تست و بررسی کیا K900 V-6
تست و بررسی کیا K900 V-6

تست و بررسی کیا K900 V-6

در نمایشگاه‌های خودرو بهتر از جاده است!
اینکه ما بخواهیم با انحراف صنعت خودرو که همان کیا K900 است کنار بیاییم هم وسوسه‌انگیز است و هم طنزآمیز! به‌عنوان یک خودروساز، کیا همیشه به‌عنوان یک جوک خنده‌دار در نظر گرفته می‌شد، اما حالا کسی نمی‌خندد. شما می‌دانید که آن‌ها چه چیزی درباره‌ی مرتکب شدن دوباره‌ی یک اشتباه می‌گویند.

2016 Kia K900
2016 KIA K900

2016 KIA K900
2016 KIA K900

اما K900 کاملاً به آن نقطه نرسیده است. این خودرو صرفاً نقشی را در کلاسی که پر از رقبای باپرستیژ است ایفا می‌کند. کل تاریخ کیا در ایالات‌متحده به تولید خودروهای نه‌چندان جالب باقیمتی پایین محدود می‌شد اما بعدها تلاش‌های این خودروساز و شراکت‌های سود ده باعث شد تا هر نسل محصولات موفق‌تر از نسل قبلی باشد. واقعاً این‌همه فروش از کجا نشأت می‌گیرد؟!
اما حالا، K900 اولین خودروی کیا در رده‌ی بسیار لوکس است. هدف اولیه این بوده که کیا فضایی را در نمایشگاه‌های خودرو پر کند و به خریداران سول 18 هزار دلاری و اپتیمای 30 هزار دلاری بگوید که ما هم می‌توانیم سدان لوکس 60 هزارتایی بسازیم و امیدواریم که دفعات بعد برای خرید این خودرو تشریف بیاورید! البته K900 خیلی هم از نمایشگاه‌ها دور نشده و همان‌جا باقی‌مانده است. آمارهای فروش نشان می‌دهد که معمولاً لکسوس با سدان LS خود و کادیلاک با XTS به ترتیب 4.5 و 14 برابر K900 فروش دارند. در سال 2015 کل فروش این خودرو در ایالات‌متحده 2524 دستگاه بوده است. تنها دلیلی که شما سرخط خبرها درباره‌ی شکست فروش K900 را نمی‌خوانید این است که کمپانی به‌صورت عاقلانه‌ای انتشار هرگونه هدفی را رد می‌کند.
دلیل معمول برای کاهش فروش، افت قیمتی بوده که سال قبل رخ‌داده است و متناظر با اضافه شدن مدل سطح پایین جدید K900 قیمت پایه به زیر 50 هزار دلار رسیده است. این قیمت برای مدل 6 سیلندر پریمیوم پایه است که هنوز هم از امکاناتی نظیر ناوبری، چرم و سانروف پانورامیک سود می‌برد اما به‌جای پیشرانه‌ی 8 سیلندر 5 لیتری 420 اسب بخاری که تا سال 2014 روی این خودرو بود، حالا پیشرانه‌ی 6 سیلندر قرار داده‌شده است.

2016 KIA K900
2016 Kia K900

نمونه‌ی مورداستفاده در این تست مدل سطح متوسط V-6 لوکس با سیستم صوتی ممتاز، چرم ناپا و تریم چوب واقعی است که برچسب قیمتی پایه‌ی 55850 دلاری را نشان می‌دهد. البته پکیج VIP 5 هزار دلار دیگر را به مبلغ فوق اضافه می‌کند. این پکیج دربردارنده‌ی سیستم‌های ایمنی کاملی همچون هدآپ دیسپلی، ترمز اضطراری خودکار، تشخیص نقاط کور، هشدار خروج از خط و کروز کنترل انطباقی می‌باشد. با پرداخت 60850 دلاری مقادیر زیادی از یک خودروی کیا دریافت می‌کنید! حتی این قیمت فاصله‌ای زیاد با کادنزای فول آپشن 45 هزار دلاری دارد. در همین زمان، با این قیمت کیا هنوز هم 16 هزار دلار ارزان‌تر از لکسوس LS460L است.

2016 KIA K900
2016 Kia K900

پیشرانه‌ی 6 سیلندر K900 در مدت‌زمان 6.2 ثانیه این خودروی 2020 کیلوگرمی را به‌سرعت 96 کیلومتر بر ساعت می‌رساند. این زمان تنها 0.7 ثانیه کندتر از مدل 8 سیلندری است. در بحث تست یک‌چهارم مایل نیز مدل شش سیلندر تنها 0.5 ثانیه و 5 کیلومتر بر ساعت کندتر از مدل 8 سیلندر است و نکته‌ی مورد تأیید آنکه ما هرگز در شرایط نرمال رانندگی احساس نکردیم که کمبود نیرو وجود دارد. این مدل خیلی کندتر از تریم بالاتر خود نیست و حتی فاصله‌ی زیادی هم با لکسوس LS460 F Sport که قبلاً آزمایش کردیم ندارد.

