معرفی هفت فینالیست خودروی سال اروپا ۲۰۲۷؛ زیر سایه‌ی سنگین قیمت بنزین!

این اتفاق نشان‌دهنده تغییر جهت صنعت خودروسازی اروپا به سمت فناوری‌های الکتریکی است؛ مسیری که حالا دیگر فقط به خودروهای لوکس و گران‌قیمت محدود نمی‌شود و خودروهای شهری کوچک، هاچ‌بک‌های اقتصادی و کراس‌اورهای خانوادگی را نیز در بر می‌گیرد.

هفت خودروی منتخب برای رقابت (European Car of the Year)، در سال ۲۰۲۷ شامل بی‌ام‌و iX3، کوپرا راوال، هیوندای آیونیک 3، کیا EV2، رنو توئینگو E-Tech، فولکس‌واگن ID. Polo و ولوو EX60 هستند. این خودروها از نظر ابعاد، قدرت، قیمت، فناوری باتری و کاربری تفاوت‌های قابل‌توجهی دارند؛ اما وجه اشتراک همه آن‌ها استفاده از موتور الکتریکی و حرکت بدون مصرف مستقیم سوخت فسیلی است.

نکته جالب این رقابت، کنار هم قرار گرفتن خودروهایی با فلسفه‌های کاملاً متفاوت است. در یک طرف، کراس‌اورهای قدرتمند و پیشرفته‌ای مانند بی‌ام‌و iX3 و ولوو EX60 قرار دارند و در طرف دیگر، خودروهای کوچک شهری مانند رنو توئینگو و کیا EV2 دیده می‌شوند. به همین دلیل، انتخاب برنده صرفاً به بیشترین قدرت یا سریع‌ترین شتاب وابسته نخواهد بود و عواملی مانند قیمت، برد حرکتی، کیفیت ساخت، ایمنی، فناوری و تناسب خودرو با نیاز مشتریان اروپایی اهمیت زیادی خواهند داشت.

قرار است داوران این رقابت در روزهای ۲۵ و ۲۶ نوامبر ۲۰۲۶ اوایل آذر امسال، خودروهای فینالیست را در پیست بالوکو ایتالیا ارزیابی کنند. برنده نهایی نیز در ۸ ژانویه ۲۰۲۷ هجدهم دی‌ماه و هم‌زمان با نمایشگاه خودرو بروکسل معرفی خواهد شد.

بی‌ام‌و iX3 یکی از مهم‌ترین محصولات نسل جدید خودروهای الکتریکی این شرکت آلمانی است که بر اساس پلتفرم Neue Klasse توسعه پیدا کرده است. این پلتفرم قرار است زیربنای تعداد زیادی از خودروهای الکتریکی آینده بی‌ام‌و باشد و از نظر طراحی، معماری الکتریکی، باتری و نرم‌افزار، تغییرات قابل‌توجهی نسبت به نسل قبلی محصولات این شرکت دارد. iX3 جدید یک کراس‌اور خانوادگی با طراحی مدرن است که در عین حفظ هویت ظاهری بی‌ام‌و، از زبان طراحی متفاوتی بهره می‌برد. جلوپنجره باریک‌تر، چراغ‌های مدرن و خطوط ساده بدنه، چهره‌ای آینده‌نگر به این خودرو داده‌اند.

یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های iX3 استفاده از فناوری نسل ششم سیستم محرکه الکتریکی BMW eDrive است. نسخه قدرتمند 50 xDrive از دو موتور الکتریکی و سامانه چهارچرخ محرک استفاده می‌کند. باتری بزرگ با ظرفیت خالص حدود ۱۰۸.۷ کیلووات‌ساعت، امکان پیمایش قابل‌توجهی را فراهم می‌کند. معماری ۸۰۰ ولتی خودرو نیز امکان شارژ سریع با توان حداکثر ۴۰۰ کیلووات را فراهم کرده است. بر اساس مشخصات نسخه 50 xDrive، شارژ باتری از ۱۰ تا ۸۰ درصد در شرایط مناسب حدود ۲۱ دقیقه زمان می‌برد. فناوری BMW Panoramic iDrive، نمایشگر مرکزی بزرگ و سیستم پردازشی Heart of Joy نیز از مهم‌ترین ویژگی‌های فناورانه این کراس‌اور هستند.

