درگ خاطره‌انگیز آکورا NSX و مزدا RX-7

هر دو اسطوره هردو عالی مخصوصا اون مزدا ار ایکس ۷ با موتور ۱.۳ تو نسل اول حجمش ۱.۱ بود البته دهم لیتر ۲۷۶ اسب با ۳۱۳ نیتون تازه خیلی هم تیون میشدن هم هرچند اینجا موتور متفاوت استفاده شده این قدرت با اگزوز مدرن هست و حتی تنفس طبیعیش هم تو نسل دوم ۱۶۰ اسب داره اونم اون زمان شتاب کمتر از ۵ ثانیه با دف عقب اون زمان با اون دور موتور فوق العاده و صدای خیلی زیبا با اون چهار سیلندر و وزن ۱۲۷۰ کیلویی مرکز سقل پایین و تقسیم وزن ۵۰ ۵۰ که باعث میشه یکی از خوبا برا دریفت بشه با اون دف عقب با اون چراغای خوف و زیبا اولین ماشین تولید انبوه با دو توربو شارژ سکانسی و اولین ماشین با مسیریاب ماهواره ای دیجیتال و در اخر جالب ترین و جذاب ترین ها این بود که اگه اینو میخریدی برا عرض زیادش تو ژاپن باید مالیات میدادی پون ژاپن خیلی کوچیکه نسبت به جمعیت خونه ویلایی نداره و جاده ی کوچک داره و تو موتورش خبری از سوپاپ میل سوپاپ نیست و خیلی از پیشرانه ها بدلیل اینکه خوب روغن و فیلتر روغن رو تعویض نکردن اسیب دیده
تازه همه یادمونه اون خبر رو که زد ۴۰۰ به اروپا به صورت رسمی صادر نمیشه
جالبیش اینه من یه جا خوندم یادم نمیاد از کجا که از حدود ۷۰ هزار تا ار ایکس ۷ فقط حدود ۱۱۰۰ تا به اروپا صادر شد و قیمت نسل سوم این ماشین اول تو انگلیس قیمتش ۳۲ هزار پوند بود که بعدا شد ۲۵ هزار پوند به دلیل استقبال کم
اکورا ان اس ایکس هم عالیه با اون انجین ۳ لیتر ۶ سیلندر شاهکار و شخصیت جالب و جذاب ماشین ولی من مزدا رو بیشتر دوست دارم

۳

۰

بچه ها سامان اذری رو که قدیمیای پدال میشناسن یه چند وقته میاد تو پدال و انلاین میشه امیدوارم کامنت هم بده و بیاد تو این مقاله یه کامنت بده یه چیزی یاد بگیریم

۰

۰