پشت فرمان بی ام و M5 تورینگ و رانندگی با نهایت سرعت در بزرگراه؛ فراتر از پانامرا و آئودی آوانت

بی‌ام‌و M5 تورینگ یکی از متفاوت‌ترین محصولات خانواده M این خودروساز آلمانی است؛ خودرویی که تلاش می‌کند توانایی‌های یک سوپراسپرت قدرتمند را با فضای کابین جادار، صندوق عقب بزرگ و کاربردپذیری یک استیشن خانوادگی ترکیب کند. نسل جدید این خودرو با کد G99 در سال ۲۰۲۴ معرفی شد و برای نخستین بار در تاریخ M5 تورینگ، از قوای محرکه پلاگین هیبریدی استفاده می‌کند.

M5 تورینگ ۲۰۲۵ فقط یک خودروی سریع با بدنه کشیده نیست؛ بلکه نماینده رویکرد جدید بی‌ام‌و به خودروهای پرفورمنس محسوب می‌شود. ترکیب موتور V8 توئین توربو، موتور الکتریکی، سامانه چهارچرخ محرک M xDrive و گیربکس هشت سرعته، این استیشن را به یکی از قدرتمندترین خودروهای کاربردی بازار تبدیل کرده است. در واقع، خریدار با خودرویی روبه‌رو است که می‌تواند در استفاده روزمره آرام و کم‌مصرف باشد و با انتخاب حالت رانندگی اسپرت، به یک ماشین مسابقه‌ای جاده‌ای تبدیل شود.

M5 تورینگ نسخه استیشن یا Touring از سدان اسپرت M5 است. تفاوت اصلی این دو مدل به ساختار بدنه و فضای بار مربوط می‌شود. در نسخه تورینگ، سقف تا انتهای خودرو امتداد پیدا می‌کند و در عقب، در صندوق به شکل عمودی باز می‌شود. این طراحی باعث شده است فضای بار بیشتری در اختیار سرنشینان قرار بگیرد، بدون آنکه شخصیت اسپرت و عملکرد فنی خانواده M5 از بین برود.

نسل G99 از نظر فنی ارتباط نزدیکی با سدان M5 نسل G90 دارد. هر دو خودرو از پیشرانه پلاگین هیبریدی مشترک استفاده می‌کنند و قدرت قابل‌توجهی در اختیار راننده قرار می‌دهند. با این حال، M5 تورینگ به دلیل ابعاد بزرگ‌تر بدنه و کاربرد خانوادگی، برای افرادی جذاب است که به یک خودروی پرفورمنس چندمنظوره نیاز دارند.

طراحی ظاهری M5 تورینگ ترکیبی از زبان طراحی مدرن بی‌ام‌و و ویژگی‌های خودروهای اسپرت سری M است. در نمای جلو، جلوپنجره کلیوی بزرگ با جزئیات مشکی، چراغ‌های باریک LED و سپر حجیم با ورودی‌های هوای بزرگ دیده می‌شوند. کاپوت عضلانی و خطوط برجسته بدنه نیز به خودرو ظاهری تهاجمی می‌دهند. البته ابعاد بزرگ جلوپنجره و طراحی بخش جلویی ممکن است برای تمام علاقه‌مندان بی‌ام‌و جذاب نباشد، اما در مجموع هویت اسپرت خودرو به‌خوبی حفظ شده است.

در نمای جانبی، طول زیاد بدنه و امتداد سقف تا قسمت عقب، مهم‌ترین ویژگی M5 تورینگ محسوب می‌شوند. گلگیرهای برجسته، رینگ‌های بزرگ اختصاصی M، رکاب‌های اسپرت و فاصله محوری قابل‌توجه، ظاهر خودرو را از یک استیشن خانوادگی معمولی متمایز می‌کنند. طراحی سقف نیز به‌گونه‌ای است که علاوه بر ایجاد فضای مناسب برای سرنشینان عقب، امکان استفاده کاربردی از فضای بار را فراهم می‌کند.