مشخصات فنی بی‌ام‌و iX3 50 xDrive:

• قدرت: ۴۶۹ اسب بخار
• گشتاور: ۶۴۵ نیوتن‌متر
• وزن: حدود ۲۳۶۰ کیلوگرم
• شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت: ۴.۹ ثانیه
• حداکثر سرعت: ۲۱۰ کیلومتر بر ساعت
• ظرفیت باتری خالص: ۱۰۸.۷ کیلووات‌ساعت
• برد حرکتی: حداکثر حدود ۸۰۵ کیلومتر بر اساس WLTP
• سیستم انتقال قدرت: چهارچرخ محرک

کوپرا راوال یکی از جذاب‌ترین خودروهای کوچک حاضر در فهرست فینالیست‌های سال ۲۰۲۷ محسوب می‌شود. این هاچ‌بک پنج‌در با طراحی تهاجمی و اسپرت، برای مشتریانی ساخته شده است که به دنبال یک خودروی شهری الکتریکی با ظاهر متفاوت هستند. راوال بر اساس پلتفرم MEB+ گروه فولکس‌واگن توسعه پیدا کرده و از نظر ساختار فنی با فولکس‌واگن ID. Polo و برخی محصولات آینده این گروه ارتباط نزدیکی دارد. طول بدنه حدود ۴۰۴۶ میلی‌متر و فاصله محوری ۲۶۰۰ میلی‌متر، نشان می‌دهد که با یک هاچ‌بک کوچک اما نسبتاً کاربردی مواجه هستیم.

نسخه‌های مختلف راوال با باتری و قدرت متفاوت عرضه می‌شوند. در مدل‌های پایه، موتور الکتریکی قدرت کمتری دارد و برای استفاده روزمره شهری مناسب است؛ اما نسخه VZ با قدرت ۲۲۶ اسب بخار، شخصیت کاملاً اسپرت‌تری پیدا می‌کند. این نسخه از باتری ۵۲ کیلووات‌ساعتی استفاده می‌کند و گشتاور ۲۹۰ نیوتن‌متری آن می‌تواند شتاب‌گیری مناسبی را فراهم کند. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت نسخه VZ حدود ۶.۸ ثانیه اعلام شده است. سیستم تعلیق اسپرت، تنظیمات اختصاصی شاسی، دیفرانسیل لغزش محدود الکترونیکی و امکانات کمکی رانندگی پیشرفته، از ویژگی‌هایی هستند که راوال را از یک هاچ‌بک الکتریکی معمولی متمایز می‌کنند.

مشخصات فنی کوپرا راوال VZ:

• قدرت: ۲۲۶ اسب بخار
• گشتاور: ۲۹۰ نیوتن‌متر
• وزن: حدود ۱۶۰۰ کیلوگرم
• شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت: ۶.۸ ثانیه
• حداکثر سرعت: ۱۷۵ کیلومتر بر ساعت
• ظرفیت باتری: ۵۲ کیلووات‌ساعت
• برد حرکتی: تا حدود ۴۴۵ کیلومتر
• سیستم انتقال قدرت: دیفرانسیل جلو

هیوندای آیونیک 3 یکی از محصولات جدید این خودروساز کره‌ای است که با هدف حضور قدرتمند در بخش خودروهای الکتریکی کوچک و متوسط بازار اروپا توسعه پیدا کرده است. این خودرو در ترکیه تولید می‌شود و طراحی آن از زبان بصری جدید هیوندای پیروی می‌کند. ظاهر آیونیک 3 ترکیبی از خطوط ساده، چراغ‌های مدرن و فرم آیرودینامیک است. طراحی بدنه به شکلی انجام شده که ضمن حفظ ابعاد مناسب برای رانندگی شهری، فضای داخلی قابل‌قبولی در اختیار سرنشینان قرار دهد. این خودرو در خانواده محصولات الکتریکی هیوندای جایگاهی پایین‌تر از آیونیک ۵ و آیونیک ۶ دارد و قرار است مشتریانی را جذب کند که به یک خودروی الکتریکی کاربردی و نسبتاً جمع‌وجور نیاز دارند.

