لوکانو L7 پلاگین هیبرید؛ مشخصات و قیمت شاسی‌بلند جدید با فناوری SHS

بازار خودروی ایران در سال‌های اخیر بیش از گذشته به سمت محصولات مجهز به فناوری‌های برقی و هیبریدی حرکت کرده است. افزایش هزینه‌های نگهداری خودرو، مصرف بالای سوخت در شاسی‌بلندهای بنزینی، آلودگی هوا در کلان‌شهرها و محدودیت‌های مربوط به تأمین انرژی، باعث شده‌اند خودروهای پلاگین هیبرید به گزینه‌ای قابل توجه برای مصرف‌کنندگان تبدیل شوند. این خودروها برخلاف مدل‌های تمام‌برقی، برای پیمایش مسافت‌های طولانی به زیرساخت گسترده ایستگاه‌های شارژ وابسته نیستند و در صورت کاهش شارژ باتری می‌توانند با استفاده از موتور بنزینی به حرکت خود ادامه دهند.

اهمیت این فناوری در ایران از آن جهت بیشتر می‌شود که بسیاری از خریداران به شاسی‌بلندهای خانوادگی علاقه دارند و در عین حال نمی‌خواهند با محدودیت پیمایش خودروهای برقی مواجه شوند. یک کراس‌اوور پلاگین هیبرید مانند لوکانو L7 می‌تواند در رفت‌وآمدهای روزانه شهری، بخش قابل توجهی از مسیر را با نیروی برق طی کند و برای سفرهای بین‌شهری از موتور بنزینی کمک بگیرد. البته بهره‌برداری اقتصادی از چنین خودرویی به دسترسی به برق و امکان شارژ منظم باتری وابسته است. بنابراین، ورود محصولاتی مانند لوکانو L7 پلاگین هیبرید می‌تواند تنوع بازار خودروهای کم‌مصرف ایران را افزایش دهد.

گروه خودروسازی چری یکی از بزرگ‌ترین خودروسازان چین محسوب می‌شود که فعالیت خود را در سال ۱۹۹۷ در شهر ووهو آغاز کرد. این شرکت در ابتدا با هدف توسعه صنعت خودروسازی داخلی چین شکل گرفت و در سال ۱۹۹۹ نخستین محصول خود با نام فنگیون را به بازار عرضه کرد. چری به‌تدریج با توسعه محصولات سواری، شاسی‌بلند و فناوری‌های قوای محرکه، جایگاه مهمی در بازار داخلی چین به دست آورد. صادرات خودرو به کشورهای مختلف نیز از برنامه‌های اصلی این شرکت بوده است. امروزه چری علاوه بر برند اصلی خود، مالک یا توسعه‌دهنده نام‌های تجاری مختلفی از جمله اکسید، جتور، آیکار، اومودا و جیکو است.

برند جیکو (JAECOO) در سال ۲۰۲۳ معرفی شد و تمرکز اصلی آن بر تولید شاسی‌بلندهایی با طراحی مدرن، امکانات رفاهی مناسب و قابلیت استفاده در مسیرهای شهری و خارج از جاده قرار دارد. نام این برند از ترکیب مفاهیمی مرتبط با شکار و مسیر گرفته شده و هویت آن بر تلفیق فناوری مدرن با شخصیت ماجراجویانه شاسی‌بلندها استوار است. محصولات جیکو عمدتاً برای بازارهای صادراتی توسعه پیدا کرده‌اند و در کشورهای مختلف با نام JAECOO به فروش می‌رسند.

لوکانو L7 در واقع نسخه‌ای از جیکو J7 محسوب می‌شود که در بازار چین با خانواده چری اکسپلور 06 نیز ارتباط دارد. این خودرو از نخستین محصولات برند جیکو بود و از سال ۲۰۲۳ وارد بازارهای مختلف شد. نسخه پلاگین هیبرید آن نیز با نام JAECOO J7 PHEV یا J7 SHS-P شناخته می‌شود و از سال ۲۰۲۴ حضور گسترده‌تری در بازارهای صادراتی پیدا کرد. این نسخه با استفاده از فناوری Super Hybrid System یا SHS توسعه یافته است.

