آمیکو

آمیکو آسنا توربو اتوماتیک و دنده دستی؛ قیمت و مشخصات و هرآنچه لازم است بدانید

آمیکو آسنا یکی از شناخته‌شده‌ترین وانت پیکاپ‌های دو دیفرانسیل ساخت چین در بازار ایران است. این مدل با پیشرانه‌های متنوع و جعبه‌دنده‌های متفاوت اتوماتیک و دستی عرضه می‌شود.
اولین تصاویر از آمیکو آسنا مونتاژ ایران، شهریور ۱۳۹۶ منتشر شد. این وانت پیکاپ، ساخت شرکت هوانگای چین است و همچنان توسط خودروسازی آمیکو در ایران مونتاژ می‌شود.

آمیکو آسنا توربو

خودروسازی هوانگهای (Huanghai)، شرکتی زیرمجموعه‌ی گروه SG اتوموتیو چین است. این مجموعه در سال ۱۹۸۴ بنیان نهاده شد و امروزه، برندهای متنوع دارد. انواع خودرو در کلاس شاسی‌بلند، وانت و انواع اتوبوس و کاموین توسط زیرمجموعه‌های SG تولید می‌شوند.
گروه صنعتی آمیکو فعالیت خود را با عرضه‌ی کامیون آغاز و سپس، مونتاژ وانت پیکاپ را به خدمات خود اضافه کرد. حتی نشان تجاری آمیکو و SG چین نیز مشابهت دارد. در ایران، وانت آمیکو آسنا، محصولی از هوانگهای چین است.
گروه صنعتی آمیکو در سال ۱۳۶۸ با تاسیس شرکت صنعتی آذر موتو ر در منطقه جلفا ( مرز بین کشورهای آذربایجان ، ارمنستان و ترکیه ) افتتاح شد و برند خود را به نام آمیکو (AMICO) و علامت اختصاری (Azar Motor Industrial CO) ثبت کرد. این مجموعه سابقه‌ی تولید انواع تراکتور، ادوات کشاورزی، آبگرمکن خورشیدی، کولر گازی، کلاه ایمنی موتورسیکلت، باتری ۲.۵ تا ۲۲۰ آمپر، پانل های سقفی و ساندویچ پانل دیواری نیز دارد. آمیکو هم‌اکنون علاوه‌بر پیکاپ آسنا،۱۰ مدل کامیون و کامیونت برای مصارف باربری و راه‌سازی مونتاژ می‌کند.

 

شرکت هوانگهای، سال ۲۰۱۵ مدل N2 را معرفی کرد. این خودرو (Huanghai N2) تا امروز، همچنان در چین تولید می‌شود. سازنده ادعا می‌کند شاسی، تعلیق و کابین آمیکو آسنا از نظر طراحی و عملکرد، مشابه فورد F150 مدل ۲۰۰۸ است.

بررسی طراحی و نمای بیرونی آمیکو آسنا

در نمای بیرونی، به نظر می‌رسد تنها تفاوت محصول وطنی با نمونه‌ی ساخت هوانگهای (Huanghai)، استفاده از نام آمیکو با حروف انگلیسی، روی جلوپنجره است که البته تأثیری منفی بر زیبایی خودرو گذاشته است. ظاهرا مدیران آمیکو تصمیم دارند با این وانت پیکاپ خوش‌استیل، مشابه کامیونت‌‌های چینی رفتار کنند.

آمیکو آسنا توربو
نمای روبروی آسنا شباهت زیادی با مدل‌های قدیمی فورد F-150 دارد. ابعاد این خودروی چینی شامل ۵۵۶۰ میلی‌متر طول، ۱۸۴۰ میلی‌متر عرض و ۱۸۴۰ میلی‌متر ارتفاع با فاصله محوری ۳۴۰۵ میلی‌متر است.

آمیکو آسنا توربو
حجم‌دهی بدنه برای یک وانت، چشم‌نواز به نظر می‌رسد. گلگیرها، رکاب و قسمت پایین درهای ورودی به کابین، هماهنگی بسیار خوبی دارند. چراغ عقب، با حالت مثلثی در گوشه‌ها، چندان ساده و بی‌هجیان نیست. لوله‌های سیاه‌رنگ مربوط به حفاظ پشت بدنه و گیره‌های طناب‌کشی در طرفین قسمت بار نصب شده‌اند.‌ روی بدنه، نشان تجاری و نام میتسوبیشی دیده می‌شود تا مشتری ایران مجاب شود، پیشرانه‌ و تجهزات فنی ژاپنی روی محصول چینی وجود دارد که البته حقیقت ماجرا به موتور ساخته شده توسط کارخانه‌ی میتسوبیشی چین را ثابت می‌کند.

