگین ، رانندگی با سرعت بالا در هوای سرد قبل از گرم شدن روغن موتور ، خاموش روشن نمودن موتور به دفعات زیاد در هوای سرد و رانندگی در جاده های خاکی و گرد و غبار به مدت طولانی 2- کیفیت احتراق موتور(تنظیم به موقع موتور و رفع ایرادات برقی و سوخت رسانی ( 3- کیفیت روغن موتور و سوخت مصرفی 4- کیفیت فیلتر های هوا و روغن و تعویض به موقع آنها
نوع و کیفیت سوخت مصرفی چه تاثیری در تعویض روغن دارد ؟
سربی که برای بهسوزی به بنزین اضافه می شد ، پس از ورود به روغن موتور باعث اکسیده شدن سریعتر روغن و افت کیفیت روغن می گردید که خوشبختانه در حال حاضر حذف شده است . بنزین با اکتان پایین به دلیل ایجاد احتراق ناقص و اضافه نمودن دوده به روغن می شود که این موضوع نیز با کاهش خاصیت روانکاری روغن می شود . استفاده از بنزین های سوپر متناسب با تکنولوژی موتور ، این مشکل را تا حدودی بر طرف می کند .
آیا نوع روغن در مدت زمان تعویض آن ، موثر می باشد؟
با پیشرفت تکنولوژی ساخت موتورها ، شرایط کارکرد موتور از لحاظ افزایش دور ، نسبت تراکم بالا ، دمای احتراق بیشتر ، فشار زیادتر به یاتاقانهای ثابت و متحرک بیشتر شده است . لذا در این راستا سازندگان روغن موتور را براین داشته است تا روغن هایی متناسب با تکنولوژی موتور ها یا زمان تعویض بیشتر تولید نمایند . امروزه با توجه به استاندارد های زیست محیطی ، تبخیر و کاهش سطح روغن موتور محدود شده است و سرریز روغن به منظور تامین کسری روغن موتور کاهش یافته است . از آنجا که در بازار انواع روغن ها با درجات و کیفیتهای مختلف موجود می باشد ، پیشنهاد می شود با رجوع به دستور العمل کارخانه سازنده خودرو ، نسبت به استفاده از روغن توصیه شده و تعویض به موقع آن با توجه به نکات بیان شده ، اقدام نمایید .
انتخاب روغن مناسب ، تضمین کننده عمر طولانی و راندمان بالای موتور:
برای انتخاب یک روغن موتور خوب ، عوامل و پارامترهای مختلفی باید مدنظر قرار گیرد. یک روغن موتور مرغوب ،دارای گرانروی مناسب و ضریب اصطکاک بسیار پایین بوده و توانایی روانکاری بخش های مختلف و قطعات متحرک موتور را داراست . ضمنا” روغن موتور علاوه بر سازگاری با ترکیبات پلیمری موجود ؛ باید دارای اثرات بازدارندگی خوبی در مقابل زنگ زدگی ، خوردگی ،اکسیداسیون و سایش باشد .
وظایف روغن موتور به طور کلی شامل موارد زیر می باشد :
1- کاهش اصطکاک قطعات متحرک موتور 2- کاهش سایش قطعات موتور 3- خنک نمودن قطعات داخلی موتور 4- تمیز نگهداشتن قطعات داخل موتور از دوده و ترکیبات حاصل از تجزیه روغن و رسوبات بین قطعات 5- آب بندی کامل بین سیلندر و پیستون 6- محافظت قطعات موتور در مقابل خوردگی 7- کارکرد بهینه قطعات متحرک موتور در دماهای مختلف
پایه گرانروی روغن :
ویسکوزیته یا گرانروی ، مقاوت سیال در مقابل جاری شدن است . از لحاظ گرانروی ، روغن به دو بخش تقسیم می شود .
الف : روغن های تک درجه ای Mono Grade ب : روغن های چند درجه ای یا چهار فصل Multi Grade
امروزه استفاده از روغن های تک درجه ای مانند 30 یا 40 ، در موتورها توصیه نمی شود و روغن های چند درجهای (چهار فصل ) ،کاربرد بیشتری دارند . این روغن ها مطابق طبقه بندی SAE (انجمن مهندسی خودرو ) ، به صورت زیر تعریف می شوند . 10W50, 10 W 40 . و20W40عدد قبل از W نشاندهنده گرانروی روغن موتور در دمای پایین بوده و هرچه این عدد کمتر باشد ، قابلیت استفاده در دمای پایین تر را دارا است . عدد بعد از W ، نشاندهنده گرانروی در دمای بالا بوده و هرچه این عدد بزرگتر باشد ، روغن در دمای بالاتر چسنده تر و سفت تر خواهد بود .
مهمترین و با اهمیت ترین خاصیت روغن ، حضور آن ازلحظه استارت تا خاموش شدن موتور به صورت بی وقفه است . به نحوی که با تمامی قطعات متحرک و ثابت د رتماس باشد . لذا ویسکوزیته روغن بایستی به گونه ای انتخاب شود که بهترین حالت روانکاری را در کمترین زمان ، ممکمم سازد . ضمن اینکه خودرو در حالت سرد به راحتی استارت خودروده و بدین ترتیب عمر باتری و استارت طولانی تر شود .
مشخصات روغن :
انستیتو نفتی آمریکا APIبرای طبقه بندی روغن ها بر چسب کیفیت و فناوری ساخت آنها کد بندی خاصی ابداع نموده است . حرف اول ، معرف نوع موتور محل مصرف ( حرف C برای خودروهای دیزلی و حرف S برای برای خودروهای بنزینی )و حرف دوم ، نشاندهنده سطح کیفیت روغن خواهد بود . به این مفهوم که حرف A پایین ترین سطح کارایی را نشان می دهد و با بالا رفتن حروف سطح کارایی نیز افزایش خواهد یافت . مانند SG , SJ , SL , SM ,… سطوح کارایی بالاتر ، نشان از میزان افزودنی های بیشتر در روغن بوده و در تست ازمایشگاهی و عملکردی ، شرایط حادتری را تحمل می کنند . افزودنی های مختلف ، مقاومت روغن را برای شرایط سخت حراری و فشار زیاد موتور بهینه می کنند .
روغن های توصیه شده توسط شرکت های سازنده خودرو دارای خواص لازم بوده و نبایستی افزودنی های متفرقه موجود در بازار را به آن اضافه نمود . زیرا موجب اختلال در عملکرد و خواصی که از باتدا در روغن وجود دارد می شوند .
نکات مهم :
1- سیاه نشدن روغن در حین کارکرد ، نشانه مرغوبیت آن نیست بلکه به این معناست که روغن قابیت جذب ذرات اسیدی و ناخالصی را نداشته است . 2- از ترکیب چند روغن با یکدیگر و مصرف همزمان آنهادرموتور خودداری نمایید .
معرفی و علائم شناسایی روغن های ایساکو :
معرفی روغن موتور SG 20 W 50 این روغن موتور ویژه مصرف در خودروهای پژوآردی ، روآ ، پیکان و کلیه خودروهای توصیه شده با این سطح کیفی میباشد .