آیونیک 3 در نسخه‌های مختلف باتری عرضه می‌شود. مدل استاندارد از باتری ۴۲.۲ کیلووات‌ساعتی استفاده می‌کند و نسخه دوربرد به باتری ۶۱ کیلووات‌ساعتی مجهز است. هر دو نسخه از موتور الکتریکی نصب‌شده در محور جلو و سامانه انتقال قدرت دیفرانسیل جلو بهره می‌برند. نسخه استاندارد حدود ۱۴۶ اسب بخار قدرت و نسخه دوربرد حدود ۱۳۵ اسب بخار قدرت دارد؛ موضوعی که نشان می‌دهد هیوندای در نسخه دوربرد، بیشتر بر افزایش مسافت قابل پیمایش تمرکز کرده است تا ارائه توان بالاتر. برد حرکتی نسخه مجهز به باتری بزرگ‌تر به حدود ۴۹۷ کیلومتر می‌رسد. استفاده از فناوری شارژ سریع نیز امکان رساندن شارژ باتری از ۱۰ به ۸۰ درصد را در شرایط مناسب حدود ۲۹ تا ۳۰ دقیقه فراهم می‌کند.

مشخصات فنی هیوندای آیونیک 3:

• قدرت: ۱۳۵ تا ۱۴۷ اسب بخار
• گشتاور: ۲۵۰ نیوتن‌متر
• وزن: حدود ۱۵۵۰ تا ۱۶۶۰ کیلوگرم
• شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت: ۸.۷ تا ۹.۵ ثانیه
• حداکثر سرعت: حدود ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت
• ظرفیت باتری: ۴۲.۲ یا ۶۱ کیلووات‌ساعت
• برد حرکتی: حداکثر حدود ۴۹۷ کیلومتر
• سیستم انتقال قدرت: دیفرانسیل جلو

کیا EV2 یکی از مهم‌ترین محصولات الکتریکی کوچک این برند کره‌ای است که با هدف گسترش خودروهای برقی در بازار اروپا توسعه پیدا کرده است. این خودرو یک کراس‌اور جمع‌وجور با پنج در و پنج صندلی است که از نظر ابعاد در محدوده خودروهای شهری و خانوادگی کوچک قرار می‌گیرد. طراحی EV2 از زبان بصری جدید کیا پیروی می‌کند و چراغ‌های عمودی، بدنه نسبتاً عضلانی و خطوط هندسی، ظاهری متفاوت به آن بخشیده‌اند. این خودرو در اسلواکی تولید می‌شود و قرار است نقش مهمی در رقابت با کراس‌اورهای کوچک الکتریکی اروپایی داشته باشد.

کیا EV2 از معماری ۴۰۰ ولتی پلتفرم E-GMP بهره می‌برد؛ همان خانواده پلتفرمی که در محصولات برقی دیگر کیا و هیوندای نیز استفاده شده است. این خودرو با دو ظرفیت باتری ۴۲.۲ و ۶۱ کیلووات‌ساعت عرضه می‌شود. نسخه مجهز به باتری بزرگ‌تر، با قدرت حدود ۱۳۵ اسب بخار و گشتاور ۲۵۰ نیوتن‌متر، برد حرکتی حداکثر ۴۵۳ کیلومتر دارد. نسخه استاندارد نیز با قدرت بالاتر اما باتری کوچک‌تر عرضه می‌شود. از امکانات مهم این خودرو می‌توان به فناوری شارژ سریع، سیستم بازیابی انرژی ترمز، قابلیت حرکت با یک پدال و فناوری تأمین برق تجهیزات خارجی اشاره کرد. فضای بار ۳۶۲ لیتری نیز برای خودرویی در این کلاس قابل‌توجه است.