پیشرانه و مشخصات فنی آمیکو آسنا

دو مدل اصلی آمیکو آسنا در ایران، پیشرانه‌های متفاوت ۲/۴ لیتر تنفس طببیعی دوگانه‌سوز و توربوشارژ بنزینی دارند؛ اما همگی دو دیفرانسیل مجهز به قفل دیفرانسیل هستند. خریدار نسخه‌ی توربوشارژ (موتور ۴K22 )، امکان انتخاب بین گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته و دستی ۵ سرعته با یک دنده کمکی (۵+۱) دارد؛ اما مدل تنفس طبیعی، فقط با جعبه‌دنده دستی ارائه می‌شود.

موتور آمیکو آسنا توربو
ارزان‌ترین نمونه‌ی آمیکو آسنا، ۱۴۳ اسب بخار قدرت در ۶۰۰۰ دور بردقیقه و ۲۱۰ نیوتن‌متر گشتاور در ۴۴۰۰ دور بردقیقه دارد. نهایت سرعت این مد، ۱۳۰ کیلومتر برساعت است و در زمانی حدود ۱۵ تا ۱۶ ثانیه، از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر برساعت می‌رسد. آسنا دنده دستی همراه موتور تنفس طبیعی، یک پیکاپ دو دیفرانسیل با وزن ۱۹۰۰ کیلوگرم و میانگین مصرف سوخت ۱۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است.

نسخه‌ی ویژه از آمیکو آسنا با گیربکس اتوماتیک و موتور ۲۳۷۸ سی‌سی توربوشارژ، قدرت ۲۱۸ اسب بخار در ۵۲۰۰ دور بردقیقه و گشتاور ۳۲۰ نیوتن‌متر در ۲۰۰۰ دور بردقیقه تولید می‌کند. این مدل برای رسیدن به سرعت صد کیلومتر برساعت، ۱۱ تا ۱۲ ثانیه زمان می‌برد و نهایت سرعت ۱۵۰ کیلومتر برساعت دارد. میانگین مصرف سوخت آسنا توربو اتوماتیک، ۱۰ لیتر در صد کیلومتر برآورد شده است.

امکانات رفاهی و ایمنی آمیکو آسنا دستی و اتوماتیک

برخلاف تصور عموم، طراحی کابین آسنا تنفس طبیعی و توربوشارژ، متفاوت است. فضای داخلی در مدل توربو با گیربکس اتوماتیک، تجهیزات مدرن و نمای لوکس دارد تا دلیلی دیگر برای اختلاف قیمت با مدل دنده دستی داشته باشد.

داشبورد آمیکو آسنا توربو
طراحی داشبورد در آسنا دنده دستی، مشابه وانت‌های چینی قدیمی موجود در ایران است. هرچند که نمایشگر لمسی ۷ اینچ برای این مدل نیز استفاده می‌شود؛ اما حالت سیلندری در پنل‌های پشت فرمان و خروجی هوای منحنی (طرح بال پرنده) در طرفین مانیتور و فرمان دایره‌ای کاملا مدور، حس یک خودروی قدیمی ساخت چین را تداعی می‌کنند. مواد پلاستیک خشک سطح داشبورد نیز، کیفیت متوسط و ارزان‌قیمت به نظر می‌رسند.