علائم شناسایی :
1- دارای عبارات API SG/CD , SAE 20W50 , SG 015 بر روی برچسب ظرف بر روی برچسب ظرف 2- حک لوگوی فارسی ایساکو بر روی ظرف 4 لیتری و لوگوی لاتین ایساکو بر روی در ظرف 3- بر چسب با رنگ پس زمینه آبی روشن به همراه در آبی 4- دارای سریال ردیابی محصول 5- دارای ظرف و در پلمپ شده 6- بسته بندی شده در ظرف های 1 و 4 لیتری
معرفی روغن موتور SJ 20 W 50 این روغن موتور ویژه مصرف در خودروهای پژو 405 ، پارس و سمند و کلیه خودروهای توصیه شده با این سطح کیفی میباشد .
علائم شناسایی :
1- دارای عبارات API SJ/CF-4 , SAE 20 W 50 , SJ020 بر روی برچسب ظرف 2- درج لوگوی فارسی ایساکو بر روی برچسب ظرف 3- حک لوگوی فارسی ایساکو بر روی ظرف 4 لیتری و لوگوی لاتین ایساکو بر روی در ظرف 4- بر چسب با رنگ پس زمینه ابی روشن به همراه در خاکستری 5- دارای سریال ردیابی محصول 6- دارای ظرف و در پلمپ شده 7- بسته بندی شده در ظرف های 1 و 4 لیتری
١٢ سال شورولت نوا داشتیم تنها خرجى که براش کردیم این بود که هر چند سال یه بار شمع هاش رو عوض میکردیم، ماشین ٢٧ سال بود که موتورش باز نشده بود و وقتى استارت بهش میزدى با یه نیش استارت روشن میشد ، کافر میدونه من چى میگم چون امریکایى سوار شده الان هم حدود ٧ساله پاجرو داریم ، واقعا ازش راضییم، این ماشین راه تعمیرگاه رو بلد نیست
دوستان باید بدونید که موتور آزرا تا قبل از مدل 2011 دارای مشکلات اساسی بوده از پایه که صر فا با تعویض روغن و… نمیتوان جلوگیری کرد از مشکلات آن،آزرا دارای موتوریه که از ابتدا در ساخت اون مشکل پایه وجود داشته و اونم استفاده از آلیاژی از فلز بوده که به مرور دچار خوردگی میشود و این در مرور زمان باعث مشکلات زیادی برای این موتور میشه از جمله گشاد شدن سیلندر های موتور و پایین آمدن قدرت موتور به طرز محسوس و بالا رفتن مصرف سوخت آن و…،هیوندای بعد از تولید این ماشین که به خصوص برای بازار آمریکا طراحی شده بود به3 دلیل این مساله را سرپوش گذاشته اولا از دست دادن وجه خود که با ساخت این ماشین به دنبال کسب آن بود،دوما از دست دادن بازار بزرگ آمریکا و سوما عدم توانایی رفع این مشکل به دلایل کمبود قطعات جانبی و نیروی تخصصی در سرتاسر جهان برای دادن فراخوان تعمیر در آن زمان ،هیوندای صرفا به این نکته اشاره کرد که موتور آزرا نیاز به مراقبت بیشتری دارد مثل تعویض روغن سریعتر و … تا شاید از این ماجرا و عواقب آن جان سالم به در ببرد که تاحدی موفق شد اما باید بدونید این اتفاق دیر یا زود با مراقبت یا بی مراقبت برای آزراهای زیر مدل 2011 خواهد افتاد اما برای کسانی که سرویس های دوره ای و استفاده از بنزین بی کیفیت را بی اهمیت میدونن و کسانی که به این ماشین فشار وارد میکنن در اولویت هستن ،هیوندای در سال 2011 با معرفی آزرای بهینه شده مخصوصا از بابت موتور با توجه به افزایش 25 اسب بخاری موتور آن و استفاده از گیربکس جدید 6 سرعته توانست مصرف بالای این ماشین را به 12 لیتر کاهش داده که رقم قابل توجهی هست دلیل آن هم رفع نواقص این موتور نه چندان مهندسی شده بود و بعد از آن هم به دلایل زیادی آن را کنار گذاشت در مدل های بعدی آزرا همچنین باید بدونید آزراهای مدل قدیم دارای مشکل شدید در سیستم ترمز هستند که در مدل های 2011 تا حدی رفع شد باید دوستان این رو بگم که از خرید این ماشین در مدل های زیر 2011 جدا خودداری کنید چون استهلاک بالای این ماشین اصلا قابل درک نیست از لحاظ مصرف لنت و روغن و بنزین و … درصورتی که از خرج موتور آن در امان بمانید،درخصوص آرم هیوندای و کیا باه روی این قطعات هم باید بگم همانطور که خودتون میدونید شرکت کیا متعلق است به هیوندای و دوم اینکه قطعات مشترک زیادی بین ماشین های هیوندای و کیا وجود دارد و فقط از نظر ظاهر باهم تفاوت دارند پس اگر کسی فکر میکنه ماشین های کیا و هیوندای باهم تفاوت زیادی از نظر فنی دارند سخت در اشتباه است چون در بیشتر مدل ها فقط ظاهر تفاوت دارد و بس، این مطالب هم خلاصه چند مطلبی بود که از سایت های عمدتا خارجی و اطلاعات خودم بود که براتون گفتم شاید جواب بعضی سوالاتو بده
بعضی از دوستان حتی از کارمندای تویوتا هم نسبت به این برند متعصب ترن اقا چقدر تعصب ؟یه سرهنگ ارتش واسم تعریف میکرد قبل از انقلاب رفته بوه امریکا دوره ی تعمیر و نگهداری f4یا f14رو ببینه یه خانمی استاد شون بوده تو یه درسی. وقتی وارد شد گفت من چند سالمه یکی گفت 25یک گفت 24خلاصه از 30بالاتر نرفتن بعدش خودش برگشته گفته من 42سالمه حالا چرا فکر میکنین اینقدر خوب موندم ؟ ***چون تعمیر و نگهداری خوبی داشتم ***
درود از نویسنده مطلب خواهشی داشتم و اون اینه که دوباره در مورد مخارج تعمیر این آزرا تحقیق کنند چون من با یه نفر (مکانیک) صحبت کردم گفت این ماشینی که شما میگید فقط 4 تومن هزینه دستمزدش هست برای موارد تعمیری که میگی لطفا در مورد هزینه تعمیر و قطعات اطلاعات بیشتری بذارید یه موتور باز کردن اونم آزرا با هزینه تعمیر اساسی 4 یا 5 تومن تعجب برنگیزه سپاسگذارم مهدی (فرزند کوروش)
sahand
۲۷ تیر ۱۳۹۳یادش بخیر,چند سال پیش شبکه آموزش از این آمزشها (تازه برا کامپیوتر)گذاشته بود صنف فروشندگان لوازم کامپیوتر کلی از مدیر شبکه قدر دانی کرده بودن;که ملت رو جو گرفته بود خودشن خلاصه چیز زده بودن به سیستمشون,کاروبار تعمیر کارای کامپیوترو سکه کرده بودن
حالا این که آزراس,خدا به خیر بگذرونه!
meysam
۲۷ تیر ۱۳۹۳سلام به همه دوستان.