در ایران، شرکت مکث موتور از زیرمجموعه‌های گروه ماموت مسئولیت عرضه محصولات برند لوکانو را بر عهده دارد. این شرکت ابتدا نسخه بنزینی L7 را معرفی کرد و سپس محصولات دیگری مانند L5 و L8 را نیز در برنامه عرضه خود قرار داد. در هفتمین نمایشگاه بین‌المللی خودرو تهران در شهریور ۱۴۰۵ نیز از لوکانو L7 پلاگین هیبرید در کنار L8 پلاگین هیبرید رونمایی شد تا این برند حضور خود را در بخش خودروهای کم‌مصرف و برقی گسترش دهد.

لوکانو L7 پلاگین هیبرید از زبان طراحی نسخه بنزینی این خودرو استفاده می‌کند و در نمای روبرو تفاوت چشمگیری میان این دو مدل دیده نمی‌شود. جلوپنجره بزرگ با خطوط عمودی کرومی، مهم‌ترین عنصر طراحی قسمت جلو است که در کنار فرم چهارگوش بدنه، شخصیت نسبتاً خشن و قدرتمندی به خودرو می‌بخشد. چراغ‌های روشنایی روز در قسمت بالایی نمای جلو طراحی شده‌اند و چراغ‌های اصلی در دو طرف سپر قرار گرفته‌اند. این ترکیب باعث شده است چهره L7 تا حدودی به شاسی‌بلندهای آفرودی بزرگ شباهت داشته باشد. طراحی سپر نیز با خطوط برجسته و ورودی‌های هوای تزئینی تکمیل شده است. در مجموع، نمای جلو بیشتر بر ایجاد حس استحکام و قدرت تمرکز دارد تا ظرافت یک کراس‌اوور شهری.

در نمای جانبی، لوکانو L7 پلاگین هیبرید از بدنه‌ای نسبتاً جعبه‌ای با خطوط مستقیم و گلگیرهای برجسته استفاده می‌کند. سقف شناور، ستون‌های مشکی‌رنگ و دستگیره‌های مخفی‌شونده درها از جمله جزئیاتی هستند که ظاهر خودرو را مدرن‌تر کرده‌اند. همچنین ارتفاع مناسب بدنه از سطح زمین و فرم برجسته گلگیرها، حس یک شاسی‌بلند ماجراجو را تقویت می‌کنند. یکی از تفاوت‌های این نسخه با مدل بنزینی به طراحی رینگ‌های آلومینیومی مربوط می‌شود که با هدف ایجاد تمایز ظاهری مورد بازنگری قرار گرفته‌اند. تناسب میان طول بدنه، ارتفاع سقف و حجم گلگیرها باعث شده است L7 از نمای جانبی ابعاد نسبتاً بزرگی داشته باشد و برای استفاده خانوادگی مناسب به نظر برسد.

در نمای عقب نیز همان سبک طراحی نسخه بنزینی حفظ شده است. چراغ‌های سرتاسری با گرافیک داخلی پیکسلی، مهم‌ترین مشخصه این بخش هستند و با امتداد در عرض در صندوق، ظاهر خودرو را عریض‌تر نشان می‌دهند. در صندوق عقب تقریباً عمودی طراحی شده و سپر حجیم با خطوط برجسته، هماهنگی مناسبی با شخصیت چهارگوش بدنه دارد. نوشته لوکانو در بخش عقب جایگزین نشان جیکو شده و نشان مربوط به سیستم هیبریدی نیز به شناسایی نسخه پلاگین هیبرید کمک می‌کند. در مجموع، طراحی عقب ساده اما هماهنگ است و با نمای جلو و جانبی تناسب دارد؛ هرچند انتظار می‌رفت نسخه پلاگین هیبرید از جزئیات اختصاصی بیشتری برای متمایز شدن از مدل بنزینی برخوردار باشد.