مشخصات فنی کیا EV2 نسخه دوربرد:

• قدرت: ۱۳۵ اسب بخار
• گشتاور: ۲۵۰ نیوتن‌متر
• وزن: حدود ۱۶۲۵ کیلوگرم
• شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت: حدود ۹.۵ ثانیه
• حداکثر سرعت: ۱۶۱ کیلومتر بر ساعت
• ظرفیت باتری: ۶۱ کیلووات‌ساعت
• برد حرکتی: حداکثر ۴۵۳ کیلومتر
• سیستم انتقال قدرت: دیفرانسیل جلو

رنو توئینگو یکی از شناخته‌شده‌ترین خودروهای کوچک اروپایی است که نسل جدید آن با قوای محرکه تمام‌برقی به بازار بازگشته است. این خودرو از نظر ابعاد در کلاس A قرار می‌گیرد و برای استفاده در خیابان‌های شلوغ شهرهای اروپایی طراحی شده است. طراحی نسل جدید با الهام از نخستین نسل توئینگو انجام شده و چراغ‌های گرد، فرم جمع‌وجور بدنه و جزئیات ظاهری خاص، هویت قدیمی این خودرو را با زبان طراحی مدرن ترکیب کرده‌اند. تولید این مدل در اسلوونی انجام می‌شود و رنو قصد دارد با آن دسترسی به خودروهای الکتریکی را برای طیف وسیع‌تری از مشتریان امکان‌پذیر کند.

توئینگو E-Tech از یک موتور الکتریکی با قدرت ۸۲ اسب بخار و گشتاور ۱۷۵ نیوتن‌متر استفاده می‌کند. شاید این اعداد در مقایسه با سایر فینالیست‌ها چندان چشمگیر نباشند، اما برای یک خودروی شهری کوچک کافی به نظر می‌رسند. باتری LFP با ظرفیت قابل‌استفاده ۲۷.۵ کیلووات‌ساعت، برد حرکتی حدود ۲۵۱ تا ۲۶۳ کیلومتر را فراهم می‌کند. حداکثر سرعت این خودرو ۱۳۰ کیلومتر بر ساعت است و شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت آن حدود ۱۲.۱ ثانیه اعلام شده است. رنو در طراحی کابین نیز بر استفاده کاربردی از فضا تمرکز کرده است. صندوق عقب ۳۰۵ لیتری، قابلیت افزایش فضای بار با خواباندن صندلی‌های عقب و ابعاد کوچک بدنه، توئینگو را به گزینه‌ای مناسب برای رفت‌وآمدهای روزانه تبدیل می‌کنند.

مشخصات فنی رنو توئینگو E-Tech:

• قدرت: ۸۲ اسب بخار
• گشتاور: ۱۷۵ نیوتن‌متر
• وزن: حدود ۱۲۹۴ کیلوگرم
• شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت: ۱۲.۱ ثانیه
• حداکثر سرعت: ۱۳۰ کیلومتر بر ساعت
• ظرفیت باتری: ۲۷.۵ کیلووات‌ساعت
• برد حرکتی: حداکثر حدود ۲۶۳ کیلومتر
• سیستم انتقال قدرت: دیفرانسیل جلو

فولکس‌واگن ID. Polo یکی از مهم‌ترین خودروهای الکتریکی جدید این شرکت آلمانی است؛ محصولی که نام یکی از محبوب‌ترین خودروهای کوچک تاریخ فولکس‌واگن را به دنیای خودروهای برقی منتقل می‌کند. پولو طی چندین دهه در بازار اروپا حضور داشته و به دلیل ابعاد مناسب، مصرف اقتصادی و قیمت نسبتاً قابل‌دسترس، مشتریان زیادی داشته است. حالا فولکس‌واگن قصد دارد همین فرمول را با فناوری الکتریکی ادامه دهد. ID. Polo یک هاچ‌بک پنج‌در با طراحی مدرن است که از نظر ابعاد همچنان در محدوده خودروهای سوپرمینی قرار دارد. این مدل در اسپانیا تولید می‌شود و با کوپرا راوال از پلتفرم MEB+ مشترک استفاده می‌کند.