تعویض روغن رو نباید فقط بر اساس مسافت طی شده انجام داد، بلکه بهتره بر اساس بنزین مصرفی عوض بشه. البته موقعیت جغرافیایی و شرایط آب و هوایی و نحوه رانندگی هم خیلی موثرند. باید تمام این جوانب را در نظر گرفت.
Dani
۲۸ تیر ۱۳۹۳دوست عزیز sahand
منظور از این مطلب اهمیت ریسدگی و توجه به خودرو برای کسانی که سال به دوازده ماه حتی توی کاپوت رو هم نگاه نمیکنند بود . . .
sahand
۲۸ تیر ۱۳۹۳بله،دوست عزیز Dani
منظور اصلی منم مزاح بود،،فک نکنم خیلی از مکانیک هاش هم جرات داشته باشن موتور این ماشینای خارجی رو بیارن پایین،چه برسه به یه آدم عادی!
حميد
۲ بهمن ۱۳۹۳سلام دوستان
ازرام یاتاق زده بعده ١۵ روز امروز تحویل گرفتم ولی اومدیم تست جاده
انجام بدیم تو حالت N موتور مثل ساعت کار میکنه ولی وقتی میره D
یه صدای ترررر میاد،مکانیک میگه صدای پیستون هاس اگه ٢-٣ روز برونی صدا قطع میشه!!!!
ممنون میشم راهنماییم کنین
محمد
۲۷ تیر ۱۳۹۳ممنون مقاله بسیار خوبی بود و اهمیت تعویض به موقع روغن موتور و همچنین استفاده از روغن موتور مناسب برای خودروها به وضوح مشخص شد.
در ضمن یک تصور وجود دارد که بعد از تعویض روغن کارکرده اگر رنگ آن مثل روز اول روشن باشد نشان از کیفیت خوب روغن موتور دارد، اما این موضوع کاملا غلط است درست این است که اگر روغن موتوری بعد از از کاکرد خود و در هنگام تعویض روغن به خوبی جرم ها را زدوده باشد باید رنگ آن تیره شده باشد و این نشانگر کیفیت خوب روغن موتور برای از بین بردن جرم های داخل موتور است. در ضمن همیشه به اعداد اعلامی کارخانه و نوع روغن موتور اعلامی در دفترچه خودرو به شدت توجه کنید و همچنین به دمای هوای منطقه ای که زندگی می کنید.
Japan & Germany
۲۷ تیر ۱۳۹۳ماشین کره ای تهش همینه ، آخرش باید جلو ژاپنی لنگ بندازه
Ahmad..F12
۲۷ تیر ۱۳۹۳هر خودرویی همینه
بعد از چند سال نیاز به تعمیر داره
چون قطعات مصرفیه دیگه
حالا یکی دوسال بیشتر یکی دوسال کمتر
Japan & Germany
۲۷ تیر ۱۳۹۳کمری 2007 بیارم بالای 500 هزار تا رفته باشه بیشتر از 2 بار سرویسش نکرده باشن و مثل روز اولش باشه ؟؟
sorena scirocco
۲۷ تیر ۱۳۹۳داداش گلم هیچ بحثی نیست که محصولات ژاپن کم استهلاک ترین خودروهان ولی دیگه اینطور هم نیست،من خودم چندتا پرادو موتور تعویض دیدم،بعضی ها نسبت به ماشیناشون خیلی بی رحمند،نمونش همین که چند وقته تو ایران هم مد شده ماشیناشون رو با طناب میبندن و در جهت مخالف هم حرکت میکنن،…
h.s.7
۲۷ تیر ۱۳۹۳بیار داداش
siavash
۲۷ تیر ۱۳۹۳اولا شاید اون کمری دست کسی بوده که درست ازش استفاده کرده
دوما حتما شما و همه دوستان می دانند که با مثال هیچ سوالی را نمی توان اثبات کرد…..
Ahmad..F12
۲۷ تیر ۱۳۹۳محال ممکنه
تویوتا توی استهلاک ماشین خوبیه ولی حرف شمام غلوّه
اگرم غلو نباشه زیاد از موتور اتومبیل سر رشته ندارید
وگرنه 250,000 کیلومتر با یه روغن موتور!!!!!!!!!!!!!!!
مرسدس بنز با تمام یدوبیضایی که داره از بهترین روغن موتور دنیا هم داره استفاده میکنه، سرویس دوره ایش 50,000 کیلومتره
اونوقت کمری شما 5 برابر این کار میکنه بعد سرویس میشه عجب ماشینیه بابا
« میلاد . فقط آلمان . فقط بنز »
۲۷ تیر ۱۳۹۳درود .
محمد داداشم این چه حرفیه ؟؟؟؟؟؟؟؟
من خودم به شخصه اصلا با برندهای کره ایی حال نمیکنم ، اما دیگه اینطور هم
که شما میگی نیست پسر خوب . مجله ی ماشین و دیگر مجلات ، بار ها و بار ها
به حساس بودن موتورهای کره ایی به عدم تعویض به موقع روغن موتور اشاره
داشتند و توصیه کردند که اگر صاحبان خودرو میتوانند زود تر از موعد
روغن را تعویض کنند .
فکر نکن که الان تویوتا هم با یک روغن 20 هزارتا کار میکنه ، خیلی خوبه!!
این مساله تعویض نکردن به موقع روغن ، در دراز مدت خودشو نشون میده .
پس چه بهتر که انسان تعادل رو رعایت کنه .
در ضمن در این متن امده که نه روغن اصلی بوده و نه به موقع تعویض شده .
Japan & Germany
۲۸ تیر ۱۳۹۳حیف که پرادو خودم رو فروختم وگرنه میوردم نشونتون میدادم میلاد جون که تا 268 هزار کیلومتر رو چجوری و در چه شرایطی رفته بود و کم نیورده بود ، از 200 هزار به اینور سرویسش نکردم تو کمتر از 6 ماه باهاش 68 هزار کیلومتر راه رفتم روزی بیشتر از 2 بار مسیر شهرک غرب تهران تا شهرک صنعتی بهارستان و سیمین دشت کرج رو طی میکردم و ماشین آخ نگفته ، حیف که پول لازم بودم و دادم رفت ، حالا اگه خواستید به تاکسی های کیش یه سری بزنین ، یا از اونایی که کمری 2007 اینا داشتند بپرسید ، چند وقت پیش یکیشون تو پدال داشت میگفت که 300 هزار کیلومتر رفته بود با ماشین و 3 بار روغن موتور عوض کرده بود
« میلاد . فقط آلمان . فقط بنز »
۲۸ تیر ۱۳۹۳درود .
داش ممد حرف شما برام سنده . ولی منظور من ماشین های
کره ایی بود ، که اگر به موقع و منظم سرویس بشوند ، با
یک همچین مشکلاتی رو به رو نمیشوند . ولی کلا در دراز مدت ،
ژاپنی ها نشون دادند که یک چیز دیگرند .
خاوری
۲۸ تیر ۱۳۹۳دوستان این لینکو برید خیلی جالبه
http://magaleyemashin.blogfa.com/post-92.aspx
mohsen
۲۸ تیر ۱۳۹۳این حرف چیه؟
با این حساب خودروهای ژاپنی خراب شدنی نیستن.