کابین لوکانو L7 پلاگین هیبرید طراحی مدرن و نسبتاً مینیمالیستی دارد. مهم‌ترین بخش داشبورد، نمایشگر عمودی ۱۴.۸ اینچی سیستم چندرسانه‌ای است که وظیفه مدیریت بسیاری از تنظیمات خودرو و امکانات رفاهی را بر عهده دارد. در مقابل راننده نیز یک صفحه آمپر دیجیتال ۱۰.۲۵ اینچی قرار گرفته که اطلاعات مربوط به سرعت، وضعیت باتری، مصرف انرژی و عملکرد مجموعه محرکه را نمایش می‌دهد. نمایشگر هدآپ نیز اطلاعات مهم رانندگی را در میدان دید راننده قرار می‌دهد. استفاده محدود از کلیدهای فیزیکی باعث شده است داشبورد ظاهری خلوت داشته باشد، اما وابستگی زیاد به نمایشگر مرکزی ممکن است برای برخی رانندگان هنگام حرکت چندان کاربردی نباشد.

در ساخت کابین از ترکیبی از پوشش‌های نرم، قطعات تزئینی و متریال با ظاهر نسبتاً لوکس استفاده شده است. بخش‌هایی از داشبورد و رودری‌ها دارای پوشش نرم هستند و طراحی خطوط افقی داشبورد به ایجاد حس نظم در فضای داخلی کمک می‌کند. فرمان چندمنظوره، نورپردازی داخلی ۶۴ رنگ و طراحی کنسول مرکزی نیز از دیگر ویژگی‌های کابین هستند. صندلی‌های جلو قابلیت تنظیم برقی دارند و به گرم‌کن و سردکن مجهز شده‌اند. همچنین تنظیم گودی کمر و حافظه صندلی راننده در فهرست تجهیزات قرار دارد. یکی از تغییرات نسخه پلاگین هیبرید نسبت به مدل بنزینی، انتقال دسته‌دنده به پشت فرمان است که فضای بیشتری برای محفظه‌های نگهداری وسایل، جالیوانی‌ها و شارژر بی‌سیم تلفن همراه فراهم می‌کند.

لوکانو L7 پلاگین هیبرید با طول ۴۵۳۸ میلی‌متر، عرض ۱۸۹۸ میلی‌متر و فاصله محوری ۲۶۷۲ میلی‌متر، در گروه کراس‌اوورهای نسبتاً بزرگ خانوادگی قرار می‌گیرد. فاصله محوری مناسب باعث شده است فضای قابل قبولی برای سرنشینان ردیف دوم فراهم شود و بزرگسالان نیز بتوانند در سفرهای طولانی از فضای پا و سر مناسبی برخوردار باشند. وجود دریچه‌های مستقل تهویه برای سرنشینان عقب نیز به افزایش آسایش کمک می‌کند. ظرفیت صندوق عقب این خودرو ۴۲۴ لیتر است که برای استفاده روزمره و حمل چمدان‌های یک خانواده مناسب به نظر می‌رسد. با خواباندن صندلی‌های ردیف دوم، این ظرفیت به ۱۳۵۲ لیتر افزایش پیدا می‌کند و امکان حمل وسایل بزرگ‌تر نیز فراهم می‌شود.

مهم‌ترین تفاوت لوکانو L7 پلاگین هیبرید با نسخه بنزینی به مجموعه قوای محرکه آن مربوط می‌شود. این خودرو از سامانه سوپر هیبرید SHS استفاده می‌کند که ترکیبی از یک پیشرانه بنزینی توربوشارژ و یک موتور الکتریکی است. موتور بنزینی چهارسیلندر ۱.۵ لیتری با فناوری پاشش مستقیم سوخت، به‌تنهایی ۱۴۱ اسب بخار قدرت در دور موتور ۵۲۰۰ و ۲۱۵ نیوتن‌متر گشتاور در دور موتور ۲۵۰۰ تولید می‌کند. در کنار آن، موتور الکتریکی توان تولید ۲۰۱ اسب بخار قدرت و ۳۱۰ نیوتن‌متر گشتاور را دارد.