2016 KIA K900
2016 Kia K900

با همه‌ی این تفاسیر ما باید بااحتیاط پا بر پدال گاز بگذاریم زیرا که مصرف سوخت ترکیبی این خودرو در رانندگی شهری و بزرگراهی 13 لیتر در هر صد کیلومتر است. این دقیقاً همان مصرفی است که در تست‌های قبلی ما با پیشرانه‌ی 8 سیلندر به دست آورده بودیم. درروی کاغذ پیشرانه‌ی 6 سیلندر باید کمتر تشنه باشد، تخمین‌های EPA هم مصرف سوخت شهری/بزرگراهی 13.8/9 لیتر در صد کیلومتر را برای این مدل و مصرف 15.6/10.2 لیتر در صد کیلومتر را برای 8 سیلندر نشان می‌دهند. درواقع ما در خلال تست‌ها رفتار خشنی با مدل 6 سیلندر داشته‌ایم.
تست‌ها نشان داده‌اند که در سفرهای طولانی و در مسیرهای بزرگراهی، نیاز به تصحیح حرکت فرمان است تا خودرو بین خطوط حرکت کند، این عمل سخت نیست اما خسته‌کننده به نظر می‌آید. سیستم هشدار خروج از خط وجود دارد اما تنها می‌گوید که خودرو دوباره گیج و سرگردان شده است. این خودرو در بازارهایی خوب می‌فروشد که در آن خریداران اکثراً در عقب می‌نشینند و راننده‌ای را استخدام می‌کنند تا دائماً با تصحیح حرکت خودرو در کشمکش باشد.

2016 KIA K900
2016 Kia K900

اما درباره‌ی پشت سر گذاشتن پیچ‌ها توسط K900 باید گفت که ما از این خودرو انتظار هندلینگی در حد کوپه‌های اسپورت نداریم. کیا تلاش داشته تا راحتی و نرمی را در اولویت قرار دهد اما همچنین این را هم باید به یاد داشت که چرا هیوندای مشاورانی را از لوتوس برای اصلاح سیستم تعلیق جنسیس 2015 استخدام کرد. این پلت فرم که در نسل قبلی جنسیس بکار رفته برای رانندگی خارج شهر قابل‌قبول نیست.
ترکیب هندلینگ شل‌وول، سواری سبک و فرمان مبهم غالباً باعث مقایسه‌هایی با سدان قدیمی دیترویت می‌شود. البته که K900 جز مواردی همچون سنگینی، بزرگی، دیفرانسیل عقب بودن و پیشرانه‌ی 8 سیلندر، قرابت چندانی با خودروهای آن دوران ندارد.K900 همچنین ساخته‌شده تا کیفیت استاندارد بیشتری را روی ساختار سفت و محکم ارائه دهد. نه سروصدا و نه جیغ و فریاد! این یک خودروی مدرن است که آمده تا در برابر رقبای صاحب‌نام خود قد علم کند، اگرچه که راه نه‌چندان طولانی در پیش دارد.

2016 KIA K900
2016 Kia K900
2016 KIA K900
2016 Kia K900

2016 KIA K900
2016 Kia K900

آنچه می‌گوییم مطمئناً پدربزرگ‌ها را خوشحال می‌کند، بااینکه آن‌ها حالا بیش از رانندگی به دوچرخه‌سواری مشغول‌اند اما ما احتمالاً به دنبال کادیلاک XTS خواهیم بود. چه کسی کیا K900 را می‌خرد؟ افراد زیادی نیستند. البته به یاد داشته باشید که کیا باعرضه‌ی این مدل کاری کرده است که دیگر نمی‌خندیم.


نقاط قوت: نمای داخلی جادار و دلپذیر، قیمت مناسب، کیفیت مونتاژ خوب
نقاط ضعف: احساس مبهم فرمان، مصرف بالای پیشرانه‌ی 6 سیلندر


مشخصات کیا K900 V-6 2016
مشخصات خودرو: پیشرانه در جلو، دوچرخ عقب متحرک،4 درب سدان
قیمت پایه: 49950 دلار
قیمت در هنگام تست: 60850 دلار
نوع پیشرانه: 6 سیلندر 24 سوپاپ، بلوک آلومینیوم، تزریق مستقیم سوخت
قدرت پیشرانه: 311 اسب بخار در دور موتور 6000
گشتاور: 397 نیوتن‌متر در دور موتور 5000
گیربکس: 8 سرعته خودکار با حالت تعویض دستی دنده‌ها
شتاب صفرتا 96 کیلومتر بر ساعت: 6.2 ثانیه
حداکثر سرعت: 240 کیلومتر بر ساعت