خوبه اول مقاله نوشته که این اقا تعمیر کار تخصصیه خودروهای ژاپنیه.
ماشین ژاپنی که خراب نمیشه پس دیگه تعمیر کار برا چیشه.
پسر عموم کرولا داره صفر کیلومتر خرید کرد.
سال دوم موتورش تعمیر شد که گارانتی داشت.
کامران
۲۷ تیر ۱۳۹۳سلام وخسته نباشید.لطفا از دوربین بهتری استفاده نمایید یا بهتر بگویم از دوربین موبایلتان استفاده نفرمایید.
سعید
۲۷ تیر ۱۳۹۳به نوبه خودم از آقایان حسین ریاحی و سعید صادقی بابت تهیه این مطلب واقعا سپاسگزارم… واقعا لذت خوندن این مطالب و استفاده از تجره این دوستان نعمت بزرگیه ….!!! منتظر پست های بعدی هستیم …!!!
عباس
۲۷ تیر ۱۳۹۳با دیدن این عکس ها از غیرتش بوده ١۵٠ تا کار کرده با این وضعیت نگهداری ماشین اگه خودرو ویران خودرو یا سای با بود ١٠ هزارتا باید اسقاط میشود احتمال داره ماشین دست چند نفر بوده هر کی سوار میشوده به هوای نفر قبلی خودرو رو سرویس نمیکرده
حسین احمدی
۲۷ تیر ۱۳۹۳به دوستان توصیه میکنم به اصل بودن روغن توجه کنید چند مدت پیش رفتم تعویض روغنی روغن موتورو عوض کردم یه هفته بعد موتور یاتاقان زد 3.5خرج برداشت.بعد گفتن مال روغن تقلبی بوده همه روغنا بخار شده بود
« میلاد . فقط آلمان . فقط بنز »
۲۷ تیر ۱۳۹۳درود .
میشه بفرمایید کدام روغن بوده حسین جان که نمونه ی تقلبیش موجود بوده ؟؟؟
((( دوستان اگر شرایطش رو دارند میتوانند بیان در خیابان امیر کبیر
( چراغ برق ) بعد از خیابان ملت ، دست راست دوتا فروشگاه بزرگ است که
فقط روغن موتور میفروشند . کارشون خیلی درسته . جنساشونم تا جاییکه من
میدونم اصله .
به نظر من با توجه به تقلبی بودن و مشابه بودن مار کهای دیگر در بازار
و شرایط نامطلوب تعویض روغنی ها ، میصرفه که وارد محدوده ی طرح ترافیک
شوید از انجا خرید کنید .
elring
۲۷ تیر ۱۳۹۳راستش پدر من لوازم یدکی خودرو داره و تا اون جایی که من می دونم واسه هر ماشینی از طرف کارخونه یه نوع روغن موتوری معرفی می شه :
تیبا : روغن موتور شرکت سپاهان داخل قوطی های نارنجی سایپا 75 w 90 api gl
پراید : روغن موتور شرکت سپاهان داخل قوطی های سر مه ای شرکت سایپا 20w50 api sg
206 : روغن موتور سوپر پایای شرکت نفت پارس و توتال 6000
405 : ایرانول 8000 و 12000
l90 : روغن توتال f90
نیسان جونیور 1800 : پارس پایا 20w50 api lz
و برای سایر خودرو ها هم از روغن های موجود در بازار استفاده می شود
« میلاد . فقط آلمان . فقط بنز »
۲۷ تیر ۱۳۹۳درود .
بله حرف شما هم درسته .
اما من فقط بهران پیشتاز استفاده میکنم .
« میلاد . فقط آلمان . فقط بنز »
۲۷ تیر ۱۳۹۳درود .
داش حسین این تعمیر گاهه که گفتی ، تو خیابان سپه هستش ؟؟؟
elring
۲۹ تیر ۱۳۹۳داداش میلاد روغن بهران تا اونجایی که من می دونم روغن تصفیه هست و برای اویل پمپ و سرسیلندر ماشین ضرر داره . علتش هم اینه که به علت رقیق بودن بیش از حدش حتی در موتور ضعیف مثل پیکان باعث خوردگی سرسیلندر توسط رینگ ها می شود
Saeed.shariati
۲۷ تیر ۱۳۹۳به نام علی
واسه همه ماشینا این اتفاق می افته؟
حتی ماشینهای جون سخت؟
من یه هایلوکس2010گرفتم ولی میترسم صاحب قبلیش روغن بد موقع عوض کرده باشه ماشین هم یه سری ور ور هایی میکنه
خدانکنه کارم به پایین آوردن موتور بکشه
نگارنده عزیز گل کاشتی با مطلبت به معنای واقعی کلمه کاربردی بود
Japan & Germany
۲۷ تیر ۱۳۹۳واسه تویوتا این اتفاق نمیوفته ، ولی حتما روغن موتور اصل استفاده کنید
محمد
۲۷ تیر ۱۳۹۳نه دوست عزیز واسه محصولات تویوتا این اتفاق خیلی درصد وقوعش پایینتره، اما اصل بودن روغن موتور رو جدی بگیرید
mahdi
۲۷ تیر ۱۳۹۳درود
بسیار مطلب آموزنده ای بود
لطفا در مورد نگهداری و نکات فنی و نحوه استفاده و رانندگی خوب و …… مطلب بنویسید از این جهت که واقعا کاربردی و ضروری هست
سپاسگزارم
مهدی (فرزند کوروش)
ahmad love the ferrari
۲۷ تیر ۱۳۹۳باز بگید پراید بده.تو ماشینای آشغال اگه روغن آشغال بریزی اذیتت نمیکنه ولیتو آذرا باید روغن لیتری خدا تومن بریزی
خودم
۲۷ تیر ۱۳۹۳من یک فراری دارم.دریفت باهاش زیاد میکشم جدیدا از اگزوز هم صدای فدایت شوم میاد.
فراریم فراری از همه جا فراری فراری فراری.
رفتین ماشین یک بدبختی رو گیر آوردین که چی؟
یاتاقانش خراب شده دیگه موتور هواپیما که باز نکردند.
پدال تو هم با این موضوعات
خودروي ملي انحصار ملي
۲۷ تیر ۱۳۹۳کره= لکن طرفدارای لکن های کره ای حالشو ببرید صد میلیون مال موتورش مثل زیان بایین آوردن
ehsan
۲۷ تیر ۱۳۹۳باسلام وتشکرازاین مطلب جالب ولی به نظر من این اتفاق ممکن برای تمامی خودرو ها چه ایرانی و چه خارجی رخ بدهد چه بنز اخرین مدل چه پراید.
sorena scirocco
۲۷ تیر ۱۳۹۳مطلب خوبی بود،ولی خیلی نگران خرید ماشین دست دوم شدم،احتمالا تا الآن شانس اورده بودم،لطفا یه مقاله در مورد نکات مورد توجه در خرید ماشین دست دوم بنویسید و اگر جایی برای بازدید خودرو قبل از خرید سراغ دارید معرفی کنید،
خیلی خیلی ممنون…
carbonado aventador
۲۸ تیر ۱۳۹۳مرکز خرید و فروش خودرو و پلاک گذاری پارک چیتگر!!!
من خودم ماشینمو از اونجا خریدم!!!