در سمت دیگر، آسنا اتوماتیک از تزئینات چرم روی داشبورد و فرمان بهره می‌برد. پنل روبروی راننده، مسطح است و کامپیوتر سفر با نمایشگر دیجیتال TFT ارائه می‌کند. برای این خودرو، خروجی‌های تهویه مطبوع در بالای مانیتور لمسی نصب شده‌اند و فرمان مدرن با طرح شکسته در پایین (D) وجود دارد.
آمیکو آسنا دنده دستی و اتوماتیک دارای قفل دیفرانسیل، ترمزهای ۴ پیستونه و شاسی ضربه گیر ۴ مرحله‌‌ای،پوشش چرم صندلی، گارد ایمنی اتاق، رکاب، دوربین دید عقب، فرمان هیدرولیک، کنترل سیستم صوتی بر روی فرمان، صفحه نمایش لمسی سیستم سرگرمی، شیشه‌ های برقی و سیستم تهویه مطبوع اتاق اشاره کرد. در زمینه امکانات ایمنی هم پیکاپ آمیکو آسنا به دو کیسه هوا و سیستم ‌های ترمز ABS همراه توزیع الکترونیکی نیروی ترمز بین چرخ‌ها (EBD) و تنظیم ترمز برای تعادل محور عقب (Dynamic rear proportioning: DRP) مجهز شده است؛ درحالی‌که فوتون ایران خودرو دیزل یا کاپرا ۲ از سیستم کنترل کشش و کنترل پایداری بهره‌ می‌برند.

قیمت آمیکو آسنا دستی و اتوماتیک در ایران و مقایسه با رقبا

هم‌اکنون در بازار آزاد، آسنا دنده‌ای به قیمت یک میلیارد تومان فروخته می‌شود درحالی‌که نسخه‌ی اتوماتیک، به دلیل کمبود موجودی، ۱/۵ میلیارد تومان است. جک T8 کرمان موتور، کلوت مکث موتور، بهمن G9 و فوتون تونلند مونتاژ ایران خودرو، رقبای اصلی آمیکو آسنا هستند.

جک KMC T8 کرمان موتور
محصول کرمان موتور به نام KMC T8 کوچک‌تر از آمیکو آسنا است اما قیمت مناسب‌تر و امکانات قابل قبول ارائه می‌کند. موتور ۲ لیتر توربو برای T8، قدرت ۱۷۴ اسب بخار و گشتاور ۲۹۰ نیوتن‌متر دارد. این وانت با طول ۵۳۲۵ و ارتفاع سقف ۱۸۳۰ میلی‌متر، وزن خالص ۱۹۶۰ کیلوگرم، در زمان ۱۲ ثانیه به سرعت صد کیلومتر برساعت می‌رسد و نهایت سرعت ۱۵۰ کیلومتر برساعت دارد. پیکاپ دوکابین کرمان موتور، یک وانت دو دیفرانسیل محسوب می‌شود که فعلا با گیربکس دستی ارائه می‌شود و در بازار آزاد یک تا ۱/۱ میلیارد تومان قیمت‌گذاری شده است.

مکس موتور کلوت
مکس موتور به‌عنوان یکی از زیرمجموعه‌های شرکت ماموت، پیکاپ چینی دایون V5 را با نام کلوت در ایران عرضه می‌کند. این مدل، همراه سیستم دیفرانسیل، حالت‌های قابل انتخاب سبک و سنگین، دیفرانسیل عقب با قفل دیفرانسیل و لغزش محدود الکترونیکی از نظر قابلیت‌های آفرود، یکی از بهترین پیکاپ‌های چینی بازار محسوب می‌شود. کلوت دو دیفرانسیل، با پیشرانه‌ی ۲/۴ لیتر توربو ۴K22 میتسوبیشی، ۲۱۵ اسب بخار قدرت و ۳۲۰ نیوتن‌متر گشتاور دارد.


بهمن G9 هنوز وارد جاده‌های ایران نشده اما مونتاژ و پیش‌فروش این مدل قطعی است. موتور ۲ لیتر توربو برای G9 بهمن خودرو، ۲۰۰ اسب بخار قدرت و ۳۶۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. در بازار چین، نسخه‌ی دیگری با پیشرانه‌ی ۲/۴ لیتر توربو نیز ساخته شده که قدرت ۲۱۱ اسب بخار و گشتاور ۳۲۰ نیوتن‌متر دارد. مدل دنده‌ دستی با گیربکس ۶ سرعته عرضه می‌شود و نسخه‌ی اتوماتیک ۸ سرعته ساخت ZF آلمان هم قابل سفارش است.

فوتون تونلند جدید ایران خودرو

ایران خودرو نیز، سابقه‌ی قابل توجه در فروش وانت پیکاپ چینی دارد. مدل جدید فوتون تونلند با چهره‌ی متفاوت و پیشرانه‌ی ۲ لیتر توربوشارژ به تازگی وارد بازار ایران شده است که قدرت ۲۰۰ اسب بخار و گشتاور ۳۰۰ نیوتن‌متر تولید می‌کند. سامانه توزیع کننده الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، کنترل پایداری (ESP)، نمایشگر ۱۰ اینچ، قفل دیفرانسیل اتوماتیک و همچنین سامانه انتقال قدرت با حالت‌های مختلف ۲H، ۴H و ۴L که به صورت برقی قابل انتخاب و فعال‌سازی هستند، روی تونلند جدید نصب می‌شوند.