انتقال نیروی مجموعه محرکه از طریق گیربکس اتوماتیک اختصاصی DHT انجام می‌شود و این خودرو از سیستم انتقال قدرت دو دیفرانسیل AWD بهره می‌برد. سامانه مدیریت انرژی می‌تواند با توجه به شرایط رانندگی از موتور الکتریکی، موتور بنزینی یا ترکیب عملکرد آن‌ها استفاده کند. همچنین در برخی شرایط، پیشرانه بنزینی وظیفه تولید برق برای شارژ باتری را بر عهده می‌گیرد. باید توجه داشت که حداکثر توان و گشتاور موتورهای بنزینی و برقی الزاماً به‌صورت مستقیم با یکدیگر جمع نمی‌شوند و خروجی ترکیبی نهایی به نحوه مدیریت سامانه هیبرید وابسته است.

شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت لوکانو L7 پلاگین هیبرید حدود ۸.۵ ثانیه اعلام شده و حداکثر سرعت آن به ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. باتری این خودرو از نوع لیتیوم آهن فسفات با ظرفیت ۱۸.۳ کیلووات ساعت است که امکان پیمایش تمام‌برقی تا ۹۰ کیلومتر را براساس استاندارد NEDC فراهم می‌کند. این میزان پیمایش برای بسیاری از رفت‌وآمدهای روزانه شهری مناسب است و در صورت شارژ منظم، می‌تواند وابستگی راننده به بنزین را کاهش دهد.

این باتری از شارژ سریع DC با توان ۴۰ کیلووات پشتیبانی می‌کند و شارژ آن از ۳۰ تا ۸۰ درصد حدود ۲۰ دقیقه زمان می‌برد. همچنین شارژ کامل باتری با شارژر AC به توان ۶.۶ کیلووات حدود ۳ ساعت و ۲۰ دقیقه طول می‌کشد. مصرف سوخت ترکیبی اعلام‌شده برای خودرو حدود ۴.۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است؛ البته این رقم به میزان شارژ باتری، شرایط رانندگی و استاندارد اندازه‌گیری وابستگی دارد. پیمایش ترکیبی خودرو با استفاده از بنزین و برق نیز در برخی اطلاعات اعلام‌شده به حدود ۱۳۰۰ تا ۱۴۰۰ کیلومتر می‌رسد.

لوکانو L7 پلاگین هیبرید از مجموعه نسبتاً کاملی از تجهیزات ایمنی فعال و غیرفعال بهره می‌برد. وجود ۶ کیسه هوا شامل کیسه‌های هوای جلو، جانبی و پرده‌ای، حفاظت مناسبی برای سرنشینان فراهم می‌کند. همچنین سیستم ترمز ضدقفل ABS، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، کنترل پایداری الکترونیکی ESP و کنترل کشش از جمله امکانات پایه این خودرو هستند.

• ۷ کیسه هوا شامل کیسه‌های هوای جلو، جانبی، پرده‌ای و مرکزی
• سیستم ترمز ضدقفل ABS
• توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD
• سیستم کمکی ترمز اضطراری EBA
• سیستم کنترل پایداری الکترونیکی ESP
• سیستم کنترل کشش TCS
• سیستم جلوگیری از واژگونی
• سیستم کمکی حرکت در سربالایی HSA
• سیستم کنترل حرکت در سرازیری HDC
• ترمز پارک برقی EPB
• سیستم توقف خودکار Auto Hold
• سیستم پایش فشار باد تایرها TPMS
• کروز کنترل تطبیقی
• سیستم ترمز اضطراری خودکار
• هشدار برخورد از جلو و عقب
• هشدار خروج از خط
• دستیار حفظ حرکت بین خطوط
• سیستم جلوگیری از خروج ناخواسته از مسیر
• هشدار نقاط کور
• هشدار برخورد هنگام تغییر مسیر
• هشدار ترافیک عرضی عقب
• هشدار برخورد هنگام حرکت با دنده عقب
• سیستم تشخیص عابر پیاده و دوچرخه‌سوار
• سیستم تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی
• سیستم پایش خستگی و هوشیاری راننده
• کنترل هوشمند سرعت
• دستیار رانندگی در ترافیک
• دستیار تغییر مسیر
• دوربین دید ۳۶۰ درجه
• دوربین عقب
• حسگرهای پارک جلو و عقب
• سیستم پارک هوشمند