فولکس‌واگن برای ID. Polo سه سطح قدرت در نظر گرفته است. نسخه پایه با ۱۱۶ اسب بخار قدرت عرضه می‌شود و نسخه میانی ۱۳۵ اسب بخار قدرت دارد. مدل قدرتمندتر نیز از موتور الکتریکی ۲۱۱ اسب بخاری استفاده می‌کند که گشتاور آن به ۲۹۰ نیوتن‌متر می‌رسد. دو نسخه پایه به باتری ۳۷ کیلووات‌ساعتی و مدل قوی‌تر به باتری ۵۲ کیلووات‌ساعتی مجهز هستند. استفاده از باتری بزرگ‌تر باعث افزایش برد حرکتی و بهبود توانایی خودرو در سفرهای خارج از شهر می‌شود. وزن این هاچ‌بک حدود ۱۵۷۵ کیلوگرم است و فضای بار ۴۴۱ لیتری آن نیز در مقایسه با ابعاد بدنه، عملکرد مناسبی دارد. نمایشگرهای دیجیتال، سیستم‌های کمک‌راننده و امکانات ارتباطی جدید از جمله ویژگی‌های کابین این خودرو هستند.

مشخصات فنی فولکس‌واگن ID. Polo نسخه قدرتمند:

• قدرت: ۲۱۱ اسب بخار
• گشتاور: ۲۹۰ نیوتن‌متر
• وزن: حدود ۱۵۷۶ کیلوگرم
• ظرفیت باتری: ۵۲ کیلووات‌ساعت
• حداکثر توان شارژ سریع: ۱۰۵ کیلووات
• برد حرکتی: حدود ۴۰۰ تا ۴۵۰ کیلومتر، بسته به نسخه و شرایط
• سیستم انتقال قدرت: دیفرانسیل جلو

ولوو EX60 بزرگ‌ترین و یکی از پیشرفته‌ترین خودروهای حاضر در فهرست فینالیست‌های سال ۲۰۲۷ است. این کراس‌اور الکتریکی سوئدی با هدف رقابت در بخش خودروهای لوکس خانوادگی توسعه پیدا کرده و از پلتفرم جدید SPA3 استفاده می‌کند. طراحی EX60 ادامه‌دهنده زبان بصری جدید ولوو است؛ زبانی که در آن سادگی، خطوط تمیز بدنه و استفاده از فناوری‌های روشنایی مدرن اهمیت زیادی دارند. چراغ‌های جلوی شاخص، فرم خاص چراغ‌های عقب و کابین مینیمالیستی، این خودرو را از رقبای آلمانی متمایز می‌کنند. EX60 همچنین قرار است نقش مهمی در توسعه محصولات الکتریکی آینده ولوو داشته باشد.

این خودرو در چند نسخه فنی عرضه می‌شود. نسخه P6 از یک موتور الکتریکی در محور عقب استفاده می‌کند و ۳۷۴ اسب بخار قدرت و ۴۸۰ نیوتن‌متر گشتاور دارد. نسخه P10 به دو موتور الکتریکی و سیستم چهارچرخ محرک مجهز است و قدرت آن به ۵۱۰ اسب بخار می‌رسد. در بالاترین سطح نیز نسخه P12 با قدرت ۶۸۰ اسب بخار و گشتاور ۷۹۰ نیوتن‌متر قرار دارد. باتری نسخه‌های مختلف بین ۸۳ تا ۱۱۷ کیلووات‌ساعت ظرفیت اسمی دارد. برد حرکتی نسخه P12 به حدود ۸۱۰ کیلومتر بر اساس استاندارد WLTP می‌رسد. معماری ۸۰۰ ولتی، سیستم‌های ایمنی و کمک‌راننده پیشرفته و فضای داخلی مناسب برای خانواده‌ها، از مهم‌ترین ویژگی‌های این کراس‌اور هستند.