در نمای عقب، چراغ‌های باریک، شیشه بزرگ در صندوق، سپر اسپرت و چهار خروجی اگزوز، شخصیت متفاوت این خودرو را نشان می‌دهند. خروجی‌های اگزوز در کنار دیفیوزر عقب، یادآور محصولات قدرتمند بخش M هستند. ترکیب این عناصر باعث شده M5 تورینگ حتی در حالت توقف نیز خودرویی سریع و پرقدرت به نظر برسد.

کابین M5 تورینگ از زبان طراحی جدید بی‌ام‌و پیروی می‌کند. داشبورد مدرن، نمایشگرهای دیجیتال یکپارچه، فرمان اختصاصی M و استفاده از متریال باکیفیت، فضای داخلی را به محیطی لوکس و اسپرت تبدیل کرده‌اند. نمایشگر خمیده بی‌ام‌و شامل صفحه آمپر دیجیتال و نمایشگر مرکزی سیستم سرگرمی است که اطلاعات رانندگی، تنظیمات خودرو و امکانات چندرسانه‌ای را در اختیار راننده قرار می‌دهد.

فرمان سه‌شاخه M با دکمه‌های اختصاصی تنظیم حالت رانندگی، صندلی‌های اسپرت با حمایت جانبی مناسب و جزئیات تزئینی اختصاصی، حس حضور در یک خودروی پرفورمنس را تقویت می‌کنند. در عین حال، فضای کابین برای استفاده روزمره طراحی شده و سرنشینان عقب نیز از فضای مناسبی برخوردار هستند.

یکی از نکات مهم M5 تورینگ، امکان استفاده از پیشرانه هیبریدی در رانندگی روزمره است. راننده می‌تواند در شرایط مناسب از حالت تمام‌برقی استفاده کند و بدون روشن شدن موتور بنزینی، مسیرهای شهری را طی کند. این قابلیت در کنار عایق‌بندی مناسب کابین و امکانات رفاهی، خودرو را به گزینه‌ای قابل‌استفاده برای سفرهای طولانی تبدیل می‌کند.

یکی از مهم‌ترین مزایای نسخه تورینگ نسبت به سدان M5، فضای بار بیشتر است. صندوق عقب این خودرو در حالت استاندارد ۵۰۰ لیتر ظرفیت دارد و با خواباندن صندلی‌های عقب، این مقدار به ۱۶۳۰ لیتر افزایش پیدا می‌کند. بنابراین امکان حمل چمدان‌های بزرگ، تجهیزات ورزشی و وسایل موردنیاز سفرهای خانوادگی وجود دارد.

طول بدنه ۵۰۹۶ میلی‌متر، عرض ۱۹۷۰ میلی‌متر و ارتفاع ۱۵۱۶ میلی‌متر است. فاصله محوری ۳۰۰۶ میلی‌متری نیز فضای مناسبی برای سرنشینان ایجاد می‌کند. البته وزن زیاد خودرو و ابعاد بزرگ آن، به‌خصوص در پارکینگ‌های شهری و مسیرهای باریک، می‌تواند محدودیت‌هایی به همراه داشته باشد.

مهم‌ترین ویژگی فنی بی‌ام‌و M5 تورینگ، استفاده از قوای محرکه پلاگین هیبریدی M Hybrid است. این مجموعه از یک موتور بنزینی ۸ سیلندر ۴.۴ لیتری توئین توربو و یک موتور الکتریکی تشکیل شده است. پیشرانه بنزینی به‌تنهایی ۵۸۵ اسب بخار قدرت و ۷۵۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. موتور الکتریکی نیز ۱۹۷ اسب بخار قدرت و ۲۸۰ نیوتن‌متر گشتاور دارد. مجموع خروجی این دو موتور به ۷۲۷ اسب بخار قدرت و ۱۰۰۰ نیوتن‌متر گشتاور می‌رسد. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت M5 تورینگ حدود ۳.۶ ثانیه است. حداکثر سرعت خودرو به‌صورت استاندارد به ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده و با سفارش پکیج M Driver می‌تواند به ۳۰۵ کیلومتر بر ساعت برسد.

