اولین کارخانه تولید باتری‌های حالت‌جامد در تایوان افتتاح شد

برای هیدروژن ایجاد شبکه توزیع و همچنین کم کردن حجم مخزن در خودرو حتی با وجود راهکار های کاهش هزینه تولید همچنان خیلی سخت به نظر میرسه ولی برای کشتی ها و خطوط هوایی احتتمال فراگیریش زیادتر هست. اما سوخت مصنوعی تنها مانع مهمش ایجاد سوخت ارزان هست و از هیدروژن احتمالش در فراگیری در صنعت خودرو بیشتر هست به نظرم.

8

2

هیدروژن احتمالا هیچوقت عملی نخواهد شد !
چرا؟
الان میگم :
بخاطر اینکه نسل الان عشق صدای موتور و قان قان و قوز قوز هستن و از الکتریکی بدون میاد و دنبال هیدروژن یا راه های جایگزین هستن (خودمم انصافا صدای درون سوز هارو دوست دارم ، نه افراطی که بگم وای صنعت خودرو کارش تمومه من بی صدای گاز گاز میمیرم آه آسمان ها!… نه واقعا در این حد دیوانه نیستم ، ولی خب صدای موتور امثال بنز و بیمر و لامبو و … رو واقعا دوست دارم و دلم واسشون تنگ میشه)
منتهی مشکل اینه که هیدروژن با تکنولوژی کنونی تقریبا غیر ممکنه برای عموم قابل استفاده باشه و در دسترس همه باشه مثل برق و بنزین و شاید حداقل ۵۰-۱۰۰ سال دیگه (حداقل ) طول بکشه تا به اون حد برسه
تنها کشوری هم که می‌تونه توی مدت کم به تکنولوژیش برسه چین و شاید کره جنوبی هست
چون در طی چند دهه اخیر هیچ کشوری تو هیچ زمینه ای نتوانسته مثل چینی ها سریع پیشرفت کنه ، چینی ها بارها نشون دادن تو زمان کم چقدر سریع پیشرفت میکنن (که قابل مقایسه با بقیه نیست)
مثلا اگه بقیه کشورا بخوان تو ۴۰ سال به تکنولوژی هیدروژن برسن ، احتمالا کره ۳۰-۳۵ ساله و چین ۲۰-۳۰ ساله بهش میرسن (کلا چینی و کره ای ها و تایوانی ها و ژاپنی ها نوآوری های بیشتری نسبت به غربی ها دارن اینو دیگه کل دنیا می‌دونن (بجز طرفداران تعصبی غرب تو ایران که این کامنتم حکم فوش ناموص داره واسشون و خیلی بهشون بر میخوره (عمدا غلط املایی گذاشتم)))
که خب چین و کره هم همین الانشم هم تو برقی ها خیلی جلو افتادن و دلیلی ندارد بخوان عقب برگردند و سمت هیدروژن برن
بیشتر هیدروژن واسه آلمان و آمریکا و ژاپن جذابه چون توی بنزینی ها و درون سوز ها پیشرو هستن و نقطه قوتشون هست پس اگه بتونن با هیدروژن به نتیجه برسن خب نقطه قوتشون رو یه جورایی حفظ کردن! و لازم نیست موتور هاشون رو کنار بذارن که خیلی گزینه خوبیه
در نهایت چون شرق آسیا تمایل خاصی برای هیدروژن وجود ندارع و غرب هم سرعت نواوریشون پایینه تو مدت کم هیدروژن به نتیجه نمی‌رسه (پیشرفت توی موضوعات تخصصیشون زیاده ولی توی چیز های جدید و ابداع کردن چیز های نوین ضعف دارن (یه جورایی خلاقیتشون پایین تره) اینم توی بیشتر رنکینگ های بین شرق آسیا و غرب میتونین ببینین)
ا زطرفی خب اگر بیفته واسه نسل های بعد دیگه اونا اصلا هیچ حسی به صدای موتور و … ندارن و جوون هاشون علاقه ای به این چیزا ندارن و دلیلی هم واسه سرمایه گذاری هنگفت برای صدای موتور روی هیدروژن نمیبینن و همون روند برقی هارو پیش میگیرن (چون خیلیاشون اصلا تو این دوران به دنیا نیومدن یه خیلی کوچیک بودن و تجربه ای از صدای موتور و … ندارن که بخواد خوششون بیاد!)
واسه بحث آلودگی هم کم کم سهم منابع تجدید پذیر در تامین برق خودروهای الکتریکی بیشتر میشه و تا پنجاه سال آینده نیازی به هیدروژن (کربن صفر ) احتمالا وجود نداره
سعی کردم خیلی کامل و جامع نتیجه مطالعات و تحقیقاتی که طی سال های گذشته داشتم رو راجع این قضیه بگم
اینم بگم که خودم شخصا ماشین های هیدروژنی رو دوست دارم و دوست دارم در کنار برقی ها پیشرفت کنن تا روح درون‌سوز ها زنده بمونه
ولی خب با منطق اگر پیش بریم احتمالش خیلی کمه بالا توضیح دادم چرا

0

0