حواست باشه از خانواده بخری نه از دلال!!!
اطلاعات بیشتری خواستی در خدمتم!!!!!!1
یه پسل باهوش
۲۷ تیر ۱۳۹۳دوستان میشه گفت هر ماشینی یه نوع روغن رو قبول می کنه
منظورم یه برند نیست منظورم یه غلضت خاصه
اما تعویض روغنی ها هر کدوم یه روغنی رو خدا می کنن که اره این از همه بهتره
مثلا من تو ماشینم قبل خرید ماشین بهران بود اما وقتی خریدم به اسرار فروشنده اترود ریختم که الان برام سوال شده با اینکه تعویض مارک روغن کار خوبی نیس اما اترود برند مناسبی هست که بازم ادامه بدم؟
من متاسفانه تو مسائل فنی ماشین شناخت کافی ندارم
اما چون ماشینم 13 ساله که کار کرده و منم حالا حالا ها قصد عوض کردنش رو ندارم خیلی ممنون میشم اگه پدال بازم این نکات فنی رو تو سایت بذاره
sorena scirocco
۲۷ تیر ۱۳۹۳منم در مورد روغن و این عدد هایی که روش مینویسن خیلی سوال دارم(مثلا 10w40)البته ازون موقعی که یادمه از کاسترول استفاده کردم،با”پسل باهوش”موافقم لطفا در صورت امکان راجع به روغن هم پست بذارین
carbonado aventador
۲۸ تیر ۱۳۹۳(10w40)نشان دهنده غلظت روغن هست!!!
در ضمن اگر سرچ کنی چندین مطلب در مورد روغن موتور گذاشته شده!!!!!
hero
۲۷ تیر ۱۳۹۳واسه هیچکدوم از ماشینای ژاپنی این اتفاق نمی افته
سه ساله ماکسیما داریم همه جوره هم این زبون بسته رو روندیم
بعد از 130 هزار تا فقط روغن و بنزین!
انگار تو فرهنگ لغت این ماشین کلمه تعمیر وجود نداره
شلبى
۲۸ تیر ۱۳۹۳درسته،ماکسیما واقعا عالیه و کم دردسر هم هست،
یکى از اقوام مدل٨۴ داره، اینا مسافرت زیاد میرن و با این ماشین سالى تقریبا نصف ایران رو میچرخن و خودش هم این ماشین رو دست دوم گرفته بود، با این حال هیچ دردسرى تا حالا براش نداشته
عبدالناصر
۲۷ تیر ۱۳۹۳با تشکر از دوستان
واقعا از نظرات شما در مورد نگه داری از ماشین تشکر میکنم
اگه میشه در مورد بقیه ماشین ها و نگهداری شون هم مطلب بزارید.
مخصوصا در مورد تویوتا.
موفق باشید.
js
۲۷ تیر ۱۳۹۳سلام
دوستان عزیز 95% مشکلاتی که برای سر سیلندر و میلنگ هیوندا و کیا پیش میاد بخاطر استفاده ار روغن و فیلتر روغن طرح اصلیه
شغل بنده تامین لوازم یدکی هیوندا(دیزل و سواری)هست لطف کنید فقط از اجناس با مارک genuine ویا mobis میباشد استفاده نمایید(جنس داخل کارتن این دو برند یکی است)
البته پیشنهاد بنده استفاده از mobis میباشد چون قیمتش پایینتره genuine هست در صورتی که جنس داخلشون یکی هست و تقلبی جنس genuine هم زیاده
Ferya
۲۷ تیر ۱۳۹۳اینم از هیوندای :D
بابام قبلنا روآ داشت ، روغن موتورش هم اصن روش وسواس نبود میداد دست تعویض روغنی …
148000 تا کارکرد فروختش ولی یه بارم موتور ماشین آخ نگفت !
ولی اینو بگم دف به به صــدا افتاد که اون بخاطر تعویض نکردن واسکازین ـش بود ;)
عباس
۲۷ تیر ۱۳۹۳بابا بعضی ها اینقد تعصب دارن که نگو،خوب اگه بهترین ماشینم باشه اگه بهش رسیدگی نشه داغون میشه مثال ماشین های هایلوکس هنگ مرزی کسی نیست دل به هالشون بسوزونه البته اگه ماشین های دیگه بود لاشه شون رو باید جمع میکردن
محمد
۲۷ تیر ۱۳۹۳ممنون از مطلبی که تهیه کردید اما چند تا مطلب
1. به نظرم درصد بسیار کمی از خودروها توی این کیلومتر دجار چنین آسیبی می شوند که لاجرم این ابهام پیش می آید که آیا کیلومتر ماشین واقعی بوده و یا نه؟
2. اگر کیلومتر ماشین واقعی بوده باشه باز هم به نظرم راننده محترم احتمالا بدترین حالت رانندگی را داشته که باعث به وجود آمدن این واقعه شده است.
3. فرهنگ استفاده از ماشین در ایران بسیار جالب است و همین طور که ما در کوجه خیابون شاهد هستیم عموما مردم ما از یک پراید تا همین آزارا دنبال مسابقه دادن و استفاده از تمام توان ماشین با دورهای بالا هستند که عمر قطعات را به شدت کاهش می دهد.
4. در آخر هم استفاده و تعویض روغن هم دانش خاص خود را دارد که به نظر بنده باید استفاده مطلوب را از روغن موتور کرد و تعویض خیلی زودتر از موعد هم صدمه زدن به ثروتهای طبیعی و ملی ما به حساب می آید.
mahdi
۲۷ تیر ۱۳۹۳درود
چند مطلب در مورد روغن موتور توی وب پیدا کردم فکر کنم جالب باشه
منبع : http://engnaderi.blogfa.com/post/12
دانستنی های لازم در مورد روغن موتور وفیلتر روغن
سطح روغن در موتور خودرو
ارتفاع سطح روغن موتور باید بطور مرتب هر هفته یک بار و یا هر400 کیلومتر یکبار بررسی گردد .
این کار بهتر است در هنگامی که درجه حرارت موتور در حد عادی میباشد انجام گیرد.
بررسی ارتفاع سطح روغن در موتور بلافاصله پس از خاموش کردن آن ، مقدار حقیقی روغن داخل آنرا مشخص نمیکنند چون هنوز همه روغنها از قسمت های مختلف به داخل مخزن برگشت داده نشده اند.
برای تشخیص ارتفاع صحیح روغن خودرو را در سطحی تراز پارک نمائید
میله عمق سنج(گیج) را از جای خود خارج نموده وپس از تمییز کردن،مجدداآنرا در جای خودقرار دهید.
میله عمق سنج (گیج)رامجددا از جای خود خارج نمائید و با جلوگیری از ریزش روغن آنرا به حالت افقی نگهدارید.
سطح روغن باید بین علائم L (LOW) و F (FULL)برروی میله عمق سنج باشد.
در صورت پایین تر بودن ارتفاع روغن از علامت H یاF مقدار کافی روغن در موتور بریزید تا ارتفاع آن برابر با علامت با علامت بالائی میله عمق سنج گردد . فواصل علائم روی میله در حدی است که با ریختن کمتر از یک لیتر روغن به داخل موتور ارتفاع سطح آن از علامتLOW به علامت FULL صعود خواهد کرد(معمولا مابین علامتLOW و علامت FULL یک عدد بعنوان مقیاس نوشته میشود ).