میانگین امتیازات ۴ از ۵
از مجموع ۵ رای
بیمه بازار

مطالب مشابه

‫۴۱ دیدگاه‌ها

  1. ممد ژانگولر

    ۲۸ آذر ۱۴۰۱
    سوابق: (3033 ديدگاه)

    این G9 بهمن موتور بدجوری دلبری میکنه
    امیدوارم اینو دیگه وارد بورس نکنن که نابود میشیم

    موافقم ۳۶
    مخالفم ۲۹
    1. DoctoR

      ۲۸ آذر ۱۴۰۱
      سوابق: (879 ديدگاه)

      آسنا از یک شرکت گمنام چینی به نام kawei auto هست تازه از سر و تهش هم زدن شنیدم نمونه های فابریک تنظیم ارتفاع دارن من منطقه آزادش رو دیدم!

      موافقم ۲۵
      مخالفم ۳
      1. ممد ژانگولر

        ۲۸ آذر ۱۴۰۱
        سوابق: (3033 ديدگاه)

        دکتر من کاری به پیکاپهای دیگه ندارم

        اینجا ایرانه که زندگی میکنیم

        تنظیم ارتفاع تکنولوژی پیچیدیه و بودنش تو ماشینهای چینی جز دردسر چیز دیگه ایی نیست

        مگر چین به اون جایگاه ویژه و قابل اطمینان برسه ( ۵ سال دیگه ) و خودروسازهای ایران برن درجه ۱ بیارن نه ته انبارشونو

        بعدشم بحث قیمت گذاری و ارائه مستقیم عامل خیلی مهمیه نه اینکه تو بورس کالا و قرعه کشی که همش باعث گرونتر شدنه

        به نظر من این G9 میتونه تا حدودی جبران عتش پیکاپ سوارهارو برطرف کنه

        موافقم ۲۳
        مخالفم ۷
        1. DoctoR

          ۲۸ آذر ۱۴۰۱
          سوابق: (879 ديدگاه)

          ممد G9 عجب رخی داره فاز امریکن میده به آدم ولی باید ببینیم این مشخصاتی که داره واقعیه یا مثل مرحوم کاپرا سرطانه
          البته من مثل بعضی افراد نیستم که چون پراید کاربرات ۷۳ همسایشون از مزدا ۱۰۰۰ دور رنگ خودش خرجش بیشتره میگه تمام کره ای ها بدرد نمیخورن
          باید ببینیم G9 چیکار میکنه با رقبا

          موافقم ۱۷
          مخالفم ۳
      2. عرشیا

        ۲۸ آذر ۱۴۰۱
        سوابق: (5 ديدگاه)

        خیر اون راین اورده اون پیکاپ با این اشتباه نگیر

        موافقم ۵
        مخالفم ۰
    2. DoctoR

      ۲۸ آذر ۱۴۰۱
      سوابق: (879 ديدگاه)

      البته شبیهش بود شاید پلتفرم یکسانی دارند

      موافقم ۸
      مخالفم ۱
      1. DoctoR

        ۲۸ آذر ۱۴۰۱
        سوابق: (879 ديدگاه)

        یادم اومد
        شبیه این پیکاپ الکتریکه مپنا بود

        موافقم ۳
        مخالفم ۱
    3. net

      ۲۹ آذر ۱۴۰۱
      سوابق: (2248 ديدگاه)

      وانت امیکو اتاق عقبش بزرگه اندازه وانتهای فول سایز امریکایی شده

      موافقم ۵
      مخالفم ۱
    4. shayan1renault

      ۲۹ آذر ۱۴۰۱
      سوابق: (584 ديدگاه)

      خوبه اسنا هم رخش هم موتورش
      البته یکم موتورش قدیمیه ودست چینیا بهش خوردن
      ولی به هرحال میتسو پیشیه

      موافقم ۳
      مخالفم ۲
  2. فقط چین

    ۲۸ آذر ۱۴۰۱
    سوابق: (52 ديدگاه)

    بسیار از ورود پیکاپ های چینی خوشحالم بهتر حایلوکث جاپنی بی کیفیت با داشبورد پراید هستند .