مشخصات فنی ولوو EX60 نسخه P12:

• قدرت: ۶۸۰ اسب بخار
• گشتاور: ۷۹۰ نیوتن‌متر
• وزن: حدود ۲۴۰۵ کیلوگرم
• شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت: ۳.۹ ثانیه
• حداکثر سرعت: ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت
• ظرفیت باتری اسمی: ۱۱۷ کیلووات‌ساعت
• برد حرکتی: حداکثر حدود ۸۱۰ کیلومتر
• سیستم انتقال قدرت: چهارچرخ محرک

در جدول زیر، مشخصات نسخه‌های شاخص هر خودرو آورده شده است. از آنجا که بعضی مدل‌ها با چند نوع موتور و باتری عرضه می‌شوند، اعداد جدول الزاماً مربوط به ضعیف‌ترین یا ارزان‌ترین تیپ نیستند.

توجه: بردها بر اساس ارقام اعلام‌شده برای نسخه‌ها و چرخه WLTP هستند و با توجه به رینگ، تجهیزات و شرایط رانندگی تغییر می‌کنند. وزن کوپرا راوال به‌صورت تقریبی درج کرده‌ایم. برد ID. Polo نیز بسته به تیپ و پیکربندی متفاوت است.

رقابت سال ۲۰۲۷ از چند جهت با دوره‌های گذشته متفاوت است. مهم‌ترین ویژگی این دوره، حضور انحصاری خودروهای تمام‌برقی در فهرست نهایی است. در واقع، برای نخستین بار طی ۶۳ سال برگزاری این جایزه، هیچ خودروی بنزینی، دیزلی یا هیبریدی نتوانسته در میان هفت فینالیست قرار بگیرد.

از نظر فناوری و عملکرد، بی‌ام‌و iX3 و ولوو EX60 دو خودروی شاخص این رقابت هستند. بی‌ام‌و با فناوری Neue Klasse، معماری ۸۰۰ ولتی و برد حرکتی قابل‌توجه، نماینده نسل جدید کراس‌اورهای الکتریکی آلمانی است. در مقابل، ولوو EX60 با قدرت ۶۸۰ اسب بخار در نسخه P12 و برد حرکتی بیش از ۸۰۰ کیلومتر، یکی از قدرتمندترین گزینه‌های این رقابت محسوب می‌شود.

در کلاس خودروهای کوچک‌تر، کوپرا راوال و فولکس‌واگن ID. Polo اهمیت ویژه‌ای دارند. این دو محصول با استفاده از معماری مشترک گروه فولکس‌واگن، تلاش می‌کنند خودروهای برقی را به بخش بزرگ‌تری از بازار اروپا وارد کنند. هیوندای آیونیک 3 و کیا EV2 نیز با برد حرکتی مناسب و ابعاد کاربردی، می‌توانند گزینه‌های جذابی برای خانواده‌های اروپایی باشند. رنو توئینگو E-Tech نیز با فلسفه‌ای متفاوت وارد رقابت شده است. این خودرو قرار نیست با قدرت بالا یا برد حرکتی طولانی توجه مشتریان را جلب کند؛ بلکه هدف آن ارائه یک خودروی کوچک، اقتصادی و مناسب برای تردد شهری است.

البته انتخاب تمام خودروهای برقی به‌عنوان فینالیست، می‌تواند بحث‌هایی درباره میزان نمایندگی این جایزه از سلیقه واقعی خریداران اروپایی ایجاد کند. هنوز بخش قابل‌توجهی از مشتریان به خودروهای هیبریدی و موتورهای احتراق داخلی علاقه دارند و نمی‌توان گفت تمام بازار اروپا به خودروهای برقی تغییر مسیر داده است. با این حال، جایزه خودروی سال معمولاً محصولات جدید و فناوری‌های آینده‌نگرانه را نیز در نظر می‌گیرد و الزاماً قرار نیست نماینده ترکیب فعلی فروش خودروها باشد.

در نهایت، برنده جایزه خودروی سال اروپا ۲۰۲۷ پس از ارزیابی داوران و رأی‌گیری نهایی در نمایشگاه خودرو بروکسل در تاریخ ۸ ژانویه ۲۰۲۷ (دی‌ماه امسال) معرفی خواهد شد. باید دید از میان این هفت محصول الکتریکی، کدام خودرو می‌تواند نظر داوران را جلب کند.