روغن از مجرای در پوش دار واقع در روی درب سوپاپ ها به داخل موتور ریخته میشود .
فقط از روغن های مرغوب توصیه شده از طرف کارخانه سازنده خودرو استفاده نمائید.
از ریختن روغن اضافی در داخل موتور خودداری شود.زیرا این کار باعث نشت از شمعها و نیز خرابی کاسه نمد میگردد.
سطح روغن در موتور خودرو به زبانی دیگر
سرویس دوره ای بازدید و تعویض روغن موتور از مهمترین اولویت های نگهداری خودرو است . توصیه می شود مقدار روغن به طور مداوم بازدید شود و در صورتی که سطح روغن پایین تر از علامت MAX باشد ، حتماً مقداری روغن به آن اضافه کنید تا سطحش بین دو علامت روی گیج قرار گیرد . البته توجه داشته باشید که زیاد بودن روغن نیز به موتور آسیب می رساند . برای چک کردن روغن باید خودرو را روی زمین صاف پارک و صبر کنید تا سرد شود . سپس شاخص روغن(گیج روغن) را بیرون بکشید ، با دستمال آن را پاک کنید و دوباره در محفظه روغن قرار دهید و پس از چند ثانیه دوباره آن را بیرون بکشید . اگر روغن بین دو خط بالا و پایین بود ، مقدار روغن خودرو شما مناسب است . کم شدن روغن موتور یک امر عادی است و بر اساس استاندار تولید کنندگان خودرو معمولاً تا نیم لیتر در هر 10 هزار کیلومتر طبیعی است ( البته در خودروهای مختلف متغیر است ) .
اگر مصرف روغن غیر عادی باشد ، باید در اولین فرصت به نمایندگی های مجاز مراجعه کنید .
هنگام تعویض روغن ، حتماً به سطح کیفی API و گریدویسکوزیته روغن مطابق با فصول سال توجه و از روغن های ذکر شده در دفترچه راهنمای خودرو استفاده کنید . اگر این کار را انجام ندهید ، علاوه بر فرسایش سریع و آسیب رسیدن به موتور خودرو ، ممکن است خودرو از شرایط گارانتی نیز خارج شود . در ضمن توصیه می شود همیشه از یک نوع روغن موتور استفاده کنید ، چون تعویض پی در پی نوع روغن ، به دلیل تفاوت در فرمولاسیون آن ها ممکن است باعث واکنش شیمیایی و آسیب رسیدن به موتور خودرو شود
فیلتر روغن
فیلتر روغن با توجه به توصیه سازنده با هر بار تعویض روغن یا یکبار در میان(10000 الی 12000 کیلومتر) ، باید تعویض شود . این کار ضمن کاهش مصرف سوخت ، باعث افزایش شتاب و عمر موتور خودروی شما می شود .
ایا نوع روغن نقش مهمی در مدت زمان تعویض خواهد داشت؟
عموما با بالا رفتن مدل خودروها شرایط موتور نیز ار لحاظ سرعت و راندمان حجمی و در نتیجه فشار وارده و درجه حرارت ایجاد شده بالاتر می رود.سازندگان سعی نموده اند علاوه بر ساخت روغن های متنایب با مدل های جدید روغن هائی نیز بسازند که مدت زمتن تعویض ان نیز بیشتر باشد.لذا معتبرترین مرجع برای تعویض روغن سازنده موتور است.سازندگان موتور معمولا موتور را برای حالت عادی (با شدت کار منوسط)ذکر می کنند.بدیهی است اگر شرایط کار موتور سخت تر شود باید زمان تعویض روغن را کاهش داد.
میزان کارکرد
نوع و کیفیت روغن موتور
۳۰۰۰کیلومتر
CC/SC
۴۰۰۰کیلومتر
CC/SD
۵۰۰۰کیلومتر
SE/CC
بیش از ۱۰۰۰۰کیلومتر
SG
ویژگی های روغن موتور:
شاید به دفعات شنیده و یا خوانده باشید که روغن موتور را در 5000 ، 10000 کیلومتر و یا بیشتر ، باید تعویض نمود . دلیل ذکر این اعداد برای کارکرد روغن چیست و چرا برای روغن های مختلف متفاوت است . مجموعه مطالبی که در خصوص روغن موتور ارایه خواهد شد ، اطلاعات مناسبی را در خصوص موارد تاثیر گذار در تعویض روغن در اختیار خوانندگان محترم قرار خواهد داد .
چرا روغن موتور باید تعویض شود ؟
روغن از زمان شروع بکار موتور در معرض اکسیده شدن و تجزیه حرارتی قرار گرفته و روغن پایه آن آلوده شده و از کیفیت آن کاسته می شود وهمچنین مواد افزودنی استاندارد آن نظیر مواد افزودنی پاک کننده نیز، مصرف می شوند . در این حالت خاصیت روانکاری ، پاک کننده و جذب ذرات معلق و ناخالصی ها ، کاهش می یابد .
آیا سیاه شدن روغن موتور نشاندهنده زمان مناسب تعویض روغن است ؟
این تصور که سیاه شدن روغن نشانه خراب شدن وعدم کیفیت آن می باشد ، صحیح نمی باشد . اگر در دستگاه یا موتور خودرو روغن پس از مدتی تغییر رنگ ندهند و اصطلاحا” سیاه نشود ، می باید در اسرع وقت آن را تعویض نمود زیرا ، سیاه شدن شدن روغن به علت خاصیت پاک کنندگی دوده ناشی از احتراق و جذب ذرات معلق و ناخالصی روغن موتور می باشد . در غیر این صورت ، ذرات ناخالصی و دوده بر روی قطعات متحرک موتور رسوب کرده و باعث جلوگیری از انتقال حرارت ، ساییدگی زودرس قطعات ، روغن سوزی ، کاهش راندمان و توان موتور می شود .
عوامل موثر در مدت زمان کارکرد و تعویض روغن موتور :
1- شرایط کاری موتور مانند : رانندگی با سرعت بالا، رانندگی با بار بیش از حد استاندارد در جاده هایی با شیب زیاد ، در جا کارکردن زیاد موتور در ترافیک های سنگین ، رانندگی با سرعت بالا در هوای سرد قبل از گرم شدن روغن موتور ، خاموش روشن نمودن موتور به دفعات زیاد در هوای سرد و رانندگی در جاده های خاکی و گرد و غبار به مدت طولانی
2- کیفیت احتراق موتور(تنظیم به موقع موتور و رفع ایرادات برقی و سوخت رسانی (
3- کیفیت روغن موتور و سوخت مصرفی
4- کیفیت فیلتر های هوا و روغن و تعویض به موقع آنها
نوع و کیفیت سوخت مصرفی چه تاثیری در تعویض روغن دارد ؟
سربی که برای بهسوزی به بنزین اضافه می شد ، پس از ورود به روغن موتور باعث اکسیده شدن سریعتر روغن و افت کیفیت روغن می گردید که خوشبختانه در حال حاضر حذف شده است . بنزین با اکتان پایین به دلیل ایجاد احتراق ناقص و اضافه نمودن دوده به روغن می شود که این موضوع نیز با کاهش خاصیت روانکاری روغن می شود . استفاده از بنزین های سوپر متناسب با تکنولوژی موتور ، این مشکل را تا حدودی بر طرف می کند .