    موافقم ۱۸
    مخالفم ۶۶
    1. ماشین باز

      ۲۸ آذر ۱۴۰۱
      سوابق: (28 ديدگاه)

      سلطان دیس فقط خودت 😂😂😂😂😂😂

      موافقم ۲۶
      مخالفم ۶
    2. شایان

      ۲۹ آذر ۱۴۰۱
      سوابق: (6 ديدگاه)

      آخر کامنت تخصصی بود. خداییش چجوری روت شد اینارو بنویسی؟

      موافقم ۱
      مخالفم ۲
  3. ماشین باز

    ۲۸ آذر ۱۴۰۱
    سوابق: (28 ديدگاه)

    ۱/۵میلیارد رو میدم یه میتسوبیشی لنسر میخرم که هم قابلیت تیونیگ داره هم از یه برند شناخته شده هست

    موافقم ۳۱
    مخالفم ۲۹
    1. سامان اذری

      ۲۸ آذر ۱۴۰۱
      سوابق: (3106 ديدگاه)

      لنسر چه ربطی به وانت باری داره ؟؟

      موافقم ۴۴
      مخالفم ۳
      1. DoctoR

        ۲۸ آذر ۱۴۰۱
        سوابق: (879 ديدگاه)

        داداش منظر عکس هات درحین افرود با لنسر در کویر هستم 😂

        موافقم ۲۸
        مخالفم ۳
    2. محمدرضا اشتری - دبیر سایت پدال

      ۲۸ آذر ۱۴۰۱
      سوابق: (960 ديدگاه)

      هرکی لنسر خریده پشمونه
      استهلاک بالا، صدای بسیار زیاد داخل اتاق
      تیونینگ هم باشه طلب شما در این مملکت تحریم شده

      موافقم ۳۹
      مخالفم ۱
    3. SLR _ 722

      ۲۹ آذر ۱۴۰۱
      سوابق: (217 ديدگاه)

      فکر کنم فقط مدل evo تیونینگ پذیری خوبی داشته باشه . چون اینهایی که توی ایرانه گیربکس cvt دارند و فکر هم نمی کنم پایه موتورشون با Evo ها یکی باشه

      البته مدل ۲۰۱۵ با کیت بدنه Evo هم بنظرم جذاب هست ، حداقل آدم ادای یک تیونر سوار رو درمیاره

      موافقم ۴
      مخالفم ۰
    4. سینا

      ۲۹ آذر ۱۴۰۱
      سوابق: (1 ديدگاه)

      حاضرم باهات شرط ببندم از لنسر فقط دریفتای ایوو ۷ تو fast and furious دیدی!!
      وقتی روی مااشین گیربکس CVT هست یعنی با یه ماشین اقتصادی طرفی نه یه ماشین سریع و فرز! اون تیونینگ هم که گفتی بر میگرده به تقویت قدرت و سرعت ماشین نه بزک و دزک کردن چراغ و اسپویلر عقب!
      دلت خوشه به خدا راحتی!

      موافقم ۴
      مخالفم ۰
    5. شایان

      ۲۹ آذر ۱۴۰۱
      سوابق: (6 ديدگاه)

      به شکل عجیبی شقیقه را با چیز دیگه ای مرتبط کردید… مرحبا کارشناس…احسنت :)

      موافقم ۱
      مخالفم ۰
  4. HR3

    ۲۸ آذر ۱۴۰۱
    سوابق: (134 ديدگاه)

    این آمیکو آسنا اتومات خیلی ها تعریفش رو می کنن میگن خیلی نشکن و خوش کیفیته و مشخصات فنی براهی هم داره من که سوار نشدم
    برند آمیکو تو بحث خودروی سنگین خیلی حرفی واس گفتن بخصوص تو متریال و کیفیت نداره گیربگس کامیونهاشم مالی نیست معمولا مالکین گیربکس فابریک رو با مدل اتوبوس c457 عوض می کنن

    موافقم ۱۱
    مخالفم ۱۷
  5. NAVID۰۰۹۸

    ۲۸ آذر ۱۴۰۱
    سوابق: (8330 ديدگاه)

    خرید پیکاپ‌های چینی را گنار بگذارید و با هزینه‌ای بیش از دو برابر کمتر یک نیسان پیکاپ بی‌رنگ و تمیز بخرید و حالش را ببرید !!!