نیروی تولیدشده از طریق گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک M Steptronic به سامانه چهارچرخ محرک M xDrive منتقل می‌شود. این سیستم قابلیت توزیع هوشمند نیرو بین محورهای جلو و عقب را دارد و در شرایط مختلف رانندگی، به بهبود چسبندگی و پایداری خودرو کمک می‌کند. راننده همچنین می‌تواند تنظیمات انتقال نیرو را تغییر دهد و در شرایط مناسب از حالت دیفرانسیل عقب استفاده کند.

نسخه‌ی بررسی شده در ویدئوی AutoTop NL پیشرانه‌ی تقویت شده با قدرت ۱۱۲۰ اسب بخار و گشتاور ۱۳۷۲ نیوتن متر دارد. سرعت‌گیری صفر تا صد کیلومتر برساعت این خودرو ۳ ثانیه و شتاب صد تا دویست کیلومتر برساعت، ۵/۵ ثانیه است. همچنین نهایت سرعت به ۳۱۲ کیلومتر برساعت می‌رسد که برای خودروی تورینگ (استیشن) فراتر از انتظار محسوب می‌شود.

باتری لیتیوم یونی این خودرو ظرفیت اسمی ۲۲.۱ کیلووات‌ساعت دارد و امکان شارژ با توان متناوب حداکثر ۱۱ کیلووات فراهم شده است. برد تمام‌برقی بسته به بازار و استاندارد اندازه‌گیری، حدود ۶۰ تا ۶۷ کیلومتر اعلام می‌شود.

این ویژگی باعث می‌شود M5 تورینگ در مسیرهای کوتاه شهری بتواند بدون استفاده از موتور بنزینی حرکت کند. با این حال، نباید تصور کرد که یک خودروی هیبریدی کم‌مصرف معمولی در اختیار داریم. وزن زیاد، قدرت بسیار بالا و پیشرانه ۸ سیلندر، مصرف سوخت قابل‌توجهی به همراه دارند؛ به‌خصوص زمانی که باتری شارژ کافی نداشته باشد یا راننده از تمام توان خودرو استفاده کند.

با وجود وزن بیش از ۲.۵ تن، M5 تورینگ عملکردی فراتر از انتظار از یک استیشن بزرگ ارائه می‌دهد. سیستم تعلیق تطبیقی M، فرمان دقیق، دیفرانسیل فعال عقب و سامانه چهارچرخ محرک، مجموعه‌ای از فناوری‌ها هستند که برای کنترل وزن و افزایش پایداری خودرو به کار گرفته شده‌اند.

البته وزن بالا همچنان یکی از چالش‌های اصلی این خودرو است. در پیچ‌های متوالی، قوانین فیزیک تغییر نمی‌کنند و یک استیشن ۲۵۵۰ کیلوگرمی نمی‌تواند همانند یک کوپه سبک‌وزن رفتار کند. با این حال، قدرت زیاد موتور و چسبندگی مناسب لاستیک‌ها باعث می‌شوند شتاب‌گیری در مسیر مستقیم بسیار چشمگیر باشد.

در یک نمونه تیونینگ‌شده از M5 تورینگ نسل G99 که در یک بررسی رانندگی مورد آزمایش قرار گرفته، تغییراتی شامل سیستم اگزوز تیتانیومی آکراپوویچ، ورودی هوای اصلاح‌شده و برنامه‌ریزی مجدد موتور انجام شده بود. قدرت اعلام‌شده این نمونه به ۱۱۲۱ اسب بخار می‌رسید. در آزمایش رانندگی نیز زمان شتاب‌گیری ۱۰۰ تا ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت حدود ۵.۴۶ ثانیه ثبت شده بود. البته این ارقام مربوط به خودروی تیونینگ‌شده هستند و نباید با مشخصات کارخانه‌ای M5 تورینگ اشتباه گرفته شوند.

