بهترین خودروهای بازار ایران و جهان در سال 1404 به انتخاب نویسندگان پدال

سال دیگری گذشت و افتخار دوستی با علاقه‌مندان خودرو، برای خدمتگذاران شما در پدال فراهم شد. طی دوازده ماه گذشته، با بهبود اطلاع‌رسانی، تعداد مطالب و تنوع خدمات، شاهد رشد چشمگیر مخاطبان و افزایش تعامل کاربران بودیم. هرچند که امروز پدال در میان رسانه‌های خودروی ایران، جایگاهی بسیار خوب و فراتر از سال‌های قبل دارد؛ برای اعتلای خود، سال 1405 را با تلاش بیش از پیش، آغاز کرده است.

مشابه سنوات پیشین، از نویسندگان پدال خواستیم بهترین خودروی رونمایی شده در سال اخیر را انتخاب کنند. این رویکرد البته با نگاه به بازار جهانی شکل گرفته و بهترین مدل ارایه شده برای بازار ایران، در مطلب دیگری معرفی خواهد شد.

• دوج چارجر بنزینی و سیتروئن C3 XR

انتخاب یک خودرو از بین انبوهی از خودروهایی که طی یک سال گذشته معرفی شده‌اند کار اصلاً آسانی نیست و باید جمیع جهات در نظر گرفته شود. با توجه به این موضوع و البته توجه به نظرات نشریات و ژورنالیست‌هایی که خودروهای روز جهان را از نزدیک بررسی کرده‌اند، انتخاب من دوج چارجر بنزینی جدید است. هرچند نسخهٔ برقی این خودرو با انتقادات زیادی مواجه شد و در بازار فروش هم موفق عمل نکرد اما نسخهٔ بنزینی توانست مشکلات همتای برقی خود را تا حد زیادی برطرف کند.

این مدل از پیشرانهٔ مدرن شش سیلندر خطی توئین توربو بهره می‌برد که با 550 اسب بخار قدرت، نیروی کافی را ارائه می‌کند. علاوه بر این، سامانهٔ چهارچرخ محرک هم باعث می‌شود چارجر جدید برخلاف پیشینیان خود بتواند از قدرت خود به‌صورت بهینه استفاده کند. همچنین این خودرو در نسخه‌های کوپه و سدان تولید می‌شود تا به نیازهای مختلف پاسخ دهد درحالی‌که اخیراً به‌عنوان خودروی سال 2026 آمریکای شمالی هم انتخاب شد. هرچند چارجر جدید غرش موتورهای V8 همی گذشته را ندارد اما از همه لحاظ گزینه‌ای ایده‌آل به‌حساب می‌آید.

طی چند سال اخیر با آزادسازی واردات خودرو و حذف سقف قیمتی و حجم موتور، شاهد ورود خودروهای مختلفی به بازار کشور و افزایش تنوع بوده‌ایم اما اکثر این خودروها قیمت‌های نجومی دارند و از دسترس قشر بزرگی از جامعه خارج هستند. درنتیجه، چنین خودرویی از دید من نمی‌تواند عنوان بهترین خودروی سال را داشته باشد. درنتیجه، از بین گزینه‌هایی که قیمت معقول‌تری دارند، سیتروئن C3 XR را انتخاب می‌کنم. هرچند این خودرویی سالخورده است که پس از سال‌ها تأخیر به بازار آمد اما ازآنجایی‌که سرمایه‌گذاری زیادی برای تولید آن در کشور صورت گرفته و توسط سایپا هم مونتاژ می‌شود، از بابت تداوم تولید و تأمین قطعات یدکی می‌تواند قابل‌اطمینان باشد. همچنین C3 XR از پیشرانهٔ مدرن و کم‌مصرفی بهره می‌برد، امکانات مناسبی را ارائه می‌کند و ابعاد جمع‌وجوری دارد که باعث می‌شود برای استفاده‌های شهری ایده‌آل باشد. البته حتی همین کراس‌اوور اقتصادی هم با قیمتی که در بازار از سه میلیارد تومان فراتر رفته، از دسترس بخش عمده‌ای از جامعه خارج است.

• مرسدس GLC برقی و ایران خودروی ری‌را

در پی رنسانس برقی‌سازی صنعت اتومبیل، مرسدس بنز به عنوان برترین برند خودروسازی جهان از سال 2020 میلادی کوچ خود را به دنیای اکتریسیته آغاز کرد؛ روندی که از ابتدا تا همین چند ماه پیش با انتقادات زیادی مواجه بود. همه از مرسدس بنز توقع عملکردی متفاوت و برتر داشتند اما آمار فروش پایین و ارزندگی کم محصولات برقی این کمپانی شاهدی بر شکست این پروژه بودند تا اینکه در آوریل 2025 بنز همان بنز همیشگی شد.

مرسدس بنز GLC الکتریکی جدید با برد 713 کیلومتر، شتاب 4.3 ثانیه‌ای و طراحی پخته در شأن مرسدس بنز، این کمپانی آلمانی را وارد دوران جدیدی کرده است. گوردون واگنر، طراح این کراس اوور دوست داشتنی، امضای جدید مرسدس بنز و جلوپنجره این خودرو را "یکی از به یادماندنی‌ترین طرح‌های تاریخ خودروسازی" توصیف می‌کند و مرسدس بنز امید دارد تا با این محصول جذاب به جایگاه واقعی خود در دوران جدید صنعت خودرو باز گردد.

ایران خودرو ری‌را با ورودی نه چندان موفق به بازار بخاطر کیفیت پایینش مورد انتقاد جدی قرار گرفت اما با خصوصی‌سازی ایران خودرو و رفع ایرادات کیفی اولین کراس اوور ملی، شاهد کامبک ری‌را به رده خودروهای پرمخاطب بازار بودیم.

با ادامه روند کاهش قدرت خرید مشتریان و افزایش قابل توجه قیمت کراس اوورهای چینی، خودرویی می‌تواند ارزنده باشد که با قیمت، خدمات و بازار فروش نزدیک به خودروهای رایج ایرانی، مزایایی در حد خودروهای چینی مونتاژی ارائه دهد و "ری‌را" با توان حرکتی مناسب، امکانات راضی‌کننده و ترجیح قیمتی نسبت به رقبا گزینه مناسب خرید برای طیف وسیعی از مشتریان است.

• کیا EV4 و لوکانو L7

انتخاب خارجی، کیا EV4 با وجود کاهش رشد تقاضا برای خودروهای برقی، قابل کتمان نیست که بازار جهانی به سمت این خودروها حرکت می‌کند و طی سال‌های آینده قطعاً بخش بیشتری از سهم خودروهای بنزینی را تصاحب خواهند کرد. دراین‌بین، کیا با قدرت در حال گسترش خانوادهٔ خودروهای برقی خود است تا برای این آینده آماده باشد. یکی از جدیدترین محصولات الکتریکی این شرکت کره‌ای، مدل EV4 است.

این مدا به لطف توان پیمایش قابل رقابت با تسلا و کابین مدرن و پر از تکنولوژی، بسیاری از انتظارات یک خودروی برقی امروزی را برآورده می‌کند. همچنین، EV4 از طراحی چشمگیر و متمایزی بهره می‌برد و رانندگی لذت‌بخشی دارد. درنتیجه، هرچند کیا EV9 با مشکلاتی مثل سرعت شارژ پایین‌تر از رقبا هم مواجه است اما پتانسیل بالایی دارد تا به یکی از انتخاب‌های محبوب در بازار خودروهای برقی تبدیل شود.

بازار داخل، لوکانو L7 هرچند خودروهای چری سال‌ها است که در بازار کشور حضور دارند اما طی یک سال گذشته شاهد ورود برند جدید لوکانو بوده‌ایم، برندی که در بازارهای صادراتی با نام جیکو فعالیت می‌کند و در همین مدت کوتاه در بازار رقابتی بریتانیا توانسته فروش مناسبی را تجربه کند. در ایران نیز لوکانو به لطف تبلیغات گسترده و عرضه‌کننده نام‌آشنا (مکث موتور از گروه ماموت)، خیلی زود توانست جای خود را باز کند. این برند کار خود را با دو کراس‌اوور L7 و L8 آغاز کرده که اولی گزینه‌ای جذاب‌تر به‌حساب می‌آید. این خودرو به لطف ظاهر جعبه‌ای شکل، از دیگر کراس‌اوورهای چینی که به‌وفور در خیابان‌ها دیده می‌شوند متمایز است. همچنین خودروی موردبحث از همان پیشرانه 1.6 لیتری توربو GDI آشنای چری استفاده می‌کند که در بسیاری از خودروهای این شرکت در بازار ایران مورداستفاده قرار گرفته و درنتیجه از لحاظ قطعات و لوازم یدکی شرایط بهتری نسبت به رقبا دارد.

• سوبارو اوت‌بک و چانگان یونی T مونتاژ سایپا

در گروه خودروهای خارجی بازار جهانی، شخصا به مدل‌هایی که بیشترین امکانات را با کمتری هزینه فراهم می‌کنند، علاقه بیشتری دارم. برای این مورد، البته کیفیت ساخت و استهلاک نیز بسیار مهم است، پس خودرویی که قیمت مناسب، توانایی بالا و استقامت فنی قابل قبول داشته باشد، نیاز میلیون‌ها نفر از مردم جهان را پاسخ می‌دهد.

سوبارو با معرفی اوت‌بک مدل ۲۰۲۶، این خودروی محبوب را بیش از هر زمان دیگری به دنیای شاسی‌بلندهای دو دیفرانسیل مناسب طبیعت‌گردی نزدیک کرد. اوت‌بک در آسیا با پیشرانه‌ی 2/5 لیتر تنفس طبیعی 185 اسب بخار عرضه می‌شود که برای کاربری عمومی مناسب است. حدود قیمت 30 هزار دلار نیز، برای شاسی بلند دو دیفرانسیل سوبارو که دو نمایشگر بزرگ داخل کابین و انبوهی از امکانات ایمنی الکترونیک ارایه می‌دهد، منطقی به نظر می‌رسد.

سایپا وعده داده در سال 1405 چانگان یونی T را مونتاژ کند. همچنین شرکت آرین پارس موتور (عرضه‌کننده‌ی لاماری ایما) نیز سال 1404 از همین خودرو برای واردات رونمایی کرد. هرچند که هم‌اکنون، شرایط جنگی در ایران وجود دارد و فعلا نمی‌توان برنامه‌ی دقیقی برای زمان عرضه‌ی خودروهای جدید داشت، امیدواریم مدل‌های متنوع با قیمت مناسب، به مصرف‌کننده‌ی ایرانی برسد.

چانگان یونی T در کلاس کراس‌اورهای چینی، ابعاد مشابه هیوندای توسان دارد و مناسب یک خانواده‌ی معمولی است؛ اما طراحی جذاب این خودرو، تفاوت مهمی با دیگر خودروهای وارداتی از چین را نشان می‌دهد. همچنین سابقه‌ی چانگان یونی T در کشور سازنده، رضایت بسیار بالای خریداران چینی را در پی داشت. چانگان Uni-T با قدرت ۱۷۷ اسب بخار و گشتاور ۳۰۰ نیوتن‌متر از موتور۱/۵ لیتر توربو، شتاب صفر تا صد حدود ۱۰ ثانیه و مصرف سوخت میانگین ۸ لیتر در صد کیلومتر ارائه می‌دهد و بسته به نسخه، از گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه یا ۸ سرعته اتوماتیک آیسین بهره می‌برد.