    موافقم ۳۰
    مخالفم ۲۰
  6. mahdi-es17

    ۲۸ آذر ۱۴۰۱
    سوابق: (443 ديدگاه)

    اگه دو دف با شه قیمت در ارزش جهانی حساب کنیم ارزشش داره

    موافقم ۱۳
    مخالفم ۱۱
  7. فقط چین

    ۲۸ آذر ۱۴۰۱
    سوابق: (52 ديدگاه)

    همان طور که سانتافه بساط طویوتا را جمع کرد حالا وقتش است هایلوکس به زباله دان تاریخ منتقل شود .

    موافقم ۱۳
    مخالفم ۵۸
    1. Royal Driver UK

      ۲۸ آذر ۱۴۰۱
      سوابق: (936 ديدگاه)

      بات ها و ترول ها زیاد شدن

      موافقم ۳۶
      مخالفم ۴
      1. سامان اذری

        ۲۸ آذر ۱۴۰۱
        سوابق: (3106 ديدگاه)

        کاش پدال کنار لایک و دیسلایک یه گذینه دیگه ای میذاشت برا گذارش کردن
        تا همچین افرادی سریع ریپورت بشه و اکانتشون بسته بشه

        موافقم ۳۳
        مخالفم ۵
        1. فقط چین

          ۲۸ آذر ۱۴۰۱
          سوابق: (52 ديدگاه)

          گوییم که اکانت مرا بستی با رویش ناگزیر این جوانان چینی فن چه خواهی کرد !

          موافقم ۱۱
          مخالفم ۳۱
        2. Royal Driver UK

          ۲۸ آذر ۱۴۰۱
          سوابق: (936 ديدگاه)

          دقیقا

          موافقم ۱۲
          مخالفم ۲
    2. محمد حسین

      ۲۸ آذر ۱۴۰۱
      سوابق: (15 ديدگاه)

      اول یاد بگیر که تویوتا هست نه طویوتا بعد بیا از تویوتا بد بگو

      موافقم ۷
      مخالفم ۸
    3. Hassan

      ۲۸ آذر ۱۴۰۱
      سوابق: (85 ديدگاه)

      اون روز رفتم تعمیر گاه. دیدم سانتافه ی ای چقدر زیبا . دقت کردم ارتفاع جلوش یکمی بلند بود. نگاه کردم موتور نداره. پرسیدم چی شده آقای تعمیر کار ؟ گفتا مار خوش خط و خال یاتاق زده!!! حیف پول

      موافقم ۱۳
      مخالفم ۶
    4. ایران

      ۲۸ آذر ۱۴۰۱
      سوابق: (318 ديدگاه)

      اره باید به جای هایلوکس پیکاپ های درجه ۳ چینی با موتور یک نیم لیتری توربو وارد کنن که قبل از اینکه کارکردش به ۵۰ هزار کیلومتر برسه بپوکه

      موافقم ۱۲
      مخالفم ۴
  8. زیزیگولو

    ۲۸ آذر ۱۴۰۱
    سوابق: (3986 ديدگاه)

    واسه نخریدن اجناس و خودروهای بنجل چینی ما کی سر غیرت میاییم؟؟؟

    موافقم ۳۱
    مخالفم ۲
  9. امین

    ۲۸ آذر ۱۴۰۱
    سوابق: (349 ديدگاه)

    چه ابهتی داره بهمن g9

    موافقم ۱۴
    مخالفم ۲۳
    1. matin

      ۲۸ آذر ۱۴۰۱
      سوابق: (326 ديدگاه)

      ابهت که داره منتهی مصنوعیه

      موافقم ۱۹
      مخالفم ۴
    2. شایان

      ۲۹ آذر ۱۴۰۱
      سوابق: (6 ديدگاه)

      ابهت!!! یا ابهت ندیدی، یا معنی ابهت رو بدرستی درک نکردی. این زباله چینی جز زشتی و بی کیفیتی چی داره؟

      موافقم ۱
      مخالفم ۲
  10. محمد

    ۲۸ آذر ۱۴۰۱
    سوابق: (5 ديدگاه)