آیا نوع روغن در مدت زمان تعویض آن ، موثر می باشد؟
با پیشرفت تکنولوژی ساخت موتورها ، شرایط کارکرد موتور از لحاظ افزایش دور ، نسبت تراکم بالا ، دمای احتراق بیشتر ، فشار زیادتر به یاتاقانهای ثابت و متحرک بیشتر شده است . لذا در این راستا سازندگان روغن موتور را براین داشته است تا روغن هایی متناسب با تکنولوژی موتور ها یا زمان تعویض بیشتر تولید نمایند . امروزه با توجه به استاندارد های زیست محیطی ، تبخیر و کاهش سطح روغن موتور محدود شده است و سرریز روغن به منظور تامین کسری روغن موتور کاهش یافته است .
از آنجا که در بازار انواع روغن ها با درجات و کیفیتهای مختلف موجود می باشد ، پیشنهاد می شود با رجوع به دستور العمل کارخانه سازنده خودرو ، نسبت به استفاده از روغن توصیه شده و تعویض به موقع آن با توجه به نکات بیان شده ، اقدام نمایید .
انتخاب روغن مناسب ، تضمین کننده عمر طولانی و راندمان بالای موتور:
برای انتخاب یک روغن موتور خوب ، عوامل و پارامترهای مختلفی باید مدنظر قرار گیرد. یک روغن موتور مرغوب ،دارای گرانروی مناسب و ضریب اصطکاک بسیار پایین بوده و توانایی روانکاری بخش های مختلف و قطعات متحرک موتور را داراست . ضمنا” روغن موتور علاوه بر سازگاری با ترکیبات پلیمری موجود ؛ باید دارای اثرات بازدارندگی خوبی در مقابل زنگ زدگی ، خوردگی ،اکسیداسیون و سایش باشد .
وظایف روغن موتور به طور کلی شامل موارد زیر می باشد :
1- کاهش اصطکاک قطعات متحرک موتور
2- کاهش سایش قطعات موتور
3- خنک نمودن قطعات داخلی موتور
4- تمیز نگهداشتن قطعات داخل موتور از دوده و ترکیبات حاصل از تجزیه روغن و رسوبات بین قطعات
5- آب بندی کامل بین سیلندر و پیستون
6- محافظت قطعات موتور در مقابل خوردگی
7- کارکرد بهینه قطعات متحرک موتور در دماهای مختلف
پایه گرانروی روغن :
ویسکوزیته یا گرانروی ، مقاوت سیال در مقابل جاری شدن است . از لحاظ گرانروی ، روغن به دو بخش تقسیم می شود .
الف : روغن های تک درجه ای Mono Grade
ب : روغن های چند درجه ای یا چهار فصل Multi Grade
امروزه استفاده از روغن های تک درجه ای مانند 30 یا 40 ، در موتورها توصیه نمی شود و روغن های چند درجهای (چهار فصل ) ،کاربرد بیشتری دارند . این روغن ها مطابق طبقه بندی SAE (انجمن مهندسی خودرو ) ، به صورت زیر تعریف می شوند . 10W50, 10 W 40 . و20W40عدد قبل از W نشاندهنده گرانروی روغن موتور در دمای پایین بوده و هرچه این عدد کمتر باشد ، قابلیت استفاده در دمای پایین تر را دارا است . عدد بعد از W ، نشاندهنده گرانروی در دمای بالا بوده و هرچه این عدد بزرگتر باشد ، روغن در دمای بالاتر چسنده تر و سفت تر خواهد بود .
مهمترین و با اهمیت ترین خاصیت روغن ، حضور آن ازلحظه استارت تا خاموش شدن موتور به صورت بی وقفه است . به نحوی که با تمامی قطعات متحرک و ثابت د رتماس باشد . لذا ویسکوزیته روغن بایستی به گونه ای انتخاب شود که بهترین حالت روانکاری را در کمترین زمان ، ممکمم سازد . ضمن اینکه خودرو در حالت سرد به راحتی استارت خودروده و بدین ترتیب عمر باتری و استارت طولانی تر شود .
مشخصات روغن :
انستیتو نفتی آمریکا APIبرای طبقه بندی روغن ها بر چسب کیفیت و فناوری ساخت آنها کد بندی خاصی ابداع نموده است . حرف اول ، معرف نوع موتور محل مصرف ( حرف C برای خودروهای دیزلی و حرف S برای برای خودروهای بنزینی )و حرف دوم ، نشاندهنده سطح کیفیت روغن خواهد بود . به این مفهوم که حرف A پایین ترین سطح کارایی را نشان می دهد و با بالا رفتن حروف سطح کارایی نیز افزایش خواهد یافت . مانند SG , SJ , SL , SM ,… سطوح کارایی بالاتر ، نشان از میزان افزودنی های بیشتر در روغن بوده و در تست ازمایشگاهی و عملکردی ، شرایط حادتری را تحمل می کنند . افزودنی های مختلف ، مقاومت روغن را برای شرایط سخت حراری و فشار زیاد موتور بهینه می کنند .
روغن های توصیه شده توسط شرکت های سازنده خودرو دارای خواص لازم بوده و نبایستی افزودنی های متفرقه موجود در بازار را به آن اضافه نمود . زیرا موجب اختلال در عملکرد و خواصی که از باتدا در روغن وجود دارد می شوند .
نکات مهم :
1- سیاه نشدن روغن در حین کارکرد ، نشانه مرغوبیت آن نیست بلکه به این معناست که روغن قابیت جذب ذرات اسیدی و ناخالصی را نداشته است .
2- از ترکیب چند روغن با یکدیگر و مصرف همزمان آنهادرموتور خودداری نمایید .
معرفی و علائم شناسایی روغن های ایساکو :
معرفی روغن موتور SG 20 W 50
این روغن موتور ویژه مصرف در خودروهای پژوآردی ، روآ ، پیکان و کلیه خودروهای توصیه شده با این سطح کیفی میباشد .
علائم شناسایی :
1- دارای عبارات API SG/CD , SAE 20W50 , SG 015 بر روی برچسب ظرف بر روی برچسب ظرف
2- حک لوگوی فارسی ایساکو بر روی ظرف 4 لیتری و لوگوی لاتین ایساکو بر روی در ظرف
3- بر چسب با رنگ پس زمینه آبی روشن به همراه در آبی
4- دارای سریال ردیابی محصول
5- دارای ظرف و در پلمپ شده
6- بسته بندی شده در ظرف های 1 و 4 لیتری
معرفی روغن موتور SJ 20 W 50
این روغن موتور ویژه مصرف در خودروهای پژو 405 ، پارس و سمند و کلیه خودروهای توصیه شده با این سطح کیفی میباشد .