برای مهار قدرت بالای M5 تورینگ، بی‌ام‌و از سیستم ترمز قدرتمند M استفاده کرده است. ترمزهای بزرگ با کالیپرهای چندپیستونه، وظیفه کاهش سرعت این استیشن سنگین را بر عهده دارند. امکان سفارش ترمزهای کربن سرامیکی نیز وجود دارد که برای رانندگی پرفشار و استفاده در پیست مناسب‌تر هستند.

از دیگر فناوری‌های مهم این خودرو می‌توان به سیستم کنترل پایداری، کنترل کشش، ترمز ضدقفل ABS، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز، سامانه‌های کمکی رانندگی و تجهیزات پیشرفته کنترل حرکت اشاره کرد. سیستم تعلیق تطبیقی M نیز با توجه به حالت رانندگی، تنظیمات متفاوتی برای راحتی یا عملکرد اسپرت ارائه می‌دهد.

بازار استیشن‌های پرفورمنس خودروهای متعددی را در خود جای داده است، اما M5 تورینگ با ترکیب قوای محرکه هیبریدی و قدرت ۷۲۷ اسب بخار جایگاه متفاوتی دارد.

از مهم‌ترین رقبای این خودرو می‌توان به آئودی RS6 آوانت پرفورمنس اشاره کرد. این خودرو با موتور V8 توئین توربو، طراحی عضلانی و سامانه چهارچرخ محرک کواترو، یکی از شناخته‌شده‌ترین استیشن‌های اسپرت جهان است.

مرسدس AMG E63 استیت نیز از رقبای مهم این کلاس محسوب می‌شود که با پیشرانه قدرتمند و کابین لوکس، ترکیبی از راحتی و عملکرد اسپرت ارائه می‌کند. پورشه پانامرا اسپرت توریسمو نیز از نظر فلسفه طراحی و کاربردپذیری، گزینه‌ای نزدیک به این کلاس به شمار می‌رود؛ هرچند دیگر در سبد محصولات جدید پورشه حضور ندارد.

برای مدل استاندارد بی‌ام‌و M5 تورینگ در بازار جهانی، آستانه قیمت ۱۲۷ هزار دلار وجود دارد و نسخه‌ی تقویت‌شده Stage 2 حدود ۱۵۰ هزار دلار است. حتی مدل استاندارد بی‌ام‌و M5 تورینگ ۲۰۲۵ که توانایی تولید ۷۲۷ اسب بخار قدرت و ۱۰۰۰ نیوتن‌متر گشتاور دارد، پرفرمنس یک سوپراسپرت فراهم می‌کند. از طرف دیگر با صندوق عقب ۵۰۰ لیتری، کابین پنج‌نفره و سیستم هیبریدی، برای استفاده روزمره و سفرهای خانوادگی نیز مناسب است.

بزرگ‌ترین نقطه قوت این مدل، ترکیب کم‌نظیر عملکرد و کاربردپذیری است. راننده می‌تواند در شهر از قابلیت حرکت تمام‌برقی استفاده کند و در جاده‌های خارج شهر، از توان بالای موتور V8 لذت ببرد.

در مقابل، وزن زیاد، ابعاد بزرگ و پیچیدگی فنی سیستم پلاگین هیبریدی از جمله نکاتی هستند که باید پیش از خرید در نظر گرفته شوند. همچنین هزینه نگهداری چنین خودرویی به دلیل فناوری پیشرفته و قطعات اختصاصی M می‌تواند قابل‌توجه باشد. در نهایت، M5 تورینگ برای افرادی ساخته شده است که نمی‌خواهند بین داشتن یک خودروی خانوادگی جادار و یک ماشین اسپرت بسیار قدرتمند یکی را انتخاب کنند. این محصول نشان می‌دهد که یک استیشن خانوادگی نیز می‌تواند در سطح سوپراسپرت‌ها ظاهر شود، بدون آنکه قابلیت حمل سرنشین و بار را قربانی کند.