• دو نمایشگر ۱۵.۶ اینچی برای سیستم چندرسانه‌ای و سرنشین جلو
• صفحه آمپر دیجیتال راننده
• نمایشگر هدآپ (HUD)
• سیستم صوتی نیسان با ۱۲ بلندگو
• دستیار صوتی هوشمند
• سیستم مسیریابی هوشمند
• نورپردازی داخلی ۲۵۶ رنگ
• فرمان چندمنظوره دوشاخه
• تنظیم برقی صندلی‌های جلو
• گرم‌کن و سردکن صندلی‌های جلو در نسخه‌های مجهز
• ماساژور صندلی‌های جلو در نسخه‌های مجهز
• حافظه تنظیمات صندلی
• صندلی‌های عقب با قابلیت تنظیم زاویه پشتی تا ۱۳۳ درجه
• گرم‌کن، سردکن و ماساژور صندلی‌های عقب در نسخه‌های مجهز
• تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه
• سیستم تصفیه هوای کابین
• سقف پانورامیک
• سانروف برقی
• شارژر بی‌سیم تلفن همراه
• درگاه‌های اتصال USB
• شیشه‌های عایق صوتی
• شیشه‌های عقب دودی
• آینه‌های جانبی با تنظیم و تاشوندگی برقی
• چراغ‌های جلو و عقب LED
• چراغ‌های روشنایی روز LED
• درِ صندوق عقب برقی
• فضای ذخیره‌سازی و محفظه‌های نگهداری وسایل
• ورود بدون کلید
• استارت دکمه‌ای
• ریموت هوشمند
• امکان کنترل برخی امکانات خودرو از طریق تلفن همراه
• سامانه پایش وضعیت خودرو
• سیستم مدیریت هوشمند انرژی
• سیستم کنترل هوشمند عملکرد خودرو

لوکانو L7 پلاگین هیبرید در بازارهای صادراتی با نام جیکو J7 SHS-P عرضه می‌شود. این مدل در نسخه‌ی دو دیفرانسیل، برای مشتری چینی هزینه خرید ۲۰ هزار دلاری دارد و احتمالا برای بازار ایران، قیمتی نزدیک به ۱۰ میلیارد تومان خواهد داشت.

لوکانو L7 پلاگین هیبرید را می‌توان یکی از محصولات مهم برند لوکانو برای ورود به بازار شاسی‌بلندهای کم‌مصرف ایران دانست. این خودرو با طراحی متفاوت و نزدیک به شاسی‌بلندهای آفرودی، کابین مجهز، امکانات رفاهی متعدد و مجموعه قوای محرکه پلاگین هیبرید تلاش می‌کند ترکیبی از قابلیت‌های خودروهای بنزینی و برقی را ارائه دهد.

پیمایش تمام‌برقی ۹۰ کیلومتری، مصرف سوخت ترکیبی اعلام‌شده ۴.۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر، سیستم انتقال قدرت دو دیفرانسیل و امکاناتی مانند V2L از مهم‌ترین نقاط قوت آن هستند. در مقابل، قیمت نهایی، هزینه نگهداری باتری و سیستم هیبرید، دسترسی به قطعات تخصصی و شبکه خدمات پس از فروش می‌توانند نقش تعیین‌کننده‌ای در موفقیت آن در ایران داشته باشند.

در نهایت، لوکانو L7 پلاگین هیبرید برای افرادی که به یک شاسی‌بلند خانوادگی مجهز به فناوری‌های جدید علاقه دارند و امکان شارژ منظم خودرو را در اختیار دارند، گزینه‌ای قابل توجه خواهد بود. با این حال، موفقیت آن در بازار ایران بیش از هر چیز به قیمت‌گذاری رقابتی و پشتیبانی مناسب شرکت عرضه‌کننده بستگی خواهد داشت.