علائم شناسایی :
1- دارای عبارات API SJ/CF-4 , SAE 20 W 50 , SJ020 بر روی برچسب ظرف
2- درج لوگوی فارسی ایساکو بر روی برچسب ظرف
3- حک لوگوی فارسی ایساکو بر روی ظرف 4 لیتری و لوگوی لاتین ایساکو بر روی در ظرف
4- بر چسب با رنگ پس زمینه ابی روشن به همراه در خاکستری
5- دارای سریال ردیابی محصول
6- دارای ظرف و در پلمپ شده
7- بسته بندی شده در ظرف های 1 و 4 لیتری
منبع : http://engnaderi.blogfa.com/post/12
سپاسگذارم
مهدی (فرزند کوروش)
just 323
۲۷ تیر ۱۳۹۳خیلی مرسی مقاله ی توپی بود …
کافر مقدس
۲۸ تیر ۱۳۹۳بفروش گالانت بگیر. . .
بیوک اسکای لارک داشتیم – هوندا آکورد داشتیم
19سال هیچ خبری از یاتاقان زدن-جوش آوردن و….ازشون نبود . . 95% ایران رو هم باهاشون رفتیم . . . .
شلبى
۲۸ تیر ۱۳۹۳١٢ سال شورولت نوا داشتیم تنها خرجى که براش کردیم این بود که هر چند سال یه بار شمع هاش رو عوض میکردیم، ماشین ٢٧ سال بود که موتورش باز نشده بود و وقتى استارت بهش میزدى با یه نیش استارت روشن میشد ، کافر میدونه من چى میگم چون امریکایى سوار شده
الان هم حدود ٧ساله پاجرو داریم ، واقعا ازش راضییم، این ماشین راه تعمیرگاه رو بلد نیست
Alpha
۲۸ تیر ۱۳۹۳کاسترول مگناتک و توتال UAE قوطی ، پیشنهاد میکنم
امیر
۲۸ تیر ۱۳۹۳دوستان من تعجب میکنم از اونایی که میگن واسه ماشین ژاپنی این اتفاق نمیفته!
آخه جرم گرفتن موتور چه ربطی به ژاپنی و غیر ژاپنی داره؟!
بنزینمون که الحمدلله داغون داغونه دیگه روغن بد هم بریزی توش بعد توقع دارید چون ژاپنیه موتورش جرم نگیره؟!
تو این که ماشینای ژاپنی کم استهلاکن شکی نیست ولی دیگه غلو هم نکنیم…
mosi
۲۸ تیر ۱۳۹۳سلام ممنون ازسایت بسیار خوبتون.واقعا عالی بود
mr
۲۸ تیر ۱۳۹۳دوستان باید بدونید که موتور آزرا تا قبل از مدل 2011 دارای مشکلات اساسی بوده از پایه که صر فا با تعویض روغن و… نمیتوان جلوگیری کرد از مشکلات آن،آزرا دارای موتوریه که از ابتدا در ساخت اون مشکل پایه وجود داشته و اونم استفاده از آلیاژی از فلز بوده که به مرور دچار خوردگی میشود و این در مرور زمان باعث مشکلات زیادی برای این موتور میشه از جمله گشاد شدن سیلندر های موتور و پایین آمدن قدرت موتور به طرز محسوس و بالا رفتن مصرف سوخت آن و…،هیوندای بعد از تولید این ماشین که به خصوص برای بازار آمریکا طراحی شده بود به3 دلیل این مساله را سرپوش گذاشته اولا از دست دادن وجه خود که با ساخت این ماشین به دنبال کسب آن بود،دوما از دست دادن بازار بزرگ آمریکا و سوما عدم توانایی رفع این مشکل به دلایل کمبود قطعات جانبی و نیروی تخصصی در سرتاسر جهان برای دادن فراخوان تعمیر در آن زمان ،هیوندای صرفا به این نکته اشاره کرد که موتور آزرا نیاز به مراقبت بیشتری دارد مثل تعویض روغن سریعتر و … تا شاید از این ماجرا و عواقب آن جان سالم به در ببرد که تاحدی موفق شد اما باید بدونید این اتفاق دیر یا زود با مراقبت یا بی مراقبت برای آزراهای زیر مدل 2011 خواهد افتاد اما برای کسانی که سرویس های دوره ای و استفاده از بنزین بی کیفیت را بی اهمیت میدونن و کسانی که به این ماشین فشار وارد میکنن در اولویت هستن ،هیوندای در سال 2011 با معرفی آزرای بهینه شده مخصوصا از بابت موتور با توجه به افزایش 25 اسب بخاری موتور آن و استفاده از گیربکس جدید 6 سرعته توانست مصرف بالای این ماشین را به 12 لیتر کاهش داده که رقم قابل توجهی هست دلیل آن هم رفع نواقص این موتور نه چندان مهندسی شده بود و بعد از آن هم به دلایل زیادی آن را کنار گذاشت در مدل های بعدی آزرا همچنین باید بدونید آزراهای مدل قدیم دارای مشکل شدید در سیستم ترمز هستند که در مدل های 2011 تا حدی رفع شد باید دوستان این رو بگم که از خرید این ماشین در مدل های زیر 2011 جدا خودداری کنید چون استهلاک بالای این ماشین اصلا قابل درک نیست از لحاظ مصرف لنت و روغن و بنزین و … درصورتی که از خرج موتور آن در امان بمانید،درخصوص آرم هیوندای و کیا باه روی این قطعات هم باید بگم همانطور که خودتون میدونید شرکت کیا متعلق است به هیوندای و دوم اینکه قطعات مشترک زیادی بین ماشین های هیوندای و کیا وجود دارد و فقط از نظر ظاهر باهم تفاوت دارند پس اگر کسی فکر میکنه ماشین های کیا و هیوندای باهم تفاوت زیادی از نظر فنی دارند سخت در اشتباه است چون در بیشتر مدل ها فقط ظاهر تفاوت دارد و بس، این مطالب هم خلاصه چند مطلبی بود که از سایت های عمدتا خارجی و اطلاعات خودم بود که براتون گفتم شاید جواب بعضی سوالاتو بده
مجتبی (ساروی)
۲۸ تیر ۱۳۹۳بعضی از دوستان حتی از کارمندای تویوتا هم نسبت به این برند متعصب ترن
اقا چقدر تعصب ؟یه سرهنگ ارتش واسم تعریف میکرد قبل از انقلاب رفته بوه امریکا دوره ی تعمیر و نگهداری f4یا f14رو ببینه یه خانمی استاد شون بوده تو یه درسی. وقتی وارد شد گفت من چند سالمه یکی گفت 25یک گفت 24خلاصه از 30بالاتر نرفتن بعدش خودش برگشته گفته من 42سالمه حالا چرا فکر میکنین اینقدر خوب موندم ؟
***چون تعمیر و نگهداری خوبی داشتم ***
mahdi
۲۸ تیر ۱۳۹۳درود
از نویسنده مطلب خواهشی داشتم و اون اینه که دوباره در مورد مخارج تعمیر این آزرا تحقیق کنند
چون من با یه نفر (مکانیک) صحبت کردم گفت این ماشینی که شما میگید فقط 4 تومن هزینه دستمزدش هست برای موارد تعمیری که میگی
لطفا در مورد هزینه تعمیر و قطعات اطلاعات بیشتری بذارید
یه موتور باز کردن اونم آزرا با هزینه تعمیر اساسی 4 یا 5 تومن تعجب برنگیزه
سپاسگذارم
مهدی (فرزند کوروش)