    مطلب مفید ، بجا و جالبی بود و از سایت پدال متشکرم
    یکم هم درد دل کنم :
    داریم با سرعتی سرسام آور به قعر تکنولوژی منسوخ شده سقوط میکنیم
    داریم تباه میشیم و میخندیم اگر نمی خندیم گریه هم نمی کنیم و این یعنی پذیرفتن مرگ
    ای کاش صد نفر انسان از خود گذشته ، دلسوز و عاقل داشتیم تا لااقل عموم مردم بدونیم پشت سر چه کسانی باید بلند بشیم
    و شما دوست عزیزی که با اسم کاربری ((( فقط چینی ))) معلوم نیست چرا و به چه علت داری اینجا نمک رو زخم کسانی می پاشی که سال هاست عدم رو باور کرده اند حتی بنده ی حقیر ، امدوارم به زودی فشار روحی و روانی از روی دوش شما و تفکر شما برداشته بشه تا با آرامش بیشتری بتونی روابط اجتماعی خودت رو سرو سامان بدی حتی در فضای مجازی .
    هم پدالی های شریف و عزیز براتون آرزوی شادی و خرمی میکنم و با هر دیدگاهی یا هر اعتقادی یادتون نره هیچ چیزی در همه ی عالم از دوستی خداوند رحمان رحیم ارزشمند تر نیست ، دوستی با خدا رو به هیچ چیزی نفروشید اگر قصد فروش داشتید لااقل مثل خیلی ها ارزون نفروشید
    خدا پشت و پناه خودتون و خانواده و عزیزانتون

    موافقم ۳۴
    مخالفم ۲
    1. aliHOZA

      ۲۹ آذر ۱۴۰۱
      سوابق: (535 ديدگاه)

      چه خوب نوشتی. دست مریزاد.

      موافقم ۴
      مخالفم ۰
  11. بهرام

    ۲۸ آذر ۱۴۰۱
    سوابق: (59 ديدگاه)

    موتورش واسه این هیکل ضعیفه آقا.
    همه محصولات مشابه چینی هم همین مشکل رو دارن. اتاقاشون بد نیست. روایتها از کیفیت‌شون متفاوته

    البته نمیخوام مقایسه کنم. ولی در واقع این موتور چهارسیلندر برای پیکاپ‌های گنده رو هایلوکس مد کرد. برادران مقلد چینی هم که دیگه ولکن نیستن

    موافقم ۷
    مخالفم ۳
  12. Amir mahdi @-1387

    ۲۸ آذر ۱۴۰۱
    سوابق: (171 ديدگاه)

    چین که یه زمونی کشور دوست همسایه بود الان دشمن ما شده اومدن مارو تحریم کردن بدبخت شدیم رفته ماشین لوکس ۳۰۰ میلیونی شده ۳ میلیاردشده است
    سیاسی نیستا دلسوزی من بر جونی که آرزوی ماشین لوکس داره

    موافقم ۵
    مخالفم ۰
  13. ایران

    ۲۸ آذر ۱۴۰۱
    سوابق: (318 ديدگاه)

    به نظرم با این قیمتا نمی ارزه اگه پیکاپ چینی میخواید همون کاپرا رو بگیرید خیلی به صرفه تره اگرم قدرت بیشتر میخواید یه مقدارم تیونش کنید

    موافقم ۲
    مخالفم ۶
  14. fordglx2008

    ۲۹ آذر ۱۴۰۱
    سوابق: (4 ديدگاه)

    از خود آمریکاییش امریکاییتره شاهکار چینی ها قابل ستودنیه

    موافقم ۱
    مخالفم ۱۱
    1. american muscle car!

      ۲۹ آذر ۱۴۰۱
      سوابق: (1 ديدگاه)

      اون لفظ “آمریکایی” که به کار بردی یعنی:
      ماشین ۸ سیلندر که وقتی پاتو تا ته روی پدال فشار بدی قبل از اینکه راه بره آسفالتو میکنه!
      یعنی وقتی از نزدیک میبینیش خطوط عضلانی بدنه و کاپوتش تو رو انگشت به دهن کنه!
      یعنی وقتی لاستیک ۲۷۵ داره آتیش میگیره رو آسفال صدای اگزوزش به وجد بیارتت!

      تو نه ماسل کار آمریکایی دیدی نه هوی دیوتی هاشو! ما خدا زده ها هم با پیکاپ های چینی که نه هویتی دارن نه قدرتی دلمون خوشه!

      موافقم ۸
      مخالفم ۱

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا
فهرست