سایر خودروهای آمریکایی

رضوانی هرکول، وانت شش چرخ جذابی با قیمت 250 هزار دلار

یک نمونه از وانت ۶×۶ رضوانی هرکول با قیمت ۲۵۰ هزار دلار برای فروش گذاشته شده است. این نمونه به پیشرانهٔ ۶.۵ لیتری V8 با ۵۰۰ اسب بخار قدرت مجهز است.

وانت ۶×۶ هرکول چند سال پیش توسط شرکت رضوانی معرفی شد و حالا یک نمونه از آن در فلوریدا توسط یکی از نمایندگی‌های شورلت برای فروش گذاشته است. این پیکاپ غول‌پیکر و چشمگیر بر اساس جیپ گلادیاتور ساخته شده اما تغییرات زیادی داشته و به همین دلیل در نگاه اول شاید تصور شود هرکول یک پیکاپ کاملاً سفارشی است که از ابتدا ساخته شده است. مطمئناً مهم‌ترین تغییری که در گلادیاتور ایجاد شده افزودن یک محور سوم و دو چرخ به عقب خودرو است. این محور زیر اتاق بار بزرگی جای گرفته که حالا طول آن به ۲.۴ متر رسیده است.

رضوانی همچنین سیستم تعلیق مسابقه‌ای فاکس و اکسل‌های دانا ۶۰ را هم به این پیکاپ افزوده است. در همین حال، برای بدنهٔ هرکول هم پانل‌های کاملاً جدیدی طراحی شده است. جلوی خودرو با جلوپنجره‌ای مشکی، چراغ‌های جدید و سپر فولادی با قلاب‌های بکسل نمایی وحشی دارد. در بخش جانبی هرکول هم رینگ‌های اختصاصی مشکی‌رنگ با لاستیک‌های آفرودی ۳۷ اینچی جلب‌توجه می‌کنند. چراغ‌های عقب منحصربه‌فرد، سپر عقب مشکی و باربند اسپرت روی اتاق بار هم از دیگر ویژگی‌های بیرونی این پیکاپ شش چرخ هستند.

رضوانی برای هرکول چند پیشرانهٔ مختلف را ارائه می‌کند که از ۳.۶ لیتری V6 پنتااستار با ۲۸۵ اسب بخار قدرت و ۳۵۳ نیوتن متر گشتاور و ۳ لیتری V6 دیزلی با ۲۶۰ اسب بخار قدرت و ۶۰۰ نیوتن متر گشتاور آغاز می‌شود؛ اما نمونه‌ای که برای فروش گذاشته شده به موتور ۶.۴ لیتری V8 همی با ۵۰۰ اسب بخار قدرت مجهز است که نیروی خود را به گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک تحویل می‌دهد. این پیکاپ ۱۰۴۵ کیلومتر کار کرده است. همان‌طور که انتظار می‌رود، هرکول ۶×۶ هرگز ارزان نیست و فروشنده قیمت ۲۵۰ هزار دلار را برای آن اعلام کرده که حدود ۶.۵ برابر قیمت پایهٔ یک جیپ گلادیاتور است.

میانگین امتیازات ۵ از ۵
از مجموع ۵۷ رای

امیر دهقان

نویسنده و مترجم پدال، عاشق ماشین، عشقی که حد و حصر نداره

مطالب مشابه

‫۷ دیدگاه‌ها

  1. علیx76

    ۷ اردیبهشت ۱۴۰۲
    سوابق: (342 ديدگاه)

    با توجه به طول و وزن زیاد وانت های ۶x۶ و قیمت بالاشون، ناچارا ماشینای کلکسیونی و چشم‌درار هستن و نه کاربردی.
    به نظرم خوب میشد اگه مثلا رنگلر یا برانکوی ۲ درب رو به ۶x۶ تبدیل کنن. عملا در این‌صورت طولشون به اندازه نسخه‌های ۴ درب می‌شه، و چابکی و انعطاف جالبی توی پیمایش خارج‌ جاده خواهند داشت.

    موافقم 29
    مخالفم 1
    1. Kato

      ۸ اردیبهشت ۱۴۰۲
      سوابق: (451 ديدگاه)

      اگه منصوری و رضوانی همکاری کنن چی میشه…

      Woooooooow

      موافقم 11
      مخالفم 1
  2. net

    ۷ اردیبهشت ۱۴۰۲
    سوابق: (3145 ديدگاه)

    وانتهای ۶ چرخ جالب نیست و حس بدی داره.چرا رضوانی به این رنگ علاقه داره.دوخت قرمز طراحی داخلی بد هست

    موافقم 6
    مخالفم 16
  3. ناشناس

    ۷ اردیبهشت ۱۴۰۲
    سوابق: (59 ديدگاه)

    یه رفیق داشتم که نیسان سایپا داشت . تو میدون تره بار در حالی که ماشینش بار داشت پشت فرمون نشستم . وقتی به سرعت گیر می رسیدم و پدال ترمز رو فشار می دادم هیچ تغییری محسوسی در سرعت ماشین پیدا نمی شد . می دونین سرعت ماشین زمان ترمزگیری چند کیلومتر بود ؟ 20 یا نهایت 30 کیلومتر.
    همیشه نیسان ابی پشت سرتون دیدین ، حمد و قل هو الله بخونین و نیسان قرمز دیدین فاتحه بخونین
    دست اقای رضوانی زیز سر مدیران ایرانخودرو و سایپا

    موافقم 32
    مخالفم 3
  4. ممم

    ۷ اردیبهشت ۱۴۰۲
    سوابق: (70 ديدگاه)

    جذاب؟
    نه

    موافقم 5
    مخالفم 11
  5. محمد

    ۷ اردیبهشت ۱۴۰۲
    سوابق: (344 ديدگاه)

    همچیزش خوبه جز قیمتش

    موافقم 3
    مخالفم 2
  6. یاس ی

    ۳۱ اردیبهشت ۱۴۰۲
    سوابق: (1029 ديدگاه)

    به نظرم به جای این یدونه جیپ گلادیاتور بخری و کیت آفرود حرفه ای روش ببندی خیلی بیشتر ارزش داره.این صرفا برای سرمایه گذاری شاید مناسب باشه، بخری و دعا کنی قیمتش بره بالاتر و دعا کنی مشتری هم داشته باشه.

    موافقم 0
    مخالفم 1

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا