راز سقوط قیمت خودروهای لوکس؛ چرا بنتلی و مرسدس نصف قیمت می‌شوند؟

برای بسیاری از مردم، خرید یک خودروی لوکس نماد موفقیت و رسیدن به نقطه‌ای خاص در زندگی است. خودرویی که نه‌تنها وسیله حمل‌ونقل، بلکه نمایشگر جایگاه اجتماعی، ثروت و سبک زندگی مالک آن محسوب می‌شود. اما پشت ویترین پرزرق‌وبرق برندهایی مانند مرسدس بنز، بنتلی، بی‌ام‌و، پورشه و رنجروور واقعیتی نهفته است که کمتر درباره آن صحبت می‌شود؛ این خودروها معمولاً با سرعتی بسیار بیشتر از خودروهای اقتصادی ارزش خود را از دست می‌دهند. در بسیاری از موارد، خودرویی که روزی بیش از 100 هزار دلار قیمت داشته، تنها چند سال بعد با کمتر از نصف قیمت اولیه معامله می‌شود. اما چرا چنین اتفاقی رخ می‌دهد؟

افت ارزش بخشی جدایی‌ناپذیر از مالکیت هر خودرو است اما همه خودروها به یک اندازه قربانی این پدیده نمی‌شوند. خودروهای اقتصادی معمولاً به دلیل تقاضای بالا، هزینه نگهداری پایین و بازار گسترده‌تر، بخش قابل‌توجهی از ارزش خود را حفظ می‌کنند. در مقابل، خودروهای لوکس به محض خروج از نمایندگی وارد مسیری می‌شوند که گاهی شبیه سقوط آزاد است.

در بازار آمریکا اصطلاحی رایج وجود دارد که می‌گوید:

«بهترین راه برای ثروتمند ماندن این است که اجازه بدهید شخص دیگری خودروی لوکس را صفر کیلومتر بخرد!»

این جمله شاید اغراق‌آمیز به نظر برسد اما وقتی به اعداد نگاه کنیم، چندان هم دور از واقعیت نیست.

تصور کنید در سال 2019 وارد نمایندگی بنتلی شده‌اید و برای خرید یک بنتایگا V8 حدود 860 هزار درهم پرداخت کرده‌اید. در آن زمان یکی از لوکس‌ترین شاسی‌بلندهای بازار را در اختیار داشتید؛ خودرویی با کابینی پوشیده از چرم دست‌دوز، موتور قدرتمند V8 و نشان مشهور بنتلی روی جلوپنجره.

اما چند سال بعد و هنگام فروش خودرو، متوجه می‌شوید بازار چندان هم مشتاق پرداخت چنین مبالغی برای یک بنتلی کارکرده نیست.

امروز نمونه‌های 2019 این خودرو در بازار امارات با قیمت‌هایی در حدود 300 هزار درهم آگهی می‌شوند. به بیان ساده، مالک اولیه در حدود 560 هزار درهم از ارزش خودرو را از دست داده است.

برای درک بهتر این رقم کافی است بدانیم با همین مبلغ می‌توان چند دستگاه تویوتا کمری صفر کیلومتر یا یک آپارتمان کوچک در برخی شهرها خریداری کرد.

هیچ خودرویی بهتر از مرسدس S کلاس نمی‌تواند مفهوم افت قیمت در دنیای خودروهای لوکس را نشان دهد.

S کلاس همواره ویترین فناوری‌های مرسدس بنز بوده است. بسیاری از فناوری‌هایی که امروزه در خودروهای معمولی می‌بینیم، سال‌ها قبل برای نخستین بار روی S کلاس معرفی شده‌اند. از سیستم‌های ایمنی گرفته تا تجهیزات رفاهی و فناوری‌های کمک‌راننده.

نسل جدید S کلاس در آمریکا با قیمتی فراتر از 120 هزار دلار عرضه می‌شود و برخی نسخه‌های مجهز آن به محدوده 150 هزار دلار نیز می‌رسند.

اما کافی است سری به بازار خودروهای کارکرده بزنید. مدل‌های 2020 و 2021 این خودرو را می‌توان با قیمت‌هایی بین 40 تا 55 هزار دلار پیدا کرد.

این یعنی مالکی که زمانی بیش از 120 هزار دلار برای خودروی خود پرداخت کرده، اکنون باید آن را با حدود یک‌سوم قیمت اولیه به فروش برساند.

نکته جالب‌تر اینکه از نظر امکانات، بسیاری از این خودروها هنوز هم از خودروهای صفر کیلومتر میان‌رده بازار مجهزتر هستند اما بازار حاضر نیست برای آن‌ها پول زیادی پرداخت کند.

اگر فکر می‌کنید این اتفاق فقط برای مرسدس رخ می‌دهد، کافی است نگاهی به بی‌ام‌و سری 7 بیندازید.

پرچمدار بی‌ام‌و سال‌هاست در رقابت مستقیم با S کلاس قرار دارد و از نظر کیفیت، فناوری و سطح لوکس بودن چیزی کم ندارد. با این حال افت قیمت آن نیز تقریباً مشابه مرسدس است.

مدل‌های جدید سری 7 در آمریکا با قیمتی حدود 100 تا 120 هزار دلار فروخته می‌شوند اما نسخه‌های پنج ساله این خودرو معمولاً در محدوده 35 تا 45 هزار دلار معامله می‌شوند.

در واقع خریدار خودرو صفر طی چند سال ده‌ها هزار دلار از سرمایه خود را تنها به دلیل کاهش ارزش خودرو از دست می‌دهد؛ رقمی که برای بسیاری از مردم معادل قیمت یک خانه کوچک یا چند سال درآمد است.