درباره نویسنده

تصویر پروفایل شاهین احمدزاده

شاهین احمدزاده، نویسنده و مترجم مطالب مربوط به دنیای خودرو

19 دیدگاه

  1. حسین
    سوابق: (15 دیدگاه) ,

    Kia هم میتونه
    همونطور که تویوتا و هیوندا تونستن

    پاسخ
    1. Soroosh
      سوابق: (39 دیدگاه) ,

      همونطورکه تویوتا تونست؟؟؟؟
      بلا نسبت تویوتا که بخوای اونو با هیوندای و کیا مقایسه کنی!!!
      همونطور که تویوتا تونست یعنی چی!!!
      جمله فوق مسخره

      پاسخ
  2. امير علي
    سوابق: (248 دیدگاه) ,

    چرا اینو با lexus ls460مقایسه میکنه ؟ اخه این در حد لکسوس نیست

    پاسخ
    1. king 918
      سوابق: (1605 دیدگاه) ,

      در حد لکسوس شاید نباشه اما یه خودروی فوق العاده عالیه یه ترکیب از لوکس بودن کیفیت و قدرت ایده ال نوش جون صاحبش من که خیلی خوشم اومد ازش
      بد نیست قیمتش هم یه نگاه بندازی فقط 49 هزار دلار ………..معرکه ست

      پاسخ
      1. Nima
        سوابق: (796 دیدگاه) ,

        عزیزم نزدیک ترین رقیب از نظر قیمتى با این کادیلاک CT6 هست که قیمت پایه فقط 54000 هست. حالا شما فقط اسم کادیلاک CT6 رو به یاد بیار با امکاناتش و بعد با این که فقط 5000 دلار ارزون تره مقایسه کن.

        پاسخ
    2. mohsen
      سوابق: (9 دیدگاه) ,

      امیر علی خان نویسنده اینو با لکسوس مقایسه کرده چون این خودروساز در مسیر لوکس شدن هم داره قدم برمیداره.
      درسته در حد لکسوس نیست ولی این اختلاف از زمین تا اسمان نیست.
      این کره ای ها در هر نسل خودرو دارن معایب نسل قبلیشونو دارن کم میکنن.

      پاسخ
  3. تصویر پروفایل ali2240
    ali2240
    سوابق: (500 دیدگاه) ,

    من ب شخصه هیوندا ایکاس رو ب این ترجیح میدم
    بنز و ب ام و هم شاید از نظر ابعاد توی این کلاس باشن اما پرستیژشون با کیا همونقدر فرق داره که پرستیژ رولزرویس با بنز متفاوته…
    ولی در کل حرکت کیا قابل تحسینه چون ما با این همه ادعا و سابقه خودروسازی هنوز یه لاستیک مناسب برای این خودرو نمیتونیم تولید کنیم بقیه پیشکش

    پاسخ
  4. سجاد
    سوابق: (184 دیدگاه) ,

    یکم زوده که کره ای ها بخوان به رده های لوکس ورود کنن ، چون هنوز طراحیشون پخته نشده و درحال کپی کارین و روح و اصالت ندارن.
    به عنوان مثال چراغ های عقب شبیه لکسوس es شده!
    دسته دنده هم که از بی ام و کپی شده.
    شاید این شباهت به طراح کیا و سابقه کاریش برمیگرده اما درکل در محصولات کیا ، اپتیما رو تو رده قیمتی و کلاسش بیشتر قبول دارم.

    پاسخ
  5. حسین
    سوابق: (1169 دیدگاه) ,

    درود.
    در مقاله ای که در مجله ماشین به چاپ رسیده بود دلایل عدم موفقیت کیا K900 به این شکل بیان شده (این مقاله ترجمه شده هستش و به قلم خود نویسنده مجله نیست):

    «کیا با عرضه K900 در امریکا تلاش کرد که نظر افرادی را که دیگر مایل به خرید لکسس LS نیستند جلب کند و انتخاب شایسته ای برای آنها ارائه دهد.» اما در ادامه مقاله ایرادات ماشین بیان شدن. “عدم واضح بودن اطلاعات نمایشگر سر بالا (head up display) در روز، طراحی خودرو برای افرادی که آشنایی چندانی با ویژگیهای یک خودروی لوکس واقعی ندارند جذاب است، تنظیم نبودن سیستم فنر بندی، اشکال در سیستم پارک خودکار که باعث آسیب دیدن رینگ ماشین در زمان تست شد.

