آموزش

نور بیشتر در ورودی تونل‌ها برای سازگاری تدریجی چشم راننده و جلوگیری از پدیده سیاه‌چاله طراحی شده تا ایمنی تردد و دید موانع حفظ شود.

پوشاندن کاپشن ضخیم زیر بند صندلی خودرو با ایجاد فضای خالی پنهان، مانع مهار صحیح بدن در تصادف شده و خطر آسیب به کودک را بیشتر می‌کند.

تخلیه مکرر شارژ یا روشن نشدن خودرو همواره به معنی خرابی باتری نیست و نقص دینام نیز با علائمی مشابه می‌تواند راننده را متحمل هزینه اضافی کند.

تغییر رنگ و نرمی پدال ترمز سرنخ‌هایی از خرابی روغن ترمز هستند، اما سنجش دقیق رطوبت و نقطه جوش آن تنها با ابزار تخصصی امکان‌پذیر است.

بررسی لکه‌های تیره زیر خودرو با قرار دادن مقوا و سنجش میله اندازه گیری، مانع از خسارت‌های سنگین به موتور و شناسایی به‌موقع نشتی مایعات می‌شود.

عدد اکتان مقاومت سوخت در برابر احتراق زودهنگام و ناک زدن را نشان می‌دهد و ارتباط مستقیمی با افزایش انرژی، شتاب یا قدرت موتور خودرو ندارد.

آچار چرخ معمولا در صندوق‌عقب و کنار زاپاس قرار دارد و شل کردن اولیه پیچ‌ها باید حتما پیش از بالا بردن خودرو با جک انجام شود.

لرزش اولیه، بالا رفتن دور موتور بدون افزایش سرعت و بوی سوختگی از مهم‌ترین نشانه‌های فرسودگی کلاچ هستند که نیاز به بررسی فنی دارند.

شنیدن صدای زوزه یا ساییدگی با فشردن پدال کلاچ نشانه نقص بلبرینگ است؛ تاخیر در تعویض آن می‌تواند به صفحه کلاچ آسیب بزند و هزینه تعمیر را بالا ببرد.

عدد روی دیواره تایر فقط حداکثر فشار مجاز را نشان می‌دهد؛ برای حفظ ایمنی و دوام لاستیک، میزان باد باید طبق برچسب مشخصات خودرو تنظیم شود.

ریختن آب روی ترمز داغ به‌دلیل شوک حرارتی باعث ترک دیسک می‌شود؛ در صورت دود کردن ترمز باید توقف کرد و اجازه داد قطعات به‌تدریج خنک شوند.

خالی‌شدن باتری خودرو همیشه نشانگر خرابی آن نیست و مشکلاتی مانند برق‌دزدی، نقص دینام یا رانندگی در مسافت‌های کوتاه می‌توانند عامل تخلیه شارژ باشند.

گرفتگی پره‌های رادیاتور با گردوغبار عبور هوا را مختل و دمای موتور را بالا می‌برد، اما شست‌وشوی آن باید بدون آب پرفشار و با اصول انجام شود.

موتورهای دیزلی سوخت را با حرارت ناشی از هوای فشرده مشتعل می‌کنند و نیازی به جرقه الکتریکی ندارند؛ شمع گرم‌کن نیز صرفا به استارت سرد کمک می‌کند.

چرخاندن اصولی فرمان در شیب کنار کشیدن ترمز دستی و انتخاب دنده مناسب مانع از ورود ناخواسته خودرو به مسیر تردد خیابان می‌شود.

سوخت با اکتان بالاتر در موتورهای معمولی شتاب یا قدرت را افزایش نمی‌دهد و خرید بنزین سوپر تنها در صورت توصیه سازنده خودرو توجیه دارد.

جابه‌جایی لاستیک‌ها در هر ۸ تا ۱۰ هزار کیلومتر با متعادل کردن فرسایش چرخ‌ها، از سایش زودهنگام جلوگیری کرده و عمر تایرها را افزایش می‌دهد.

برخلاف تصور رایج، ضدیخ چهارفصل همیشه نیاز به تعویض سالانه ندارد و زمان دقیق تعویض آن به نوع ترکیبات و دفترچه راهنمای هر خودرو وابسته است.

کنترل تدریجی گاز در موتورسیکلت و اسکوتر با تنظیم هماهنگ شتاب و کلاچ، علاوه بر افزایش ایمنی، مانع از استهلاک قطعات و افزایش مصرف سوخت می‌شود.

مخلوط کردن روغن‌های مختلف آسیبی آنی ندارد، اما با تغییر گرانروی و فرمولاسیون افزودنی‌ها می‌تواند سایش و استهلاک قطعات موتور را افزایش دهد.