آموزش
- اولین سری اونترا U75Plus تحویل مشتریان شد
- واردات اولین تویوتا کرولا ۲۰۲۶ نیوفیس هیبریدی به ایران توسط تاو موتور
- رکوردشکنی جنرال موتورز با ۱.۶ میلیارد کیلومتر رانندگی بدون دخالت دست
- فروش فوقالعاده محصولات GAC جیران موتور + لیست قیمت
- اعلام برنامههای بیوایدی برای ورود به مسابقات فرمول یک!
- فونیکس F9 در ایران؛ مشخصات و قیمت پلاگین هیبرید مدیران خودرو
- معرفی جیپ رانگلر تریل هانت، نسخهای با تجهیزات کامل برای ماجراجوییهای خاص
- هامر برقی در آزمون شتاب سوپراسپرتهای فراری و آستونمارتین را تحقیر کرد!
- معرفی کایی E-Qute 04 مکس، هاچبک برقی اقتصادی چری با قیمت ۷ هزار دلار
- معرفی ابرخودروی جاروبرقیساز چینی با موتور موشک و شتاب زیر یک ثانیه!

افراد زیادی با این پرسش مواجه میشوند که چرا در زمان ترمز ناگهانی خودرو، سرنشینان به جلو پرتاب میشوند. پاسخ در قوانین فیزیک نهفته است.
زمانی که به لاستیکفروشی مراجعه میکنید، احتمالاً با عبارت بالانس روکار لاستیک روبرو شدهاید. بالانس روکار لاستیک نقش مهمی در سواری خودرو دارد.
بسیاری از خودروسازان تراز اول جهانی علاقه خاصی به تولید خودروهایی با طراحی موتور جلو و دیفرانسیل عقب دارند؛ اما علت بهکارگیری این نوع طراحی چیست؟
برخی رانندگان از تیره شدن روغن موتور خودرو نگران میشوند و آن را نشانهای از خرابی خود روغن و یا قطعات موتور خودرو میدانند اما این باور صحیح نیست.
اکثر خودروهای مدرن امروزی به ترمز اضطراری خودکار مجهز هستند، سیستمی که باعث میشود راننده بیش از حد به آن تکیه کند.
سنسور شتاب جانبی یکی از ویژگیهای کمتر شناخته شده خودرو است اما با تهیه دادههای ضروری نقش مهمی در حفظ ایمنی سرنشینان دارد.
باور اشتباهی بین برخی طرفداران و خریداران وجود دارد مبنی بر اینکه خودروهای برقی از تعمیر و نگهداری بینیاز هستند؛ اما آیا این باور واقعاً درست است؟
تعدادی از رانندگان عادت دارند کولر خودرو را پس از گذشت چند ساعت خاموش کنند. آیا این کار باعث کاهش مصرف سوخت میشود؟
در بین سنسورهای مختلف بکار رفته در خودرو، سنسور دمای گاز خروجی کمتر شناخته شده است؛ اما این قطعه چهکاری انجام میدهد؟
سیستم تعلیق خودرو در سالهای اخیر پیشرفتهای زیادی داشته که یکی از آنها بهکارگیری سیستم تطبیقی مغناطیسی MagneRide است.
استفاده از نور بالا در چراغهای جلوی خودرو تابع شرایط خاصی است اما برخی رانندگان با بیتوجهی خود زمینهساز حوادث دلخراشی میشوند.
اکثر شاسی بلندها و پیکاپ های امروزی که روی آفرود تمرکز دارند از ویژگی سودمندی به نام قفل دیفرانسیل استفاده میکنند.
دور موتور برخی موتورسیکلتها میتواند به راحتی فراتر از 15 هزار دور در دقیقه باشد اما چرا چنین تفاوتی با خودروها وجود دارد؟
باور قدیمی رانندگان این است که لنتهای ترمز را باید فقط با توجه به کارکرد خودرو تعویض کرد اما آیا چنین چیزی صحت دارد؟
آشنایی با محل قرارگیری و عملکرد قطعات اصلی خودرو برای همه رانندگان به ویژه افراد تازهکار و مبتدی ضروری است.
باور قدیمی بین اکثر رانندگان وجود دارد که روغنموتور را باید هر 4 تا 6 هزار کیلومتر تعویض کرد. آیا واقعاً چنین چیزی صحت دارد؟
شاید بنزین زدن جزو سادهترین کارهای مربوط به نگهداری خودرو باشد اما بسیاری از رانندگان از انجام آن واهمه دارند.
ترمز بادی کامیون نقش بسیار مهمی در توقف ایمن وسیله نقلیه سنگین ایفا میکند و هرگونه مشکل در آن منجر به تصادفات سنگین و آسیب سرنشینان خواهد شد.
مکانیکهای ایرانی اصطلاحات عامیانه جالبی برای بیان مشکلات و خرابی خودروها دارند. برای آشنایی با چنین اصطلاحاتی حتماً تا انتها همراه ما باشید.
بسیاری از خودروهای امروزی به سیستم هیبرید خفیف MHEV مجهز هستند. در این مقاله به بررسی کامل چنین سیستمی می پردازیم.