    مشکلاتی که در طول یک سال برای این ماشین پیش اومده بود رو هم بد نیست بخونید:
    – یک بار درِ باک بنزین با فشردن دکمه مربوط در داخل اتاق، باز نشد.
    – چراغهای LED جلو بعضی مواقع بخصوص زمانی که کاملاً تاریک بود ناگهان خاموش شده و بعد از چند ثانیه دوباره روشن شدند. (حتی با مراجعه به نمایندگی هم دلیل این مشکل پیدا نشد) «برای مقایسه بد نیست بدانید آئودی A8 مدل 2016 با قیمتی معادل 100 هزار و 115 دلار در طول سه سال، هیچ مشکلی نداشت.»
    – افت قیمت برای آئودی بعد از 3 سال 46 درصد (در امریکا) و برای K900 برابر با 49درصد بوده.

    ((از نظر فضای داخلی باید گفت که K900 بزرگتر از حتی خودروهای سدان لوکسی است که قیمتی بیش از 80 هزار دلار دارند، اما آنچه که کیا فاقد آن بوده، فاکتور لوکس بودن است.))

    به نظر من لوکس بودن با چرم و چوب و نرمی زیاد به دست نمیاد. ماشین لوکس باید اون “فاکتور لوکس بودن” رو داشته باشه. البته با اینکه به این ماشین کلی انتقاد میشه اما تلاش کیا واقعا بی عیب و ستودنیه.

    پاسخ
    1. Infinite
      سوابق: (168 دیدگاه) ,

      @حسین
      دوست عزیز
      مدل تست شده، مدل 2016 هست. خودتون در فرمایشتون هم فرمودید Audi A8 2016
      این خودروها مدل امسال هستند. چطور یک سال از عمر این خودرو و سه سال از عمر آئودی A8 مدل 2016 که فرمودید می‌گذره؟

      پاسخ
      1. حسین
        سوابق: (1169 دیدگاه) ,

        درود. شما درست میگی، اشتباه از من نیست. من عین متن رو تایپ کردم. اون هم احتمالا اشتباه تایپی داشته. شما ببخش

        پاسخ
  6. ali
    سوابق: (902 دیدگاه) ,

    کسی اینقدر پول بابت خودرو ی کره ای بی اصالت نخواهد داد که سال بعد کامل قیافش شبیه یک خودروی دیگر میشود در شرایطی که مالک کیا شرکت هیوندا وجه بهتری از کیا داره، آن هم در شرایط بدی هست، البته شرکت نوپای کره ای شرایط ازدم قسط رو برای خودروهاش میزاره ولی باز با این مصرف و موتور و بازده بسیار پایین و هندلینگ بدی که اشاره شد جایی نخواهد داشت خصوصا با در نظر گرفتن قیمت (البته مقاله به خوبی به این موضوع اشاره کرده)
    فروش افتضاح این خودرو
    http://left-lane.com/us-car-sales-data/kia/kia-k900/

    پاسخ
  7. احمد باقری
    سوابق: (4331 دیدگاه) ,

    به هر حال، کیا در مسیر پیشرفت قرار داده و گامهای خوبی برداشته.

    پاسخ
  8. parham
    سوابق: (106 دیدگاه) ,

    به نظره من کیا هم برای این دسته از خودرو ها باید کارخانه و برند مجزا تاسیس کند.تا وجه تمایز خودرو های لوکس این برند برجسته تر به نظر آید.
    در کل اول کار بی ایراد نیست و مسلما پیشرفت خوبی رو برای این شرکت می شود متصور بود.
    و اما روزی که بتوان آنها را با بزرگان مقایسه کرد.امکان دارد ولی زمانش کاملا نا مشخص است.

    پاسخ
  9. ابی
    سوابق: (1 دیدگاه) ,

    خوشم میاد ما ایرانی ها فقط بلدیم از مردم ایراد وعیب جویی وحرف اضاف و… بزنیم در صورتی که ما هیچ چیزی بجز حرف بلد نیستیم یادتون نره که این شرکت کیا همون سازنده پرایده که تا الان شماها دارین همونو با همون بدنه وماکت اول میسازید اونا کجا رسیدن وشما اشغالهاشون رو ازشون که از رده خارج شدن رو میخرید .اینم هست باید شرکت کیا رو با ایران خودرو وسایپا
    مقاسیه میکردن نه لکسوس .نترسید چند سال بعد با بنز هم دست وپنجه نرم میکنن وشرکتهای ما با ماشینهای چینی قرارداد وماشین میسازن اونم اگه چین پیشرفت کنه محاله با چنین کشوری مثل ایران کار کنه که مردمش فقط بلدن ایراد بگیرن وهیچی از دنیا حالیشون نیست

    پاسخ

دیدگاه شما چیست؟

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.