لکسوس در زمینه دوام و کیفیت شهرتی افسانه‌ای دارد. بسیاری از کارشناسان معتقدند LS کم‌استهلاک‌ترین سدان لوکس جهان است و هزینه نگهداری آن به‌مراتب کمتر از رقبای آلمانی خواهد بود.

با این حال حتی این مزیت بزرگ نیز نمی‌تواند جلوی افت قیمت را بگیرد. مدل‌های جدید LS قیمتی در حدود 90 تا 115 هزار دلار دارند اما نمونه‌های پنج ساله آن معمولاً بین 45 تا 60 هزار دلار معامله می‌شوند.

البته افت قیمت LS نسبت به S کلاس و سری 7 کمتر است اما همچنان شاهد از بین رفتن نیمی از ارزش خودرو در مدت کوتاهی هستیم.

اگر قرار باشد عنوان پادشاه افت قیمت به یک خودرو تعلق بگیرد، احتمالاً رنجروور یکی از جدی‌ترین نامزدها خواهد بود.

این شاسی‌بلند لوکس بریتانیایی به دلیل طراحی جذاب، توانایی‌های آفرودی و جایگاه اجتماعی بالا محبوبیت زیادی دارد اما بازار خودروهای دست دوم نگاه متفاوتی به آن دارد.

ترس از هزینه‌های تعمیرات سنگین، پیچیدگی فنی بالا و سابقه نه‌چندان درخشان قابلیت اطمینان باعث می‌شود قیمت نمونه‌های کارکرده رنجروور با سرعت زیادی کاهش پیدا کند.

به همین دلیل خودروهایی که زمانی بیش از 120 هزار دلار قیمت داشته‌اند، تنها چند سال بعد با کمتر از 50 هزار دلار خریدوفروش می‌شوند.

شاید مهم‌ترین دلیل افت قیمت خودروهای لوکس به رفتار خریداران آن‌ها بازگردد.

خریدار یک تویوتا کمری یا هوندا آکورد معمولاً به دنبال بهترین ارزش خرید است و حاضر است یک خودروی چند سال کارکرده را با قیمت مناسب خریداری کند.

اما مشتریان خودروهای لوکس اغلب به دنبال جدیدترین مدل بازار هستند. برای این افراد داشتن آخرین نسخه خودرو بخشی از جذابیت مالکیت محسوب می‌شود.

به همین دلیل فردی که توان پرداخت 150 هزار دلار برای یک مرسدس S کلاس را دارد، معمولاً به سراغ یک S کلاس پنج ساله نمی‌رود. در نتیجه فروشندگان مجبور می‌شوند قیمت خودرو را آن‌قدر پایین بیاورند تا خریداران طبقه بعدی بازار به آن علاقه‌مند شوند.

یکی دیگر از دلایل اصلی افت قیمت خودروهای لوکس، هزینه‌های سنگین نگهداری آن‌هاست.

خرید یک S کلاس پنج ساله با قیمت 45 هزار دلار شاید بسیار جذاب به نظر برسد اما خریدار به‌خوبی می‌داند که هزینه تعمیر این خودرو همچنان متعلق به یک خودروی 120 هزار دلاری است، نه یک خودروی 45 هزار دلاری.

تعویض سیستم تعلیق بادی، خرابی نمایشگرهای دیجیتال، تعمیر موتورهای توربوشارژ پیچیده و هزینه قطعات اصلی می‌تواند هزاران دلار هزینه روی دست مالک بگذارد.

به همین دلیل بسیاری از خریداران هنگام انتخاب میان یک خودروی لوکس کارکرده و یک خودروی اقتصادی صفر کیلومتر، گزینه دوم را انتخاب می‌کنند.

در گذشته خودروها با سرعت کمتری قدیمی می‌شدند اما امروز فناوری به عاملی تعیین‌کننده تبدیل شده است.

خودرویی که پنج سال قبل پیشرفته‌ترین سیستم کمکی راننده، بزرگ‌ترین نمایشگر و جدیدترین امکانات رفاهی را داشت، ممکن است امروز در مقایسه با مدل جدید کاملاً قدیمی به نظر برسد.

این موضوع در خودروهای لوکس بسیار شدیدتر از خودروهای اقتصادی است زیرا بخش بزرگی از ارزش آن‌ها به فناوری وابسته است.

تمام این اتفاقات یک برنده بزرگ هم دارد؛ خریداران خودروهای دست دوم. زمانی که بخش عمده افت قیمت اتفاق افتاده، بسیاری از خودروهای لوکس هنوز کیفیت ساخت، ایمنی، راحتی و عملکرد فوق‌العاده‌ای دارند.

به همین دلیل در بازار آمریکا افراد زیادی عمداً به سراغ خودروهای لوکس سه تا شش ساله می‌روند. آن‌ها اجازه می‌دهند مالک اول هزینه اصلی افت قیمت را پرداخت کند و سپس همان خودرو را با تخفیفی 50 تا 70 درصدی خریداری می‌کنند.

نتیجه این است که امروز با بودجه خرید یک کراس‌اوور متوسط صفر کیلومتر می‌توان پشت فرمان خودروهایی نشست که زمانی نماد نهایت تجمل و فناوری در صنعت خودرو بودند؛ از مرسدس S کلاس و بی‌ام‌و سری 7 گرفته تا لکسوس LS، پورشه پانامرا و حتی برخی مدل‌های بنتلی.

شاید به همین دلیل است که در بازارهای توسعه‌یافته، خرید یک خودروی لوکس کارکرده اغلب یک تصمیم منطقی و حساب‌شده محسوب می‌شود؛ درحالی‌که خرید همان خودرو به‌صورت صفر کیلومتر بیشتر یک انتخاب احساسی است تا یک سرمایه‌گذاری اقتصادی.