خداحافظی با آکورا NSX با ساخت آخرین دستگاه تایپ S

عمر نسل دوم آکورا NSX رسماً به پایان رسید زیرا آخرین دستگاه این خودرو در اوهایو تولید شده است. این خودرو یک NSX تایپ S خاکستری‌رنگ است یعنی نسخه‌ای که پاییز گذشته معرفی شد و تنها 350 دستگاه از آن به تولید رسید. تایپ S به‌عنوان نسخه‌ای پرفورمنس بالا، از پیشرانهٔ 3.5 لیتری V6 توئین توربو و سیستم هیبریدی ارتقاءیافته‌ای بهره می‌برد. به لطف این تغییرات، خروجی سیستم به 600 اسب بخار قدرت و 665 نیوتن متر گشتاور رسیده که 27 اسب بخار و 22 نیوتن متر از نسخهٔ معمولی بیشتر است. تایپ S با این نیروی بیشتر، در کمتر از سه ثانیه از صفر به سرعت 96 کیلومتر بر ساعت می‌رسد و به حداکثر سرعت 307 کیلومتر بر ساعت دست پیدا می‌کند.

هرچند نسل دوم NSX آن‌طور که باید موفق عمل نکرد اما نسل اول آن زمانی که در سال 1989 معرفی شد، یک خودروی اسپرت موتور وسط انقلابی بود. تولید این نسل در سال 2005 به پایان رسید و درخواست‌های زیادی برای ساخت جانشین آن وجود داشت. بدین منظور، در سال 2007 کانسپت Advanced Sports Car به‌عنوان پیش‌نمایش جانشین NSX رونمایی شد اما درنهایت کنار رفت و سپس در نمایشگاه دیترویت 2012 یک NSX کانسپت به نمایش درآمد که سه سال بعد معرفی نسخهٔ تولیدی را به دنبال داشت.

پس از یک شروع قدرتمند به دلیل تقاضایی که از زمان خاتمهٔ نسل اول تا شروع عرضهٔ نسل دوم جمع شده بود، NSX با مشکل مواجه شد زیرا خریدار زیادی نداشت. بااین‌حال، آکورا ناامید نشد و در طول سال‌ها به ارتقاء سوپرکار خود ادامه داد. بااین‌حال، هم‌اکنون متأسفانه تولید نسل دوم NSX پایان یافته و آیندهٔ آن مبهم است. البته مقامات هوندا اظهار داشته‌اند که به نسل سوم این سوپرکار توجه دارند اما درصورتی‌که نهایتاً تأیید شود، احتمالاً الکتریکی خواهد بود. در همین حال، کارکنان مرکز پرفورمنس آکورا به تولید سدان TLX Type S PMC Edition می‌پردازند که از یک پیشرانهٔ 3 لیتری V6 توربو با 355 اسب بخار قدرت و 480 نیوتن متر گشتاور استفاده می‌کند.